နွေရာသီတစ်လျှောက်လုံး မျှော်မှန်းထားသည့် ခရီးသည်များ၏ ၀ယ်လိုအား ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် လေကြောင်းလိုင်းမှ ခရီးသွားဘောက်ချာများတွင် ပြင်ပမှ အပန်းဖြေခရီးသည်များနှင့် ဗြိတိန်နိုင်ငံသားများ အနေဖြင့် ဧပြီလတွင် ဟီသရိုးကိုဖြတ်၍ ခရီးသည် ၅ သန်းကျော် သွားလာခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ 5 ခန့်မှန်းချက်ကို ခရီးသည် 2022 သန်းမှ 45.5 သန်းနီးပါးအထိ တိုးမြှင့်ထားသည် – ကျွန်ုပ်တို့၏ယခင်ယူဆချက်များအပေါ် 53% တိုးလာပါသည်။
ခရီးသည် အရေအတွက် တိုးလာသော်လည်း၊ Heathrow သည် အီစတာ အပန်းဖြေခရီး တစ်လျှောက်လုံးတွင် ပြင်းထန်သော ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ခဲ့သည် - ဆယ်မိနစ်အတွင်း ခရီးသည် ၉၇ ရာခိုင်နှုန်းသည် အခြားလေဆိပ်များတွင် သုံးနာရီကျော် တန်းစီခြင်းထက် လုံခြုံရေးဖြင့် ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့သည်။ နွေရာသီတွင် ခရီးသည်များ မျှော်လင့်ထားသည့် ဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် Terminal 97 ကို ဇူလိုင်လတွင် ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်မည်ဖြစ်ပြီး လုံခြုံရေးအရာရှိအသစ် ၁,၀၀၀ အထိ ခေါ်ယူနေပြီဖြစ်သည်။
ယူကရိန်းတွင် ဖြစ်ပွားနေသော စစ်ပွဲများ၊ လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားခြင်း၊ အမေရိကန်ကဲ့သို့ အဓိက စျေးကွက်များအတွက် ခရီးသွားလာခွင့် ကန့်သတ်ချက်များ ဆက်လက် ထားရှိခြင်းနှင့် စိုးရိမ်မှု အမျိုးမျိုးအတွက် အလားအလာများ သည် ရှေ့မဆက်နိုင်သော မရေရာမှုများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု 10% ကျော်သွားကြောင်းနှင့် UK စီးပွားရေးသည် 'ဆုတ်ယုတ်ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိသည်' ဟူသည့် လွန်ခဲ့သည့်အပတ်က Bank of England မှ သတိပေးချက်နှင့်အတူ ခရီးသွားလာမှုဝယ်လိုအားသည် ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်၏ 65% ကို အလုံးစုံရောက်ရှိနိုင်သည်ဟူသော လက်တွေ့ကျကျ အကဲဖြတ်ချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ တစ်နှစ်အတွက်
Heathrow ၏အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သော British Airways သည် ယခုနှစ်အတွင်း ကပ်ရောဂါအကြိုခရီး၏ 74% သာပြန်လာရန်မျှော်လင့်ထားကြောင်း - ကပ်ရောဂါကာလအတွင်းစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အတိကျဆုံးဖြစ်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သော Heathrow ၏ခန့်မှန်းချက်ထက် 9% သာပိုသည်
Heathrow သည် ယခုနှစ်တစ်လျှောက်လုံး အရှုံးပေါ်နေဦးမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး 2022 ခုနှစ်တွင် အစုရှယ်ယာရှင်များအား အမြတ်ဝေစုပေးမည်ဟု ခန့်မှန်းထားခြင်းမရှိပေ။ အချို့သောလေကြောင်းလိုင်းများသည် ယခုသုံးလပတ်တွင် အမြတ်အစွန်းပြန်လည်ရရှိရန် ကြိုတင်ခန့်မှန်းထားပြီး တိုးမြှင့်ကောက်ခံသည့်နှုန်းထားဖြင့် အပိုစျေးနှုန်းများကောက်ခံနိုင်မှုကြောင့် အမြတ်ဝေစုများပြန်လည်ရရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
CAA သည် Heathrow ၏လေဆိပ်ကောက်ခံမှုကို လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း သတ်မှတ်ရန် နောက်ဆုံးအဆင့်တွင်ဖြစ်သည်။ ဖြစ်ပေါ်လာမည့် တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး ခရီးသည်များ လိုချင်သော ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများကို တတ်နိုင်သော ပုဂ္ဂလိက ဘဏ္ဍာငွေဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည့် အခကြေးငွေကို သတ်မှတ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဆိုပြုချက်များသည် ခရီးသည်များအတွက် လက်မှတ်စျေးနှုန်းများ 2% ထက်နည်းသော လွယ်ကူမြန်ဆန်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခရီးများကို ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် CAA အတွက် အခကြေးငွေကို နောက်ထပ် £8 လျှော့ချရန်နှင့် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ခရီးသွားလာပါက လေကြောင်းလိုင်းများကို ငွေပြန်အမ်းပေးရန်အတွက် ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခု အဆိုပြုထားပါသည်။ ဤဘုံသဘောပေါက်နားလည်မှုချဉ်းကပ်နည်းကို ဂရုတစိုက်စဉ်းစားရန်နှင့် အချို့လေကြောင်းလိုင်းများမှ တွန်းပို့နေသည့် အရည်အသွေးနိမ့်အစီအစဉ်ကို ရှောင်ရှားရန် ကျွန်ုပ်တို့ CAA အား တိုက်တွန်းအပ်ပါသည်။

Heathrow ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် John Holland-Kaye က

"ကျွန်တော်တို့အားလုံး ခရီးသွားတာကို ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်ကို တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ပြန်မြင်ချင်ကြပြီး ခရီးသည်အရေအတွက် တိုးလာတာကို အားပေးနေချိန်မှာလည်း လက်တွေ့ကျဖို့ လိုပါတယ်။ ရှေ့တွင် သိသာထင်ရှားသောစိန်ခေါ်မှုများရှိနေသည် - CAA သည် ခရီးသည်များအတွက် ပို့ဆောင်ပေးကာ တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ခိုင်မာပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဖြင့် ၎င်းတို့အတွက် အစီအစဉ်ဆွဲနိုင်သည် သို့မဟုတ် မှားယွင်းသွားသောအခါတွင် ခရီးသည်ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းမှထွက်ပြီး အရှုပ်အထွေးဖြစ်သောအခါတွင် လေကြောင်းလိုင်း၏အမြတ်ငွေကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အနာဂတ္မွာ။"

အသွားအလာအကျဉ်းချုပ်

ဧပြီလ 2022

Terminal ခရီးသည်များ (၇)	ဧပြီ 2022	% ပြောင်းလဲခြင်း	ဇန်နဝါရီလမှ ဧပြီ 2022	% ပြောင်းလဲခြင်း	မေလ 2021 မှ ဧပြီ 2022	% ပြောင်းလဲခြင်း
Market က
UK	293	373.7	963	323.0	2,504	227.5
EU	1,920	1009.0	4,897	691.8	11,536	186.9
အီးယူမဟုတ်သောဥရောပ	406	653.0	1,284	611.9	2,641	201.4
အာဖရိကတိုက်	245	354.2	863	252.7	1,658	176.2
မြောက်အမေရိက	1,198	1799.5	3,138	1184.2	6,231	622.8
လက်တင်အမေရိက	141	2175.4	519	1830.4	905	510.5
အရှေ့အလယ်ပိုင်း	535	1358.2	1,885	545.7	3,894	253.9
အာရှပစိဖိတ်	343	293.7	1,192	211.9	2,548	131.8

စုစုပေါင်း	5,081	848.0	14,740	565.1	31,917	236.9


လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလှုပ်ရှားမှု	ဧပြီ 2022	% ပြောင်းလဲခြင်း	ဇန်နဝါရီလမှ ဧပြီ 2022	% ပြောင်းလဲခြင်း	မေလ 2021 မှ ဧပြီ 2022	% ပြောင်းလဲခြင်း
Market က
UK	2,292	196.5	8,229	184.4	22,550	150.8
EU	15,459	509.3	43,130	397.3	107,017	123.6
အီးယူမဟုတ်သောဥရောပ	3,130	390.6	10,243	362.4	22,461	139.2
အာဖရိကတိုက်	1,198	117.4	4,490	95.4	10,078	64.6
မြောက်အမေရိက	5,885	138.4	18,318	108.8	44,316	79.2
လက်တင်အမေရိက	625	544.3	2,482	495.2	5,222	168.6
အရှေ့အလယ်ပိုင်း	2,008	84.9	7,421	65.0	19,967	46.5
အာရှပစိဖိတ်	1,893	8.5	8,304	18.7	24,273	15.1
စုစုပေါင်း	32,490	228.3	102,617	179.1	255,884	91.3



ကုန်စည် (မက်ထရစ်တန်ချိန်)	ဧပြီ 2022	% ပြောင်းလဲခြင်း	ဇန်နဝါရီလမှ ဧပြီ 2022	% ပြောင်းလဲခြင်း	မေလ 2021 မှ ဧပြီ 2022	% ပြောင်းလဲခြင်း
Market က
UK	12	116.8	32	-49.1	189	16.3
EU	8,001	-22.6	37,019	-6.2	118,749	27.2
အီးယူမဟုတ်သောဥရောပ	3,201	-42.9	13,246	-41.2	58,338	-0.1
အာဖရိကတိုက်	7,002	7.2	30,365	4.2	78,806	3.2
မြောက်အမေရိက	48,635	17.2	184,516	27.0	520,957	36.0
လက်တင်အမေရိက	3,331	188.8	12,296	180.5	31,403	17.8
အရှေ့အလယ်ပိုင်း	19,237	2.9	71,086	-0.6	228,171	5.7
အာရှပစိဖိတ်	23,408	-28.3	112,808	-9.1	391,211	14.1
စုစုပေါင်း	112,828	-3.1	461,367	5.7	1,427,824	19.3

ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။

Together with last week's warning from the Bank of England that inflation is set to pass 10% and that the UK economy will likely ‘slide into recession' means we are taking a realistic assessment that travel demand will reach 65% of pre-pandemic levels overall for the yearHeathrow's largest carrier British Airways announced last week that it is expecting a return to only 74% of pre-pandemic travel this year – just 9% more than Heathrow's forecasts which have proven to be amongst the most accurate in the industry during the pandemic Heathrow expects to remain lossmaking throughout this year and does not forecast paying any dividends to shareholders in 2022.
To maintain the service our passengers expect over the summer, we will be reopening Terminal 4 by July and are already recruiting up to 1,000 new security officers The ongoing war in Ukraine, higher fuel costs, continuing travel restrictions for key markets like the United States and the potential for a further variant of concern creates uncertainty going forward.
“We all want to see travel get back to pre-pandemic levels as quickly as possible, and while I am encouraged by the rise in passenger numbers, we also have to be realistic.