၂၄/၇ eTV Breaking NewsShow :
အသံမရှိ? ဗီဒီယိုမျက်နှာပြင်၏ဘယ်ဘက်အောက်ခြေရှိအနီရောင်အသံသင်္ကေတကိုနှိပ်ပါ
လေကြောင်းလိုင်း လေဆိပ် Breaking ခရီးသွားသတင်းများ စီးပွားရေးခရီးသွား သတင်း ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း တာဝန်ရှိသော ခရီးသွားလုပ်ငန်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး Travel ကြေးနန်းသတင်းများ သတင်းမျိုးစုံ

IATA: ၂၀၁၇ ခုနှစ်မှစတင်၍ အပြင်းထန်ဆုံးပထမနှစ်ဝက်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းကြီးထွားမှု

IATA: ၂၀၁၇ ခုနှစ်မှစတင်၍ အပြင်းထန်ဆုံးပထမနှစ်ဝက်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းကြီးထွားမှု
IATA: ၂၀၁၇ ခုနှစ်မှစတင်၍ အပြင်းထန်ဆုံးပထမနှစ်ဝက်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းကြီးထွားမှု
မှရေးသား ဟယ်ရီဂျွန်ဆင်

၂၀၂၁ နှင့် ၂၀၂၀ လစဉ်ရလဒ်များကိုနှိုင်းယှဉ်မှုအနေဖြင့် COVID-2021 ၏ထူးခြားသောသက်ရောက်မှုများကြောင့်ပျက်စီးသွားသည်နှင့်အမျှလိုက်နာရမည့်နှိုင်းယှဉ်မှုများအားလုံးသည်ပုံမှန်အားဖြင့် ၀ ယ်လိုအားပုံစံကိုလိုက်နာသောဇွန်လ ၂၀၁၉ အထိဖြစ်သည်။

Friendly, PDF ဖိုင်ရယူရန် & အီးမေးလ် Print
  • ၂၀၂၁ ခုနှစ်ဇွန်လအတွက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ၀ ယ်လိုအားသည် ၂၀၁၉ ဇွန်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၉.၉% တိုးတက်ခဲ့သည်။ 
  • မြောက်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည်ဇွန်လတွင် ၉.၉% တိုးတက်မှုနှုန်းအတွက် ၅.၉ ရာခိုင်နှုန်းမှတ်ပေးခဲ့သည်။
  • စီးပွါးရေးအခြေအနေများနှင့်ကောင်းမွန်သောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဒိုင်းနမစ်များသည်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းများအတွက်များစွာအထောက်အကူပြုသည်။

အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) COVID-9.9 မတိုင်မီစွမ်းဆောင်ရည် (ဇွန် ၂၀၁၁) တွင် ၉.၉% တိုးတက်မှုရှိကြောင်းပြသသည့်ဇွန်လအတွက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းစျေးကွက်များအတွက်အချက်အလက်များထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ပထမနှစ်ဝက်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းတိုးတက်မှုနှုန်းကို ၈% အထိတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၇ ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင်အပြင်းထန်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်သည် (စက်မှုလုပ်ငန်းတိုးတက်မှု ၁၀.၂% တိုးတက်ခဲ့သည်) ။ 

IATA: ၂၀၁၇ ခုနှစ်မှစတင်၍ အပြင်းထန်ဆုံးပထမနှစ်ဝက်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းကြီးထွားမှု

၂၀၂၁ နှင့် ၂၀၂၀ လစဉ်ရလဒ်များကိုနှိုင်းယှဉ်မှုအနေဖြင့် COVID-2021 ၏ထူးခြားသောသက်ရောက်မှုများကြောင့်ပျက်စီးသွားသည်နှင့်အမျှလိုက်နာရမည့်နှိုင်းယှဉ်မှုများအားလုံးသည်ပုံမှန်အားဖြင့် ၀ ယ်လိုအားပုံစံကိုလိုက်နာသောဇွန်လ ၂၀၁၉ အထိဖြစ်သည်။

  • ကုန်တင်တန်ချိန်ကီလိုမီတာ (CTKs) ဖြင့်တိုင်းတာသော ၂၀၂၁ ခုနှစ်ဇွန်လအတွက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ၀ ယ်လိုအားသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်ဇွန်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၉.၉% တိုးတက်ခဲ့သည်။ 
  • စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်ဒေသဆိုင်ရာမူကွဲသိသာဖြစ်ကြသည်။ မြောက်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည်ဇွန်လတွင် ၉.၉% တိုးတက်မှုနှုန်းသို့ ၅.၉ ရာခိုင်နှုန်းမှတ် (ppts) ကိုထည့်သွင်းခဲ့သည်။ အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများမှ ၂.၁ ppts၊ ဥရောပလေကြောင်းလိုင်း ၁.၆ ppts၊ အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများ ၀.၅ ppts နှင့်အာရှပစိဖိတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၀.၃ ppts ထည့် ၀ င်သည်။ လက်တင်အမေရိကမှသယ်ဆောင်သူများသည်စုစုပေါင်း၏ ၀.၅ ppts ကိုမရိတ်ဘဲကြီးထွားမှုကိုမထောက်ပံ့ပါ။
  • ရရှိနိုင်သည့်ကုန်တင်တန်ချိန် - ကီလိုမီတာ (ACTKs) ဖြင့်တိုင်းတာသည့်ယေဘုယျစွမ်းရည်သည်ခရီးသည်တင်လေယာဉ်များကိုဆက်လက်အခြေချနေခြင်းကြောင့် COVID-10.8 အဆင့် (ဇွန် ၂၀၁၉) အောက် ၁၀.၈% အောက်တွင်ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်ဇွန်လတွင် Belly စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၃၈.၉% ကျဆင်းခဲ့သည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ၂၉.၇% တိုးမြှင့်ထားသောကြောင့်ကုန်တင်ကုန်တင်စွမ်းအားကိုလျှော့ချခဲ့သည်။ 
  • စီးပွားရေးအခြေအနေများနှင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အားတိုးတက်စေခြင်းသည်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းများအတွက်များစွာအထောက်အကူပြုသည်။
  1. အမေရိကန်စာရင်းနှင့်ရောင်းအားအချိုးသည်စံချိန်တင်နိမ့်ကျသည်။ ဆိုလိုသည်မှာစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်၎င်းတို့သိုလှောင်ထားသောကုန်ပစ္စည်းများအားလျင်မြန်စွာပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်လိုအပ်ပြီးပုံမှန်အားဖြင့်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။
  2. လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်း ၀ ယ်လိုအား ဦး တည်သောညွှန်ကိန်းများ - ၀ ယ်ယူသူမန်နေဂျာများ (PMIs) - စီးပွားရေးယုံကြည်မှု၊ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ပို့ကုန်အမှာစာများသည်စီးပွားရေးအရှိန်အဟုန်ဖြင့်လျင်မြန်စွာတိုးတက်နေကြောင်းပြသသည်။ စားသုံးသူများထံမှ ၀ န်ဆောင်မှုများသို့သိသိသာသာစားသုံးသူအပြောင်းအလဲ၏စိုးရိမ်မှုများသည်လက်တွေ့မကျပါ။ 
  3. လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများနှင့်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကုန်ကျစရိတ် - ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတိုးတက်လာသည်။ လေကြောင်းကုန်တင်ပို့မှုနှင့်ပတ်သက်သောလေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းများ၏ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းသိသိသာသာလျော့နည်းသွားသည်။ ထို့အပြင်သမုဒ္ဒရာသယ်ဆောင်သူများ၏အချိန်ဇယားဆွဲနိုင်မှုကျဆင်းသွားသည်။ မေလတွင်အကျပ်အတည်းမတိုင်မီ ၇၀ မှ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းဝန်းကျင်ရှိသည်။ 

COVID-19 အကြပ်အတည်းမှကမ္ဘာ့စီးပွားရေးပြန်လည်ထူထောင်နေစဉ်လေကြောင်းကုန်သည်များသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကိုမြန်ဆန်စွာလုပ်ကိုင်နေကြသည်။ ပထမတစ်ဝက် ၀ ယ်လိုအားသည်ကြိုတင်အကျပ်အတည်းမတိုင်မီကထက် ၈ ရာခိုင်နှုန်းပိုများလာသည်နှင့်အမျှလေကြောင်းကုန်တင်လေယာဉ်များသည်နိုင်ငံတကာခရီးသည်လုပ်ငန်းကိုဆက်လက်ဆိုးရွားစေသည့်နယ်စပ်ပိတ်ဆို့မှုများနှင့်ရုန်းကန်နေရသောလေကြောင်းလိုင်းများအတွက်ဝင်ငွေသက်တမ်းဖြစ်သည်။ အရေးကြီးတာကခိုင်မာတဲ့ပထမပိုင်းတစ်ဝက်စွမ်းဆောင်ရည်ဟာဆက်လက်တည်မြဲနေပုံရပါတယ်။ IATAညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်။   

Friendly, PDF ဖိုင်ရယူရန် & အီးမေးလ် Print

စာရေးသူအကြောင်း

ဟယ်ရီဂျွန်ဆင်

Harry Johnson သည်တာဝန်ကျအယ်ဒီတာဖြစ်သည် eTurboNews နီးပါး 20 နှစ်ကြာသည်။
ဟယ်ရီသည်ဟာဝိုင်အီ၊ ဟိုနိုလူလူတွင်နေထိုင်ပြီးဥရောပမှမူရင်းဖြစ်သည်။
သူသည်စာရေးခြင်းကိုနှစ်သက်ပြီးသူ့အတွက်တာဝန်ကျအယ်ဒီတာအဖြစ်တာဝန်ယူခဲ့သည် eTurboNews.

a Comment ချန်ထား