Lufthansa အုပ်စုနှင့် BASF တို့ကငါးမန်းနည်းပညာကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်

Lufthansa အုပ်စုနှင့် BASF တို့ကငါးမန်းနည်းပညာကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်
Lufthansa အုပ်စုနှင့် BASF တို့ကငါးမန်းနည်းပညာကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်
Harry Johnson ၏ကိုယ်ပွား
မှရေးသား ဟယ်ရီဂျွန်ဆင်

သဘာ ၀ ကိုစံနမူနာအဖြစ်အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည်နှစ်ပေါင်းများစွာလေခွင်းအားလျော့ချရန်နည်းလမ်းများကိုအထူးပြုလေ့လာခဲ့သည်

  • Lufthansa Technik နှင့် BASF တို့သည်အောင်မြင်မှုကိုပူးတွဲစီမံကိန်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်အောင်မြင်အောင်ပြုလုပ်နိုင်ခဲ့ကြသည်
  • AeroSHARK သည်ငါးမန်း၏အသားအရေ၏ကောင်းမွန်သောတည်ဆောက်ပုံကိုတုပသည့်မျက်နှာပြင်ဖလင်တစ်ခုဖြစ်သည်
  • AeroSHARK သည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် Lufthansa Cargo ၏ကုန်တင်ယာဉ်တစ်စင်းပေါ်သို့ပျံ့နှံ့သွားမည်ဖြစ်သည်

လေထဲတွင်လေယာဉ်၏ပွတ်တိုက်အားခံနိုင်မှုနိမ့်လေလေလောင်စာသုံးစွဲမှုနည်းလေလေဖြစ်သည်။ သဘာ ၀ ကိုစံနမူနာအဖြစ်အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည်နှစ်ပေါင်းများစွာလေခွင်းအားလျော့ချရန်နည်းလမ်းများကိုအထူးပြုလေ့လာခဲ့သည်။ အခု Lufthansa Technik နှင့် BASF ပူးတွဲစီမံကိန်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်အနေဖြင့်အောင်မြင်မှုရရှိရန်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ AeroSHARK သည်ငါးမန်းအသားအရေ၏ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းပုံကိုတုပသည့် Lufthansa Cargo ၏ကုန်တင်ယာဉ်တစ်စီးလုံးကို ၂၀၂၂ ခုနှစ်အစမှ စတင်၍ လေယာဉ်ကိုပိုမိုချွေတာစေပြီးထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချစေသည်။

၅၀ မိုက်ခရိုမီတာခန့်ရှိသောနံရိုးတန်းများပါ ၀ င်သည့်မျက်နှာပြင်ဖွဲ့စည်းမှုသည် sharkskin ၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုတုပပြီးလေယာဉ်၏စီးဆင်းမှုနှင့်ဆက်စပ်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုလေခွင်းအားဖြင့်ကောင်းမွန်စေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာယေဘုယျအားဖြင့်လောင်စာလိုအပ်သည်ဟုဆိုလိုသည်။ Lufthansa Cargo ၏ Boeing 50F ကုန်တင်ကုန်ချသမားများအတွက် Lufthansa Technik သည်ဆွဲအားလျှော့ချရန်ရာခိုင်နှုန်းတစ်ရာခိုင်နှုန်းကျော်ရှိသည်။ လေယာဉ် ၁၀ စီးလုံးအတွက်နှစ်စဉ်ရေနံဆီတန်ချိန် ၃၇၀၀ ဝန်းကျင်နှင့် CO777 ထုတ်လွှတ်မှုတန်ချိန် ၁၁၇၀၀ အောက်သာရှိသည်။ ၎င်းသည်ဖရန့်ဖတ်မှရှန်ဟိုင်းသို့ကုန်တင်လေယာဉ် ၄၈ စီးနှင့်ညီမျှသည်။

Deutsche Lufthansa AG ၏အမှုဆောင်ဘုတ်အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်သော Christina Foerster ကသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လူ့အဖွဲ့အစည်းအတွက်တာ ၀ န်ယူမှုသည်ကျွန်ုပ်တို့အတွက်အဓိကမဟာဗျူဟာမြောက်ခေါင်းစဉ်ဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျနော်တို့ကသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတနည်းပညာများမိတ်ဆက်အတွက် ဦး ဆောင်အခန်းကဏ္playedကအမြဲရှိသည်။ လေယာဉ်ပျံများအတွက် sharkskin နည်းပညာအသစ်ကခိုင်မာတဲ့နှင့်အလွန်အမင်းဆန်းသစ်မိတ်ဖက်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက်စုပေါင်းအောင်မြင်ရန်နိုငျသောအရာကိုပြသသည်။ အဲဒါက ၂၀၅၀ ပြည့်နှစ်မှာငါတို့ရဲ့ရာသီဥတုကြားနေရေးရည်မှန်းချက်ကိုအောင်မြင်ဖို့ကူညီလိမ့်မယ်။ ”

“ လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည်ဓာတုဗေဒစက်မှုလုပ်ငန်းများကဲ့သို့အလားတူစိန်ခေါ်မှုများနှင့်ရင်ဆိုင်နေရသည်။ စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်မြင့်မားသော်လည်းရာသီဥတုကာကွယ်မှုနှင့်အတူတိုးတက်မှုများကိုဆက်လက်ပြုလုပ်ရမည်။ မျက်နှာပြင်ဒီဇိုင်းနှင့်လေခွင်းအားနည်းချက်များတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ဗဟုသုတကိုအနီးကပ်ပူးပေါင်းပြီးအောင်မြင်စွာပေါင်းစပ်ခြင်းအားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ယခုအချိန်တွင်ရှေ့သို့တိုးချဲ့နိုင်ရန်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ ဤသည်မှာလက်တွဲဖော်အခြေပြုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့်ဆန်းသစ်သောနည်းပညာများဖြင့်အောင်မြင်သောလက်တွေ့တွင်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသည့်စံနမူနာဖြစ်သည်” ဟု BASF ၏အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့မှဒေါက်တာ Markus Kamieth ကပြောသည်။

Sharkskin နည်းပညာကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ကုန်တင်ယာဉ်တစ်စီးလုံးကိုပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးချနိုင်ခြင်းနှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ခေတ်မီရေယာဉ်၏ကာဗွန်အနိမ့်အမြင့်ကိုလျှော့ချနိုင်ခြင်းကြောင့်ယခုကျွန်ုပ်တို့ဂုဏ်ယူမိပါသည်။ Lufthansa Cargo တွင် AeroSHARK ကိုစတင်ဖြန့်ဖြူးရာတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည်ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၏ရာသီဥတုနှင့် ပတ်သက်၍ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောဖွံ့ဖြိုးရေးရည်မှန်းချက်အပေါ်ကျွန်ုပ်တို့၏ကတိကဝတ်ကိုသတိရှိရှိထပ်လောင်းအတည်ပြုသည်။
Dorothea von Boxberg, Lufthansa Cargo AG ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်။

စာရေးသူအကြောင်း

Harry Johnson ၏ကိုယ်ပွား

ဟယ်ရီဂျွန်ဆင်

Harry Johnson သည်တာဝန်ကျအယ်ဒီတာဖြစ်သည် eTurboNews အနှစ် 20 ကျော်ပြီ။ သူသည် ဟိုနိုလူလူ၊ ဟာဝိုင်အီတွင် နေထိုင်ပြီး ဥရောပဇာတိဖြစ်သည်။ သူက သတင်းရေးရတာ ကြိုက်တယ်။

မျှဝေပါ...