- ၂၀၂၁ ခုနှစ်ဇွန်လတွင်လေကြောင်းခရီးအတွက်စုစုပေါင်း ၀ ယ်လိုအား (၀ င်ငွေခရီးသည်ကီလိုမီတာသို့မဟုတ် RPKs) ဖြင့်တိုင်းတာမှုသည် ၂၀၁၉ ဇွန်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၆၀.၁% ကျဆင်းခဲ့သည်။
- ဇွန်လတွင်နိုင်ငံတကာခရီးသည် ၀ ယ်လိုအားသည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်ဇွန်လထက် ၈၀.၉ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။
- အကျပ်အတည်းအကြိုအဆင့်များ (ဇွန်လ ၂၀၁၉) နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစုစုပေါင်းပြည်တွင်းဝယ်လိုအားသည် ၂၂.၄% ကျဆင်းခဲ့သည်။
အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ၂၀၂၁ ခုနှစ်ဇွန်လအတွက်ခရီးသည် ၀ န်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်ကိုကြေငြာခဲ့ပြီးနိုင်ငံတကာနှင့်ပြည်တွင်းလေကြောင်းခရီးစျေးကွက်နှစ်ခုစလုံးတွင်အနည်းငယ်တိုးတက်မှုရှိသည်။ နိုင်ငံတကာခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် COVID-2021 မတိုင်မီအဆင့်ထက်သိသိသာသာနိမ့်ကျနေဆဲဖြစ်သည်။
၂၀၂၁ နှင့် ၂၀၂၀ ကြားလစဉ်ရလဒ်များသည် COVID-2021 ၏ထူးခြားသောသက်ရောက်မှုကြောင့်ပုံပျက်ပန်းပျက်ဖြစ်နေသောကြောင့်နှိုင်းယှဉ်မှုအားလုံးသည်ပုံမှန်ဝယ်လိုအားပုံစံအတိုင်း လိုက်၍ ၂၀၁၉ ခုနှစ်ဇွန်လအထိဖြစ်သည်။
- ၂၀၂၁ ခုနှစ်ဇွန်လအတွက်လေကြောင်းခရီးအတွက်စုစုပေါင်းဝယ်လိုအား (ဝင်ငွေခရီးသည်ကီလိုမီတာများ (RPKs) ဖြင့်တိုင်းတာသည်) သည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်ဇွန်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၆၀.၁% ကျဆင်းသွားသည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်မေလနှင့် ၂၀၁၉ ခုနှစ်မေလတို့တွင် ၆၂.၉% ကျဆင်းမှုတို့ထက်အနည်းငယ်တိုးတက်မှုဖြစ်သည်။
- ဇွန်လတွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသည် ၀ ယ်လိုအားသည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်ဇွန်လထက် ၈၀.၉% ကျဆင်းခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်မေလတွင် ၈၅.၄% ကျဆင်းသွားသည်။ အာရှပစိဖိတ် မှလွဲ၍ ကျန်ဒေသအားလုံးသည်ဝယ်လိုအားအနည်းငယ်မြင့်မားစေခဲ့သည်။
- စုစုပေါင်းပြည်တွင်း ၀ ယ်လိုအားသည် ၂၂.၄% ကျဆင်းခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်မေလတွင် ၂၀၁၉ ခုနှစ်မေလကမှတ်တမ်းတင်ထားသည့် ၂၃.၇% ကျဆင်းမှုမှအနည်းငယ်မြင့်တက်ခဲ့သည်။ တရုတ်သည်အနုတ်လက္ခဏာနယ်မြေသို့ပြန်လာစဉ်ခိုင်မာသောချဲ့ထွင်မှုအစီရင်ခံခြင်းအားရုရှားနှင့်ရောနှောခဲ့သည်။
“ အထူးသဖြင့်ပြည်တွင်းစျေးကွက်အချို့မှာလမ်းကြောင်းမှန်ကို ဦး တည်နေတာကိုငါတို့မြင်နေရတယ်။ ဒါပေမယ့်နိုင်ငံတကာခရီးအတွက်အခြေအနေကငါတို့ရောက်ဖို့လိုတဲ့နေရာမဟုတ်ဘူး။ ဇွန်လသည်အထွတ်အထိပ်ရာသီ၏အစဖြစ်သင့်သော်လည်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် ၂၀၁၉ အဆင့်၏ ၂၀% ကိုသာသယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဒါကပြန်လည်ထူထောင်ရေးမဟုတ်ဘူး၊ အစိုးရရဲ့လုပ်ဆောင်မှုမရှိတာကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ပြဿနာတစ်ခုပါ” ဟု IATA ၏ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Willie Walsh ကပြောကြားခဲ့သည်။