- 2021 ခုနှစ် ဇွန်လအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအားသည် 9.9 ခုနှစ် ဇွန်လနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2019% တက်လာခဲ့သည်။
- မြောက်အမေရိက လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဇွန်လတွင် တိုးတက်မှုနှုန်း 5.9% သို့ 9.9 ရာခိုင်နှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။
- အရင်းခံစီးပွားရေးအခြေအနေများနှင့် ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဒိုင်းနမစ်များသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် လွန်စွာအထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။
အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) COVID-9.9 အကြိုစွမ်းဆောင်ရည် (ဇွန် 19) တွင် 2019% တိုးတက်မှုကိုပြသသည့် ကမ္ဘာ့လေကြောင်းကုန်တင်စျေးကွက်များအတွက် ဇွန်လအတွက် ထုတ်ပြန်သည့်ဒေတာ။ ယင်းက ပထမနှစ်ဝက်တွင် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု တိုးတက်မှုနှုန်းကို 8% သို့ တွန်းပို့ခဲ့ပြီး 2017 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ၎င်း၏ ပထမနှစ်ဝက်တွင် အပြင်းထန်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် (စက်မှုလုပ်ငန်းသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်မှုနှုန်း 10.2% ကို တင်သောအခါ)။
2021 နှင့် 2020 ခုနှစ်ကြားရှိ လစဉ်ရလဒ်များကို နှိုင်းယှဉ်ပါက COVID-19 ၏ ထူးထူးခြားခြားသက်ရောက်မှုကြောင့် ပုံပျက်နေသဖြင့်၊ လိုက်နာရမည့် နှိုင်းယှဉ်မှုအားလုံးသည် ပုံမှန်ဝယ်လိုအားပုံစံအတိုင်း လိုက်နာသည့် ဇွန်လ 2019 အထိဖြစ်သည်။
- ကုန်တင်တန်ချိန် ကီလိုမီတာ (CTKs) ဖြင့် တိုင်းတာသည့် 2021 ခုနှစ် ဇွန်လအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအားသည် 9.9 ခုနှစ် ဇွန်လနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2019% တက်လာခဲ့သည်။
- ဒေသဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် ကွဲပြားမှုများသည် သိသာထင်ရှားပါသည်။ မြောက်အမေရိက လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဇွန်လတွင် တိုးတက်မှုနှုန်း 5.9% သို့ 9.9 ရာခိုင်နှုန်းအမှတ် (ppts) ကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် 2.1 ppts၊ ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများ 1.6 ppts၊ အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများ 0.5 ppts နှင့် အာရှ-ပစိဖိတ်လေကြောင်းလိုင်းများမှ 0.3 ppts တို့ကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ လက်တင်အမေရိက လေကြောင်းလိုင်းများသည် တိုးတက်မှုကို မပံ့ပိုးနိုင်ခဲ့ဘဲ စုစုပေါင်း 0.5 ppts ကို ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။
- ရနိုင်သောကုန်တင်တစ်တန်-ကီလိုမီတာ (ACTKs) ဖြင့် တိုင်းတာထားသော အလုံးစုံစွမ်းရည်သည် ကိုဗစ်-၁၉ မတိုင်မီ (ဇွန် 10.8) တွင် ခရီးသည်တင်လေယာဉ်ကို ဆက်လက်ချထားခြင်းကြောင့် 19% တွင် ကန့်သတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ဇွန်လ 2019 ခုနှစ်အဆင့်တွင် 38.9% ကျဆင်းသွားပြီး သီးသန့်ကုန်တင်သင်္ဘောစွမ်းရည် 2019% တိုးလာခြင်းဖြင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထေမိခဲ့သည်။
- နောက်ခံစီးပွားရေးအခြေအနေများနှင့် ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဒိုင်းနမစ်များသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် လွန်စွာအထောက်အကူဖြစ်စေသည်-
- အမေရိကန် စာရင်းအင်းနှင့် အရောင်းအချိုးသည် စံချိန်တင်နိမ့်ကျနေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် ၎င်းတို့၏စတော့များကို အမြန်ပြန်ဖြည့်ရမည်ဖြစ်ပြီး ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်အတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် လေကြောင်းကုန်စည်များကို အသုံးပြုကြသည်။
- ကုန်စည်ဝယ်ယူမှုမန်နေဂျာများညွှန်းကိန်းများ (PMIs) - လေကြောင်းကုန်တင်ဝယ်လိုအား၏ ဦးဆောင်ညွှန်ကိန်းများ - စီးပွားရေးလုပ်ငန်းယုံကြည်မှု၊ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပို့ကုန်အမှာစာအသစ်များသည် စီးပွားရေးအများစုတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာနေကြောင်း ပြသပါသည်။ ကုန်စည်မှ ဝန်ဆောင်မှုများဆီသို့ သိသာထင်ရှားသော စားသုံးသူ ကူးပြောင်းမှု၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများမှာ အကောင်အထည်မပေါ်သေးပါ။
- ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်မှု နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေကြောင်း ကုန်စည်၏ ကုန်ကျစရိတ် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု တိုးတက်လာပါသည်။ သင်္ဘောတင်ခနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပျမ်းမျှလေကြောင်း ကုန်စည်များ၏ စျေးနှုန်းသည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပါသည်။ မေလတွင် သမုဒ္ဒရာ သယ်ဆောင်သူများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းမှာ အကျပ်အတည်းမတိုင်မီ 40-70% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 80% ခန့် ကျဆင်းသွားပါသည်။
“ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးဟာ COVID-19 အကျပ်အတည်းကနေ ပြန်လည်နာလန်ထူလာနေတာကြောင့် လေကြောင်းကုန်တင်ကုန်ချလုပ်ငန်းကို သွက်လက်စွာ လုပ်ဆောင်နေပါတယ်။ အကျပ်အတည်းမတိုင်မီ ပထမနှစ်ဝက်ဝယ်လိုအား 8% နှင့်အတူ၊ နိုင်ငံတကာခရီးသည်များ၏စီးပွားရေးကိုဆက်လက်ပျက်ပြားစေမည့်နယ်စပ်ပိတ်ထားခြင်းနှင့်ရုန်းကန်နေရသောလေကြောင်းလိုင်းများစွာအတွက်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည်ဝင်ငွေ၏အသက်သွေးကြောဖြစ်သည်။ အရေးကြီးတာက ပထမပိုင်းမှာ အားကောင်းတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်က ဆက်ရှိနေဖို့ ရှိပါတယ်” ဟု Willie Walsh က ပြောကြားခဲ့သည်။ IATAညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- 2021 နှင့် 2020 ခုနှစ်ကြားရှိ လစဉ်ရလဒ်များကို နှိုင်းယှဉ်ပါက COVID-19 ၏ ထူးထူးခြားခြားသက်ရောက်မှုကြောင့် ပုံပျက်နေသဖြင့်၊ လိုက်နာရမည့် နှိုင်းယှဉ်မှုအားလုံးသည် ပုံမှန်ဝယ်လိုအားပုံစံအတိုင်း လိုက်နာသည့် ဇွန်လ 2019 အထိဖြစ်သည်။
- With first-half demand 8% above pre-crisis levels, air cargo is a revenue lifeline for many airlines as they struggle with border closures that continue to devastate the international passenger business.
- The International Air Transport Association (IATA) released data for global air cargo markets for June showing a 9.
