ရုရှားဝန်ကြီးနော်ဝေက Sukhoi Superjet SSJ-100 လေယာဉ်များဝယ်ယူလိုသည်

ရုရှား ၀ န်ကြီး - နော်ဝေသည် Sukhoi Superjet SSJ-100 လေယာဉ်များဝယ်ယူရန်စိတ် ၀ င်စားသည်
ရုရှားဝန်ကြီးနော်ဝေက Sukhoi Superjet SSJ-100 လေယာဉ်များဝယ်ယူလိုသည်

ရုရှားနိုင်ငံ၏စက်မှုနှင့်ကုန်သွယ်ရေး ၀ န်ကြီး Denis Manturov ကရုရှားသည်နော်ဝေနှင့်၎င်း၏ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးမှုများပြုလုပ်နေကြောင်းကြေငြာခဲ့သည် Sukhoi Superjet SSJ-100 လေယာဉ်များ။

“ SSJ-100 လေယာဉ်များတင်ပို့ခြင်းအကြောင်းဆွေးနွေးပွဲတွေလုပ်နေတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆုံးဖြတ်ချက်မချသေးဘူး” ဟုသူကပြောသည်။

ယခုအချိန်အထိ CityJet သည်၎င်း၏လေယာဉ်ထဲတွင် Sukhoi Superjet 100 ပါရှိသည့်နောက်ဆုံးဥရောပအော်ပရေတာဖြစ်သည့်လေယာဉ်ကိုပိုင်ရှင်ထံပြန်လည်အပ်နှံလိုက်ပြီဖြစ်ကြောင်းရုရှား Vedomosti သတင်းစာက ၂၀၁၉ ဖေဖော်ဝါရီ ၁၈ ရက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည်။

Sukhoi Superjet 100 သို့မဟုတ် SSJ100 သည်ယူနိုက်တက်လေယာဉ်ကော်ပိုရေးရှင်း၏ဌာနခွဲဖြစ်သော Sukhoi မှဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောဒေသတွင်းဂျက်လေယာဉ်ဖြစ်သည်။ ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်မှစတင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၎င်း၏ပထမဆုံးခရီးစဉ်ပျံသန်းမှုကို ၂၀၀၈ ခုနှစ်မေလ ၁၉ ရက်နေ့နှင့် Armavia နှင့်အတူပထမဆုံးစီးပွားဖြစ်ပျံသန်းမှုကို ၂၀၁၁ ခုနှစ်၊

၂၀၁၁ ခုနှစ်ဇွန်လအထိ SSJ-100 ကိုယ်ထည်ဆုံးရှုံးမှုမတော်တဆမှုသုံးခုနှင့်သေဆုံးမှု ၈၆ ခုရှိသည်။

၂၀၁၂ ခုနှစ်မေလ ၉ ရက်တွင်အင်ဒိုနီးရှားရှိ Salak တောင်ကိုသရုပ်ပြပျံသန်းမှုသည်တိုက်ရိုက်ထိမှန်ခဲ့ပြီး ၄၅ ဦး လုံးသေဆုံးခဲ့သည် (Sukhoi ဝန်ထမ်းများနှင့်ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းအမျိုးမျိုးမှကိုယ်စားလှယ်များ) ။ လေယာဉ်မှူးက TAWS ကိုလျစ်လျူရှုခဲ့သည်။ အလားအလာရှိသည့်ဖောက်သည်များနှင့်စကားစမြည်ပြောခြင်းဖြင့်အာရုံပျံ့လွင့်သည်။

၂၀၁၃ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၂၁ ရက်တွင်အိုက်စလန်ရှိKeflavíkလေဆိပ်တွင်အင်ဂျင်တစ်ခုနှင့်လေယာဉ်တစ်စင်းအား autoland အကဲဖြတ်မှုပြုလုပ်စဉ်တွင်ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည်ဂီယာအရှိန်နှင့်အတူလေယာဉ်ပြေးလမ်းကိုထိမှန်။ ကျဆင်းခဲ့သည်။ ခရီးသွားရန်ရည်ရွယ်ထားစဉ်အတွင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်သောလေယာဉ်မှူးသည်အင်ဂျင်အမှားကြောင့်မောင်းနှင်သောလေယာဉ်သည်ထိန်းချုပ်ထားသောလေယာဉ်အတွက်လုံလောက်သောတွန်းအားကိုဆုံးရှုံးစေခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူးသည်အမြင့်ကိုဆက်လက်ဆုံးရှုံးနေပြီးလေယာဉ်မှူးသည်သူ၏အမှားကိုသိပြီးအင်ဂျင်ကိုမြှောက်ပင့်သကဲ့သို့ပင်လေယာဉ်ပြေးလမ်းကိုထိမှန်ခဲ့သည်။ ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင်သင်္ဘောသား ၅ ဦး အနက်တစ် ဦး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့ပြီးအိုက်စလန်လေယာဉ်မတော်တဆမှုစုံစမ်းစစ်ဆေးရေးဘုတ်အဖွဲ့ကထိုဖြစ်ရပ်အားစုံစမ်းစစ်ဆေးခဲ့ပြီးအကြံပြုချက်ကိုးခုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

၂၀၁၈ ခုနှစ်အောက်တိုဘာလ ၁၀ ရက်နေ့တွင်ယာကူတီယာလေကြောင်းလိုင်း SSJ10 သည်အဓိကဆင်းသက်ရေးဂီတပြိုကျစဉ်တွင်ယာကွတ်စ်လေဆိပ်ရှိလေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်မှဆင်းသွားခဲ့သည်။ ခရီးသည် ၈၇ ဦး နှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်း ၅ ဦး လုံးကိုဘေးကင်းစွာရွှေ့ပြောင်းပေးခဲ့ပြီးမည်သူမျှအပြင်းအထန်ဒဏ်ရာမရရှိခဲ့ပါ။ ဒီလေ့လာရေးခရီးကိုလေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်ကရေခဲတွေကြောင့်ဒါမှမဟုတ်လေယာဉ်ကွင်းရဲ့အခြေအနေမကောင်းတဲ့အခြေအနေကြောင့်ဖြစ်နိုင်တယ်။ လေယာဉ်ပျံဟာပြုပြင်မွမ်းမံပြီးတဲ့နောက်ပျက်စီးသွားပြီးဖျက်သိမ်းမယ်လို့မျှော်လင့်ရတယ်။

၂၀၁၁ ခုနှစ်မေလ ၅ ရက်တွင် Aeroflot Flight 5 သည်ပေ ၆,၉၀၀ ပေ (၂,၁၀၀ မီတာ) ရှိမော်စကိုရှိ Sheremetyevo မှထွက်ခွာပြီးနောက်တက်တက်စဉ်ပေ ၆,၀၀၀ (မီတာ ၁၈၀၀) အခြေစိုက်စခန်းနှင့်အတူအနီးအနားရှိ cumulonimbus တိမ်တိုက်မှလေယာဉ်နှင့်နီးကပ်စွာဆင်းသွားခဲ့သည်။ ရေဒီယိုနှင့်အခြားကိရိယာများမအောင်မြင်သဖြင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် Sheremetyevo တွင်အရေးပေါ်ဆင်းသက်ရန်ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်သည်ကန ဦး ထိတွေ့မှုပြီးနောက်စတင်ထွက်ပေါ်လာပြီးစတုတ္ထမြောက်ခက်ခဲသောထိတွေ့မှုကြောင့်လေယာဉ်နောက်ဘက်၌မီးလောင်ကျွမ်းသွားသည်။ အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းကိုပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်းလူ ၇၈ ယောက်အနက် ၄၁ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။

စာရေးသူအကြောင်း

Chief Assignment Editor ၏ ကိုယ်ပွား

ကာကွယ်ရေး ဦး စီးချုပ်တာဝန်အယ်ဒီတာ

Chief Assignment တည်းဖြတ်သူမှာ Oleg Siziakov ဖြစ်သည်။

မျှဝေပါ...