မှတ်တမ်း - ခရီးသွားများကိုပထမနေရာတွင်ထားရန် IATA စီအီးအိုကအစိုးရများနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းများသို့အယူခံဝင်သည်

IATA - လေကြောင်းလိုင်းများသည်ခရီးသည် ၀ ယ်လိုအားကိုတိုးမြှင့်ပေးသည်
IATA ၏ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့်စီအီးအို Alexandre de Juniac
Juergen T Steinmetz ၏ကိုယ်ပွား
မှရေးသား Juergen T က Steinmetz

အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA)ခရီးသည်များအားခရီးသွား၏ဗဟိုတွင်ထားရန်နှင့်အခြေခံအဆောက်အ ဦး များမှပိုမိုထိရောက်စေရန်အတွက်ခေတ်မီနည်းပညာကိုအကောင်းဆုံးအသုံးပြုရန်အတူတကွလုပ်ဆောင်ရန်အစိုးရများနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းများအားတောင်းဆိုခဲ့သည်။

ဝါဆောရှိ IATA Global Airport and Passenger Symposium (GAPS) မှာ IATA ရဲ့ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့်စီအီးအို Alexandre de Juniac ရဲ့အဖွင့်မိန့်ခွန်းမှာဒီဖုန်းခေါ်ဆိုခြင်းကိုခံခဲ့ရခြင်းဖြစ်သည်။

Alexandre de Juniac မိန့်ခွန်း၏မှတ်တမ်း 

မင်္ဂလာနံနက်ခင်းပါအမျိုးသမီးများနှင့်လူကြီးလူကောင်း, သင်တို့နှင့်အတူရှိရတာဝမ်းသာစရာပါ။

Global Airport နှင့် Passenger Symposium သည် IATA ပြက္ခဒိန်တွင်အရေးကြီးသောဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အနာဂတ်အတွက်စွမ်းဆောင်ရည်တည်ဆောက်ခြင်းခေါင်းစဉ်ဖြင့်နောက်ရက်အနည်းငယ်အတွင်းသင်၏အစီအစဉ်တွင်အရေးကြီးသောအကြောင်းအရာများစွာရှိလိမ့်မည်။

LOT ပိုလန်လေကြောင်းလိုင်းမှကျွန်ုပ်တို့၏သူငယ်ချင်းများကိုအိမ်ရှင်များအဖြစ် as ည့်ဝတ်ပြုခြင်းအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ နှင့်ဤဖြစ်ရပ်ဖြစ်နိုင်စေရန်ငါတို့နှင့်အတူပူးပေါင်းကြသူများစွာသောစပွန်ဆာ။

စီးပွားရေးခေတ်ရေစီးကြောင်း

ဤရွေ့ကားကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်စိတ်ဝင်စားဖို့အချိန်ဖြစ်ကြသည်။ ကျနော်တို့လမ်းကြောင်းများစွာကနေဖိအားပေးမှုအောက်မှာရှိပါတယ်။

  • စက်တင်ဘာလတစ်ခုတည်း၌ပင်ဥရောပရှိလေကြောင်းလိုင်းလေးခုပြတ်တောက်သွားသည်။ ၀ န်ထမ်းများနှင့်ခရီးသည်များအတွက်ဒီပြနာကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းကလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုစီးရန်မည်မျှခက်ခဲသည်ကိုပြသသည်။ အထူးသဖြင့်အခြေခံအဆောက်အအုံကုန်ကျစရိတ်နှင့်အခွန်များမြင့်မားသောဥရောပတွင်ဖြစ်သည်။
  • ကုန်သွယ်ရေးတင်းမာမှုများသည်ကုန်တင်ကုန်ချဘက်သို့ ဦး တည်နေသည်။ ကျနော်တို့ 10 လအတွင်းတိုးတက်မှုနှုန်းမြင်ကြပြီမဟုတ်။ အမှန်မှာ၊ ယခုနှစ်ပမာဏသည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကထက် ၄ ရာခိုင်နှုန်းအောက်လျော့နည်းနေသည်။
  • ပထဝီနိုင်ငံရေးအင်အားစုများသည်သာမန်ထက် ပို၍ ခန့်မှန်းရခက်သည့်အရာဖြစ်လာပြီးကျွန်ုပ်တို့၏စီးပွားရေးအပေါ်အမှန်တကယ်အကျိုးဆက်များဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မကြာသေးမီကဆော်ဒီရေနံအခြေခံအဆောက်အအုံကိုတိုက်ခိုက်ခြင်းကကျွန်ုပ်တို့သည်ရေနံစျေးနှုန်းများအလျင်အမြန်ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်ကိုသတိပေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဒုတိယအကြီးအကဲစီးပွားရေးပညာရှင်အင်ဒရူးမတ္တာကဤပြinနာများကိုပိုမိုရှင်းလင်းတင်ပြသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ငါစိန်ခေါ်မှုကာလမှာရောက်နေပြီဆိုတာကိုတိုတိုတုတ်တုတ်သတိပေးပြီးစကားစပြောချင်တယ်။ ထိုအရာများသည်အနာဂတ်ကိုတည်ဆောက်ခြင်း၊ လေဆိပ်ပြောင်းလဲခြင်း၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်စွမ်းရည်ကိုအပြည့်အဝအသုံးချခြင်းနှင့်ခရီးသွားလာသူတိုးပွားလာခြင်းအတွက်အဆင်မပြေသောခရီးကိုဖန်တီးခြင်းနှင့်ပတ်သက်သည့်သင်၏ဆွေးနွေးမှုအတွက်အရေးကြီးသောအခြေအနေဖြစ်သည်။

စိန်ခေါ်မှုများသည်စီးပွားရေးခေတ်ရေစီးကြောင်းအတွက်အကန့်အသတ်ဖြင့်သာမရှိပါ။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာမြို့ပြလေကြောင်းအဖွဲ့ (ICAO) ညီလာခံသည်ယခုလအစောပိုင်းတွင်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ အဖွဲ့ဝင် ၁၉၃ နိုင်ငံအတွက်ထိပ်ဆုံးအစီအစဉ်မှာလေကြောင်းအတွက်ရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်ကိုတည်ဆောက်ရန်ဖြစ်သည်။

လေကြောင်းသည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် ပတ်သက်၍ အလေးအနက်ထားသည်။ ကုလသမဂ္ဂရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောဖွံ့ဖြိုးရေးရည်မှန်းချက် ၁၇ ခုမှ ၁၅ ခုနှင့်ဆက်စပ်မှုရှိသည့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဆက်သွယ်မှု၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုတိုးချဲ့ရန်နှင့်ဖြန့်ဝေရန်ကျွန်ုပ်တို့၏လိုင်စင်အတွက်သော့ချက်ဖြစ်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့ကြာမြင့်စွာကတည်းကအသိအမှတ်ပြုခဲ့ကြသည်။

ထို့အပြင်ယခုနှစ်ရာသီဥတုမတိုင်မီနှစ်များအကြာတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းသည်ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုအပေါ်သက်ရောက်မှုများကိုလျှော့ချရန်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကာလအတွင်းကျွန်ုပ်တို့သည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်မှစ၍ အသားတင်ထုတ်လွှတ်မှုများကိုဖုံးကွယ်ရန်ရည်မှန်းချက်တစ်ခုထားရှိခဲ့သည်။ ၂၀၅၀ တွင်ကာဗွန်ထုတ်လုပ်မှုကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်အဆင့်အထိလျှော့ချလိုသည်။

ICAO ညီလာခံကနိုင်ငံတကာလေကြောင်းအတွက်ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်လျှော့ချရေးအစီအစဉ် (CORSIA) ကိုကတိကဝတ်ကိုထပ်လောင်းအတည်ပြုသည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်မှကာဗွန် - ကြားနေတိုးတက်မှုကိုကျွန်ုပ်တို့အားအထောက်အကူပြုလိမ့်မည်။

၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်ရည်မှန်းချက်ပန်းတိုင်သို့ရောက်အောင်ငါတို့လမ်းပုံဖော်နေကြသည်။ ညီလာခံမှအရေးကြီးသောရလဒ်တစ်ခုမှာ ICAO သည်ထုတ်လွှတ်မှုများကိုလျှော့ချရန်ရေရှည်မျှော်မှန်းချက်ရည်မှန်းချက်ကိုစတင်ရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်အစိုးရများနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းများပေါင်းစည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

တိုးတက်မှုရှိပြီးဖြစ်သည်။ ပျမ်းမျှခရီးစဉ်မှထုတ်လွှတ်မှုများသည်၎င်းတို့သည် ၁၉၉၀ ပြည့်နှစ်ထက်ဝက်ခန့်သာရှိသည်။ ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာများထုတ်လုပ်ရာတွင်တိုးတက်မှုသည်ကျွန်ုပ်တို့၏အကြီးမားဆုံးထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးအခွင့်အလမ်းအတွက်အဓိကသော့ချက်ဖြစ်နိုင်သည်။ သူတို့၏ဘဝသံသရာတစ်လျှောက်တွင်လေကြောင်း၏ကာဗွန်ပမာဏကို ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိလျှော့ချရန်အလားအလာရှိသည်။

ဤအရေးပါသောအားထုတ်မှုများကိုထိရောက်သောဆက်သွယ်ရေးများနှင့်ကိုက်ညီရန်လိုအပ်သည်။ လူများသည်ရာသီဥတုပြောင်းလဲခြင်းကိုစိုးရိမ်ကြသည်။ ငါတို့စက်မှုလုပ်ငန်းဘာလုပ်နေတယ်ဆိုတာကိုသူတို့သိဖို့လိုတယ်။ ခရီးသွားများ၊ သက်ဆိုင်သူများ၊ အစိုးရများနှင့်ပိုမိုအဓိပ္ပာယ်ပြည့်ဝသောတွေ့ဆုံဆွေးနွေးမှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့ပူးပေါင်းပါ ၀ င်နိုင်ရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ဆက်သွယ်ရေးကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကိုတိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အစီအစဉ်

ကျွန်ုပ်တို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းသည်စီးပွားရေးနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကိုဆက်လက်ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။ လူတွေကိုစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေအတူတကွစုစည်းဖို့အရေးကြီးတဲ့ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုရှိတယ်။ လေကြောင်းကလွတ်လပ်မှုကိုစီးပွားရေးလုပ်ငန်းလို့ကျွန်တော်ကြာမြင့်စွာကတည်းကခေါ်ဝေါ်ခဲ့တာကြောင့်လူတွေကိုမဖြစ်နိုင်တဲ့အရာတွေကိုလုပ်ဖို့လူတွေကိုလွတ်မြောက်စေခဲ့တယ်။

အထူးသဖြင့်ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများမှလူများသည်လေကြောင်း၏အကျိုးကျေးဇူးများတွင်ပါ ၀ င်လိုကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်ကျွန်ုပ်တို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးထွားလာသည်။

၎င်းသည် ၄ ​​င်း၏ကိုယ်ပိုင်စိန်ခေါ်မှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤကွန်ဖရင့်၏အဓိကအကြောင်းအရာဖြစ်သောအနာဂတ်အတွက်စွမ်းဆောင်ရည်တည်ဆောက်ခြင်းသည်လေဆိပ်၊ လေကြောင်းနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်များ၌အသွင်ပြောင်းမှုလိုအပ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ

  • ကျွန်ုပ်တို့၏ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏အဓိကအချက်အနေဖြင့်ခရီးသည်ကိုထည့်သွင်းခြင်း - ကျွန်ုပ်တို့၏မျှော်လင့်ချက်များကိုပြည့်မီစေရန်သို့မဟုတ်ကျော်လွန်ရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များကိုကောင်းစွာနားလည်ရန်လိုအပ်သည်
  • အနာဂတ်ဝယ်လိုအားကိုဖြေရှင်းနိုင်မည့်အခြေခံအဆောက်အအုံများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်း - ပို၍ ကြီးမားသောလေဆိပ်များကိုမှီခိုခြင်းမရှိဘဲ၊
  • အနာဂတ်အတွက်လိုအပ်သောကျွမ်းကျင်မှုများတပ်ဆင်ထားသောလုပ်သားအင်အားဖန်တီးခြင်း

ခရီးသည်ပထမချဉ်းကပ်မှု

ခရီးသည် - ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များနှင့်စတင်ကြပါစို့။ သူတို့ခရီးသွားအတွေ့အကြုံမှာဘာလိုချင်သလဲ။ 2019 Global Passenger Survey ကသဲလွန်စအချို့ပေးသည်။ ရလဒ်များကိုယနေ့နောက်ပိုင်းတွင်တင်ပြလိမ့်မည်။ သို့သော်အဓိကတွေ့ရှိချက်မှာခရီးသည်များသည်သူတို့၏ခရီးသွားအတွေ့အကြုံကိုနည်းပညာတိုးတက်စေလိုခြင်းဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်ခရီးသည်များသည်ခရီးသွားလုပ်ငန်းစဉ်များကိုအရှိန်မြှင့်ရန် biometric ဖော်ထုတ်မှုကိုအသုံးပြုလိုကြသည်။ ပြီးတော့သူတို့အိတ်တွေကိုခြေရာခံချင်ကြတယ်။

စစ်တမ်းအရခရီးသည် ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းသည်လေယာဉ်ကွင်းရှိလုပ်ငန်းစဉ်များကိုအရှိန်မြှင့်ရန်အတွက်သူတို့၏ဇီဝဗေဒဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်များအပါအ ၀ င်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအချက်အလက်များကိုထပ်မံမျှဝေရန်ဆန္ဒရှိကြောင်းတွေ့ရှိရသည်။ ဤသည်တစ်နှစ်လျှင်ပျံသန်းမှုအရေအတွက်နှင့်ဆက်စပ်မှုမြင့်တက်။

ဇီဝဗေဒနည်းပညာသည်ခရီးသည်အတွေ့အကြုံကိုပြောင်းလဲပေးနိုင်သည့်စွမ်းအားရှိသည်။ ဒီနေ့လေဆိပ်ကိုသွားတဲ့ခရီးဟာစိတ်ပျက်စရာကောင်းတယ်။ သင်၏ခရီးသွားစာရွက်စာတမ်းများကိုသင်၏အမှတ်အသားကိုအတည်ပြုရန်နေရာများစွာတွင်တင်ပြခြင်းစသည့်ထပ်ခါတလဲလဲအဆင့်များပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ ဤသည်သည်အချိန်ကုန်ခြင်း၊ မတတ်နိုင်ခြင်းနှင့်ရေရှည်တွင်ယာဉ်ကြောကြီးထွားလာခြင်းကြောင့်ရေရှည်တည်တံ့နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

IATA ၏ One ID အစီအစဉ်ကခရီးသည်များသည်စက္ကူမဲ့လေဆိပ်အတွေ့အကြုံကိုခံစားနိုင်ပြီးမျက်နှာ၊ လက်ဗွေသို့မဟုတ်အိုင်ရီးစ်တစ်ခုကဲ့သို့သောဇီဝဗေဒဆိုင်ရာခရီးသွားအမှတ်အသားကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်ခြင်းမှတံခါးသို့သွားနိုင်သည့်တစ်နေ့တာသို့ကူးပြောင်းရန်ကူညီသည်။

လေကြောင်းလိုင်းများသည်အစပျိုးလုပ်ဆောင်မှုနောက်ကွယ်တွင်ပြင်းထန်စွာရပ်တည်နေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့ဝင်များသည်ဇွန်လတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ AGM တွင် One ID ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအကောင်အထည်ဖော်မှုကိုအရှိန်မြှင့်ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုတညီတညွတ်တည်းအတည်ပြုခဲ့သည်။ ယခု ဦး စားပေးအနေဖြင့်စာရွက်စာတမ်းမရှိဘဲခရီးသွားခြင်းအတွေ့အကြုံ၏ရူပါရုံကိုအထောက်အကူပြုရန်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများရှိခြင်းကိုသေချာစေရန်မှာ ၄ င်းတို့၏အချက်အလက်များကိုကောင်းစွာကာကွယ်နိုင်ရန်ဖြစ်သည်။

ခရီးဆောင်အိတ်

ခရီးသည်ပထမ ဦး ဆုံးချဉ်းကပ်နည်းဆိုသည်မှာခရီးသွားသည့်အခါသူတို့၏ပစ္စည်းများကိုဂရုစိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ခရီးသည်များက၎င်းတို့အားစစ်ဆေးပြီးသောခရီးဆောင်အိတ်များကိုခြေရာခံနိုင်ခြင်းသည် ဦး စားပေးကိစ္စဖြစ်ကြောင်းပြောပြသည်။ ၅၀% ကျော်ကပြောတာကခရီးတစ်လျှောက်ခရီးသွားနိုင်မယ့်အိတ်ကိုစစ်ဆေးဖို့ပိုများပါတယ်။ ၄၆ ရာခိုင်နှုန်းကမူသူတို့၏အိတ်များကိုခြေရာခံ။ လေယာဉ်ကွင်းအပြင်ဘက်သို့ ဦး တည်သည့်လမ်းကြောင်းသို့ရောက်အောင်ပို့ဆောင်လိုကြသည်ဟုဆိုသည်။

လေကြောင်းလိုင်းများနှင့်လေဆိပ်များသည်အဓိကအားဖြင့်ခရီးသည်နှင့်ကုန်ချသည့်နေရာများသို့ခြေရာခံခြင်းကိုအကောင်အထည်ဖော်ခြင်းအားဖြင့်ဤအရာကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေသည် (IATA ဆုံးဖြတ်ချက် ၇၅၃) ။ ခရီးသည်များ၏မျှော်လင့်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန်ခရီးဆောင်အိတ်များခြေရာခံရန်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရေဒီယိုလှိုင်းအလျားခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း (RFID) ကိုကမ္ဘာတ ၀ ှမ်းဖြန့်ကျက်ရန် IATA လေကြောင်းလိုင်းများကတညီတညွတ်တည်းဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ယခုအချိန်အထိအကောင်အထည်ဖော်မှုသည်ကောင်းမွန်သောတိုးတက်မှုကိုတွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ ဥရောပ၌လေကြောင်းလိုင်းများနှင့်လေဆိပ်အတော်များများသည် RFID ကိုအထူးသဖြင့် Paris CDG တွင် Air France မိတ်ဆက်ရန်အတူတကွလုပ်ဆောင်နေကြသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏မျှော်လင့်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းခြင်းအပြင်၊ RFID ကိုအကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည်အိတ်များမှလေကြောင်းလိုင်းများအတွက်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂.၄ ဘီလီယံကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်ကူညီလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့၏အသင်း ၀ င်များကိုသတိပေးရန်ဤအခွင့်အရေးကိုကျွန်ုပ်ရယူသည်။ ထိုအကြိုးခံစားခှငျ့ရှိရပ်တန့်ကြဘူး။ ခြေရာခံအိတ်များသည်လည်းလိမ်လည်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်။ ကြိုတင်သတင်းပေးပို့ခြင်း၊ လေယာဉ်ထွက်ခွာရန်အဆင်သင့်ဖြစ်စေခြင်းနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်များ၏လုပ်ငန်းစဉ်များကိုအလိုအလျောက်လွယ်ကူစေသည်။

အခြေခံအဆောက်အဦများ

ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ဒုတိယမှတ်တိုင်သည်အနာဂတ်ဝယ်လိုအားကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့်အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းစဉ်များ၊ အဆောက်အအုံများနှင့်စီးပွားရေးလုပ်ရန်နည်းလမ်းများဖြင့်ကြီးထွားမှုကိုကိုင်တွယ်နိုင်ခြင်းသို့မဟုတ်ဖောက်သည်များ၏မျှော်လင့်ချက်များပြောင်းလဲခြင်းကိုမတတ်နိုင်ပါ။ ကြီးမားသောလေယာဉ်ကွင်းကြီးများတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့်ကြီးထွားမှုသည်အများပြည်သူဆိုင်ရာမူဝါဒရှုထောင့်မှစိန်ခေါ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။

အနာဂတ်လေဆိပ်များ၏စိန်ခေါ်မှုများကိုဖြေရှင်းရန် NEXTT ၏အစပျိုးမှုကိုဖန်တီးရန်ကျွန်ုပ်တို့သည်လေဆိပ်ကောင်စီအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ (ACI) နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ခရီးသွားသည့်အခါကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များကြုံတွေ့ရသောအရာများ၏ထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေရန်နည်းပညာနှင့်လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်အရေးကြီးသောပြောင်းလဲမှုများကိုအတူတကွလေ့လာလျက်ရှိပါသည်။

ဒီနေရာမှာ off- site ကိုအပြောင်းအလဲနဲ့တိုးမြှင့်များအတွက်ရွေးချယ်စရာဆန်းစစ်ပါဝင်သည်; အရာ queues လျှော့ချသို့မဟုတ်ဖယ်ရှားပစ်နိုင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အာကာသနှင့်အရင်းအမြစ်များကိုပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးပြုရန်အတုထောက်လှမ်းရေးနှင့်စက်ရုပ်များကိုအသုံးပြုသည်။ သက်ဆိုင်သူများအကြားအချက်အလက်မျှဝေခြင်းကိုတိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ရန်မှာအရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။

NEXTT ထီးအောက်တွင်စီမံကိန်း ၁၁ ခုရှိသည်။ ဒီနေ့နောက်ပိုင်းမှာမင်းတို့အကြောင်းကိုလေ့လာဖို့အခွင့်အရေးရလိမ့်မယ်။ ပြပွဲinရိယာရှိ NEXTT ပြခန်းတွင်လက်တွေ့ဖြစ်ရပ်မှန်၌“ အနာဂတ်၏လေဆိပ်ခရီးစဉ်” ကိုတွေ့ကြုံခံစားရန်သင့်အားကျွန်ုပ်အားတိုက်တွန်းပါသည်။

ဝါဆောလေဆိပ်သစ် - ကြံ့ခိုင်ရေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချက်အချာဆောက်လုပ်ခြင်းဖြင့် NEXTT ၏ရည်မှန်းချက်ကိုပိုလန်က ဦး ဆောင်ပြီးအခန်းကဏ္ take မှပါဝင်သည်ကိုတွေ့မြင်ရန်ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ပါသည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်အတွင်းဥရောပ၏ပထမဆုံး greenfield လေဆိပ်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာနောက်ဆုံးပေါ်စက်မှုလုပ်ငန်းနည်းပညာစံချိန်စံညွှန်းများအသုံးပြုခြင်းကိုအာရုံစူးစိုက်ရန်အဓိကအခွင့်အလမ်းဖြစ်၏

  • ချောမွေ့ပြီးလုံခြုံစိတ်ချရပြီးထိရောက်သောခရီးသွားခြင်း
  • ခရီးဆောင်အိတ်များ
  • ပိုမိုမြန်ဆန်သောကုန်ပစ္စည်းများသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း
  • သက်ဆိုင်သူများအကြားအလိုအလျောက်နှင့်ဒေတာဖလှယ်မှုက powered ထိရောက်လေယာဉ်ပျံပြောင်းလဲမှုများ။

ကျွန်ုပ်တို့သည်စီမံကိန်းခေါင်းဆောင်များ၊ အစိုးရတို့နှင့် ဆက်သွယ်၍ ၎င်းကိုအောင်မြင်စေရန်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်အားကြီးသောစည်းကမ်းထိန်းသိမ်းမှုရှိစေရန်သက်ဆိုင်သူများအဖွဲ့ကိုတည်ထောင်ထားပြီးဖြစ်သည်။

အနာဂတ်အတွက်စွမ်းရည်

လူများအားကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းဆက်သွယ်မှုကိုပေးသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့သတိရသင့်သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့်အချက်အလက်အခြေပြုသည့်ကမ္ဘာကြီးအတွက်လေ့ကျင့်သင်ကြားမှုနှင့်ကျွမ်းကျင်မှုရှိသောအမျိုးမျိုးသောလုပ်သားအင်အားလိုအပ်သည်။

ယခုအချိန်တွင်လေကြောင်းအဆင့်မြင့်အဆင့်ရှိကျားမမျှတမှုသည်ဖြစ်သင့်သည်မှာလျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပါ။ အဆင့်အားလုံးအဆင့်ရှိအမျိုးသမီးများအားလုပ်သားအင်အားနှင့်အပြည့်အဝထိတွေ့ဆက်ဆံမှုမပြုပါကအနာဂတ်အတွက်လိုအပ်သောစွမ်းရည်ရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင် IATA သည်စက်မှုလုပ်ငန်းများ၏ကျား၊ အကြီးတန်းအဆင့်တွင်အမျိုးသမီးပါ ၀ င်မှုကို ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင်အနည်းဆုံး ၂၅% သို့ ၂၅% အထိတိုးမြှင့်ပေးရန်ကတိက ၀ တ်ပြုရန်လေကြောင်းလိုင်းများသည်မိမိဆန္ဒအလျောက်အစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ကျွန်တော်တို့ဟာအဆုံးစွန်ရည်မှန်းချက်ကကျွန်တော်တို့ကို ၅၀-၅၀ ကိုယ်စားပြုမှုကိုဆောင်ကြဉ်းပေးဖို့ဆိုတာသတိရသင့်တယ်။

IATA လည်းပါဝင်သူဖြစ်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ပြုလုပ်နေသည့်ကတိကဝတ်တစ်ခုမှာကျွန်ုပ်တို့၏ညီလာခံများ၌ ပိုမို၍ ကွဲပြားသောစပီကာများဖွဲ့စည်းရန်ဖြစ်သည်။ ယခုနှစ် GAPS အစီအစဉ်တွင်အမျိုးသမီးပါဝင်မှုသည် ၂၅% ရှိသည်။ လာမယ့်နှစ်၊ နောက်တစ်နှစ်၊ နောက်နှစ်နောက်တစ်နှစ်လုပ်မယ်။

ကောက်ချက်

ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည်ယနေ့ခေတ်တွင်ရောက်ရှိနေသောကြောင့်လေကြောင်းပျံသန်းမှုကိုယုံကြည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ငါပြောခဲ့သလိုပဲပျံသန်းမှုဟာလွတ်လပ်ခြင်းဖြစ်တယ်။ ကျွန်ုပ်တို့နေထိုင်သောလူ့အဖွဲ့အစည်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းများဖြစ်ထွန်းစေသောအရာများအတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီးပိုကြွယ်ဝသည်။ အနာဂတ်သားစဉ်မြေးဆက်များအတွက်ထိုလွတ်လပ်မှုကိုကာကွယ်ရန်သဘာ ၀ ပတ် ၀ န်းကျင်၊ စီးပွားရေး၊

  • ကျွန်ုပ်တို့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုထိရောက်စွာစီမံရမည်
  • ကျွန်ုပ်တို့၏ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏အဓိကအချက်အချာကျသောနေရာသည်ခရီးသည်များဖြစ်ကြောင်းသေချာစေရမည်
  • အနာဂတ်ဝယ်လိုအားကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်မည့်ထိရောက်ပြီးထိရောက်သောအခြေခံအဆောက်အ ဦ များကိုကျွန်ုပ်တို့တည်ဆောက်ရမည်
  • ကျွန်ုပ်တို့သည်အနာဂတ်အတွက်ကျွမ်းကျင်မှုများတပ်ဆင်ထားသောကျားမမျှတသည့်လုပ်သားအင်အားကိုဖန်တီးရမည်

ဤရွေ့ကားသေးငယ်တဲ့အလုပ်များကိုဖြစ်ကြသည်။ ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့စိန်ခေါ်မှုများကိုရန်အသုံးပြုကြသည်။ လေကြောင်းသည်ဘုံအကြောင်းပြချက်ဖြင့်ပေါင်းစည်းသောအခါထူးခြားသောဖြေရှင်းနည်းများကိုကျွန်ုပ်တို့အမြဲပေးအပ်ခဲ့သည်။

ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။

IATA နှင့်ပတ်သက်သည့်နောက်ထပ် eTN သတင်းများကိုဤနေရာတွင်နှိပ်ပါ

စာရေးသူအကြောင်း

Juergen T Steinmetz ၏ကိုယ်ပွား

Juergen T က Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz သည် (၁၉၇၇) ဂျာမနီ၌ဆယ်ကျော်သက်အရွယ် မှစ၍ ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းတွင်စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။
သူတည်ထောင်ခဲ့သည် eTurboNews ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက်ပထမဆုံးသောအွန်လိုင်းသတင်းလွှာဖြစ်သည်။

မျှဝေပါ...