သမိုင်းတစ်လျှောက် အမှတ်ရဆုံး ခရီးသည်တင်လေယာဉ်

Andreas Munich from | eTurboNews | eTN
Pixabay မှ Andreas Munich ၏ဓာတ်ပုံအား ရည်ညွှန်းပါသည်။
Linda S. Hohnholz ၏ကိုယ်ပွား
မှရေးသား Linda S. Hohnholz

ပျံသန်းတဲ့အခါ မင်းမှာ အကြိုက်ဆုံး လေယာဉ်ရှိလား။ မင်းရဲ့နောက်ခရီးစဉ်က မင်းရဲ့အမှတ်တရအရှိဆုံးခရီးသည်တင် ဂျက်လေယာဉ်မှာ မင်းကိုနေရာပေးမယ်လို့ မျှော်လင့်ထားသလား။ နည်းနည်းပိုပေးရမလား ဒါမှမဟုတ် မင်းရဲ့လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို အချိန်ဇယားဆွဲပြီး စိတ်ကြိုက်လေယာဉ်ပေါ်တက်နိုင်ပါ့မလား။

အဘယ်သို့ပြု ကျွမ်းကျင်သူများက သမိုင်းတစ်လျှောက် အကောင်းဆုံးတွေထဲက အကောင်းဆုံးတွေလို့ ထင်ပါသလား။ Artemis Aerospace မှ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက ဘာပြောသည်ကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရအောင်။

BAC 1-11

Jim Scott - ပူးတွဲတည်ထောင်သူနှင့် ပိုင်ရှင်

ဗြိတိသျှလေယာဉ်ကော်ပိုရေးရှင်း (BAC) မှထုတ်လုပ်သည့်အစောပိုင်းဂျက်လေယဉ်ကို BAC 1-11 သည် ထိုင်ခုံ 30 ပါဂျက်လေယာဉ်အဖြစ် မူလကတီထွင်ခဲ့ပြီး BAC နှင့် 1960 တွင်မပေါင်းစည်းမီက BAC နှင့် 1961 ခုနှစ်တွင်ဗြိတိသျှ United Airways ၏အမိန့်ပြီးနောက်၊ အစောပိုင်းနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ထိုင်ခုံ 80 ဒီဇိုင်း ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဘိုးအင်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူအများအပြားက အသုံးပြုမည့် အမျိုးကွဲ 737 မျိုး။ 1965 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံး စီးပွားဖြစ် ပျံသန်းမှုပြီးနောက်၊ လေယာဉ် 1967 ဆန့် စီးရီးကို မိတ်ဆက်ရန် 500 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ Jim က သူတို့ကို သဘောကျစွာ သတိရသည် ။

“ဒါဟာ 70 အစောပိုင်းတုန်းက ပျံသန်းတာကို မှတ်မိတဲ့ ပထမဆုံး အရပ်ဘက်လေယာဉ်ဖြစ်ပြီး ဥရောပအားလပ်ရက်ခရီးစဉ်တွေကို ဝန်ဆောင်မှုပေးတဲ့ Gatwick ထဲက ဗြိတိသျှ Caledonian ရေတပ်ရဲ့ တင်းမာမှုတစ်ခုပါ။ ငါ့ကိစ္စမှာ၊ အဲဒါက ငါတို့ကို စပိန်ကို ခေါ်ဆောင်သွားတဲ့ မှော်စက်ပဲ။

"BAC 1-11 သည် ၎င်း၏ အနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော Rolls-Royce Spey အင်ဂျင်များပါရှိသည့် အိတ်ဆောင်ဒုံးပျံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်ပျံတက်စဉ်တွင် မယုံနိုင်လောက်အောင် ဟောက်သံ အမြဲရှိသောကြောင့် ခရီးသည်တစ်ဦးအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်အတွက် မှော်ပညာကို ထပ်လောင်းပေးပါသည်။ ၎င်း၏တောင်ပံကို မျက်နှာမူထားသော ထိုင်ခုံများနှင့် ၎င်း၏အမြီးအောက်မှ လေလှေကားအစုံကို ဖြန့်ကျက်နိုင်မှုတို့အတွက်လည်း အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဤအင်္ဂါရပ်များသည် စီးပွားရေးအတွက်ကြောင့် ခရီးသည်အရေအတွက် အများဆုံးနှင့် အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန် မည်သူမျှ မစဉ်းစားမီ ကာလအတန်ကြာကတည်းကပင်။”

BAe 146 Whisperjet

Deborah Scott - ပူးတွဲတည်ထောင်သူနှင့်ပိုင်ရှင်

British Aerospace (နောက်ပိုင်း BAE Systems) မှ UK တွင် ထုတ်လုပ်သည့် BAe 146 ကို 1983 ခုနှစ်မှ 2001 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ယနေ့ထိ ဝန်ဆောင်မှုပေးလျှက်ရှိပါသည်။ ခရီးတိုနှင့် ဒေသဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေယာဉ်ဗားရှင်းများကို 1992 (Avro RJ) နှင့် 1997 (Avro RJX) တို့တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း Avro RJX ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံ နှစ်မျိုးနှင့် ထုတ်လုပ်ရေး လေယာဉ်တစ်စင်းသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 2001 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှု မရပ်နားမီတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အအောင်မြင်ဆုံး ဗြိတိန် အရပ်ဘက်ဂျက်လေယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော Avro RJ/BAe 146 သည် သေးငယ်ပြီး အချိုးကျလှသော ဂျက်လေယာဉ်ဖြစ်သည်ဟု Deborah က ယူဆသည်။ ၎င်း၏အချိန်မတိုင်မီ။ သူမကပြောပါတယ်:

"ဒါဟာ အလွန်တိတ်ဆိတ်ပြီး သွက်လက်သွက်လက်တဲ့အတွက် တည်ဆောက်ထားတဲ့ နေရာတွေအတွက် အကောင်းဆုံးပါပဲ။"

“ဒါဟာ အလွန်မတ်စောက်တဲ့ ထောင့်တွေကနေ ဝင်လာနိုင်ပြီး လန်ဒန်မြို့လယ်လေဆိပ်လိုမျိုး မြို့လယ်ခေါင် ပြေးလမ်းတိုတွေပေါ်မှာ စိုက်ကြည့်နိုင်ပါတယ်။ ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအတွင်း ခရီးတိုခရီးထွက်သော စီးပွားရေးခရီးသွားများအတွက် Whisperjet သည် ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုထက် မပျံသန်းနိုင်သော အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် တာဘို prop F1990 ကဲ့သို့သော အခြားရွေးချယ်စရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဇိမ်ခံကားဖြစ်သည်။ အဆိုပါ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ခရီးသည်များသည် Channel ကိုဖြတ်၍ ပျံသန်းစဉ်တွင် တုန်လှုပ်မှုများစွာကို ကြုံတွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။

“Whisperjet ၏ ဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းသည် အစိတ်အပိုင်းများ နည်းပါးလာသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ QC (Quick Change) ဗားရှင်းတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် အလွန်လွယ်ကူစွာ ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်သော မော်ဂျူလာထိုင်ခုံများပါရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ နေ့ခင်းဘက်နှင့် ညဘက်တွင် ခရီးသည်များ ပျံသန်းနိုင်ပြီး အလှတရားနှင့် ဦးနှောက်ကို ဆိုလိုသည်။ အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ လေယာဉ်ပဲ!”

အဲယားဘတ်စ် A380

Dan Frith – Flight Simulator Support Sales Director နှင့် Beth Wright – အရောင်းမန်နေဂျာ

ကောင်းကင်တွင် မကြာသေးမီက ထပ်လောင်းထည့်သွင်းထားသည့် ခမ်းနားထည်ဝါသော A380 သည် ၎င်း၏ကြီးမားသောကိုယ်ထည်၊ ကြီးမားသောတောင်ပံနှင့် Rolls-Royce Trent 900 turbofans လေးစီးပါရှိသော ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော AXNUMX ကို ခေါင်းပေါ်မှ ပျံသန်းသည့်အခါ ချက်ချင်းသိရှိနိုင်သည်။

၂၀၀၇ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသို့ ပထမဆုံး ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သော ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ခရီးသည်တင် လေယာဉ်ဖြစ်ပြီး ခရီးသည် ၈၅၃ ဦးအထိ တင်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏ အမည်ပြောင်မှာ Superjumbo ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အထွတ်အထိပ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် လေယာဉ် အစင်း ၃၀ ခန့် ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ 2007 တွင် Airbus သည် ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးတော့မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဤနှစ်ထပ်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် လေယာဉ်ဝါသနာအိုးများကြားတွင် အခိုင်အမာအနှစ်သက်ဆုံးဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

အဖွဲ့မှမဲနှစ်မဲဖြင့်၊ ဤလေယာဉ်၏ဘုန်းအာနုဘော်သည်ယနေ့ခရီးသည်များအတွက်သေချာပေါက်မဆုံးရှုံးခဲ့ပါ။

Dan သည် 2006 ခုနှစ်တွင် Farnborough Air Show ၌ ၎င်း၏အများပြည်သူပွဲဦးထွက်ကိုကြည့်ရှုခဲ့ပြီး A380 ပျံသန်းခြင်းအတွေ့အကြုံကို နှစ်သက်ခဲ့သည်။ သူကပြောပါတယ်

“A380 နဲ့ ပထမဆုံး ပျံသန်းတာက စင်္ကာပူကို သွားတုန်းကပါ။ အလွန်ကျယ်ဝန်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော စီးပွားရေးခန်းထဲတွင် ကျွန်တော်ရှိနေပါသည်။ ဒါဟာ ကျွန်တော် ခရီးသွားဖူးသမျှ အဆိတ်ငြိမ်ဆုံး လေယာဉ်ဖြစ်ပြီး ဒါဟာ အကြီးဆုံးလို့လည်း မှတ်ယူထားပုံက ထူးထူးဆန်းဆန်း ဖြစ်နေပုံပါပဲ။”

British Airways လေယာဉ်အမှုထမ်းဟောင်းဖြစ်သူ Beth သည် အလုပ်နှင့် အပန်းဖြေရန်အတွက် ခရီးထွက်ခဲ့သည်။ သူမသည် နှစ်ယောက်လုံးအတွက် နှစ်သက်ဖွယ်အမှတ်တရများရှိသည်။

“ကျွန်တော်က A380 ပေါ်မှာ အမြဲတမ်း ပျံသန်းရတာကို နှစ်သက်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သော လေယာဉ်ကြီးအတွက်၊ ၎င်းသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တုန်လှုပ်မှုများစွာကို စုပ်ယူနိုင်သောကြောင့် LAX သို့ ချဉ်းကပ်စဉ်အတွင်း ရုတ်တရက် လှည့်ပတ်သွားခြင်း၏ တိမ်းစောင်းမှုကို မခံစားနိုင်လောက်အောင် များပြားလှသည်။ ခရီးသည်များသည် ၎င်းကိုလည်ပတ်ရန် အမြဲစိတ်လှုပ်ရှားခဲ့ကြသည် - ၎င်းတို့သည် ရှေ့နှင့်နောက်အပိုင်းရှိ လှေကားများကို အထူးစိတ်ဝင်စားခဲ့ကြသည်။ လေယာဉ်ရဲ့ အရွယ်အစားက လေယာဉ်ပျံတက်ချိန်မှာ ဆင်းပြီးချိန်မှာတော့ ပြေးလမ်းကနေ ပြေးသွားတယ်လို့ မကြာခဏ သတိရမိပါတယ်”

Boeing 747SP

Andre Viljoen - ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာ

Boeing 747 ၏ အတိုကောက်ဗားရှင်းဖြစ်သော 747SP ကို ​​McDonnell Douglas ၏ DC-10 နှင့် Lockheed L-1011 TriStar တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

1991 ခုနှစ်တွင် လေကြောင်းလိုင်း ရပ်ဆိုင်းသွားချိန်အထိ Pan Am ၏ အထင်ကရ ရေယာဉ်စုတစ်ပိုင်းဖြစ်သော 747SP သည် ထိုအချိန်က ၎င်း၏ အရှည်ဆုံးလမ်းကြောင်းတွင် နယူးယောက်မြို့ကြားရှိ ၎င်း၏ အရှည်ဆုံးလမ်းကြောင်းတွင် 747 မျိုးကွဲကို ဖန်တီးရန် ကုမ္ပဏီမှ တောင်းဆိုမှုမှ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ နှင့် တီဟီရန်။ ကုမ္ပဏီသည် ပထမဆုံးလေယာဉ် Clipper Freedom ကို 1976 ခုနှစ်တွင် ပေးပို့ခဲ့သည်။

မူလက လေယာဉ်ကို 'ကိုယ်ထည်အတို' အတွက် 747SB ဟု အမည်ပေးခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် အထူးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် SP ဖြစ်လာခဲ့သည်—- လေယာဉ်၏ ပိုကြီးသောအကွာအဝေးနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ပျံသန်းမှုအမြန်နှုန်းကို ညွှန်ပြခဲ့သည်။

တောင်အာဖရိကအဲဝေးမှ လေယာဉ်မှူးဟောင်း အန်ဒရီက ၎င်းသည် တစ်ချိန်လုံး သူ့အကြိုက်ဆုံး အရပ်ဘက်လေယာဉ်ဖြစ်ရခြင်းအကြောင်း ရှင်းပြသည်။

"ကျွန်တော် SAA ရေယာဉ်စုအတွက် အတော်လေး အသစ်ထပ်ဖြည့်ထားတဲ့ ၁၉၇၉ ခုနှစ်မှာ 747SP (JNB-LHR) ကို ပထမဆုံး ပျံသန်းခဲ့တယ်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး တာဝေးပစ်လေယာဉ်ကို တောင်းဆိုသည့် ထိုအချိန်က လိုအပ်ချက်များအတွက် စံပြဖြစ်ခဲ့သည်။ Mach 1979 တွင် သင်္ဘောစီးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏မျက်နှာကျက်သို့ ပေ 0.86 ပိုမြန်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက် ပိုကြာကြာနေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဆီစားသက်သာပြီး ၎င်း၏အကွာအဝေး 45,000NM တိုးမြှင့်ရန် ကူညီပေးသည်။

“ပျံသန်းရတာ ဝမ်းသာစရာပါပဲ၊ လေယာဉ်အင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်ရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးကို ရခဲ့တာပါပဲ၊ နည်းပညာတစ်ခုက အခု သမိုင်းကို လွှဲပြောင်းပေးလိုက်ပါပြီ။

“နောက်ဆုံးမှာတော့ Boeing ဟာ ​​လေဖရိမ် 45 ခုပဲ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပေမယ့် သူ့ရဲ့ တောင်ပံဒီဇိုင်းနဲ့ အင်ဂျင်နီယာက SUD 300 နဲ့ 747-400 လိုမျိုး နောက်ပိုင်းလေယာဉ်တွေ ထုတ်လုပ်တာကို သက်သေပြခဲ့ပါတယ်။

"၁၉၉၆ ခုနှစ်မှာ၊ ကျွန်တော် JNB ကနေ ဟောင်ကောင်မှာရှိတဲ့ Kai Tak လေဆိပ်ဟောင်းကို SAA SP ကို ​​ပျံသန်းတဲ့ သင်္ဘောသားတစ်ယောက်ရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်တဲ့အခါ ကျွန်တော့်ရဲ့ခရီးဟာ အပြည့်အ၀ရောက်လာခဲ့ပါတယ်။ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာကို ဖြတ်ကျော်ပြီး မှောင်မိုက်နေတဲ့ ညအတော်ကြာပြီးနောက်၊ ကျားကွက်ကျားကွက်ကို ပြေးလမ်း 1996 ပေါ်ကို ချဉ်းကပ်ပျံသန်းခြင်းက စိတ်ကို အာရုံစူးစိုက်နိုင်စေပြီး ငါ့လည်ပင်းနောက်ဘက်မှာရှိတဲ့ ဆံပင်တွေကို မတ်တတ်ရပ်စေခဲ့တယ်!”

ဒါဆို သင်ပျံသန်းဖူးတဲ့ အမှတ်ရစရာအကောင်းဆုံး လေယာဉ်က ဘာလဲ။ သင့်အဖြေကို အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်များတွင် ထည့်သွင်းပါ။

စာရေးသူအကြောင်း

Linda S. Hohnholz ၏ကိုယ်ပွား

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholz သည် အယ်ဒီတာတစ်ဦးဖြစ်သည်။ eTurboNews နှစ်ပေါင်းများစွာအတွက်။ သူမသည် ပရီမီယံအကြောင်းအရာနှင့် သတင်းထုတ်ပြန်ချက်အားလုံးကို တာဝန်ယူပါသည်။

Subscribe
၏အကြောင်းကြားရန်
ဧည့်သည်
0 မှတ်ချက်များ
Inline တုံ့ပြန်ချက်များ
မှတ်ချက်များအားလုံးကိုကြည့်သည်
0
ကျေးဇူးပြုပြီးမှတ်ချက်ပေးပါ။x
မျှဝေပါ...