အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) သည် 2024 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာခရီးသည်ဝယ်လိုအားနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး အဓိကအချက်များစွာကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်-
ဝင်ငွေခရီးသည် ကီလိုမီတာ (RPK) တွင် တိုင်းတာချက်အရ စုစုပေါင်း ဝယ်လိုအားသည် 8.1 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် 2023% တိုးလာပါသည်။ ရနိုင်သော ထိုင်ခုံကီလိုမီတာ (ASK) ဖြင့် ညွှန်ပြသော စုစုပေါင်း စွမ်းရည်သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 5.7% တိုးလာပါသည်။ နိုဝင်ဘာလအတွက် ဝန်အချက်မှာ 83.4% သို့ရောက်ရှိပြီး 1.9 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလမှ 2023 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာကာ လအတွက် စံချိန်တင်မြင့်မားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
နိုင်ငံတကာဝယ်လိုအားသည် 11.6 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2023% သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့ပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ယခင်နှစ်ထက် 8.6% ဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည် 83.4% တိုးလာကာ ယခင်နှစ်ထက် 2.3% တက်လာပါသည်။ ဤခိုင်မာသောဝယ်လိုအားတိုးတက်မှုသည် ဥရောပနှင့် အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသရှိ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများထံမှ ခိုင်မာသောစွမ်းဆောင်ရည်များကြောင့် အဓိကအားဖြင့် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။
ပြည်တွင်းဝယ်လိုအားသည် 3.1 ခုနှစ်နိုဝင်ဘာနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 2023% တိုးလာခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 1.5% တိုးလာပြီး ဝန်အချက်မှာ 83.5% ဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး ယင်းသည် 1.2 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2023 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။
ပြည်တွင်းခရီးသည် ကီလိုမီတာ (RPK) ဝင်ငွေသည် ယခင်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 3.1% တိုးလာပြီး အောက်တိုဘာလတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော 3.5% တိုးတက်မှုမှ အနည်းငယ် နှေးကွေးသွားသည်ကို ထင်ဟပ်ပါသည်။ စျေးကွက်အားလုံးသည် 2.7% ကျုံ့သွားသည့် အမေရိကန်မှလွဲ၍ ကျန်စျေးကွက်များသည် တည်ငြိမ်သောတိုးတက်မှုလက္ခဏာများကို ပြသခဲ့ပြီး အောက်တိုဘာလတွင် ဖော်ပြခဲ့သည့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 1.2% ကျဆင်းမှုထက် ပိုမိုသိသာထင်ရှားစွာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ဤကျုံ့သွားမှုသည် 2024 ခုနှစ် ဇွန်လကတည်းက အမေရိကန်ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် တိုးတက်မှုနှေးကွေးခြင်း၏ ကျယ်ပြန့်သောလမ်းကြောင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများထံမှ လုပ်ဆောင်မှု လျှော့ချခြင်းကြောင့် အဓိကအားဖြင့် သတ်မှတ်ခံရပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ အမေရိကန်ရှိ ပင်မလေကြောင်းလိုင်းများသည် တူညီသောအချိန်ကာလအတောအတွင်း တိုးတက်မှုကို ဆက်လက်တင်ပြကြသည်။
ဒေသအားလုံးသည် နိုဝင်ဘာ 2024 ခုနှစ် နို၀င်ဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နိုင်ငံတကာခရီးသည်စျေးကွက်တွင် တိုးတက်မှုနှုန်းကို တွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရသည်။ ဥရောပသည် အမြင့်ဆုံးဝန်ထောက်အချက်များ 2023% ဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ခဲ့ပြီး အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသသည် တိုးတက်မှုကို ဦးဆောင်ကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဝယ်လိုအား 85.0% တိုးလာခဲ့သည်။
အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသရှိ လေကြောင်းလိုင်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည် 19.9% တိုးမြင့်လာကာ 16.2 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 84.9% ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသရှိ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဝယ်လိုအား 2.6% မြင့်တက်လာကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့ပါသည်။
ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၀ယ်လိုအား 9.4% တိုးလာကာ စွမ်းဆောင်ရည် 7.1% တိုးလာခဲ့သည်။ load factor သည် 85.0% တွင် ရပ်တည်နေပြီး 1.8 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလမှ 2023 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပါသည်။
အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် ဝယ်လိုအားမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 8.7% တိုးလာသည်ကို သတိပြုမိပြီး စွမ်းဆောင်ရည် 3.9% တိုးလာခဲ့သည်။ ဝန်အချက်သည် 81.0% သို့ရောက်ရှိပြီး 3.6 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2023 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပါသည်။
မြောက်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၀ယ်လိုအား 3.1% တိုးလာကာ စွမ်းဆောင်ရည် 1.6% တိုးလာခဲ့သည်။ load factor သည် 81.0% ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 1.1 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလမှ 2023 ရာခိုင်နှုန်းရမှတ်များ တိုးလာပါသည်။
လက်တင်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဝယ်လိုအား 11.4% တိုးလာပြီး စွမ်းဆောင်ရည် 11.9% တိုးလာခဲ့သည်။ ဝန်အချက်မှာ 84.4% သည် 0.4 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2023 ရာခိုင်နှုန်းရမှတ်များ ကျဆင်းသွားသည်ကို ပေါ်လွင်ပါသည်။
အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဝယ်လိုအား 12.4% တိုးလာကာ စွမ်းဆောင်ရည် 6.0% တက်လာခဲ့သည်။ ဝန်အချက်သည် 72.9% သို့ တိုးတက်လာပြီး 4.1 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2023 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပါသည်။
"နို၀င်ဘာလသည် အလုံးစုံ တိုးချဲ့မှု 8.1% ဖြင့် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု လိုအပ်ချက်အတွက် ခိုင်မာသောတိုးတက်မှု၏ နောက်ထပ်လဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် တိုးပွားလာသော ဝယ်လိုအားကို ပြည့်မီရန် လိုအပ်သော လေယာဉ်ကို ရယူခြင်းမှ ဟန့်တားသည့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကို သတိပေးသည့်လလည်းဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်မှုသည် 2.4 ppts ဖြင့် ဝယ်လိုအား နောက်ကျနေပြီး ဝန်အားအချက်များသည် စံချိန်တင်အဆင့်တွင်ရှိသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဖောက်သည်များအား ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ရန်၊ ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များကို ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အခွင့်အလမ်းများကို ဆုံးရှုံးနေပါသည်။ အာကာသထုတ်လုပ်ရေးကဏ္ဍအတွက် 2025 နှစ်သစ်ကူးဆုံးဖြတ်ချက်သည် ၎င်းတို့၏ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများအတွက် လျင်မြန်ပြီး တာရှည်ခံသည့်အဖြေကို ရှာဖွေရမည်ဖြစ်သည်” ဟု IATA ၏ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Willie Walsh က ပြောကြားခဲ့သည်။