- ရုန်းကန်နေရတဲ့အီတလီလေကြောင်းလိုင်းကိုဘယ်သူရောင်းရမလဲ။
- ဖြေရှင်းချက်များကိုအစဉ်မပြတ်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့်အစဉ်အမြဲပြောင်းလဲနေတဲ့ခံရဖို့ပုံရသည်။
- Lufthansa သည်ဂိမ်းတွင်နေခြင်းအားဖြင့်အနိုင်ရသူဖြစ်လိမ့်မည်လား။
အီတလီလေကြောင်းလိုင်း Alitalia သည်၎င်း၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကိုရောင်းချခြင်းသို့ ဦး တည်သည်။ ပထမ ဦး စွာနိုင်ငံတော်သို့၊ ထို့နောက်လူသိများသောဂျာမန်လေကြောင်းကုမ္ပဏီ Lufthansa သို့ဖြစ်သည်။
ဂျာမန်သို့လွှဲပြောင်းပါ
Lufthansa အတွက်အကျိုးစီးပွားနှင့်အတူလမ်းကြောင်းမှပြန်လည်ရောက်ရှိ Alitalia ကိုဝယ်ယူ ၎င်းသည်လေယာဉ်များ၊ ဂုဏ်သတ္တိများနှင့်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များကို၎င်း၏လက်အောက်ခံဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်း Cityliner တွင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ စီးပွားရေး ၀ န်ကြီးဌာနအနေဖြင့်ယင်း၏ချေးငွေများကိုပြန်လည်ပေးဆပ်ရန်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်ဂျာမန်အော်ပရေတာသည်အခြားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကြားတွင်ပြောင်းရွှေ့နိုင်သည်။ ဤသည်မှာအီတလီ ၀ န်ကြီးချုပ်ဒဂီ၏အစိုးရ၏စားပွဲပေါ်တွင်အစားထိုးအစီအစဉ်ဖြစ်နိုင်သည် la Repubblica နှင့် la Stampa.
၀ န်ထမ်းများအတွက်အဆင်မပြေမှုများကိုလျှော့ချရန်နှင့်စီမံကိန်းအဟောင်းနှင့်ကုမ္ပဏီများအကြားအဆက်ပြတ်ရန်တောင်းဆိုသည့်ဥရောပကိုနှစ်သက်စေရန်နှင့်အခြားတစ်ခုအနေဖြင့်ကုမ္ပဏီသစ်အားလုံခြုံစိတ်ချရသောနေရာတွင်ထားရန်ကြိုးစားခြင်းအားဖြင့်စီမံကိန်းကိုဆက်လက်တည်တံ့စေရန်အဖြေများအားအကဲဖြတ်နေကြသည်။ ထာဝရလမ်းကြောင်း။
ကွဲပြားသောအဆင့်သုံးဆင့်တွင်စီစဉ်ပါ
အစီအစဉ်တွင်အဆင့်သုံးဆင့်ပါဝင်သည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်ကော်မရှင်နာ Giuseppe Leogrande ကိုရှေ့ပြေးဇာတ်ကောင်အဖြစ်ရှုမြင်ပြီးအခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုသို့ပြန်လည်ပေးအပ်နိုင်ပြီးစီးပွားရေးနှင့်ဘဏ္Ministryာရေး ၀ န်ကြီးဌာန (MEF) အား Alitalia အဟောင်း၏ပိုင်ဆိုင်မှုများအားလေယာဉ်မှသည်အဆောက်အ ဦး အထိ၊ Millemiglia အချက်များနှင့်လမ်းကြောင်းများအပါအ ၀ င်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အထိပေးအပ်နိုင်သည်။ ၀ န်ထမ်းများ၏သိသာထင်ရှားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဤအရာအလုံးစုံပိုင်ဆိုင်မှုများကို Cityliner အားရောင်းချရန်ရည်ရွယ်ထားသည်။ လေယာဉ်အုပ်စု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း၊ အလုပ်သမား ၅၅၀၀ ခန့်၊ လေယာဉ်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ကိုင်တွယ်ခြင်းဆိုင်ရာလှုပ်ရှားမှုများအားလုံးပါ ၀ င်မည်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယအဆင့်တွင် Cityliner ကို MEF သို့ရောင်းချလိမ့်မည်။ ဤပိုင်ဆိုင်မှုများနှင့် ၀ န်ထမ်းများအား MEf သို့အပ်နှံပြီးသည်နှင့်စီးပွားရေး ၀ န်ကြီးဌာနသည် Cityliner အားလိုင်စင်လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေပြီဖြစ်သောကြောင့်ပြန်လည်စတင်ရန်တာ ၀ န်ကိုအချိန်တိုလေးအတွင်းမှာလုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အထူး ad-hoc ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် ITA - Italy Air Transport (Italia Trasporto Aereo) ကိုတီထွင်ခြင်းသို့မဟုတ်အသုံးပြုခြင်းထက်အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခုမွေးကင်းစကုမ္ပဏီအသစ်သည် Alitalia ကို Conte အစိုးရ၏အစီအစဉ်တွင်ထည့်သွင်းသင့်သည်။
တတိယနှင့်နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ Lufthansa ၏မြို့တော် Cityliner သို့ ၀ င်ရန်နည်းလမ်းနှင့်ရာခိုင်နှုန်းကိုပြင်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ Cityliner မှတစ်ဆင့်ချေးငွေများကိုနိုင်ငံတော်သို့ပြန်လည်ပေးအပ်မည်ဖြစ်ရာ ၀ န်ထမ်းအများစုလုံခြုံစိတ်ချရပြီးဥရောပ၏တောင်းဆိုမှုများကိုဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ Lufthansa သည်စိတ်ဝင်စားနေဆဲဖြစ်သည်။
#ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးခရီး