- အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းစံချိန်စံညွှန်းများသည်ခရီးသွားများအတွက်နှစ်သိမ့်မှု၊ ၀ န်ဆောင်မှု၊
- ကမ္ဘာအ ၀ ှမ်းရှိလေကြောင်းလုပ်ငန်းကို COVID-19 နှင့်၎င်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုအားလုံးကအကြီးအကျယ်ထိခိုက်ခဲ့သည်။
- ၂၀၂၁ ခုနှစ်၏ပထမငါးလတာကာလအတွင်းကူးစက်မှုမတိုင်မီအဆင့်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစွမ်းဆောင်နိုင်မှုနှုန်းထက်ဝက်ခန့်ကျဆင်းခဲ့သည်။
၂၀၂၁ ခုနှစ်မတ်လအတွက် IATA အသွားအလာအချက်အလက်များသည်မတ်လ ၂၀၁၉ ခုနှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစွမ်းဆောင်ရည် ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းလျော့ကျသွားသည်။ ပြန်လည်နာလန်ထူလာနေသည်။ ကမ္ဘာအနှံ့အပြားတွင်စတင်ဖွင့်လှစ်ထားသည်။
မကြာသေးမီက CAPA – Center for Aviation တိုက်ရိုက်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုတွင် CAPA အတွက် European Content Editor ဖြစ်သူ Richard Maslen က "2021၊ 2022 မှာ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုရဲ့ ဘယ်အစိတ်အပိုင်းမှာမဆို ဦးဆောင်နေတာ ငြင်းလို့မရပါဘူး၊ နဲ့ နောက်ပိုင်းမှာတောင် အရမ်းကွာခြားသွားပါလိမ့်မယ်။ အရင်ကထက်။"
ဤအချက်အလက်နှင့်အချိန်နှင့်တပြေးညီစကားပြောဆိုမှုကိုဖတ်ပါ - သို့မဟုတ်နားထောင်ပါ အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်း အကြီးစားသံသယရှိသူများဖြစ်သောအာရပ်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့ (AACO) အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Abdul Wahab Teffaha၊ ကာတာလေကြောင်းလိုင်းအကြီးအကဲပြောင်းလဲရေးအရာရှိ Thiery Antinori နှင့် Gulf Air ခေတ္တအမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Waleed Al Alawi ။
Richard Maslen
COVID-19 ၏သက်ရောက်မှုသည်လေကြောင်းလိုင်းအားလုံးအားသူတို့၏လုပ်ငန်းစဉ်များကိုပြန်လည်ဆန်းစစ်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံမှန်ဝေဖန်ရေးအတွေးအမြင်ဆိုင်ရာအဖွဲ့သည်ယခုလအလယ်အလတ်သို့ရောက်ရှိလာပြီးအာရပ်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့အထွေထွေအတွင်းရေးမှူးချုပ်မစ္စတာအဗ္ဗဒူလာ ၀ တ်ဖရာ၊ ကာတာလေကြောင်းမှစီးပွါးရေးအရာရှိချုပ်မစ္စတာသီရီအန်တီနီရီ၊ Waleed Al Alawi၊ Gulf Air အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်။ ဒါကြောင့်ငါကစတင်ရန်, ဒေသခံofရိယာနှင့်အမှန်တကယ်နားလည်သဘောပေါက်ရန်ပြီးခဲ့သည့် 18 လအတွင်း COVID ကဘယ်လိုထိခိုက်ခဲ့ရသည်နှင့်အတူစတင်ရန်အတော်လေးအရေးကြီးတယ်ထင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် Mr Abdul Wahab Teffaha၊ COVID ကအရှေ့အလယ်ပိုင်းနဲ့အာရပ်လေကြောင်းလိုင်းများကိုဘယ်လိုထိခိုက်ခဲ့သလဲ၊ အခုအခြေအနေဘယ်လိုလဲဆိုတာကိုနိဒါန်းတိုလေးပြောပြပေးပါလား။