အစပိုင်းမှာတော့ လေယာဉ်မှူး ၂ ဦးက သူတို့ရဲ့ အရက်သောက်တာကို လိမ်ညာခဲ့ပါတယ်။ ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုနံနက်တွင် ဟိုတယ်တွင်ရှိနေစဉ် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အသက်ရှုစစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် JAL ၏ စံချိန်စံညွှန်းများကို ကျော်လွန်ပျံသန်းနိုင်သည်ဟု ထင်ရှားသည်။ ကပ္ပတိန်သည် နေမကောင်းဟုဆိုကာ ဆိုင်းငံ့ထားရန် တောင်းဆိုခဲ့ပြီး တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးသည် လေဆိပ်သို့ ဆက်လက်ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ ဟိုတယ်တွင် နံနက် ၅ နာရီခန့်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အသက်ရှုစစ်ဆေးမှုကို ခံယူပြီးနောက် လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏အယ်လ်ကိုဟောသွေးအဆင့် “ဘေးကင်းသော” ဇုန်အတွင်း ရောက်သည်အထိ နောက်ထပ် ၃ နာရီကြာ စမ်းသပ်မှုများစွာ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ကပ္ပတိန်သည် နံနက် ၆ နာရီတွင် လေဆိပ်သို့ ရောက်ရှိလာပြီး ပျံသန်းခွင့်အတွက် ကန့်သတ်ချက်ကို ရှင်းလင်းခဲ့သည်။ JAL Flight 2 သည် နောက်ဆုံးတွင် Melbourne သို့ ၃ နာရီ ၁၁ မိနစ်နောက်ကျမှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။
အထူးသဖြင့် လူ့အသက်အန္တရာယ် ကင်းရှင်းစွာ ပို့ဆောင်ရေးတွင် တာဝန်ရှိသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် သိမြင်မှုစွမ်းရည်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင်ပင် အယ်လ်ကိုဟော အနည်းငယ်မျှသာ အရေးကြီးပါသည်။ အရက်သည် တုံ့ပြန်မှုအချိန်၊ တရားစီရင်ခြင်းနှင့် ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းတို့ကို ထိခိုက်စေကြောင်း သက်သေပြထားသည်။ ကပ္ပတိန်သည် ၎င်း၏ခါးပတ်အောက်တွင် ပျံသန်းမှု ၁၅,၆၃၂ နာရီရှိပြီး တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးသည် ရက်ပေါင်း 15,632 ဆိုင်းငံ့ထားကာ ၎င်း၏အမည်တွင် ပျံသန်းမှု 180 နာရီဖြင့် ပျံသန်းမှုကို ရက်ပေါင်း 210 ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ Boeing 13,310-103 လေယာဉ်ပေါ်တွင် ခရီးသည် ၁၀၃ ဦးနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်း ၁၁ ဦးတို့ လိုက်ပါခဲ့ပြီး လေယာဉ်မှူး ၂ ဦး၊ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်း ၈ ဦးတို့ ပါဝင်သည်။
ဘယ်လောက်များလွန်းလဲ
Federal Aviation Administration (FAA) သည် အရက်သောက်ခြင်းနှင့် လေယာဉ်လည်ပတ်ခြင်းကြားတွင် အနည်းဆုံး 8 နာရီကို ညွှန်ကြားထားပြီး လေကြောင်းလိုင်းများစွာသည် မပျံသန်းမီ 12 နာရီမှ 24 နာရီအထိ လိုအပ်သည်။ ဤသည်ကို အများအားဖြင့် "ပုလင်းမှ တွန်းထုတ်ခြင်း" စည်းမျဉ်းဟု ရည်ညွှန်းသည်။ အမှန်တကယ်အရက်ကန့်သတ်ချက်ရှိသရွေ့ FAA သည် လေယာဉ်မှူးများအတွက် 0.04% သွေးအရက်ကန့်သတ်ချက် (မောင်းနှင်မှုကန့်သတ်ချက်သည် 0.08%) လျော့နည်းသည်။ ဥရောပရှိ EASA နှင့် ကမ္ဘာ့အဆင့်ရှိ ICAO ကဲ့သို့သော အခြားလေကြောင်းအာဏာပိုင်များသည် အလားတူကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။
၎င်းသည် အလုပ်၏ ဖိစီးမှု မြင့်မားသည့် သဘောသဘာ၀ ဖြစ်ပါသလား။ နာရီရှည်များ သို့မဟုတ် အပြောင်းအလဲမြန်သော အချိန်ဇယားများလား။ အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းကြားတွင် ပျင်းနေသလား။ ဒါမှမဟုတ် မိသားစုနဲ့ ဝေးကွာနေတဲ့ အချိန်တွေ ဖြစ်နိုင်သလား။ “ဒါ” ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် အရက်သောက်တာဟာ လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းမှာ ဆိုးရွားတဲ့ ပြဿနာတစ်ခုပါ။ လေယာဉ်ကို ပျံသန်းနေသူနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် များသောအားဖြင့် ရာနှင့်ချီသော ခရီးသည်များအတွက် ဤအရေးကြီးသော တာဝန်သည် အထူးသတိပေးသည့် အချက်မဟုတ်ပါက စိုးရိမ်စရာ ဖြစ်စေပါသည်။
အကယ်၍ FAA သည် ရမ်းကားသောလေကြောင်းလိုင်းခရီးသည်များအတွက် လုံးဝသည်းခံခွင့်မရှိပါက၊ ထိုလူများကို သယ်ဆောင်လာသော လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာသွားလာရန် အပ်နှင်းထားသော လူများအတွက် အဘယ်ကြောင့် လုံးဝသည်းခံမှုမူဝါဒမရှိနိုင်သနည်း။
လေယာဉ်မှူးတိုင်းကို ပျံသန်းခြင်းမပြုမီ စမ်းသပ်စစ်ဆေးပါသလား။
စကားလုံးတစ်လုံးတွင် မရှိပါ။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် လေယာဉ်မှူးများပေါ်တွင် အရက်နှင့် မူးယစ်ဆေးဝါးများကို ကျပန်းစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ကြသော်လည်း၊ ကျပန်းစမ်းသပ်ခြင်း၏ သဘောသဘာဝမှာ ၎င်းတို့ ပျံသန်းရန် သင့်လျော်သော အခြေအနေတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် လေယာဉ်မှူးများကိုယ်တိုင် အုပ်ချုပ်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။
ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်၍ စမ်းသပ်ပါက လေယာဉ်မှူးသည် တာဝန်မှ ချက်ချင်းဖယ်ရှားခြင်း၊ ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို ဆိုင်းငံ့ခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်သိမ်းခြင်း၊ လေကြောင်းလိုင်းမှ အပြီးအပိုင် ရပ်စဲခြင်း နှင့် အချို့ကိစ္စများတွင် ဒဏ်ငွေများ ချမှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရာဇ၀တ်မှုဆိုင်ရာ စွဲချက်များပင် ပါဝင်သည်။ လိုင်စင်ပြန်လည်လျှောက်ထားခြင်းမပြုမီ၊ လေယာဉ်မှူးများသည် မဖြစ်မနေပြန်လည်ထူထောင်ရေးအစီအစဉ်များကို ပြီးမြောက်ရပါမည်။ US တွင် HIMS (Human Intervention Motivation Study) သည် လေယာဉ်မှူးများအား ကုသမှုခံယူရန် ကူညီပေးပါသည်။ ပြန်လည်ထူထောင်ရေး အစီအစဉ်များတွင် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ခြင်း၊ detox ကုသမှုနှင့် ပြန်လည်ထူထောင်ရေး၊ အလုပ်ရှင်နှင့် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှု၊ စောင့်ကြပ်ကြည့်ရှုခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအပြင် ပြန်လည်အသိအမှတ်ပြုခံရသည့် လုပ်ငန်းစဉ်များ ပါဝင်ပါသည်။
High Profile Cases များ
အပစ်အခတ်ရပ်စဲခြင်း၊ ဖမ်းဆီးခြင်းနှင့် လေကြောင်းလိုင်းမူဝါဒများ အပြောင်းအလဲများအထိ ဖြစ်စေသည့် အရက်မူးယစ်မှုအောက်တွင် ဖမ်းဆီးခံရသည့် လေယာဉ်မှူးများ၏ ထင်ရှားကျော်ကြားသော ဖြစ်ရပ်များကို သိရှိရန် ဂရုပြုရမည့်သူ တစ်ဦးထက်ပို၍ ရှိကောင်းရှိနိုင်သည်။
ဤသည်မှာ ပို၍ထင်ရှားသော ကိစ္စအချို့ဖြစ်သည်။
အမေရိကန် လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးကို ဖမ်းဆီးလိုက်ပါတယ်။
2023 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် လေယာဉ်အကြိုအရက်စမ်းသပ်မှု ပျက်ကွက်ပြီးနောက် စကော့တလန်နိုင်ငံရှိ Edinburgh လေဆိပ်ရှိ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းမှ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးကို လေယာဉ်မှူးမှ ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူးသည် နောက်ပိုင်းတွင် ဖမ်းဆီးခံခဲ့ရပြီး Pennsylvania၊ Philadelphia သို့ ထွက်ခွာရန် စီစဉ်ထားသည့် လေယာဉ်ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။
အဲယားအိန္ဒိယ လေယာဉ်မှူးသည် လေယာဉ်ပျံသန်းပြီးနောက် အရက်သေစာစမ်းသပ်မှု မအောင်မြင်သည့်အတွက် ဆိုင်းငံ့ထားသည်။
အဲယားအိန္ဒိယလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် အိန္ဒိယလေကြောင်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့၏ မြို့ပြလေကြောင်းညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာန (DGCA) ၏ စည်းမျဉ်းများကို ဖောက်ဖျက်ပြီး ပျံသန်းပြီးနောက် အရက်သေစာစစ်ဆေးမှုကို ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ လေယာဉ်မှူးရဲ့ ဒုတိယမြောက်ပြစ်မှုဖြစ်ပြီး သူ့ရဲ့လိုင်စင်ကို ၃ နှစ်ကြာ ဆိုင်းငံ့ထားခဲ့ပါတယ်။
လေယာဉ်မပျံသန်းမီ Delta လေကြောင်းလိုင်းမှ လေယာဉ်မှူးကို ဖမ်းဆီးခဲ့သည်။
Delta လေကြောင်းလိုင်းမှ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးကို Minneapolis-St. 2018 ခုနှစ်တွင် ပေါလ်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် San Diego သို့ ဦးတည်ပျံသန်းခဲ့သည့် TSA စစ်ဆေးမှုတွင် အရက်သေစာထည့်ထားသည့် ကွန်တိန်နာကို တွေ့ရှိခြင်းမရှိခဲ့ပေ။ လေယာဉ်မှူးကို ပျံသန်းခြင်းမှ ချက်ချင်းဖယ်ရှားခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ဖမ်းဆီးတရားစွဲဆိုခံခဲ့ရသည်။ Delta လေကြောင်းလိုင်းတွင် အရက်အပေါ် လုံးဝသည်းခံမှု မူဝါဒ ရှိသည်။
ဂျပန်လေကြောင်းလိုင်းသည် တရားဝင်ကန့်သတ်ချက်ထက် 10 ဆကျော် လေယာဉ်မှူးများ
Japan Airlines မှ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး Katsutoshi Jitsukawa သည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် လန်ဒန်ရှိ Heathrow လေဆိပ်တွင် သွေးအယ်လ်ကိုဟော ကန့်သတ်ချက်ထက် ၁၀ ဆကျော် တုန်လှုပ်ချောက်ချားစွာဖြင့် ဂျပန်နိုင်ငံ တိုကျိုသို့ သွားရောက်ရန် စီစဉ်ထားသည့် ပျံသန်းမှုတွင် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် ဖမ်းဆီးခံခဲ့ရသည်။ လေယာဉ်မှူးကို ဗြိတိန်တွင် ထောင်ဒဏ် ၁၀ လ ချမှတ်ခဲ့သည်။ ယင်းဖြစ်ရပ်ကြောင့် Japan Airlines သည် ၎င်း၏ အရက်သေစာစစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများကို တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
ရေဒီယိုတွင် Lion Air လေယာဉ်မှူး Slurring
Indonesian Lion Air မှ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် 2017 ခုနှစ် ပျံသန်းမှုအကြို ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင် ၎င်း၏မိန့်ခွန်းကို အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံမှ အခြားပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းတစ်ခုသို့ ပျံသန်းရန် စီစဉ်ထားသည့် လမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင် ၎င်း၏မိန့်ခွန်းကို ဆဲဆိုနေခြင်းကို ဖမ်းမိခဲ့သည်။ သူသည် လေယာဉ်မှ ဖယ်ရှားခံရပြီး အရက်ကြောင့် အပေါင်းလက္ခဏာ ဆောင်ကြောင်း စစ်ဆေးတွေ့ရှိပြီးနောက် အလုပ်မှ ထုတ်ပယ်ခဲ့သည်။
United Airlines မှ လေယာဉ်မှူးသည် အရက်မူးပြီး Cockpit မှ ဆွဲထုတ်ခံခဲ့ရသည်။
United Airlines မှ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် တက္ကဆက်ပြည်နယ် Austin မှ ထွက်ခွာရန် စီစဉ်ထားသည့် လေယာဉ် မပျံသန်းမီ လေယာဉ်ပျံခန်းမှ ဖယ်ရှားခံခဲ့ရပြီး ၎င်းမှာ အရက်မူးနေကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ရလဒ်ကတော့ လေယာဉ်မှူးကို ဖမ်းဆီးလိုက်တာ ဖြစ်ပါတယ်။
လူသားတို့၏ အသက်တာတွင် ရပ်တည်နေသော လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင်
ကားလမ်းပေါ်၊ သင်္ဘောပေါ်၌ဖြစ်စေ၊ ရထားသံလမ်းပေါ်၌ဖြစ်စေ အခြားခရီးသည်ရာနှင့်ချီရှိသော ကောင်းကင်ယံ၌ဖြစ်စေ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၏လက်ထဲသို့ ကျွန်ုပ်တို့၏အသက်ကို အပ်နှင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံများသည် လုံခြုံမှုအတွက် သေချာပါသည်။
အခြေအနေများစွာကို ကျွန်ုပ်တို့ ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းမရှိသော ကမ္ဘာတွင်၊ စမ်းသပ်မှုကဲ့သို့ ရိုးရှင်းသည့်အရာသည် အသက်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည့်အခါ၊ ကျပန်းစမ်းသပ်မှုထက် 100% အရေးယူဆောင်ရွက်သင့်သည်။ ဒီလိုဖြစ်လာဖို့ နောက်ထပ် မိနစ်အနည်းငယ် စောင့်ရမှာပဲ မဟုတ်လား?
