လူဇင်ဘတ်မှာအများသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခမဲ့လား တကယ်ဖြစ်လာမှာလား

လူဇင်ဘတ်မှာအများသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခမဲ့လား တကယ်ဖြစ်လာမှာလား
စိုင်းထီးဆိုင်
Juergen T Steinmetz ၏ကိုယ်ပွား
မှရေးသား Juergen T က Steinmetz

လူဇင်ဘတ်ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည်မိမိတို့နိုင်ငံသို့လာရောက်လည်ပတ်သူများကိုဆက်ဆံမည့်တစ်ခုတည်းသောအရာမဟုတ်ပါ။ လူဇင်ဘတ်နိုင်ငံသား ၆၀၀၀၀၀ ကျော်သည်ပြည်သူ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခမဲ့ဖြစ်သည့်ပထမဆုံးတိုင်းပြည်ဖြစ်လာသည့်အတွက်သူတို့၏တိုင်းပြည်တွင်ဘတ်စ်ကားနှင့်ဘတ်စ်ကားစီးရန်ကောင်းသောနုတ်ဆက်လိမ့်မည်။

လူဇင်ဘတ်သည်ဥရောပနိုင်ငံငယ်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ဥရောပသမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်တစ် ဦး ဖြစ်ပြီး Schengen ဒေသ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ တိုင်းပြည်ကိုဘယ်လ်ဂျီယံ၊ ပြင်သစ်နှင့်ဂျာမနီတို့ဝိုင်းရံထားသည်။ အများအားဖြင့်ကျေးလက်တောရွာဖြစ်ပြီးမြောက်ဘက်တွင်သိပ်သည်းသော Ardennes သစ်တောနှင့်သဘာဝဥယျာဉ်များ၊ အရှေ့ဘက်ရှိ Mullerthal ဒေသမှကျောက်ဆောင်များနှင့်အရှေ့တောင်ဘက်ရှိ Moselle မြစ်ဝှမ်းဒေသတို့ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏မြို့တော်ဖြစ်သောလူဇင်ဘတ်မြို့သည်ခိုင်ခံ့သောအလယ်ခေတ်ရှိမြို့ဟောင်းကြောင့်ကျော်ကြားသည်။

၂၀၂၀ မတ်လတွင်အပြည့်အ ၀ ထောက်ပံ့သောအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်လူဇင်ဘတ်လူကြီးမင်းအနေဖြင့်ရှေ့ဆက်သွားရန်အစီအစဉ်ရှိသော်လည်းကုန်သွယ်ရေးသမဂ္ဂ Syprolux သည်ပြောင်းရွှေ့မှုကိုဆန့်ကျင်။ ခိုင်မာနေဆဲဖြစ်သည်။

ကိုယ်စားလှယ် ၁၆ ဦး သာပါ ၀ င်သော Syprolux သည်ကုန်သွယ်ရေးသမဂ္ဂငယ်များအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်သမ္မတ Myline Bianchy ၏အဆိုအရ၎င်းသည် 'snappiest' လည်းဖြစ်သည်ဟု၎င်း၏စီမံခန့်ခွဲမှုကညီလာခံတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ သမဂ္ဂအနေဖြင့်မည်သည့်မေးခွန်းများမေးရန်လိုအပ်သည်ကိုမေးခွန်းထုတ်နေသည်၊ အဖွဲ့ဝင်များတွင်ခိုင်လုံသောအငြင်းပွားမှုများရှိသည်။

မေးခွန်းထုတ်စရာများထဲတွင်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ခကိုမည်သို့တွက်ချက်မည်၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်လုပ်သားများသည်နယ်မြေကို ဖြတ်၍ မတည်ဆောက်ရသေးသောပန်းခြံနှင့်စီးနင်းဇုန်များက Grand Duchy တွင်ရထားစီးရန်ကြိုးပမ်းမည်လားမသေချာမှုရှိသည်။ ၀ ယ်သူတစ် ဦး နှင့်အခက်အခဲရှိလျှင်ရထားစည်းများမည်သို့တုံ့ပြန်သင့်သည်ကိုလည်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရသေးသဖြင့်လက်မှတ်များကိုသိမ်းဆည်း။ မရပါ။ အလုပ်သမားသမဂ္ဂကမီးရထားကိုရပ်တန့်ရန်နှင့်ရဲများရောက်လာရန်စောင့်ဆိုင်းခြင်းသည်ဤကိစ္စတွင်ရှေ့သို့အကောင်းဆုံးနည်းလောဟုတွေးမိသည်။

ထိုနေ့၏ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုမှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရဲများကဝယ်လိုအားဖြစ်သည်။ Syprolux မှတာဝန်ရှိသူများသည်ဖောက်သည်များတိုးပွားလာစေရန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အမှန်တကယ်ရထားမရှိခြင်းပြissueနာကိုလည်းမီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ ရထားစီးနင်းသူများကိုအလွန်များပြားသောရထားများကိုသည်းခံခွင့်ပြုခြင်းရှိ / မရှိဟူသောမေးခွန်းတစ်ခုမှာပြင်းထန်သောမေးခွန်းဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်ပြissueနာတစ်ခုမှာဆောက်လုပ်ရေးနှင့်လမ်းဖောက်လုပ်မှုပမာဏများပြားလာခြင်းဖြစ်ပြီးယင်းတို့အနက်အများစုမှာလာမည့်ငါးနှစ်အတွက်စီစဉ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ Bianchy ကနိုင်ငံရေးသမားများသည်ရထားလမ်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုနှစ်စဉ်ဖြတ်သန်းရန်အတွက်ယူရို ၆၆၀ တန်ဖိုးရှိပထမတန်းစားခရီးသွားကတ်များကို ၀ ယ်ယူသူများအားရထားလိုင်းဆိုင်းငံ့ထားခြင်းများကိုမည်သို့မျှတရားမျှတအောင်မည်သို့ဖြေဆိုနိုင်ကြောင်းမေးမြန်းခဲ့သည်။

အလုပ်သမားသမဂ္ဂသည်အလုပ်သမားများ၏ကောင်းကျိုးကိုအထူးသဖြင့်စိုးရိမ်သည်။ လုံခြုံမှုနှင့်အရည်အသွေးကိုတိုင်းတာနိုင်ခြင်းရှိမရှိနှင့် ပတ်သက်၍ မေးခွန်းများပေါ်ပေါက်လာသည်။ ထို့အပြင် CFL သည်ငှားရမ်းခအသစ်များအတွက်ကိုက်ညီသောပရိုဖိုင်းများကိုရှာဖွေရာတွင်အခက်အခဲများနှင့်ကြုံတွေ့ရသဖြင့် ၀ န်ထမ်းများလုံးလုံးလျားလျားမရရှိနိုင်ပါ။

စာရေးသူအကြောင်း

Juergen T Steinmetz ၏ကိုယ်ပွား

Juergen T က Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz သည် (၁၉၇၇) ဂျာမနီ၌ဆယ်ကျော်သက်အရွယ် မှစ၍ ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းတွင်စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။
သူတည်ထောင်ခဲ့သည် eTurboNews ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက်ပထမဆုံးသောအွန်လိုင်းသတင်းလွှာဖြစ်သည်။

မျှဝေပါ...