FAA သည် Boeing 737 MAX အားအတည်ပြုရန်ပြည်ထောင်စုတရားသူကြီးအဖွဲ့၏ရာဇ ၀ တ်မှုအသစ်ဖြင့်တရားစွဲဆိုခဲ့သည်

Forkner ဘိုးအင်း
Juergen T Steinmetz ၏ကိုယ်ပွား
မှရေးသား Juergen T က Steinmetz

တက္ကဆက်ပြည်နယ်မြောက်ပိုင်းခရိုင်ရှိပြည်ထောင်စုတရားသူကြီးအဖွဲ့သည် Boeing ကုမ္ပဏီ၏ Boeing ကုမ္ပဏီ၏ Boeing 737 အတွက်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာရှေ့ပြေးအရာရှိဟောင်းတစ် ဦး အားယနေ့စွဲချက်တင်လိုက်သည်။ MAX လေယာဉ်ပျံသည်ဘိုးအင်းအတွက်ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာရယူရန်ဘိုးရင်း၏အမေရိကန်အခြေစိုက်လေကြောင်းလိုင်းဖောက်သည်များအားလိမ်လည်ရန်ကြံစည်နေသည်။

Etihiopian လေကြောင်းလိုင်းနှင့် Lion Air လူသတ်မှုဟု အမည်တွင်သည်- စွပ်စွဲခံရသူမှာ Boeing ၏ နည်းပညာပိုင်းလော့ အကြီးအကဲ Mark A. Forkner ဖြစ်သည်။

  • ၂၀၁၈ ခုနှစ်အောက်တိုဘာလ ၂၈ ရက်နေ့တွင် Lion Air Boeing 28 MAX ပျက်ကျပြီး ၁၈၉ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။
  • ၂၀၁၉ ခုနှစ်မတ်လ ၁၀ ရက်နေ့တွင်အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းပိုင်ဘိုးရင်း ၇၃၇ MAX သည်ပျက်ကျ။ ၁၅၇ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။
  • 14 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 2021 ရက်နေ့တွင် Boeing ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လေယာဉ်မှူး Mark A. Forkner သည် Boeing MAX 737 ၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို FAA အား လှည့်ဖြားမှုဖြင့် အမေရိကန်တွင် စွဲချက်တင်ခံရပြီး Boeing သည် ဤလက်မှတ်ဖြတ်လမ်းဖြင့် ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာ သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

တက္ကဆက်ဖက်ဒရယ်တရားရုံး၏မြောက်ပိုင်းခရိုင်တွင်တရားစွဲဆိုထားသောစာရွက်စာတမ်းများအရ ၀ ါရှင်တန်ပြည်နယ်မှယခင်က ၄၉ နှစ်အရွယ် Mark A. Forkner သည် Boeing ၏ 49 MAX လေယာဉ်အားအေဂျင်စီ၏အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့်အသိအမှတ်ပြုခြင်းတွင် FAA AEG ကိုလှည့်စားခဲ့သည်။

စွဲချက်တွင်စွပ်စွဲခံရသည့်အတိုင်း Forkner သည် Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) ဟုခေါ်သော Boeing 737 MAX အတွက်ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းသစ်အကြောင်းအေဂျင်စီအားလုံး ၀ မဟုတ်မမှန်၊ မတိကျ၊ မပြည့်စုံသောသတင်းအချက်အလက်များပေးခဲ့သည်။ သူ၏လှည့်စားမှုစွပ်စွဲချက်ကြောင့် FAA AEG မှထုတ်ဝေသောအဓိကစာရွက်စာတမ်းသည် MCAS ကိုရည်ညွှန်းခြင်းမရှိပေ။ တစ်နည်းအားဖြင့်အမေရိကန်အခြေစိုက်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက်လေယာဉ်ပျံလက်စွဲစာအုပ်နှင့်လေ့ကျင့်ရေးသုံးပစ္စည်းများသည် MCAS ကိုရည်ညွှန်းခြင်းမရှိသဖြင့် Boeing ၏အမေရိကန်အခြေစိုက်လေကြောင်းလိုင်း ၀ ယ်သူများသည် Boeing ကို 737 MAX အတွက်ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာပေးချေရန်သူတို့၏ဆုံးဖြတ်ချက်များအပြီးသတ်သောအခါအရေးကြီးအချက်အလက်များဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ နိင်ငံများ။ 

“ Forkner သည် 737 MAX ၏ FAA အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့်အသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့် MCA အကြောင်းအရေးကြီးသောသတင်းအချက်အလက်များကိုရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိသိုလှောင်ခြင်းဖြင့်သူ၏ယုံကြည်မှုကိုရာထူးအလွဲသုံးစားလုပ်ခဲ့သည်” ဟုတရားရေးဌာနမှုခင်း၏လက်ထောက်ရှေ့နေချုပ် Kenneth A. Polite Jr. ဌာနခွဲ။ “ ဒီလိုလုပ်ခြင်းအားဖြင့်သူဟာလေယာဉ်ပျံတွေရဲ့ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုတွေရဲ့အရေးကြီးတဲ့အစိတ်အပိုင်းတွေအကြောင်းအရေးကြီးတဲ့အချက်အလက်တွေကိုသိခွင့်ရခဲ့တယ်။ FAA ကဲ့သို့စည်းကမ်းထိန်းညှိမှုများသည်ပျံသန်းနေသည့်ပြည်သူများဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန်မရှိမဖြစ်အရေးပါသောလုပ်ငန်းဆောင်တာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တရား ၀ င် ၀ န်ကြီးဌာန၏ရာဇ ၀ တ်မှုများကိုရာဇ ၀ တ်မှုကျူးလွန်သည်ဟုယူဆသူတိုင်းအားတရားစီရင်ရေးဌာနသည်ဖြစ်ရပ်မှန်များကိုလိုက်လံရှာဖွေပြီးသင့်အားတာဝန်ခံလိမ့်မည်ဟုရှင်းလင်းစွာဖော်ပြထားသည်။     

“ ဘိုးအင်းငွေကိုကယ်တင်ဖို့ကြိုးစားတဲ့အနေနဲ့ Forkner ဟာစည်းကမ်းထိန်းသိမ်းသူတွေဆီကအရေးကြီးတဲ့အချက်အလက်တွေကိုသိုလှောင်ထားတယ်လို့စွပ်စွဲခံရတယ်” ဟုတက္ကဆက်ပြည်နယ်မြောက်ပိုင်းမှခေတ္တအမေရိကန်ရှေ့နေ Chad E. Meacham ကပြောကြားခဲ့သည်။ FAA ကိုလှည့်စားရန်သူ၏ရွေးချယ်မှုသည် 737 MAX လေကြောင်းထိန်းချုပ်မှုအချို့နှင့်ပတ်သက်သောအချက်အလက်များမပါရှိဘဲအေဂျင်စီအားလှည့်ဖြားရန်လှည့်စားခဲ့သည်။ တရားရေးဌာနသည်လိမ်လည်မှုကိုသည်းခံမည်မဟုတ်၊ အထူးသဖြင့်လောင်းကြေးအလွန်မြင့်သောစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင်ဖြစ်သည်။

“ Forkner သည်ဘိုးအင်း ၇၃၇ MAX အကြောင်းအရေးကြီးအချက်အလက်များသိုလှောင်ထားသည်ဟုစွပ်စွဲပြီး FAA ကိုလှည့်စားပြီးသူ၏တာဝန်နှင့်လေကြောင်းလိုင်း ၀ န်ထမ်းများနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏လုံခြုံရေးကိုပြောင်ပြောင်တင်းတင်းဂရုမစိုက်ကြောင်းပြသသည်” ဟု FBI လက်ထောက်ညွှန်ကြားရေးမှူး Calvin Shivers ကပြောကြားခဲ့သည်။ "FBI သည် Forker ကဲ့သို့ပုဂ္ဂိုလ်များအားပြည်သူ့လုံခြုံရေးကိုထိခိုက်စေသောသူတို့၏မသမာသောလုပ်ရပ်များအတွက်တာဝန်ခံလိမ့်မည်။ "

အမေရိကန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၏စစ်ဆေးရေးမှူး Eric J. Soskin က“ လုံခြုံရေးစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုလှည့်စားတဲ့သူတွေကိုခွင့်လွှတ်တာမရှိဘူး။ “ ငါတို့ရဲ့ရုံးကမိုးကောင်းကင်တွေကိုလုံခြုံစွာပျံသန်းနိုင်ဖို့နဲ့ခရီးသွားပြည်သူတွေကိုမလိုအပ်တဲ့အန္တရာယ်တွေကနေကာကွယ်ဖို့အဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ယနေ့စွဲချက်များသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ဥပဒေစိုးမိုးရေးနှင့်အစိုးရရှေ့နေများနှင့်လက်တွဲလုပ်ဆောင်ရန်မယိမ်းယိုင်သောကတိကဝတ်ကိုပြသသည်။

တရားရုံးစာရွက်စာတမ်းများအရ Boeing သည် 737 MAX ကို ၂၀၁၁ ခုနှစ်ဇွန်လနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်စတင်တီထွင်ထုတ်လုပ်ရောင်းချခဲ့သည်။ FAA AEG သည်အမေရိကန်အခြေစိုက်လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် 2011 MAX ပျံသန်းရန်လေယာဉ်မှူးတစ် ဦး အတွက်အနည်းဆုံးလေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ရန်တာဝန်ရှိသည်။ 737 MAX နှင့် Boeing ၏ 737 လေယာဉ်တို့အကြားကွဲပြားမှု၏သဘောသဘာဝနှင့်အတိုင်းအတာ။ ဤအကဲဖြတ်ချက်၏နိဂုံး၌ FAA AEG သည် 737 MAX Flight Standardization Board Report (FSB Report) ကို 737 MAX အတွက်ကွဲပြားမှုလေ့ကျင့်မှုဆုံးဖြတ်ချက်နှင့်အခြားကွဲပြားချက်များအကြောင်းအချက်များပါ ၀ င်သည်။ 737 MAX နှင့် 737 NG အမေရိကန်အခြေစိုက်လေကြောင်းလိုင်းများအားလုံးသည် 737 MAX FSB အစီရင်ခံစာတွင်ပါ ၀ င်သောလေယာဉ်များအားသူတို့၏လေယာဉ်ပျံများလေ့ကျင့်ရန်လေ့ကျင့်ရန်အခြေခံလိုအပ်ပါသည်။

Boeing ၏ 737 MAX နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအကြီးအကဲဖြစ်သော Forkner သည် 737 MAX Flight Technical Team ကို ဦး ဆောင်ခဲ့ပြီး FAA AEG ၏ FAA AEG ၏အကဲဖြတ်မှု၊ ပြင်ဆင်မှုအတွက်စစ်မှန်သော၊ တိကျမှန်ကန်ပြီးပြည့်စုံသောသတင်းအချက်အလက်များပေးအပ်ရန်တာဝန်ရှိသည်။ 737 MAX FSB အစီရင်ခံစာကိုထုတ်ဝေခြင်း၊

၂၀၁၆ ခုနှစ်နှင့်နိုဝင်ဘာလတစ်ဝိုက်တွင် Forkner သည် MCAS အတွက်အရေးကြီးသောအပြောင်းအလဲတစ်ခုနှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်များကိုရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဒီပြောင်းလဲမှုနဲ့ပတ်သက်တဲ့သတင်းအချက်အလက်တွေကိုဝေမျှမယ့်အစား Forkner ကဒီအချက်အလက်တွေကိုရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိနဲ့ထိမ်ချန်ထားပြီး MCAS အကြောင်း FAA AEG ကိုလှည့်စားခဲ့တယ်။ သူ၏လိမ်လည်လှည့်ဖြားမှုကြောင့် FAA AEG သည် ၂၀၁၇ ခုနှစ်ဇူလိုင်လတွင်ထုတ်ဝေခဲ့သော 2016 MAX FSB အစီရင်ခံစာနောက်ဆုံးဗားရှင်းမှ MCAS ရည်ညွှန်းချက်အားလုံးကိုဖျက်ပစ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် Boeing ၏အမေရိကန်အခြေစိုက်လေကြောင်းလိုင်း ၀ ယ်သူများအတွက် 737 MAX ကိုပျံသန်းသောလေယာဉ်မှူးများသည်မည်သည့်သတင်းအချက်အလက်မျှမပေးခဲ့ပါ။ ၎င်းတို့၏လက်စွဲစာအုပ်များနှင့်လေ့ကျင့်ရေးပစ္စည်းများတွင် MCAS အကြောင်း Forkner သည် 2017 MAX FSB အစီရင်ခံစာ၏မိတ္တူများကို Boeing ၏အမေရိကန်အခြေစိုက် 737 MAX လေကြောင်းလိုင်း ၀ ယ်သူများထံသို့ Boeing သို့ပို့ခဲ့သော်လည်း MCAS နှင့် 737 MAX FSB အစီရင်ခံစာအကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့်ပတ်သက်သောအရေးကြီးသောအချက်အလက်များကိုဤ ၀ ယ်သူများမှမယူထားပါ။

29 MAX Lion Air Flight 2018 (610 MAX) သည်အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံဂျကာတာမြို့အနီးတွင်ပျက်ကျခဲ့သည်ကို FAA AEG မှသိရှိပြီးနောက်အောက်တိုဘာ ၂၉ ရက်သို့မဟုတ် ၂၀၁၈ တွင် MCA သည်ပျက်ကျမှုမတိုင်မီအချိန်၌စတင်လည်ပတ်ခဲ့သည်ကို FAA AEG မှတွေ့ရှိခဲ့သည်။ Forkner ကသိုလှောင်ထားသော MCAS အတွက်အရေးကြီးသောအပြောင်းအလဲအကြောင်းသတင်းအချက်အလက် ဤအချက်အလက်ကိုတွေ့ရှိပြီးနောက် FAA AEG သည် MCAS ကိုပြန်လည်သုံးသပ်အကဲဖြတ်ခြင်းစတင်ခဲ့သည်။ 

မတ်လ ၁၀ ရက်သို့မဟုတ် ၂၀၁၉ ခုနှစ်ခန့်တွင် FAA AEG သည် MCAS ကိုပြန်လည်သုံးသပ်နေစဉ် FAA AEG သည်ပျံသန်းပြီးမကြာမီအီသီယိုးပီးယားနိုင်ငံ Ejere အနီးတွင်ပျက်ကျခဲ့ပြီး MCAS သည်မကြာမီအချိန်အတွင်းပြေးဆွဲခဲ့သည်။ ပျက်ကျမှု အဲဒီပျက်ကျပြီးမကြာခင်မှာပဲ 10 MAX လေယာဉ်တွေအားလုံးအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှာရပ်နားခဲ့ပါတယ်။

Forkner သည်ပြည်နယ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးတွင်လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သောလိမ်လည်မှုနှစ်ခုနှင့်ဝါယာကြိုးလိမ်လည်မှုလေးမှုတို့ဖြင့်တရားစွဲခံရသည်။ သူသည်တက္ကဆက်ပြည်နယ်မြောက်ပိုင်းခရိုင်တရား ၀ င်တရားသူကြီး Jeffrey L. Cureton ရှေ့တနင်္ဂနွေနေ့တွင်တက္ကဆက်ပြည်နယ် Fort Worth ၌သူ၏ကန ဦး ရုံးထုတ်ခြင်းကိုမျှော်လင့်ရသည်။ အကယ်၍ ပြစ်မှုထင်ရှားပါကသူသည်ဝါယာကြိုးလိမ်လည်မှုတစ်ခုစီအတွက်အမြင့်ဆုံးထောင်ဒဏ် ၂၀ နှစ်နှင့်ပြည်နယ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအတွက်လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သောလိမ်လည်မှုတစ်ခုစီအတွက်ထောင်ဒဏ် ၁၀ နှစ်အထိကျခံရနိုင်သည်။ ပြည်ထောင်စုခရိုင်တရားရုံးတရားသူကြီးတစ် ဦး သည်အမေရိကန်ပြစ်ဒဏ်ချမှတ်မှုလမ်းညွှန်ချက်များနှင့်အခြားပြဌာန်းထားသောအချက်များကိုစဉ်းစားပြီးနောက်မည်သည့်စီရင်ချက်ကိုမဆိုဆုံးဖြတ်လိမ့်မည်။

အက်ဖ်ဘီအိုင်နှင့် DOT-OIG ၏ချီကာဂိုကွင်းရုံးများသည်အမှုကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးနေပြီးအခြားအက်ဖ်ဘီအိုင်နှင့် DOT-OIG ကွင်းရုံးများ၏အကူအညီဖြင့်စုံစမ်းစစ်ဆေးလျက်ရှိသည်။

စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးရှေ့နေ Cory E. Jacobs၊ လက်ထောက်အကြီးအကဲ Michael T. O'Neill နှင့်မှုခင်းဌာန၏လိမ်လည်မှုပုဒ်မမှတရားခွင်ရှေ့နေ Scott Armstrong နှင့်တက္ကဆက်ပြည်နယ်မြောက်ပိုင်းခရိုင်ရုံး၏လက်ထောက်အမေရိကန်ရှေ့နေ Alex Lewis တို့ကအမှုကိုတရားစွဲဆိုလျက်ရှိသည်။

စွဲချက်သည်စွပ်စွဲချက်တစ်ခုသာဖြစ်ပြီးတရားခွင်တွင်တရား ၀ င်တရားရုံးတွင်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောသံသယတစ်ခုထက် ကျော်လွန်၍ အပြစ်မရှိဟုယူဆသည်။

စွဲချက်အစစ်အမှန်မိတ္တူ

Screen Shot 2021 10 14 15.29.35 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.30.31 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.30.50 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.31.07 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.31.26 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.31.57 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.32.19 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.32.43 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.32.55 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.33.30 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.33.45 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.34.05 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.34.27 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.34.53 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.35.38 | eTurboNews | eTN
Screen Shot 2021 10 14 15.35.54 | eTurboNews | eTN

စာရေးသူအကြောင်း

Juergen T Steinmetz ၏ကိုယ်ပွား

Juergen T က Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz သည် (၁၉၇၇) ဂျာမနီ၌ဆယ်ကျော်သက်အရွယ် မှစ၍ ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းတွင်စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။
သူတည်ထောင်ခဲ့သည် eTurboNews ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက်ပထမဆုံးသောအွန်လိုင်းသတင်းလွှာဖြစ်သည်။

Subscribe
၏အကြောင်းကြားရန်
ဧည့်သည်
0 မှတ်ချက်များ
Inline တုံ့ပြန်ချက်များ
မှတ်ချက်များအားလုံးကိုကြည့်သည်
0
ကျေးဇူးပြုပြီးမှတ်ချက်ပေးပါ။x
မျှဝေပါ...