ဤစာမျက်နှာရှိ သင့်နဖူးစည်းများကို ပြသရန်နှင့် အောင်မြင်မှုအတွက်သာ ပေးချေရန် ဤနေရာကိုနှိပ်ပါ။

အဖြစ်အပျက် Breaking ခရီးသွားသတင်းများ နိုင်ငံ | တိုင်းဒေသကြီး ယဉျကြေးမှု ခရီးလမ်းဆုံး ဧည့်ဝတ်ပြုခြင်းစက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များ အားကစားဆိုင်ရာ တန်ဇန်းနီးယား ခရီးသွားလုပ်ငန်း Travel ကြေးနန်းသတင်းများ

Kilimanjaro တောင်ပေါ်ရှိ Cable Car အသစ်။ တန်ဇန်းနီးယားခရီးသွားလုပ်ငန်းက မဟုတ်ဘူးလို့ ပြောပါတယ်။

Pixabay မှ Сергей Паничук ၏ ရုပ်ပုံအား ရည်ညွှန်းပါသည်။

တန်ဇန်းနီးယားနိုင်ငံ၏ ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာ တန်ကြေးရှိသော ခရီးသွားလုပ်ငန်းတွင် အဓိကပါဝင်သူများသည် ကီလီမန်ဂျာရိုတောင်ပေါ်တွင် ကေဘယ်ကားတစ်စီးတင်ရန် ဒေါ်လာ ၇၂ သန်းတန် အငြင်းပွားဖွယ်အစီအစဉ်ကို တညီတညွတ်တည်း ပယ်ချခဲ့သည်။

2019 ခုနှစ်တွင် တန်ဇန်းနီးယား သည် Kilimanjaro တောင်ပေါ်တွင် ကေဘယ်ကား တပ်ဆင်ပြီး အာဖရိက၏ အမြင့်ဆုံးတောင်သို့ နှစ်စဉ် ခရီးသွားအရေအတွက် လေးဆတိုးရန် ရည်မှန်းချက်ကြီးပြီး ယင်းကြောင့် ဒေါ်လာငွေ 50,000 မှ 200,000 အထိ ပိုမိုရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

တရားမျှတသော ပြိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအတွက် တင်ဒါမအောင်မြင်ကြောင်း ပြည်တွင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများက ငြင်းခုံကြပြီး နိုင်ငံခြားရှယ်ယာရှင် ၆ ဦး ပိုင်ဆိုင်သည့် ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သော AVAN Kilimanjaro Ltd. သည် စီမံကိန်းကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အငြင်းပွားဖွယ်အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်ဟု ငြင်းဆိုထားသည်။

ပေါ်တာဆွဲသူများကို ကိုယ်စားပြုသည့် ရှေ့နေတစ်ဦးဖြစ်သည့် မစ္စတာ အိန်ဂျယ်ဘာ့သ် ဘိုနီဖာက နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို လုပ်ကိုင်ခွင့်ပေးခြင်းဖြင့် မြေယာဥပဒေအား တမင်တကာ ဖောက်ဖျက်သည်ဟု စွပ်စွဲခံထားရသော အာဏာပိုင်များအား လက်ညှိုးထိုး ထောက်ပြခဲ့သည်။ ကေဘယ်ကားဝန်ဆောင်မှု တောင်ပေါ်မှာ Kilimanjaro ပေါ်မှာ။

“ဥပဒေက ဒေသတွင်း အော်ပရေတာတွေကို Mount Kilimanjaro ဝန်ဆောင်မှုတွေကို သီးသန့်ခွဲပေးထားတယ်၊ နိုင်ငံခြားသား ရှယ်ယာရှင်တွေ ပိုင်ဆိုင်တဲ့ ကုမ္ပဏီကို ကေဘယ်လ်ကား ပြေးဆွဲခွင့် လိုင်စင်ရလိုက်တာက ဘယ်လိုလဲ။” သူမေးတယ်။ ၂၀၀၈ တန်ဇန်းနီးယားခရီးသွားလုပ်ငန်းဥပဒေ ပုဒ်မ ၁၁ ၏ ပုဒ်မ ၅၈(၂) သည် တန်ဇန်းနီးယားနိုင်ငံသား အပြည့်အဝပိုင်ဆိုင်သည့်ကုမ္ပဏီများအား တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် တောင်တက်ခြင်းမှတ်ပုံတင်ခြင်းကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။

လုပ်ငန်းအစီအစဥ်အသေးစိတ်ကတော့ နည်းပါးပါတယ်။

AVAN သည် တန်ဇန်းနီးယားတွင် တနှစ်လျှင် ခရီးသွား ၁၇၇,၀၀၀ ကို ဆွဲဆောင်ရန် တမူထူးခြားသော ပရောဂျက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နာမည်ကြီးကုမ္ပဏီများ၏ လုပ်ငန်းစုတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ဆိုထားသည်။ လူတစ်ဦးလျှင် ဝင်ကြေးဒေါ်လာ ၁၄၁ ဒေါ်လာဖြင့် အဆိုပြုထားသည့် လုပ်ငန်းစုသည် တစ်နှစ်လျှင် ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၂၅ သန်းနီးပါး ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် လုပ်ငန်းစဥ်ပထမနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ၉.၈ သန်း အမြတ်အစွန်းရရန် စီမံနေပြီး တန်ဇန်းနီးယားအခွန်အာဏာပိုင်ထံသို့ ကော်ပိုရိတ်အခွန် ဒေါ်လာ ၁.၈ သန်း ပေးဆောင်ရန် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ထပ်မံပြသထားသည်။

ကေဘယ်လ်ကားကို တောင်ထိပ်မှ မတက်လိုဘဲ Shira Plateau အထိ ရင်ခုန်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ တောင်တက်ခြင်းကို လိုလားသော သက်ကြီးရွယ်အိုများနှင့် သက်ကြီးရွယ်အို ခရီးသွားဧည့်သည်များအတွက် ရည်ရွယ်ထားသည်ဟု အစိုးရမှ ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ AVAN Kilimanjaro မှ နည်းပညာသည် အသွားပေါင်းစုံမှ ခရီးသွားများကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဟု ဆိုသည်။ .

၂၀၂၂ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ ၁၄ ရက် တနင်္လာနေ့တွင် အမျိုးသားပတ်ဝန်းကျင် စီမံခန့်ခွဲမှုကောင်စီ (NEMC) ရှေ့မှောက်တွင် အဆိုပြုထားသည့် ပရောဂျက်အပေါ် ၎င်းတို့၏အမြင်များကို ထုတ်ပြောရန် Arusha ရှိ Gran Melia Hotel တွင် စုဝေးခဲ့ကြသော ခရီးသွား လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်သူများ - အဓိကအားဖြင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းရှင်များ၊ လမ်းပြများနှင့် ပေါ်တာများသည် လေးလေးနက်နက် ဆန့်ကျင်ကန့်ကွက်ကြသည်။ အစီအစဉ်ထဲမှာ။

အဖွဲ့ဝင် ၃၀၀ ကျော်ရှိသော တန်ဇန်းနီးယား ခရီးသွားလုပ်ငန်းရှင်များအသင်း (TATO) ၏ ဥက္ကဋ္ဌ မစ္စတာ Wilbard Chambulo က ကေဘယ်လ်ကား ပရောဂျက်သည် စိတ်ကူးယဉ်ပုံပေါ်ကြောင်း၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုသည် ပထမနှစ်တွင် အကျိုးအမြတ်များစွာရရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့်၊ . “ကမ္ဘာပေါ်ရှိ မည်သည့်ကုမ္ပဏီမှ စတင်တည်ထောင်သည့် ပထမနှစ်တွင် အမြတ်အစွန်းများ ပေါက်ရောက်သည်ဟု တစ်ခါမှ မကြားဖူးပါ။ ကျွန်တော် ခရီးသွား လုပ်ငန်းမှာ ဆယ်စုနှစ် 300 ခု နီးပါး ရှိပါပြီ။ မတည်ငြိမ်သောကုန်သွယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီကုမ္ပဏီက အစိုးရကိုပြောတဲ့အတိုင်း တစ်နှစ်တည်းမှာ ဒေါ်လာ ၁၀ သန်း အမြတ်မထုတ်နိုင်ဘူး” ဟု Mr. Chambulo က ပြောသည်။

TATO သူဌေးက ကေဘယ်ကားက ရေရှည်မှာ ၀င်ငွေထိခိုက်မှာကို စိုးရိမ်နေပါတယ်။

၎င်းသည် 8 ရက်မှ တစ်ရက်သို့ နေထိုင်မှုကြာချိန် ကျဆင်းသွားသဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကေဘယ်လ်ကား အကျိုးခံစားခွင့်များသည် မကြာမီ ဂေဟဗေဒ ပျက်စီးမှု၊ ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသော အထမ်းသမား ထောင်ပေါင်းများစွာအတွက် အလုပ်အကိုင်နှင့် စီးပွားရေး များပြားသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ကျော်လွန်ရန် အလွန်သေးငယ်သည်ဟု ၎င်းတို့က ဆိုသည်။  

"ကေဘယ်လ်ကားသည် အာဖရိကခေါင်မိုးပေါ်တက်ခြင်း၏ ၆ ရက်ကြာ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော တစ်သက်တာစွန့်စားခန်းကို ဒေသခံပြည်သူများအတွက် များပြားလှသော စီးပွားရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုများဖြင့် နေ့ပြန်ခရီးအတွက် အပန်းဖြေခရီးတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်" ဟု Zara Tours ပိုင်ရှင် မစ္စ Zainab Ansell က ပြောကြားခဲ့သည်။ သူမ၏ Kilimanjaro တောင်တက်လုပ်ငန်းတွင် ၃၆ နှစ်ကြာ အတွေ့အကြုံကို မျှဝေရင်း မစ္စ Zainab က Kilimanjaro National Park (KINAPA) သို့ ခရီးသွားတစ်ဦးတည်းအတွက် $6 ပေးဆောင်ခဲ့ရဖူးပြီး တောင်လမ်းပြများနှင့် ပေါ်တာဆွဲသူများနှင့် ပေးသွင်းသူများအတွက် အမြတ်ငွေနှင့် အခကြေးငွေကို မပေးဘဲ တောင်တက်လမ်းပြများနှင့် ပေါ်တာဆွဲသူများနှင့် ပေးသွင်းသူများ၏ အခကြေးငွေကို ပေးဆောင်ခဲ့ရသည်ဟု ဆိုသည်။

Kilimanjaro တောင်သည် နှစ်စဉ် တောင်တက်သူ ၅၆,၀၀၀ ကို လက်ခံရရှိသည့် လက်ရှိလမ်းကြောင်းအရ KINAPA သည် ခရီးသွားများထက် သုံးဆပိုများပြီး ကေဘယ်လ်ကားစီမံကိန်းမှ မျှော်မှန်းထားသည့် ပမာဏထက် နှစ်ဆခန့် ဝင်ငွေဒေါ်လာ သန်း ၅၀ ခန့် ရရှိသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ တဖန်၊ တောင်တက်လုပ်ငန်း၏ စီးပွားရေးအကျိုးဆက်သည် ကေဘယ်လ်ကားစီမံကိန်းနှင့် ဝေးကွာသည်၊ ခရီးသွားတစ်ဦးသည် ၁၄၁ ဒေါ်လာပေးရပြီး လူအနည်းငယ်သာ ထိုစနစ်ကို လည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တစ်နှစ်လျှင် တောင်တက်သမား ၁၇၇,၀၀၀ ကို ဆွဲဆောင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည့် ကေဘယ်ကားသည် ခရီးသွားတစ်ဦးအတွက် ပေါ်တာ ၁၅ ဦး အချိုးအရဆိုလျှင် အထမ်းသမား ၂,၆၅၅,၀၀၀ ၏ အလုပ်အကိုင်ကို ငြင်းပယ်လိမ့်မည်ဖြစ်သည်။

Mount Kilimanjaro Porters Society (MKPS) သည် ကေဘယ်လ်ကား ထုတ်ကုန်ကို ပြတ်ပြတ်သားသား ဆန့်ကျင်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် အခကြေးငွေဖြင့် ကီလီမန်ဂျာရိုတောင်ကို တိုးမြှင့်ပေးနေသည့် ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသော ပေါ်တာ 250,000 နီးပါးကို အလုပ်ခန့်ထားရန် ငြင်းဆိုထားသည်။ "ကေဘယ်လ်ကားဝန်ဆောင်မှုသည် ပေါ်တာများမလိုအပ်သောကြောင့် ခရီးသွားအများစုသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နေထိုင်မှုသက်တမ်းကို လျှော့ချရန်အတွက် ထုတ်ကုန်အသစ်ကို အသုံးပြု၍ နေ့ချင်းပြန်ခရီးဖြင့် Kilimanjaro တောင်ပေါ်သို့ တက်ကြလိမ့်မည်" ဟု MKPS ဒုတိယဥက္ကဌ Edson Mpemba မှ ရှင်းပြခဲ့သည်။

အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုရန် တောင်ပေါ်၌သာ မှီခိုနေရသည့် ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသော အလုပ်သမားအရေအတွက် အများအပြားကို ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်သူများသည် အကျိုးစီးပွားကို လျစ်လျူရှုခဲ့ကြောင်း Mpemba က အံ့ဩမိသည်။ “ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသောပေါ်တာဆွဲသူ ၂၅၀,၀၀၀ ၏မိသားစုများအပေါ် သက်ရောက်မှုကို တွေးကြည့်ပါ၊ ကေဘယ်လ်ကားစက်ရုံသည် အစပိုင်းတွင် မွန်မြတ်ပြီး ဆန်းသစ်သောအကြံအစည်တစ်ခုကဲ့သို့ ဖြစ်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ရေရှည်တွင် အများစု၏အနာဂတ်ကို ပျက်စီးစေလိမ့်မည်၊ တောင်ပေါ်ကို မှီခိုနေရတဲ့ ဒေသခံတွေရဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း ”

တန်ဇန်းနီးယား ပေါ်တာများအဖွဲ့ (TPO) ၏ အကြီးအကဲ Loishiye Mollel က “အမေရိကန်က ဧည့်သည်တစ်ယောက်ဟာ သူ့နောက်မှာ အများဆုံး ၁၅ ယောက်လောက်ရှိနိုင်ပြီး အဲဒီထဲက ၁၃ ယောက်က ပေါ်တာဆွဲတာ၊ ထမင်းချက်နဲ့ လမ်းပြပါ။ ဒီအလုပ်တွေအားလုံးက ကေဘယ်လ်ကားကြောင့် ထိခိုက်မယ်။ တောင်ကြီးကို ချန်ထားသင့်တယ်လို့ ကျနော်တို့ ယူဆပါတယ်။” တန်ဇန်းနီးယား တရားရုံးချုပ်၏ တရားလွှတ်တော်ရှေ့နေ အန်ဂျယ်ဘာ့သ် ဘိုနီဖာက “ပေါ်တာဆွဲခြင်း၏ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုကို ဖယ်ရှားခြင်းဆိုသည်မှာ ၎င်းတို့အား အသက်ရပိုင်ခွင့်များကို ငြင်းပယ်ခြင်းဖြစ်သည်” ဟု အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။

AVAN Kilimanjaro Ltd. မှ ငှားရမ်းထားသော Crescent Environmental Management Consult မှ Beatrice Mchome မှ Environmental and Social Impact Assessment ကို လုပ်ဆောင်ရန် ကေဘယ်ကားကို “အတက်အဆင်းနှင့် ပြီးဆုံးမည့် Machame လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ဖြန့်ကျက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဝီစကီလမ်းကြောင်းဟုလည်းသိကြသည့် Machame လမ်းကြောင်းသည် ရှုခင်းသာအတက်အဆင်းရှိသောကြောင့် ရေပန်းစားသည်ဟု သတင်းရရှိသော်လည်း ၎င်းသည် "ခက်ခဲ၊ မတ်စောက်ပြီး စိန်ခေါ်မှု" လည်းဖြစ်သည်။

ကျော်ကြားသော တောင်တန်းဧည့်လမ်းညွှန် Victor Manyanga က ၎င်း၏ကြောက်စိတ်ကို ပဲ့တင်ထပ်သည်-

တောက်ပြောင်သော ကေဘယ်ကား ထုတ်ကုန်သည် နိုင်ငံ၏ ထိန်းသိမ်းရေး မူဝါဒကို ဆန့်ကျင်နေပေလိမ့်မည်။

ယင်းအစား ၎င်းသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ခရီးသွားလုပ်ငန်းကို အားပေးပြီး Kilimanjaro တောင်၏ ဂေဟစနစ်အတွက် အဓိက ခြိမ်းခြောက်မှု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ “အစားထိုးလို့မရတဲ့ ငှက်ရွှေ့ပြောင်းလမ်းကြောင်းအဖြစ် နှစ်ဆတိုးမယ့် Machame လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ကေဘယ်ကားကို တပ်ဆင်သွားမှာဖြစ်ပါတယ်။ ငှက်တွေရဲ့ ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်မှုအပေါ် လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးတွေ ဆိုးဆိုးရွားရွား ထိခိုက်မှာကို ကျွန်တော် အရမ်းစိုးရိမ်နေပါတယ်” ဟု Manyanga မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

သယံဇာတနှင့် ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာနမှ ဝန်ထမ်းဟောင်းတစ်ဦးဖြစ်သူ Merwyn Nunes က ကေဘယ်ကားကို ဆန့်ကျင်သည့်အနေဖြင့် ကီလီမန်ဂျာရိုတောင်သည် တန်ဖိုးထားမြတ်နိုးစရာ မလိုလောက်သည့် အထွတ်အမြတ်ထားရာ နေရာဖြစ်ကြောင်း ပြောဆိုခဲ့သည်။

Mount Kilimanjaro အကြောင်း နောက်ထပ် သတင်းများ

#တောင်ကီလီမန်ဂျာရို

ဆက်စပ်သတင်း

စာရေးသူအကြောင်း

Adam Ihucha - တန်ဇန်းနီးယား

a Comment ချန်ထား

1 မှတ်ချက်

  • မကျွမ်းကျင်သော အလုပ်သမားများအတွက် မိုက်မဲသော အကြံအစည်။ ကျေးဇူးပြု၍ ၎င်းအတိုင်းနေထိုင်ပါ။ တောင်တက်ခြင်းသည် ကေဘယ်ကားဓာတ်လှေကားကို အသုံးပြု၍ မဟုတ်ဘဲ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ လုပ်ဆောင်နိုင်သူများအတွက် ဖြစ်သည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှုထက် အကျိုးသက်ရောက်မှု ပိုများသည်။

မျှဝေပါ...