လေကြောင်းလိုင်းခရီးသည်များသည် မိုဘိုင်းနှင့် Touchless နည်းပညာများကို နှစ်သက်ကြသည်။

SITA ရဲ့ ယနေ့ထုတ်ဝေသည့် 2022 Passenger IT Insights သုတေသနတွင် ခရီးသည်များနှင့်အတူ ကပ်ရောဂါဘေးမှ ပေါ်ထွက်လာသော စီးပွားရေးနှင့် အပန်းဖြေခရီးနှစ်ခုလုံးအတွက် လိုအပ်ချက်ကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ ခရီးကို တတ်နိုင်သမျှ အဆင်ပြေပြေ ချောမွေ့စေဖို့အတွက် မိုဘိုင်းနှင့် ထိတွေ့မှုမရှိသော နည်းပညာများကို ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။

စစ်တမ်းတွင် ဘွတ်ကင်လုပ်ရန်၊ လေယာဉ်ပေါ်တင်ရန်၊ နှင့် 1 Q2022 1 တွင် အိတ်စုဆောင်းခြင်းအတွက် မိုဘိုင်းလ်ကိရိယာများအသုံးပြုမှု တိုးလာကြောင်း စစ်တမ်းတွင် ဖော်ပြထားပြီး အလိုအလျောက်ဂိတ်များသည် အထောက်အထားထိန်းချုပ်မှု၊ ပေါ်တက်မှုနှင့် နယ်စပ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် မွေးစားမှု တိုးမြင့်လာသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။

ရလဒ်များသည် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက လေကြောင်းခရီး၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ကူးပြောင်းမှု အရှိန်မြှင့်လာခြင်းနှင့် နည်းပညာများကို အသုံးပြုလိုသည့် ခရီးသည်များ၏ ဆန္ဒကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ထင်ဟပ်စေသည်။ သို့သော်၊ ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးမှုသည် အဆုံးမှအဆုံး အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုကို နှေးကွေးစေသည့် နာကျင်မှုအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 

1 ခုနှစ် Q2022 တွင်၊ ဤအဆင့်တွင် နည်းပညာအချို့ကို အသုံးချနေသော်လည်း ထက်ဝက်ကျော်သည် ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်သုတေသနပြုလုပ်ပြီး စာရွက်စာတမ်းများကို ကိုယ်တိုင်တင်ပြနေဆဲဖြစ်သည်။ SITA ၏ သုတေသနပြုချက်သည် ခရီး၏အစောပိုင်းအဆင့်များတွင် နည်းပညာအသုံးပြုမှုကို လျှော့ချပေးသည် ( check-in ၊ bag tag နှင့် bag drop ) ကို manual processing ၏မျက်နှာသာပေးထားသည်။ ကျန်းမာရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ခရီးသွားစည်းမျဉ်းများအကြောင်း မသေချာမရေရာမှုများကြောင့် ခရီးသွားများအား ခရီးစဉ်စတင်ချိန်တွင် ဝန်ထမ်းများ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု ပိုမိုရှာဖွေရန် အလားအလာရှိနေသည်။

ခရီးသွားလာစဉ် နည်းပညာတွေ ပိုရှိလေလေ ခရီးသည်တွေ ပိုပျော်လေလေ ဖြစ်တယ်လို့ စစ်တမ်းက ဖော်ပြပါတယ်။ ခရီးသည်များ၏ 87% သည် အထောက်အထားထိန်းချုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ အပြုသဘောဆောင်သော စိတ်ခံစားမှုများရှိပြီး 11 မှ 2016% တိုးလာပါသည်။ အိတ်စုဆောင်းခြင်း (၉%) နှင့်ပတ်သက်ပြီး ခရီးသည်များ၏ ၈၄% မှာလည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် မိုဘိုင်းလ်နှင့် အလိုအလျောက် ဂိတ်များဖြင့် မောင်းနှင်သော နည်းပညာဖြင့် မွေးစားမှု အများဆုံး မြင့်တက်လာသည့် နေရာများဖြစ်ပြီး ယခုအခါ ခရီးသည် ထက်ဝက်သည် အိတ်များ ပို့ဆောင်ချိန်အထိ အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်အလက် စုဆောင်းမှုတွင် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ရရှိနေကြပါသည်။ 

ခရီးတစ်လျှောက်လုံးတွင် biometric ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအဆင့်များအကြောင်း မေးမြန်းရာ ခရီးသည်များသည် 7.3 တွင် 10 နီးပါး (သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးကိုကိုယ်စားပြုသည့် 10) နီးပါးရမှတ်များဖြစ်သည်) အများစုမှာ ကပ်ရောဂါဘေးမှ ရှေ့သို့တက်လှမ်းရန် လွယ်ကူစွာသွားလာလိုသောဆန္ဒကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။   

SITA ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် David Lavorel က "အပန်းဖြေမှုအတွက်တင်မဟုတ်ဘဲစီးပွားရေးလုပ်ငန်းခရီးသွားလာမှုအတွက်ဝယ်လိုအားပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီးကူးစက်ရောဂါအကြိုအဆင့်ကိုကျော်တက်သွားတာကိုမြင်ရတာစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတယ်။ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသိုက်အဝန်းသည် ၎င်း၏ ခရီးသွားလာမှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများကို ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ပြောင်းကာ ကူးစက်ရောဂါဖြင့် အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် နည်းပညာဖြင့်မောင်းနှင်သည့် အဆုံးမှအဆုံးခရီးသည်ခရီးသည် လက်တွေ့ဖြစ်လာကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့မြင်နေရသည်။ ခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့၏ ခရီးသွားလာမှုကို တတ်နိုင်သမျှ အဆင်ပြေပြေချောမွေ့စေရန်အတွက် ခရီးတစ်လျှောက် မိုဘိုင်းနှင့် ထိတွေ့မှုမရှိသော နည်းပညာများကို ပိုမိုလက်ခံလာကြသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့မြင်နေရပါသည်။ လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် မောင်းနှင်ရန်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့စေရန် IT ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ယနေ့အရေးကြီးပြီး မနက်ဖြန်၏ကူးစက်ရောဂါလွန်ဒစ်ဂျစ်တယ်ခရီးအတွက်လည်း အရေးကြီးပါသည်။”

ပြန်လည်ထူထောင်ရေးမှာ အရှိန်အဟုန်နဲ့ စုစည်းလာတာနဲ့အမျှ၊ SITA ၏ Passenger IT Insights စစ်တမ်း ခရီးသည်များသည် ကပ်ရောဂါမဖြစ်မီကထက် 2023 ခုနှစ်မှစ၍ ပိုမိုပျံသန်းရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး လုပ်ငန်းအတွက် တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသည်တစ်ဦးလျှင် ပျမ်းမျှ ပျံသန်းမှု 2.93 နှင့် အပန်းဖြေမှုအတွက် 3.90 ဟု ခန့်မှန်းထားကြောင်း သိရသည်။ ပျံသန်းသည်ဖြစ်စေ မပျံသန်းသည်ဖြစ်စေ အဓိကအတားအဆီးများမှာ လက်မှတ်စျေးနှုန်းများ၊ ကျန်းမာရေးအန္တရာယ်များနှင့် ပထဝီနိုင်ငံရေးဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များဖြစ်သည်။ 

ခရီးသည်များသည် ပျံသန်းရန် မရွေးချယ်မီ ရေရှည်တည်တံ့မှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားကြသည်။ ခရီးသည်များ၏ ထက်ဝက်ခန့်သည် လေဆိပ်များနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုကို လျှော့ချရန် လေဆိပ်ပတ်ဝန်းကျင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းကဲ့သို့သော ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အိုင်တီဖြေရှင်းနည်းအသစ်များကို ထားရှိခြင်းကို တန်ဖိုးထားမည်ဖြစ်သည်။ လေဆိပ်မျက်နှာစာတွင်၊ ဤအစီအစဉ်သည် 1 2020 QXNUMX ကတည်းက တန်ဖိုးအရှိဆုံးဖြစ်သော အစိမ်းရောင်လေဆိပ်အခြေခံအဆောက်အအုံကို ကျော်တက်သွားပြီး စက်မှုလုပ်ငန်း၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို အခိုင်အမာလျှော့ချရေးနည်းပညာများကို ပံ့ပိုးပေးမည့် နည်းပညာ၏ကတိများကို အားလုံးက မျက်စိကျနေကြောင်း အကြံပြုထားသည်။

ခရီးသည်အားလုံးနီးပါးသည် ၎င်းတို့၏ ပျံသန်းမှုမှ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို ထေမိရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ လက်မှတ်စျေးနှုန်း၏ ပျမ်းမျှ ၁၁ ရာခိုင်နှုန်းကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းသည် ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့ရန် လုံလောက်အောင် လုပ်ဆောင်နေသလားဟု မေးမြန်းရာတွင် ခရီးသည် ထက်ဝက်ကျော်က စဉ်ဆက်မပြတ် လုပ်ဆောင်မှုများနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆက်သွယ်ပြောဆိုရာတွင် လုပ်ငန်းတိုးတက်မှုအတွက် နေရာရှိနိုင်သည်ဟု အကြံပြုကြသည်။