FAA ၏ Flyers အခွင့်အရေး - Boeing နှင့်လျှို့ဝှက်စာချုပ်ကိုဖျက်သိမ်းပြီး MA737 စာရွက်စာတမ်း ၇၃၇ ခုထုတ်ဝေပါ

FAA ၏ Flyers အခွင့်အရေး - Boeing နှင့်လျှို့ဝှက်စာချုပ်ကိုဖျက်သိမ်းပြီး MA737 စာရွက်စာတမ်း ၇၃၇ ခုထုတ်ဝေပါ
FAA ၏ Flyers အခွင့်အရေး - Boeing နှင့်လျှို့ဝှက်စာချုပ်ကိုဖျက်သိမ်းပြီး MA737 စာရွက်စာတမ်း ၇၃၇ ခုထုတ်ဝေပါ
Harry Johnson ၏ကိုယ်ပွား
မှရေးသား ဟယ်ရီဂျွန်ဆင်

FlyersRights.org လွတ်လပ်စွာသတင်းအချက်အလက်အက်ဥပဒေ (FOIA) အမှု၌အကျဉ်းချုပ်တရားစီရင်ဆုံးဖြတ်ရန်အဆိုကိုတင်သွင်းခဲ့သည် FAA။ (Flyers Rights Education Fund v ။ FAA၊ (DDC CV-19-3749 (CKK)) ။ ၇၃၇ MAX ၏အဆိုပြုထားခြင်းမရှိသောအကြောင်းရင်းများနှင့်သက်ဆိုင်သော FAA စာရွက်စာတမ်းများကိုထုတ်ဖော်ပြသနိုင်ရန်အတွက်လွတ်လပ်သောကျွမ်းကျင်သူများနှင့်ပြည်သူလူထုအနေဖြင့်အခြေခံကိုပြန်လည်သုံးသပ်နိုင်သည်။ FAA သည်လေယာဉ်ကိုမြေပြင်ချရန်ရည်ရွယ်သည်။ 

Boeing 737 MAX လေယာဉ် ၂ စီးသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် ၂၀၁၉ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်ငါးလအတွင်းပျက်ကျခဲ့ပြီးခရီးသည်နှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်း ၃၄၆ ဦး လုံးသေဆုံးခဲ့သည်။ အကြီးမားဆုံးလေကြောင်းလိုင်းခရီးသည်အဖွဲ့အစည်းဖြစ်သော Flyersrights.org သည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာလတွင် FAA မှ MA2018 စာရွက်စာတမ်း ၇၃၇ ခုအတွက် FOIA တောင်းဆိုချက်များကို FAA မှလျစ်လျူရှုပြီးငြင်းပယ်ခဲ့သည်။ 

FAA ကိုထုတ်ဖော်ရန်တောင်းဆိုမှုကိုကျယ်ပြန့်သောလွတ်လပ်သောလေကြောင်းကျွမ်းကျင်သူများနှင့်အကျိုးစီးပွားများကထောက်ခံသည်။

  • မိုက်ကယ်နီလီ (ဘိုးအင်းသည်အင်ဂျင်နီယာနှင့်ပရောဂျက်အင်ဂျင်နီယာအနေဖြင့်အနှစ် ၂၀)၊ 
  • Javier de Luis PhD (လေကြောင်းအင်ဂျင်နီယာနှင့်မန်နေဂျာနှစ် ၃၀ အတွေ့အကြုံ၊ MIT ကထိက), 
  • Richard Spinks (၃၈ နှစ်လုပ်ငန်းစဉ်လုံခြုံမှု၊ အလိုအလျောက်အင်ဂျင်နီယာ)၊  
  • Dennis Coughlin (၃၁ နှစ်ကြာလေယာဉ်ပျံပညာရှင်နှင့်နည်းပြဆရာအဖြစ်အတွေ့အကြုံ),
  • Ajit Agtey (နှစ် ၄၀ အတွေ့အကြုံရှိသည့်လေကြောင်းလိုင်းနှင့်စစ်ရေးလေယာဉ်မှူးနှင့်အိန္ဒိယလေတပ် ဦး စီးချုပ်လေယာဉ်မှူး)၊
  • ဒယ်နီယယ်ဂျယ်လာ (စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးအဖြစ်နှစ် ၅၀၊ ဘိုးရင်းစမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးနှင့် FAA အရာရှိ)
  • ဂျက်ဖရီဘားရန့် (လေယာဉ်ပျံ၊ လေယာဉ်ဘောင်နှင့်လုံခြုံရေးအင်ဂျင်နီယာအဖြစ်အနှစ် ၃၀ အတွေ့အကြုံ),
  • ဂရက်ဂိုရီထရာဗစ် (ကွန်ပျူတာဆော့ဖ်ဝဲသိပ္ပံပညာရှင်၊ အလုပ်အမှုဆောင်၊ ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးအဖြစ်အနှစ် ၃၀ ကျော်အတွေ့အကြုံ),
  • Chesley“ Sully” Sullenberger (၃၇ နှစ်လေကြောင်းလိုင်းနှင့်စစ်ရေးလေယာဉ်မှူးအဖြစ်အတွေ့အကြုံရှိသူ၊ လေယာဉ်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတိုင်ပင်ခံနှင့်စာရေးသူအဖြစ် ၁၀ နှစ်တာ ၀ န်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး Hudson မြစ်အတွင်းမသန်စွမ်းသောလေယာဉ်တစ်စင်းကိုအောင်မြင်စွာဆင်းသက်နိုင်ခြင်းအတွက်ဂုဏ်ပြုခဲ့သည်)၊
  • Michael Goldfarb (နှစ်ပေါင်း ၃၀ ကျော်လေကြောင်းဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတိုင်ပင်ခံနှင့်ယခင် FAA လေကြောင်းဘေးကင်းလုံခြုံရေးမူဝါဒအရာရှိ) နှင့် 
  • Sara Nelson, လေယာဉ်မယ်ပြည်ထောင်စုအကြီးအကဲလေယာဉ်မယ်အသင်း AFA ဥက္ကpresident္ဌ။

စုပေါင်းဤကျွမ်းကျင်သူများသည်နှစ်ပေါင်း ၄၀၀ ကျော်အတွေ့အကြုံရှိသည်။ သူတို့အားလုံးကအခိုင်အမာပြောဆိုခြင်းသည်ဘိုးအင်း MAX ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် FAA စစ်ဆေးခြင်း၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်းမရှိပဲဆိုင်းငံ့ထားသော MAX ၏လုံခြုံမှုရှိမရှိကိုဆုံးဖြတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ကြောင်းပြောဆိုကြသည်။ 

(၇) လတာကာလအတွင်း FAA သည်စီးပွားဖြစ်သတင်းအချက်အလက်အခြေခံအားဖြင့်လုံးဝသို့မဟုတ်လုံးဝနီးပါးပြန်လည်တည်းဖြတ်ခဲ့သောစာရွက်စာတမ်း ၁၀၀ ခန့် (စာမျက်နှာ ၈၀၀၀ ကျော်) ကိုထုတ်ဝေခဲ့သည် (FOIA Exemption 7) ။ ဤစာရွက်စာတမ်းများတွင်ပုံမှန်အားဖြင့်စီးပွားဖြစ်ဟုသတ်မှတ်ခြင်းခံရသည့်သတင်းအချက်အလက်များပါဝင်သည်။ ဥပမာ - ဖယ်ဒရယ်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကိုလိုက်နာခြင်း။

FlyersRights.org ၏ဥက္ကPresident္ဌနှင့်တာရှည်လေကြောင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာထောက်ခံသူ Paul Hudson ကနိဂုံးချုပ်ပြောကြားသည်မှာ“ MA737 ပျက်ကျမှုနှစ်ခုစလုံးသည် FAA ၏နန်းစံခြင်းအားလေကြောင်းဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက်ရွှေစံအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ ၇၃၇ MAX ၏အငြင်းပွားမှုက FAA ၏ ဦး ဆောင်မှုကိုစက်မှုလုပ်ငန်းများကဖမ်းယူခဲ့သည်။ ၂၀၁၉ မတ်လကစပြီး FAA နဲ့ Boeing တို့ဟာအများပြည်သူကိုပွင့်လင်းမြင်သာမှုအပြည့်အဝရှိမယ်လို့အကြိမ်ကြိမ်အာမခံခဲ့ပါတယ်။

Boeing သည် 737 MAX ကိုမူလကလုံခြုံသည်ဟုအတည်ပြုရန်အတွက် FAA နှင့်လေကြောင်းလိုင်းများမှစာရွက်စာတမ်းများကိုဝှက်ထားခဲ့သည်။ Boeing ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Calhoun နှင့် FAA မှတာဝန်ရှိသူများကရှေ့တွင်အပြည့်အဝပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိလိမ့်မည်ဟုအာမခံချက်များစွာရှိသော်လည်း Boeing နှင့် FAA သည်၎င်း၏စာရွက်စာတမ်းများအားလုံးကိုလျှို့ဝှက်ထားရန်ကြိုးစားသည်၊ FAA သည်၎င်း၏စစ်ဆေးခြင်းအချက်အလက်အားလုံးကိုလျှို့ဝှက်ထားလိုသည်။

“ FAA သည်လွတ်လပ်သောပူးတွဲအာဏာပိုင်များနည်းပညာဆိုင်ရာပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်း (JATR) ၏အကြံပြုချက်များကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်ငြင်းဆန်ခဲ့ပြီးယခုအခါ FAA သည်ဘိုးအင်း MAX ကိုလွတ်လပ်သောပြန်လည်သုံးသပ်ရန်အတွက်ဖြစ်နိုင်သမျှနောက်ဆုံးအခွင့်အရေးကိုဖြတ်တောက်ရန်ကြိုးပမ်းနေသည်” ဟု Paul Hudson ကဆက်လက်ပြောကြားသည်။ Boeing နှင့် FAA တို့လမ်းပေါ်ထွက်လျှင် 737 MAX သည်ကျွမ်းကျင်သောကျွမ်းကျင်သူများ၏ပြန်လည်သုံးသပ်မှုမရှိဘဲနှင့် JATR ၏အကြံပြုချက်များကိုအကောင်အထည်ဖော်ခြင်းမရှိဘဲမြန်မြန်ဆန်ဆန်လွတ်သွားလိမ့်မည်”

စာရေးသူအကြောင်း

Harry Johnson ၏ကိုယ်ပွား

ဟယ်ရီဂျွန်ဆင်

Harry Johnson သည်တာဝန်ကျအယ်ဒီတာဖြစ်သည် eTurboNews အနှစ် 20 ကျော်ပြီ။ သူသည် ဟိုနိုလူလူ၊ ဟာဝိုင်အီတွင် နေထိုင်ပြီး ဥရောပဇာတိဖြစ်သည်။ သူက သတင်းရေးရတာ ကြိုက်တယ်။

မျှဝေပါ...