မှတ်တမ်း - ယူကရိန်းလေကြောင်းလိုင်းများသည်တီဟီရန်တွင်ပျံသန်းရန်အတွက် PS752 ကိုမရှင်းလင်းမီ Lufthansa နှင့်အခြားလေကြောင်းလိုင်းများကိုမှီခိုခဲ့သည်

ယူကရိန်းလေကြောင်းလိုင်းကအတည်ပြုလိုက်သည်မှာ PS752 ကို Teheran တွင်ဇန်နဝါရီ ၈ ရက်မှဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways နှင့် Aeroflot တို့သည် Teheran မှယူကရိန်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေယာဉ် PS8 သို့ထွက်ခွာရန်စီစဉ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကိယက်ဗ်။

ကရရှိသောကြေညာချက်၌တည်၏ eTurboNewsယူကရိန်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းများက၎င်းတို့သည်အခြားလေကြောင်းလိုင်းများနောက်သို့လိုက်ပါခဲ့သည် ၎င်းကိုကိယက်ဗ်မြို့ရှိဇန်နဝါရီ ၁၁ ရက်သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင်ဖော်ပြခဲ့သည်။ “ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးမှလေကြောင်းလိုင်းများသည်ကျွန်ုပ်တို့ရှေ့တွင်ပျံသန်းခဲ့ပြီးကျွန်ုပ်တို့နောက်မှထိုနေရာတွင်ပျံသန်းနေကြသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့လေယာဉ်သည်မှားယွင်းသောအချိန်တွင်မှားယွင်းသောနေရာ၌ရှိသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်။ ဒီအချိန်ကတီဟီရန်လေဆိပ်မှာလည်ပတ်နေတဲ့တခြားလေယာဉ်တွေဖြစ်နိုင်တယ်။ ”

eTurboNews ကအခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများကိုလည်းတာဝန်ယူရမည်ဟုစွပ်စွဲခဲ့သည် လေယာဉ်ပျက်ကျမှုနှင့်၎င်းတို့၏ခရီးသည်များကိုအန္တရာယ်များစွာဖြစ်စေရန်။

ယနေ့တွင်လည်းအီရန်လေကြောင်းအာဏာပိုင်များကဒုံးကျည်နှစ်စင်းသည်ယူကရိန်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းကိုယခုလအစောပိုင်းကပစ်ခတ်ခဲ့ခြင်းကြောင့်လူတိုင်းသေဆုံးခဲ့သည်ဟုတရားဝင်အတည်ပြုခဲ့သည်။

ပြီးနောက် eTurboNews မနေ့ကဆောင်းပါးထုတ်ဝေခဲ့သည် ဆိုင်းငံ့ထားလူတန်းစား - အရေးယူတရားစွဲဆိုမှု၏ခြိမ်းခြောက်မှုအပေါ် ကနေဒါတွင်ယူကရိန်းလေကြောင်းလိုင်းသည်သူတို့၏ဇန်နဝါရီ ၁၁ ရက်သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲကိုမှတ်တမ်းတစ်ခုဖြင့်တုန့်ပြန်ခဲ့သည်။

eTurboNews တည်းဖြတ်ခြင်းမရှိပဲ၊ မှတ်ချက်များမပါဘဲဤမှတ်တမ်းကိုထုတ်ဝေနေသည် - 

ယူကရိန်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်း (ယူအေအီးယူ) ဥက္ကhen္ဌအီဗန်ဒိုက်ခ်ျ ကျွန်ုပ်၏အဆင့်အတန်းနှင့်ကျွန်ုပ်ဂုဏ်ယူမိပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ဥက္ကpassenger္ဌရာထူးကိုဂုဏ်ယူသည်။ ၂၇ နှစ်တာခရီးသည်တင်လေယာဉ်များ၏လုံခြုံမှုကို၎င်း၏အဓိက ဦး စားပေးအဖြစ်သတ်မှတ်ခဲ့သည်။

“ အစကတည်းကကုမ္ပဏီရဲ့အမှားကြောင့်လေယာဉ်ပျက်ကျတာ၊ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာချွတ်ယွင်းတာမျိုးမရှိခဲ့ဘူး။ ကျွန်တော်တို့ဟာပြည်တွင်းစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေအားလုံးကိုဆန့်ကျင်ပြီးကိုယ့်ကိုယ်ကိုစစ်ဆေးခဲ့တယ်၊ ပြင်ပအကြောင်းအချက်တစ်ခုရှိမယ်ဆိုတာယုံကြည်တယ်။ “ ဒီနေ့သတင်းကွန်ဖရင့်ကိုစီစဉ်ချိန်မှာကျွန်တော်တို့မှာနောက်အစီအစဉ်တစ်ခုရှိခဲ့တယ်။ ဤသုံးရက်သည်ငါတို့အတွက်အလွန်ခါးစွာသောအရသာကိုငါပေးချင်ပါ၏။ တကယ်တော့ ၃ ရက်ပဲရှိပါသေးတယ်၊ ရက်သတ္တပတ်သုံးလ၊ သုံးလလိုအဖြစ်အပျက်များ - မသေချာမရေရာသောဖြစ်ရပ်များ၊ ကွယ်လွန်သူခရီးသည်များ၏ဆွေမျိုးများနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ကိုင်သောအကျပ်အတည်းကာလအတွင်း ၀ န်ထမ်းတစ် ဦး ချင်းစီအတွက်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ချစ်လှစွာသောသင်္ဘောသားအဖွဲ့ဝင်များ၏မိသားစုများ။

“ ဒါပေမယ့်ဒီမနက်မှာတီဟီရန်ကနေသတင်းစကားကကျွန်တော်တို့ရဲ့အစီအစဉ်ကိုပြောင်းလဲစေခဲ့တယ်။ ငါဒီလိုဖြစ်မယ်ဆိုတာငါတို့သိတယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ဒီနေ့သတင်းအချက်အလက်ရဖို့စိတ်သက်သာရာရတယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကုမ္ပဏီကလုံခြုံမှုနဲ့ပတ်သက်ပြီးကုမ္ပဏီမှာဘာမှမလုပ်ခဲ့ဘူးဆိုတဲ့ထင်မြင်ချက်တွေမရှိလို့ပါ။ ယူကရိန်းတစ်ဝှမ်းရှိအရည်အချင်းပြည့်ဝသော ၀ န်ထမ်းများနှင့်ယူကရိန်းတွင်မကြာခဏမတွေ့ရသောကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာဆိုင်ရာစင်တာနှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်သည်လုံခြုံစိတ်ချရသောကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ။ ကျွန်ုပ်တို့၏အဓိက ဦး စားပေး - လုံခြုံစိတ်ချရမှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့အခွင့်အရေးတိုင်းရှိသည်။

“ ဒီသုံးရက်တာကာလအတွင်းကုမ္ပဏီရဲ့အကျပ်အတည်းစင်တာကအများကြီးအလုပ်များခဲ့တယ်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဂျက်လေယာဉ်ပေါ်မှာခရီးသည်တွေပါတဲ့နိုင်ငံတွေမှာအလုပ်တွေလုပ်နေပါတယ်။ ကနေဒါတွင်စင်တာတစ်ခုဖွင့်လှစ်ထားပြီးသားကောင်များ၏ဆွေမျိုးများနှင့်ပူးပေါင်းရန်လုပ်ဆောင်နေသည်။ အီရန်နိုင်ငံတွင်အထူးရုံးခန်းတစ်ခုဖွင့်လှစ်ထားပြီးလေယာဉ်ပျက်ကျမှုအတွင်းသေဆုံးခဲ့ရသောမိသားစုများ၏မိသားစုများနှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဆွေမျိုးများဖြစ်သောဥရောပသားများနှင့်ယူကရိန်းလူမျိုးများအသုံးပြုလျှက်ရှိပြီး၊ ကုမ္ပဏီသည်ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သားဆွေမျိုးများနှင့်သီးခြားစီအလုပ်လုပ်သည်။

“ မည်သို့ပင်ဆိုစေကျွန်ုပ်အစီအစဉ်သစ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းကိုဖြေရှင်းသင့်သည်ဟုကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည်တီဟီရန်သို့အဘယ်ကြောင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များပြေးဆွဲခဲ့သနည်း။

အဘယ်ကြောင့်လေကြောင်းလိုင်းသည်၎င်း၏လုပ်ငန်းများရပ်တန့်မပေးခဲ့ပါဘူး

အရပ်ဘက်လေကြောင်းကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအနေနှင့်၎င်းသည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ဆိုသည့်အချက်နှင့် ပတ်သက်၍ ရှင်းလင်းနားလည်ပြီးနားလည်ရသည်မှာပြည်သူလူထုအားအမြဲတမ်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပါ။ နိုင်ငံပိုင်လေကြောင်းပျံသန်းမှုကိုနိုင်ငံနှစ်ခုမှထုတ်ပေးသည့်ပါမစ်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဆောင်ရွက်သည် - လေယာဉ်ပျံသန်းမှုကိုပြုလုပ်သောနေရာ၊ ပုံမှန်အားဖြင့်အစိုးရအေဂျင်စီများ၊ လေကြောင်း ၀ န်ဆောင်မှုများနှင့်လေကြောင်းအလံအောက်ရှိနိုင်ငံ၏လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး ၀ န်ဆောင်မှုတို့ကပုံမှန်အုပ်ချုပ်သည်။ ၎င်း၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကိုလည်ပတ်။

“ ဒီလေယာဉ်ဟာ Boryspil လေဆိပ်ကနေထွက်လာတဲ့အချိန်မှာလေကြောင်းလိုင်းကဖြစ်နိုင်ခြေရှိတဲ့ခြိမ်းခြောက်မှုနဲ့ပတ်သက်ပြီးဘာမှမသိသေးပါဘူး။

တီဟီရန်လေဆိပ်မှထွက်ခွာသွားသည့်အချိန်တွင်တူညီသောအရာနှင့်လေကြောင်းလိုင်းတွင်မည်သည့်သတင်းအချက်အလက်မှမရှိခဲ့ပါ။ “ ဥပမာအားဖြင့်အိန္ဒိယနဲ့ပါကစ္စတန်အကြားတင်းမာမှုတွေအတွင်းပါကစ္စတန်လေကြောင်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့ကပါကစ္စတန်လေပိုင်နက်ထဲပျံသန်းမှုကိုရပ်တန့်မယ်လို့ကြေငြာခဲ့တယ်။ ထို့အပြင်ကမ္ဘာပေါ်ရှိလေကြောင်းလိုင်းအားလုံးသည်ဤလိုအပ်ချက်ကိုအတတ်နိုင်ဆုံးလိုက်နာကြသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့်မည်သို့ဆောင်ရွက်သင့်သည်နှင့်အရပ်ဘက်လေကြောင်းနယ်ပယ်တွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများချမှတ်ထားသည်

“ ဒီကျယ်ပြန့်တဲ့ကြီးမားတဲ့အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာပရိသတ်ကိုကျွန်တော်အသုံးပြုချင်ပါတယ်။ UIA လေကြောင်းလိုင်းကိုယ်စားကမ္ဘာတစ်လွှားမှာရှိတဲ့ခရီးသည်အားလုံးနဲ့ဆွေမျိုးသားချင်းတွေအားလုံးကိုကိုယ့်ကိုယ်စားကိုယ်ချင်းစာပေးပါမယ်။ လူတိုင်းနှင့်ဆက်သွယ်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ

။ ကျွန်ုပ်တို့၏အနက်ရှိုင်းဆုံးဝမ်းနည်းကြောင်း ငါတို့ခရီးသည်တွေရဲ့ဆွေမျိုးတွေ၊ ၀ န်ထမ်းတွေရဲ့ဆွေမျိုးတွေ၊ ငါတို့ချစ်ရတဲ့သင်္ဘောသားတွေနဲ့အတူအရမ်းဝမ်းနည်းနေတယ်။

လေကြောင်းလိုင်း၏ဒုတိယဥက္ကduring္ဌတီဟီရန်လေဆိပ်မှထွက်ခွာစဉ်ကကျွန်ုပ်၏စကားများနှင့်လေကြောင်းလိုင်း၏လုပ်ဆောင်မှုများကိုမှတ်ချက်ပေးရန်ပြောကြားလိုသည်။

ဒီဟာကဘာလဲ ၎င်းသည်အီရန်ကိုယ်တိုင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့်ကြေညာချက်တွင်ပင်ကျွန်ုပ်တို့၏သင်္ဘောသားများသည်လွတ်လပ်စွာပြုမူပြောဆိုခဲ့ကြောင်းနှင့်အရိပ်အမြွက်ပြောဆိုခြင်းသည်၎င်းပြုခဲ့သည့်အတိုင်းမဟုတ်ကြောင်းဖော်ပြနေသည်။ လေယာဉ်မတိုင်ခင်၊ လေယာဉ်ခရီးစဉ်နဲ့အပြီးမှာတီဟီရန်လေဆိပ်မှာဘာတွေဖြစ်နေသလဲ၊ ငါတို့သင်္ဘောသားတွေရဲ့လုပ်ဆောင်ပုံကိုပြောပြပါ ဦး ။

00: 09: 40;

Ihor Sosnovsky -“ မင်္ဂလာပါ။ Ihor Sosnovsky, တဖန်ယူကရိန်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်း၏ဒုတိယဥက္ကPresident္ဌ။ ငါ UIA မှာ ၂၇ နှစ်ကြာတာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ဖူးတယ်၊ သူတို့ထဲက ၂၀ ကျော်ကလေယာဉ်ခရီးစဉ်တွေအတွက်တာဝန်ယူတယ်။ ငါ UIA အတွက်အလုပ်လုပ်နေတာတစ်ရက်ကတည်းကငါ ၀ မ်းသာတယ်။

“ ကုမ္ပဏီဟာ ၁၉၉၂၊ နိုဝင်ဘာ လမှစ၍ ကောင်းမွန်သောဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိခဲ့တယ်။ လူတွေရဲ့ကျွမ်းကျင်မှု၊ လူမှုရေးလုံခြုံမှုနဲ့အလုပ်လုပ်ရတာသက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်ကိုဖန်တီးဖို့ကျနော်တို့အကောင်းဆုံးလုပ်နေပါတယ်။ စကားလုံးကြီးများ - လူများသည်ကွဲပြားမှုကိုဖြစ်စေသည် - လေယာဉ်ကိုယ်နှိုက်တွင် ပို၍ ပင်အရေးကြီးသည်။ သူတို့သည်ကွဲပြားခြားနားသောအဓိပ္ပာယ်ကိုယူကြပြီး ပို၍ တောက်ပ။ ၊ လေယာဉ်မှူးတွင် ပို၍ ပင်ကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းမြင်သာစေသည်။

လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် ၁၁,၆၀၀၊ လေယာဉ်မှူး၊ နည်းပြဆရာ Oleksiy Naumkin၊ နာရီ ၁၂၀၀၀ ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံနှင့်ပူးတွဲလေယာဉ်မှူး Serhii“ ဒါကြောင့်ငါလေယာဉ်ပျံ ၇၅၂ လေယာဉ်မှူးမှာပါ ၀ င်သူတွေရဲ့နာမည် - Captain Volodymyr Gaponenko၊ နာရီ ၇,၆၀၀ နာရီကြာသောခေမိုကိုကို။

လေယာဉ်မယ်တွင် UIA နှင့်အတူ ၆ နှစ်ခွဲတာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး Valeriia Ovcharuk - ၃ နှစ် ၈ လ၊ Ihor Matkov က UIA ကို ၁၁ နှစ်ခွဲတာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ သူသည်လေယာဉ်မှူးတစ် ဦး ဖြစ်ရန်ပြိုင်ပွဲကိုအောင်မြင်စွာအောင်မြင်ခဲ့ပြီးနွေ ဦး ရာသီတွင်သင်တန်းတက်ရန်ဖြစ်သည်။ ထိုအခါ Yuliia Solohub - ၁ နှစ်နှင့် ၈ လ၊ Mariia Mykytiuk - ၂ နှစ်နှင့် ၈ လ၊ Denys Lykhno - ၁ နှစ်နှင့် ၇ လရှိခဲ့သည်။

ငါဒီကိန်းဂဏန်းများနှင့်ထောင်ပေါင်းများစွာသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်နာရီများကိုစာရင်းပြုစုခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်ဤသူများသည်တီဟီရန်လေဆိပ်အပါအ ၀ င်နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းရာနှင့်ချီသောလေယာဉ်များနှင့်ဆင်းသက်မှုများပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်းသင်နားလည်ကောင်းနားလည်လိမ့်မည်။ ထို UIA လေယာဉ်များသည်တစ်ပတ်လျှင်ငါးကြိမ်ပျံသန်းသည်။ “

ထို့ကြောင့်ထိုနေ့တွင်လေယာဉ်သည် UIA ဝန်ထမ်းများအတွက်အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည်တီဟီရန်မှကိယက်ဗ်သို့ပုံမှန်ခရီးစဉ်ဖြစ်သည်။ လူတွေကလေယာဉ်ဆီကိုလာကြတယ်။ ပြင်ဆင်တယ်၊ အင်ဂျင်စတင်ခွင့်ပြုတယ်၊ လေယာဉ်ကွင်းကနေယာဉ်ထိန်းကွပ်ကဲသူရဲ့ခွင့်ပြုချက်ရတယ်။ ပျံသန်းပြီးနောက်သူတို့ဟာအီရန်နိုင်ငံသားတွေပြောတာကိုဆန့်ကျင်။ လေကြောင်းခရီးဆက်ခဲ့သည်။

သူတို့သည်လေထဲတွင်ပျံသန်းသွားသည်ဟုဆိုသည်။ လုံးဝအေးဆေးတည်ငြိမ်သောအသံဖြင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုထပ်မံခွင့်ပြုချက်ရရှိပြီးယာဉ်ထိန်းသူ၏ခွင့်ပြုချက်အရတင်းကြပ်စွာဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

“ ငါတို့ရဲ့သတင်းအချက်အလက်ခေတ်တုန်းကတစ်ခုခုဖုံးကွယ်ထားဖို့ကြိုးစားတာတောင်မှမိုက်မဲတယ်လို့ထင်တယ်၊ အကယ်လို့မင်းရဲ့လက်ကိုင်ဖုန်းတွေကိုအခုဖွင့်မယ်၊ လေယာဉ်ရေဒါအက်ပ်ကိုဖွင့်မယ်ဆိုရင်လေယာဉ်တိုင်းရဲ့တည်နေရာကိုဒုတိယနေရာမှာတွေ့နိုင်တယ်။ သင်လုပ်ချင်တယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်သင်နှင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤပျံသန်းသောအချက်အလက်မှတ်တမ်းတင်သူများသို့မဟုတ်ကျွန်ုပ်တို့စောင့်နေသည့် kabpit အသံမှတ်တမ်းများမလိုအပ်ပါ။

မြေပြင်ပေါ်တွင်လေယာဉ်အသွားအလာထိန်းချုပ်ရေး ၀ န်ဆောင်မှုနှင့်ဆက်သွယ်မှုများကျန်ရှိနေသေးပြီး၎င်းအဖွဲ့သည်လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏လုပ်ဆောင်ချက်များမှန်ကန်ကြောင်းပြသနိုင်ကြောင်းသက်သေပြနိုင်သော်လည်းလေယာဉ်ပျံသန်းစဉ်အတွင်းဖြစ်ပျက်သမျှကို Flight Radar အက်ပလီကေးရှင်းများကပြသသည်။

ကျေးဇူးပြုပြီးဆလိုက်အနည်းငယ်ထုတ်ပေးလို့ရမလား။ “ ဒီဆလိုက်ကတီဟီရန်လေဆိပ်ကနေလေယာဉ်တွေပျံသန်းတာကိုပြသတာပါ။ အပြာရောင်လိုင်းတွေကငါတို့ပဲ။ ဤသည်ကာတာလေယာဉ်ပျံဖြစ်သည်။ KK သည်ပျံသန်းခဲ့သည်။ ဒီပျံသန်းမှုအားလုံးကိုငါတို့မပျံသန်းခင်ဒီနေ့မှာပြသနေပြီ။

လေယာဉ်သည်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်သာတည်ရှိသည်ကိုသတိပြုပါ၊ ထို့နောက်၎င်းသည်ညာဘက်သို့လှည့်လာသည်။ ထိုနေ့သည်တီဟီရန်လေဆိပ်မှထွက်ခွာသွားသောအခြားလေယာဉ်များ၏လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးပြု၍ နောက်ဆလိုက်ရနိုင်မလား။

ဤအချက်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းအချက်အလက်များအရ PS 752 သည်နိုဝင်ဘာ ၂ ရက်မှဇန်နဝါရီလ ၈ ရက်အထိထွက်ခွာသွားခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါကငါတို့လေကြောင်းလိုင်းကငါတို့လေကြောင်းခရီးစဉ်တွေဖြစ်တယ်။ အနီရောင်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏လေယာဉ်၏လှုပ်ရှားမှုကိုအမှတ်အသားပြုပြီးလမ်းကြောင်းလွဲခြင်းမရှိတော့ပါ။

ကျေးဇူးပြု၍ နောက်ဆလိုက်ရနိုင်မလား။ လေယာဉ်အမြင့်အကြောင်း။ ဤရွေ့ကားငါတို့လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ပျံသန်းမှု၏လမ်းကြောင်း, ပျံသန်းအမြင့် profile များကိုဖြစ်ကြသည်။ အနီရောင်မှာဆိုရင်ငါတို့လေယာဉ် ၇၅၂ ကိုနောက်ဇန်နဝါရီ ၈ ရက်မှာတွေ့ရမယ်။ ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုရန်မှာဤဆလိုက်များကိုဖန်တီးရန်အတွက်ဉာဏ်ရည်များစွာမလိုအပ်ကြောင်းသတိပြုပါ။ ဤအရာသည်အသုံးအများဆုံး Flight Radar အက်ပလီကေးရှင်းဖြစ်ပြီးသင်ဖွင့်နိုင်သည်၊ ပြီးနောက်ကျွန်ုပ်၏စကားလုံးအားလုံးကိုဒုတိယသို့စစ်ဆေးနိုင်သည်။

ကျေးဇူးပြု၍ နောက်ဆလိုက်ရနိုင်မလား။ ဤသည်ကိုငါတို့ရှေ့တော်၌ထိုနေ့၌လုပ်လေယာဉ်၏စားပွဲပေါ်မှာဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်များ၏အမည်များနှင့်နံပါတ်များ၊ သူတို့၏ထွက်ခွာသွားချိန်ကိုသင်ကြည့်ပါက ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2:42 အချိန်တွင်ချွတ်ခဲ့သည်၊ ကာတာသည်ကျွန်ုပ်တို့မတိုင်မီ 2:09 တွင်ပျံသန်းခဲ့သည်။ [00:15:22 ဗီဒီယိုကိုစက္ကန့်အနည်းငယ်အဘို့အကြားဖြတ်] ။

[00:15:37] ... ဘယ်နေရာမှာပဲလေဆိပ်ပိတ်, ဒါမှမဟုတ်ဘေးထွက်မှကစားစရာတွေနဲ့ရိုက်ကူးနှင့်ပတ်သက်။ ။ လေယာဉ်မှူးများသည်မသိသောကြောင့်သတိမရှိသောကြောင့်သူတို့မသိနိုင်ပါ။ လေဆိပ်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေတယ်၊ အရပ်ဘက်လေယာဉ်မှူးများမည်သူသည်မည်သူပစ်သည်၊ မည်သည့်နေရာနှင့်မည်သည့်ပစ်မှတ်ထားသည်ကိုသိရန်မှာစီးပွားရေးမဟုတ်ပါ။

"နှင့်အခြားဆလိုက်။ ဒါကငါတို့နောက်မှလေယာဉ်ခရီးစဉ်ဇယားပါ။ တစ်နာရီ၊ လေးဆယ်မိနစ်အကြာတွင်၊ တစ်နာရီသုံးဆယ်ရှစ်မိနစ်အကြာတွင်အီရန်ကုမ္ပဏီ ၂ ခုသည်ရပ်တန့်သွားပြီးဘာမျှမဖြစ်ခဲ့သကဲ့သို့လေဆိပ်သည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေခဲ့သည်။

“ ဒါကြောင့်ဒီစကားပြောခန်းအားလုံးကိုအဆုံးသတ်နိုင်ဖို့အတွက်ငါအသံကျယ်ကျယ်နဲ့မပြောချင်ခဲ့ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ငါပြောရမယ်။ ကျွန်ုပ်သည်သမ္မတ၏သမ္မတဖြစ်သူမစ္စတာဇယ်လင်စကီးနှင့်အီရန်အာဏာပိုင်များအနေဖြင့်အဖြစ်အပျက်များကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းမရှိဘဲအသိအမှတ်ပြုပေးရန်တောင်းဆိုခြင်းအားဖြင့်ကျွန်ုပ်သည်သမ္မတ၏သမ္မတဖြစ်သူမစ္စတာဇယ်လင်စကီးနှင့်အတူတကွပူးပေါင်းပါဝင်သင့်ကြောင်းပြောကြားလိုပါသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့လူတွေဘာဖြစ်ခဲ့သလဲဆိုရင်အားလုံးကသူတို့ကိုဂုဏ်တင်တယ်၊ သူတို့ရဲ့ကျွမ်းကျင်မှုနဲ့အရည်အသွေး။

[00:17:56 - ယူကရိန်းတွင်တင်ပြသူသည်ဂျာနယ်လစ်များကိုမေးခွန်းများမေးရန်နှင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုရှင်းပြရန်ဖိတ်ခေါ်သည်] [00:18:48 - သတင်းထောက်တစ် ဦး မှမေးခွန်းတစ်ခု]

"မစ္စတာ။ Dykhne, ယူကရိန်းအဘယ်လျော်ကြေးငွေမျှော်လင့်ထားသနည်း ဒီတစ်ခါလည်းအချို့ပမာဏဖော်ပြခဲ့တဲ့ပါပြီ? ထို့အပြင်မစ္စတာ Sosnovsky - အီရန်စစ်တပ်ပconflictိပက္ခ၏တိုးပွားလာအကြောင်းကိုသိသည်။ အဘယ်ကြောင့်ယင်း၏မိုsk်းတိမ်ကိုမပိတ်ခဲ့တာလဲ သင်ဘယ်လိုထင်ပါလဲ? သူတို့ဘာကြောင့်မလုပ်ခဲ့ကြတာလဲ။ သူတို့ကလျော်ကြေးတစ်စုံတစ်ရာပေးရမှာလား။ ငွေကြေးပြissueနာလားဒါမှမဟုတ်တင်းမာမှုနဲ့ပတ်သက်ပြီးသိချင်တဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်ချတာလား။ ဘာဖြစ်တာလဲမင်းဘယ်လိုမြင်လဲ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။"

[00:18:27 - Dykhne:]“ မင်းရဲ့မေးခွန်းအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ ယခုကျွန်ုပ်တို့သည်ကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဤဘေးအန္တရာယ်၏အကျိုးဆက်များအားဖြေရှင်းရန်မဖြစ်မနေတရားစွဲဆိုမှုများပြုလုပ်နေသည်။ ထို့ကြောင့်ကံမကောင်းအကြောင်းမလှစွာဖြင့်ကျွန်ုပ်သည်လျော်ကြေးမျှော်လင့်ချက်များ၊ ခရီးသည်များအတွက်အာမခံပေးငွေများအကြောင်းမှတ်ချက်မပေးနိုင်ပါ။

ငါသိသမျှအားလုံးသည်ကျွန်ုပ်တို့သည်တရားစီရင်မှု (၇) ခုနှင့်ဆိုင်သောကိစ္စရပ်များစွာတွင်လုပ်ဆောင်နေကြပြီးကျွန်ုပ်တို့၏တရားရေးဆိုင်ရာဆောင်ရွက်မှုများတိုးတက်မှုကိုအချိန်တိုအတွင်းဖော်ပြလိမ့်မည်။ အခုချိန်မှာငါဘာမှမပြောနိုင်တော့ပါဘူး။

[00:20:50 - Dykhne:] ဒီသဘာဝဘေးအန္တရာယ်ဟာလေကြောင်းလိုင်းရဲ့ပုံမှန်လည်ပတ်မှုတွေကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေမှာမဟုတ်ဘူးဆိုတာကျွန်တော်သေချာပါတယ်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီပုံမှန်အဖြစ်လည်ပတ်လိမ့်မည်။ ဒီကပ်ဘေးကြီးကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့စီးပွားရေးအခက်အခဲတွေကိုငါတို့ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်လိမ့်မယ်။ ငါတို့သည်ဤအမှုကိုစစ်ဆေး။ မှန်သည်ကိုငါသိ၏။

ထို့ကြောင့်ကုမ္ပဏီ၏ပုံမှန်လုပ်ငန်းကိုမထိခိုက်စေရန်ကျွန်ုပ်တို့သွားရမည့်ခရီးရှည်ကိုအကျပ်အတည်းစင်တာတွင်တာ ၀ န်ယူထားသူများမှပထမဆုံးသွားလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်ယုံကြည်စိတ်ချပါသည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်ဇန်နဝါရီလ ၈ ရက်နေ့တွင်ကုမ္ပဏီအတွင်းသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။

ကျနော်တို့ဒီဘေးအန္တရာယ်များ၏ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့်အတူဆက်လက်အသက်ရှင်လိမ့်မယ်။ ဖြစ်ပျက်ခဲ့ရာများကိုကျွန်ုပ်တို့ဘယ်တော့မျှ ပြောင်းလဲ၍ မရပါ။ ဒါကြောင့်မို့ကျွန်တော်တို့ဟာစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာပိုမိုအားကောင်းလာပြီးသူတို့ရဲ့ ၀ န်ထမ်းတွေကိုအရင်ကထက်ပိုပြီးတန်ဖိုးထားလေးမြတ်လာမယ်ဆိုတာသေချာပါတယ်။ ”

[00:22:40 - Sosnovsky:]

“ မင်းရဲ့မေးခွန်းတစ်ခုမှာကုမ္ပဏီမှာအန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ရှိတယ်လို့ကျွန်တော်ထင်တယ်၊ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရမယ်ဆိုရင်ယင်ကောင်တွေထက်အန္တရာယ်အကင်းဆုံးလေယာဉ်ပျံဟာလုံခြုံစိတ်ချရတဲ့လေယာဉ်ဖြစ်ပြီးမီးဖိုချောင်မှာအလုံခြုံဆုံးလေယာဉ်မှူးတစ် ဦး ဖြစ်တယ်။

ထို့ကြောင့်လေယာဉ်ပျံသန်းရန်အတွက်သင်၎င်းတို့ကိုလည်ပတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ပိုက်ဆံရပြီးအမြတ်ရရန်လိုသည်။ ၎င်းတို့မှာမည်သို့ပင်ဖြစ်စေပျံသန်းလိမ့်မည်။ ပြီးနောက်ကျွန်ုပ်တို့သည်စီးပွားဖြစ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်ဤစနစ်သည်သင်မည်သည့်နေရာတွင်ပျံသန်းသင့်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ဆိုလိုတာက အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်အနီရောင်ဇုန်တွင်ရှိနေလျှင်ထိုတွင်ပျံသန်းမည်မဟုတ်ပါ။

[00:23:21 - Sosnovsky:] "

လုံးဝမဟုတ်ပါဘူး။ မဟုတ်ပါ၊ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့တွင်ကောင်းမွန်သောအရာများရှိပါသည်။ ၀ န်ထမ်းလေ့ကျင့်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်ပြောနိုင်သည်မှာကျွန်ုပ်တို့သည်ပြောင်းလဲခြင်းမရှိရုံသာမကကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာများကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန်ကြိုးစားပါလိမ့်မည်။ ဘယ်မှာပျံသန်းဖို့ဆုံးဖြတ်၏စည်းကမ်းချက်များ၌။

လုံခြုံရေး၊ မြေပြင် ၀ န်ထမ်းများ၊ နည်းပညာ ၀ န်ထမ်းများ၊ လေယာဉ်ဝန်ထမ်းများအပါအ ၀ င်ကုမ္ပဏီတစ်ခုလုံးကဆုံးဖြတ်သည့်ပေါင်းစည်းထားသောစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဲဒါမလွယ်ကူဘူး၊ ဒါကြောင့်ငါတို့ဘာမှမပြောင်းလဲတော့ဘူး။ ငါတို့လုပ်နေတာတွေကိုဆက်လုပ်တော့မယ်”

[00:24:13 - Dykhne:]

"ဒါဟာအလွန်ရိုးရှင်းတဲ့လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်နှောင့်နှေးအခြေအနေဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီပျံသန်းမှုမှာခရီးဆောင်အိတ်ကြီးများနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်တွေအများကြီးရှိတယ်။ ထို့ကြောင့်လေယာဉ်မှူးသည်လေယာဉ်ပျံ၏အလေးချိန်ကိုဆုံးဖြတ်ပြီးကွာဟချက်ကိုတွေ့မြင်ပြီးနောက်ခရီးဆောင်အိတ်အချို့မှခရီးဆောင်အိတ်အချို့ကိုထုတ်ယူရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်လေယာဉ်နောက်ကျတာပေါ့။

[00:24:52 - Dykhne:]

ကြည့်ရတာလေယာဉ်ပျံမစီးတဲ့လူတွေအကြောင်းအချက်အလက်မထုတ်နိုင်ဘူး။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်လက်ရှိလေယာဉ်ပျက်ကျမှုသီအိုရီများကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးနေသောဥပဒေစိုးမိုးရေးအေဂျင်စီများမှပြုလုပ်သောတရား ၀ င်ဆောင်ရွက်မှုများအတွက်အသုံးပြုနေသည်။ အီရန်ကယနေ့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း - ကျွန်ုပ်တို့တွင်ဤမှတ်တမ်းအထောက်အထားမရှိသေးပါ။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုပုံစံကိုဥပဒေစိုးမိုးရေးအေဂျင်စီများမှလေ့လာနေဆဲဖြစ်ပြီး၎င်းတို့နှင့်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ဆုံနေပြီးသက်ဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်၊ ဖြစ်ရပ်များနှင့်ပတ်သက်ပြီးထုတ်ပြန်ချက်များ၊ ခရီးသည်များသည်မည်သည့်နေရာမှမည်သည့်နေရာမှတီဟီရန်သို့ကျွန်ုပ်တို့ပျံသန်းသည်ဖြစ်စေ၊ ငါတို့နှင့်အတူသူတို့ဘာကြောင့်လေယာဉ်ပေါ်ကိုမတက်ကြတာလဲငါတို့မှာရှိတဲ့သတင်းအချက်အလက်အားလုံး၊ ငါတို့ဟာဥပဒေစိုးမိုးရေးအေဂျင်စီတွေကိုပေးခဲ့တာဖြစ်လို့ဒီအချိန်မှာဒီဟာကိုမှတ်ချက်ပေးဖို့အခွင့်အရေးမရှိဘူး။ အကယ်၍ ဒီဗားရှင်းအားဥပဒေအာဏာပိုင်များကတရားမ ၀ င်ပယ်ချလျှင်၎င်းအချက်အလက်များကိုသေချာစွာထုတ်ပြန်လိမ့်မည်။ ”

[00:26:05 - သတင်းထောက်တစ် ဦး ထံမှမေးခွန်းတစ်ခု]

လေယာဉ်မှူးမှမြေပြင် ၀ န်ဆောင်မှုသို့နောက်ဆုံးသတင်းစကားကဘာလဲဆိုတာကိုပြောပြပေးပါ ဦး ။ ဒါ့အပြင်ဒီကိစ္စဟာနည်းပညာဆိုင်ရာပြdefinitelyနာမဟုတ်ဘူး၊ သင်္ဘောသားအမှားမဟုတ်ဘူးဆိုတာကိုအတိအကျဘယ်အချိန်မှာလေ့လာခဲ့တာလဲ၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့အီရန်ရဲ့ကြေညာချက်မထုတ်ပြန်ခင်ကသတင်းအချက်အလက်တွေရခဲ့ပြီးကနေဒါ ၀ န်ကြီးချုပ် Justin Trudeau ကကြေငြာချက်မထုတ်ပြန်ခင်မှာလား။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။"

[00:26:13 - Dykhne:]“ ငါတို့ကုမ္ပဏီမှာလေးနက်ပြီးအရည်အချင်းပြည့်ဝတဲ့အထူးကျွမ်းကျင်သူတွေအများကြီးရှိပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ သဘာဝအားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်အခြေအနေအတွက်ဖြစ်ပျက်နိုင်သည့်မည်သည့်ရွေးစရာကိုမဆိုကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်ပုံဖော်ပေးခဲ့သည်။ ငါတို့အဘို့, ငါတို့ကျိန်းသေပထမ ဦး ဆုံးကြောင်းကောက်ချက်ချကြပြီ ပြင်ပအချက်တစ်ချက်ဆက်ဆက်ရှိခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအားလုံးသည်အခြားဖြစ်နိုင်ချေဖြစ်နိုင်ချေများကိုဖယ်ထုတ်ပစ်လိုက်သည်။

ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်အစကတည်းကသေချာသည်။ လေယာဉ်နှင့်အဆက်အသွယ်မရှိကြောင်းကြေညာချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ တီဟီရန်ရှိကုမ္ပဏီကိုယ်စားပြုစုံစမ်းရေးကော်မရှင်အဖွဲ့ ၀ င်များထံမှယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့်ဆက်သွယ်မှုဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်များကိုသူတို့ကိုယ်တိုင်သူတို့ကြားသိရသည်ကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေနှင့်ကျွန်ုပ်တို့လေ့လာသည်။ သေချာတာပေါ့ငါတို့မှန်ကြောင်းကိုသေချာမြင်တော်မူ၏။ ဆိုလိုသည်မှာငါတို့လေယာဉ်ကိုကြားနိုင်မည်မဟုတ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လေယာဉ်ကိုတီဟီရန်လေဆိပ်မှကြားခဲ့သည်။ လေဆိပ်နှင့်တွေ့ဆုံဆွေးနွေးမှုကိုအဖြစ်အပျက်၏နောက်ဆုံးဒုတိယအထိပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အလွန်နောက်ဆုံးဒုတိယတိုင်အောင်။ လမ်းကြောင်းအတွက်ခွင့်ပြုချက်ကိုပေးခဲ့သည် ဒီတော့အပေါ်ခွင့်ပြုပေးခဲ့သည်, နှင့်။ ဒီတော့ဒါတွေအားလုံးကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးရေးဖိုင်တွေမှာတွေ့ရပြီ။ ဒီစာရွက်စာတမ်းတွေအားလုံးကိုအချိန်တန်ရင်ရရှိနိုင်လိမ့်မယ်။ ”

[00:28:30 - ပရိသတ်ထံမှမေးခွန်း:] "နောက်ဆုံးသတင်းစကားကဘာလဲ"

[00:28:31 - Dykhne:] ကြည့်ရှု့ပါ ဦး၊ လေယာဉ်မှူးများ၏တွေ့ဆုံဆွေးနွေးပွဲတွင်စကားလုံးတိုင်းကိုကျွန်ုပ်မှတ်ချက်မပေးနိုင်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ၀ န်ထမ်းသုံး ဦး ၏စကားများရှိသည်။ ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည်သူတို့၏ကိစ္စရပ်တွင်သူတို့၏ရိုးသားမှုနှင့်မှန်ကန်မှုအပေါ်ယုံကြည်မှုရှိသည်။ Ihor, တစ်ခုခုထပ်ထည့်မလား

[00:29:20 - Sosnovsky:]“ ငါဖြည့်စွက်ချင်သည်မှာစကားလုံးများသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ပုံမှန်စကားစုစကားစုများဖြစ်သည်။ ထို့နောက် 'အမြင့်နှင့်အလှည့်' ဖြစ်သည်။ သူတို့က '' အမြင့်အလှည့်နှင့်လှည့် '' ဖြေသည်။ ဒါပါပဲ။ ဆိုလိုသည်မှာတစ်ခုခုပျက်သွားမှသာဆက်သွယ်မှုထပ်မံရှိတော့မည်မဟုတ်။ အခြားလမ်းမရှိဘူး။

"[00:29:30 - သတင်းထောက်ထံမှမေးခွန်း:]" မင်္ဂလာပါ။ Arman Nazaryan, Kyiv TV Channel အခြေအနေကခက်ခဲပါတယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အနည်းဆုံးမည်သူအပြစ်တင်ရမည်ကိုကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။

သူတို့ကိုယ်တိုင်သူတို့ကိုဝန်ခံခဲ့သည် ငါပြောနေတာကတော့ယူကရိန်းဘက်ကငါ့ရဲ့မေးခွန်းကိုဘာအပြစ်မှမကျူးလွန်ဘူးလို့မထင်စေချင်ဘူး။ ငါတို့ရှိသမျှသည်ဟုတ်တယ်, ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်ကိုနားလည်။ ဒါပေမယ့်လူတွေသေတာ၊ ကြေကွဲစရာအဖြစ်ဆိုးတွေအကြောင်းပြောနေတာ။

ဒါကြောင့်ဒီကိစ္စကိုကျွန်တော်မပြောနိုင်ပါဘူး။ သင်၏ကုမ္ပဏီသည်နိုင်ငံရေးခေါင်းဆောင်များ၏ဆုံးဖြတ်ချက်များကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိအသားပေးခံရသည်။ လူတိုင်းအီရန်နိုင်ငံမှာဖြစ်ပွားနေတဲ့ပconflictိပက္ခအကြောင်းကိုလူတိုင်းသိတယ်မဟုတ်လား။ အမေရိကန်တွေကဒီလိုအန္တရာယ်တွေဖြစ်လာနိုင်တယ်ဆိုတာသိတယ်။ အီရန်ဆက်ဆက်ကအတိုင်းအတာအထိသိသည်။ ယူကရိန်းအနေနဲ့လည်းအီရန်ဟာလုံခြုံမှုမရှိဘူးဆိုတာကိုလည်းကျွန်တော်သိပါတယ်။

ယူကရိန်းသမ္မတ Volodymyr Zelensky နှင့်ယူကရိန်းနိုင်ငံခြားရေး ၀ န်ကြီးဌာနကဥပမာအားဖြင့်ယူကရိန်းသို့ထွက်ခွာခြင်းသို့မဟုတ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကိုပိတ်ပင်ခြင်းမပြုရန်တာ ၀ န်ရှိသည်ဟုသင်ထင်ပါသလား။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။"

[00:30:20 - Dykhne ကအဖြေပေးသည်။ ] "ကျနော့်ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အမြင်။ ငါယူကရိန်းပြည်နယ်အာဏာပိုင်များစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေအားဖြင့်ပြုမူသည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။

သင်ထင်သည့်အတိုင်းဤဇုန်သို့ပျံသန်းရန်ခွင့်မပြုကြောင်းသတင်းအချက်အလက်အလုံအလောက်ရှိသည်။ ၎င်းကို Ihor သည်ဆလိုက်ပေါ်တွင်ပြသခဲ့သည်။

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးမှလေကြောင်းလိုင်းများသည်ကျွန်ုပ်တို့ရှေ့တွင်ပျံသန်းခဲ့ပြီးကျွန်ုပ်တို့နောက်မှထိုနေရာတွင်ပျံသန်းနေကြသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့လေယာဉ်သည်မှားယွင်းသောအချိန်တွင်မှားယွင်းသောနေရာ၌ရှိသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်။ ဤအချိန်၌တီဟီရန်လေဆိပ်တွင်လည်ပတ်နေသည့်အခြားမည်သည့်လေယာဉ်မဆိုဖြစ်နိုင်သည်။

Flight Radar အက်ပလီကေးရှင်းကိုဖွင့်ပါကတီဟီရန်ရှိလေထုအာကာသပွင့်နေသည်ကိုသင်တွေ့လိမ့်မည်။ အဲဒီမှာလည်ပတ်နေသောလေကြောင်းလိုင်းအားလုံးယခုတွင်ပျံသန်းနေကြသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်တစ် ဦး ချင်းဆုံးဖြတ်ချက်မဟုတ်ပါ။ ဤသည်ကိုအဆုံးအဖြတ်ဘို့ထူထောင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအလေ့အကျင့်ရှိပါသည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်၎င်းသည်လေကြောင်းအာကာသကိုထိန်းချုပ်သောတိုင်းပြည်ကဆုံးဖြတ်သည်။

မီဒီယာမှမည်သည့်အချိန်တွင်မည်သူကမည်သူမည်ဝါဖြစ်ကြောင်းမည်သူကိုပြောမည်ဆိုပါကမည်သည့်နေရာတွင်ဖြစ်ပွားနေသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့သေချာမသိပါ။ ယူကရိန်းမှာရှိတဲ့လူများစွာဟာအဲဒီမှာဘာတွေဖြစ်နေတယ်ဆိုတာမသိကြဘူး။ အီရတ်ရှိအမေရိကန်အခြေစိုက်စခန်းများအားတိုက်ခိုက်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်များရှိသည်။ သို့သော်မည်သူကမည်သည့်နေရာမှ၊ ဆိုလိုတာကအရပ်ဘက်လေကြောင်းကဒီအရာအားလုံးနဲ့ဘာမှမပတ်သက်ဘူး၊ ဒါကြောင့်ငါကိုယ်တိုင်ထင်မြင်ယူဆတာကတော့အစိုးရရဲ့အမှားမဟုတ်ဘူးလို့ငါတို့ထင်တယ်။

[00:32:50 - ယူကရိန်းလိုမေးခွန်း] [00:33:20 - Dykhne ကအဖြေပေးသည်။ ] "ဒီအကြောင်းပြချက်ကိုအကြောင်းပြချက်နှစ်ချက်နဲ့ပြောရတာကျွန်တော်မခက်ပါဘူး။ ပထမ ဦး စွာကျွန်ုပ်တို့၏လူများသည်ကျွန်ုပ်တို့၏အသင်းအဖွဲ့ ၀ င်များသာမကယူကရိန်းနိုင်ငံမှအခြား ၄၂ ဦး လည်းဖြစ်သည်။ သူတို့ယူကရိန်းကိုပြန်လာတဲ့အထိစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုဘယ်လိုလုပ်သလဲဆိုတာကိုမှတ်ချက်ပေးဖို့ကျွန်တော်တို့ရှောင်ကြဉ်ပါလိမ့်မယ်။ ခင်ဗျားရှင်းတဲ့အကြောင်းပြချက်တွေအတွက်မျှော်လင့်ပါတယ်။

ငါတို့လူမျိုးတွေဆီကသတင်းအချက်အလက်တွေရတယ်။ ဒါကြောင့်သူတို့ကဒီကော်မရှင်ရဲ့လုပ်ငန်းမှာပါ ၀ င်နေတယ်။ ဤကော်မရှင်၏လုပ်ငန်းတွင်ဖြစ်နိုင်သောထူးဆန်းသောအရာများနှင့်သွေဖည်မှုများကိုကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်အမှန်ပင်သတိပြုမိသည်။ ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့အခုမှတ်ချက်ပေးမှာမဟုတ်ဘူး။

“ လေယာဉ်ပျက်ကျခံရတဲ့အလောင်းတွေကိုသူတို့မိသားစုတွေပြန်ပို့တာနဲ့ပတ်သက်ပြီး။ အလောင်းများသည်ကွဲပြားသောဆေးရုံ ၄ ခုတွင်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်၏အချက်အလက်များအရယနေ့ခေတ်တွင်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်သူများတွင်လိုအပ်သောကိရိယာများနှင့်ကိရိယာများမရှိပါ။ သူတို့ကအီရန်နိုင်ငံကပါ။ သူတို့ဆွေမျိုးတွေလည်းရှိတယ်။ ယူကရိန်းနိုင်ငံခြားရေး ၀ န်ကြီးဌာနကယူကရိန်းအသေကောင်များ၏အလောင်းများကိုယူကရိန်းသို့ပြန်ပို့ရန်အတတ်နိုင်ဆုံးလုပ်ဆောင်နေသည်။ ထို့အပြင်သူတို့သည်ကော်မရှင်ကိုယူဆောင်လာပြီးကုန်တင်လေယာဉ်များနှင့်အတူပြန်လာလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ပါသည်။

၎င်းသည်ကုန်တင်လေယာဉ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ သို့သော်အီရန်နိုင်ငံသည်မည်မျှကြာကြာတရားဝင်မှု၊ ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များ၊ ကံကောင်းထောက်မစွာဤအခြေအနေသည်ကျွန်ုပ်တို့ပထမဆုံးအကြိမ်ကြုံတွေ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ဤကဲ့သို့သောအခြားအဖြစ်အပျက်များ၏အတွေ့အကြုံသည်ကျွန်ုပ်တို့အားနိဂုံးချုပ်ကောက်ချက်ချရန်နှင့်ဖြစ်နိုင်လျှင်၎င်းသည်ပြောနိုင်ရန်အတွက်အလားတူမဟုတ်ပါ။ တိုင်းပြည်တိုင်းမှာကိုယ်ပိုင်လမ်းရှိတယ်၊ အီရန်ကရှုပ်ထွေးတဲ့နိုင်ငံပဲ။

[00:36:30 - Sosnovsky:] "ICAO ကအဆိုပြုထားစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုစည်းမျဉ်းများအရ, စုံစမ်းစစ်ဆေး ဦး ဆောင်ပါတီ, ဤကိစ္စတွင်, ဖြစ်ပွားခဲ့သည်နိုင်ငံ, အီရန်, ရက်ပေါင်းသုံးဆယ်အတွင်းနောက်ထပ်အစီရင်ခံစာတင်သွင်းရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာအကြမ်းဖျင်းပြောရမယ်ဆိုရင်ဖေဖော်ဝါရီ ၈ ရက်မတိုင်ခင်တစ်လအတွင်းမှာပဲ။ ”

[00:37:09 - အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့်ပြန်ဆိုသောမေးခွန်းကိုယူကရိန်းဘာသာသို့ပြန်ဆိုသည်။ ] CNN မှသတင်းထောက် -“ ယူကရိန်းအရာရှိများနှင့်အီရန်အာဏာပိုင်များကဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအန္တရာယ်၏လေကြောင်းလိုင်းကိုသတိပေးရန်ပျက်ကွက်ခဲ့သည်မှာသင်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောခဲ့သည့်အတိုင်းပင်ဖြစ်သည် သူတို့အနာဂတ်မှာပိုကောင်းလိမ့်မယ်လို့မင်းဘာကြောင့်ယုံကြည်သင့်တာလဲ။ လေကြောင်းလိုင်းအနေဖြင့်ကိုယ်ပိုင်သုတေသနပြုလုပ်ရန်သို့မဟုတ်မကြာသေးမီကလေကြောင်းတိုက်ခိုက်မှုသည်အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည့်သတင်းမီဒီယာများကိုပင်လိုက်နာရန်တာ ၀ န်ရှိသလား။ ထို့နောက်ရုတ်တရက်သမ္မတသည်အီရန်ထံမှလျော်ကြေးပေးရန်မျှော်လင့်ကြောင်းရှင်းလင်းစွာသတိပေးခဲ့သည်။ အကယ်၍ အီရန်ကမပေးရင်လေကြောင်းလိုင်းကခရီးသည်မိသားစုတွေအတွက်လျော်ကြေးပေးမလား။

[00:35:15 - Dykhne:]“ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းအဖွဲ့အစည်းတွေကိုကျွန်တော်တို့ယုံကြည်တယ်။ ၎င်းတို့သည်နိုင်ငံတိုင်းရှိအသိအမှတ်ပြုထားသောနိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းများဖြစ်သည်။ သူတို့ကအတူတူပဲစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုလိုက်နာပါ။ ယူကရိန်း၊ အီရန်၊ ဥရောပ၊ ယူနိုက်တက်စတိတ်မှာ။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်နိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းများကသူတို့၏လုပ်ရပ်များအားမေးခွန်းထုတ်သည်အထိဤအဖွဲ့များ၏လုပ်ဆောင်မှုများကိုမေးခွန်းထုတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

“ ဒါကြောင့်လေကြောင်းလိုင်းဟာနိုင်ငံတကာစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေအရအရင်ကလိုပဲလည်ပတ်နေတယ်။ လျော်ကြေးပေးခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ - သမ္မတကဒီကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီးအစိုးရနဲ့ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းမှုတွေအကြောင်းပြောနေတာကိုကျွန်တော်နားလည်ပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းကဒီကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီးကိစ္စတော့မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ကျနော်တို့သမ္မတရဲ့အနေအထားကိုထောက်ခံပါတယ်။

လေကြောင်းလိုင်း၏တာ ၀ န်ဖြစ်သောဥပဒေမှသတ်မှတ်ထားသောအခြားလျော်ကြေးငွေများ၊ အာမခံပေးငွေများအားလုံးသည်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့်တည်ဆဲအာမခံသဘောတူညီချက်များနှင့်အညီပြုလုပ်လိမ့်မည်။ ငါတို့သည်ဤကိစ္စကိုကြီးလေးသောတာဝန်ယူမှုဖြင့်ယူသည်; ခရီးသည်တွေအတွက်ကျွန်တော်တို့ရဲ့တာ ၀ န်ကိုသိတယ်။

ကျနော်တို့ကအပြည့်အဝလိုက်နာပါလိမ့်မယ်။ "

[00:40:10 - Sosnovsky ကိုအင်္ဂလိပ်လို]:“ မင်းလိုချင်ရင်ဒီအဖြေကိုထည့်ချင်တယ်၊ မင်္ဂလာပါလား။ ခင်ဗျားမေးလိုက်တဲ့မေးခွန်းကိုကျွန်တော်ပေါင်းထည့်ချင်တယ်။ အဖြေကဒီလိုပဲ။ အီရန်အစိုးရကိုကျွန်တော်တို့ယုံကြည်တယ်၊ [CNN သတင်းထောက်ကမေးသည်]

သူတို့ကိုဘာကြောင့်အနာဂတ်မှာသူတို့ကိုယုံကြည်သင့်တာလဲ၊ ဘာကြောင့်လဲ…” [Sosnovsky မှအင်္ဂလိပ်လိုဆက်ပြောသည်။ သူကမေးခွန်းကိုကြားဖြတ်:]“ အနာဂတ်အကြောင်းပြောဆိုခြင်းမရှိ၊ ကျနော်တို့အီရန်ပိုင်နက်အပေါ်ပျံသန်းတော့ဘူး ... အခုအချိန်မှာတော့အီရန်နိုင်ငံကိုပျံသန်းတာရပ်တန့်သွားတယ်။ တခြားလမ်းကြောင်းတွေလည်း၊ ဒူဘိုင်းလို့ပြောကြတယ်၊ ငါတို့လမ်းကြောင်းပြောင်းလိုက်တယ်၊ အီရန်နိုင်ငံကိုမပျံသန်းဘူး။ ဒါကြောင့်အနာဂတ်ကိုယုံကြည်မှုအကြောင်းပြောကြမယ်။

[CNN သတင်းထောက်ကဤသို့မေးသည် -]“ မင်းရဲ့မူဝါဒတွေပြောင်းသင့်သလား။

[Sosnovsky ကအင်္ဂလိပ်လိုဆက်ပြောသည်။ တောင်းသူအားကြားဖြတ်:] "ဒါဟာပြောင်းလဲသွားပြီ ... ပြောင်းလဲပြီ ... ပြောင်းလဲပြီ ... "

[CNN သတင်းထောက်ကဤသို့မေးသည် -] theရိယာအတွင်းရှိဒုံးကျည်များတိုက်ခိုက်မှုနှင့်ပတ်သက်သည့်သတင်းမီဒီယာများကိုကြည့်ပြီးသည့်တိုင်သင်သိထားသည့်သုတေသနအချို့ကိုပြုလုပ်သင့်သလား။

[အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် Sosnovsky:]“ ဒါကိုသေချာအောင်လုပ်မယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကအန္တရာယ်အကဲဖြတ်မှုကိုလုပ်ရမယ်ဆိုရင်သေချာအောင်လုပ်မယ်”

[CNN သတင်းထောက်ကမေးတယ်]

ဒါပေမယ့်သင်ထပ်မံလုပ်နိုင်ရင်သင်သိသမျှအရာအားလုံးကိုအတူတူပဲလုပ်နိူင်မလား။ ” [အင်္ဂလိပ်တွင် Sosnovsky:] "ငါတို့ဘာလုပ်ရမှန်းလိုအပ်တယ်၊ ငါတို့လုပ်မှာပဲ"

[CNN သတင်းထောက်ကဤသို့မေးသည် -] တူညီတဲ့အခြေအနေတွေရှိရင်ဒီနေ့ပျံသန်းဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်တူမလား။

[အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် Sosnovsky:]“ ငါပြောနေတာကိုမင်းမြင်နိုင်တဲ့အတိုင်း။ သူတို့ကိုကျွန်တော်တို့ယုံကြည်မှုအပေါ်အခြေခံပြီးအီရန်ကိုပျံသန်းတော့သည်။ ငါတို့မူဝါဒပြောင်းလိုက်ပြီဆိုတော့ဒါကအဖြေလို့ထင်တယ်။

[00:41:40 - ယူကရိန်းတွင်မေးခွန်းတစ်ခု] [00:41:41 - Dykhne အဖြေများ:]

“ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာဒုတိယသမ္မတရဲ့မှတ်ချက်တွေကိုခင်ဗျားတို့ကြားဖူးတယ်။ သူသည်ကျွန်ုပ်တို့၏သမိုင်းဝင်လမ်းကြောင်းများအားလုံးကိုပြသခဲ့သည်။ ဤလေယာဉ်ခရီးစဉ်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏သမိုင်းဝင်လမ်းကြောင်းများ၏မူဘောင်အတွင်း၌ရှိခဲ့ပြီးသွေဖည်ခြင်းမရှိခဲ့ပါ။

ထို့အပြင်လေယာဉ်အသွားအလာကိုဆုံးဖြတ်ချက်ချသောအခါ၊ ပထမ ဦး စွာလေဆိပ်၏,ရိယာ၌ဤဆိုက်ရောက်ခြင်းနှင့်ထွက်ခွာခြင်းအတွက်လမ်းကြောင်းများကိုတီဟီရန်လေဆိပ်မှသတ်မှတ်ပြီးအထူးစနစ်တွင်ဖော်ပြသည်။ ဆိုလိုသည်မှာလေဆိပ်တာဝန်ရှိသည့်လမ်းကြောင်းအချို့ရှိသည်။

ပြီးတော့ကျွန်တော်တို့ရဲ့လေယာဉ်ဟာလေဆိပ်ကဆုံးဖြတ်တဲ့လမ်းကြောင်းတွေထဲကတစ်ခုဖြစ်ပြီးကျွန်ုပ်တို့ဆွေးနွေးခဲ့တဲ့ traffic controller မှရရှိသောအမိန့်များအတိုင်းအတာအတွင်းလည်ပတ်ခဲ့ပါတယ်။ အဆက်အသွယ်ရှိခဲ့သည်, အသွားအလာ controller ကိုနှင့်အတူဆက်သွယ်ရေးရှိခဲ့သည်, Controller ကိုလမ်းကြောင်းအပေါ်ဆက်လက်ဆောင်ရွက်ရန်မည်သို့ညွှန်ကြားချက်ပေးနေ; ဤရွေ့ကားတီဟီရန်ကနေ takeoff တစ်ခုချင်းစီအဘို့နီးပါးတူညီဖြစ်ကြောင်းလုံးဝစံညွှန်ကြားချက်ဖြစ်ကြသည်။

ထို့ကြောင့်လမ်းကြောင်းအပြောင်းအလဲများနှင့် ပတ်သက်၍ အဘယ်သူမျှမထိုးနှက်နိုင်ပါ။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။"

[00:43:27 - ပရိသတ်မှမေးခွန်းတစ်ခုကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြပြီးနောက်သူကဤသို့ပြောကြားသည် -] "ငါစိတ်မကောင်းပါဘူး၊ စကားပြန်ကမင်းကိုမကြားနိုင်ဘူး။ မင်းရဲ့လုပ်ဖော်ကိုင်ဘက်တွေကလည်းမင်းကိုမကြားရဘူး။ ကျေးဇူးပြု၍ မအော်ပါနှင့်၊ ကျေးဇူးပြုပြီး…အိုကေအခုသင့်ကိုမိုက်ကရိုဖုန်းပေးနေတယ်။ ”

[00:43:46 - Sosnovsky:] "ငါကဘာပဲဖြစ်ဖြစ်ကြား၏။ မင်းမပြောခင်ငါပြန်ပြောမယ်ထင်တယ် သူတို့ပြောတာကိုငါပြောခွင့်မရှိဘူး။ အခုအတွက်တော့။ မမျှတဘူး၊ မမှန်ဘူး။ ခဏစောင့်ပါဦး။ ဒါကစုံစမ်းစစ်ဆေးရေးပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့်ငါပြောပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ လေယာဉ်ကွင်းကနေထွက်ခွာတာနဲ့ထွက်ခွာခြင်းအတွက်စံပြစကားစုတွေရှိတယ်ဆိုတာလူကိုပြန်ပြောလိုက်တာပဲ၊ သင်္ဘောသားတွေကဒီစာကိုပေးခဲ့တယ်။

[00:44:14 - သတင်းထောက် -]“ အီရန်ကလေယာဉ်သည်လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားသည်ဟုအရိပ်အမြွက်ပြောကြားသည်။

[00:44:16 - Sosnovsky:]“ နောက်တစ်ခါလေယာဉ်ကလမ်းကြောင်းပြောင်းသွားတာကိုငါတို့ Flight Radar app မှာတွေ့နိုင်တယ်။ ဒါကို Flight Radar အက်ပ်မှာတွေ့တယ်။ ”

[00:44:16 - ပရိသတ်ထဲကနေတစ်စုံတစ်ယောက်:]

"ဒါမမှန်ဘူး!"

[00:44:19 - သတင်းထောက်သည်သူ၏မေးခွန်းကိုမှန်ကန်ကြောင်းအတည်ပြုသည်] သူတို့ကသင်တန်းကိုပြောင်းလိုက်ပြီလို့အရိပ်အမြွက်ပြောပြီးလေယာဉ်ကိုသူတို့ပစ်ချလိုက်တယ်။

[00:44:21 - Sosnovsky:

ကျေးဇူးပြုပြီးနောက်ပုံကိုသတိထားပါ၊

တီဟီရန်၏လေယာဉ်ကွင်းမှပုံမှန်ထွက်ပေါက်သည်ပေ ၇၀၀၀ ရှည်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်အီရန်နိုင်ငံတွင်အမြင့်ပေ ၆၀၀၀ အမြင့်ကိုဖြတ်ကျော်ပြီးနောက်သူတို့သည်သင့်ကိုတစ်ချိန်ချိန်တွင်လမ်းပြပေးသည်။ မင်းအရင်အစီအစဉ်တွေအားလုံးကိုကြည့်မယ်ဆိုရင်အဲဒါဟာငါးနှစ်လောက်ဒီလိုပဲဖြစ်ခဲ့တယ်။

ဤအစီအစဉ်သည်ယခင်အစီအစဉ်များနှင့်လုံးဝမတူပါ။ ပေ ၆၀၀၀ ဖြတ်ကျော်ပြီးနောက်လေယာဉ်သည်သက်ဆိုင်ရာထွက်ပေါက်သို့လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ဦး တည်သွားသည်။ [တင်ဆက်သူကစကားစပြောတယ်၊ ဒါပေမယ့် Sosnovsky ကသူမကိုအနှောင့်အယှက်ပေးတယ်။ ] မင်းလိုချင်တယ်ဆိုရင်ဒီပုံ၊ အရင်ဓာတ်ပုံနှင့်ငါတို့အလှည့်ကိုပြန်ကြည့်နိုင်သည်။

၂၀၁၉ ခုနှစ်နို ၀ င်ဘာလ ၂ ရက်မှ စ၍ ကျွန်ုပ်တို့၏အလှည့်ကျ

[00:45:01 - ပရိသတ်မှမေးခွန်း:] "ဒါဆိုအီရန်အစီရင်ခံစာတွေကအတည်မပြုဘူး၊ ဒီသင်တန်းကမပြောင်းလဲဘူးလား"

[00:45:08 - Sosnovsky:] "ငါကမပြောခဲ့ပါဘူး။ ကျွန်တော်စိတ်မကောင်းပါဘူး။ ငါသင်တန်းကိုပြောင်းလဲမခံခဲ့ရဟုမပြောခဲ့ပါဘူး အတည်မပြုရသေးသောအရာအချို့ရှိပါသည်။ အီရန်၏စွပ်စွဲချက်သည်မီဒီယာတစ်ခုလုံးအတွက်ဖြစ်သည်ဟုအစောပိုင်းကပင်အတည်ပြုခြင်းမရှိသေးကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ လေယာဉ်အမှုထမ်းသည်ပျံသန်းချိန် မှစ၍ အဆက်အသွယ်မပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း ကောင်းပြီ၊

[00:45:28 - ပရိသတ်ထံမှမေးခွန်း:] "ဒါကြောင့်သင်တန်းကိုပြောင်းလဲသို့မဟုတ်မ?"

[00:45:29 - Sosnovsky:] "နောက်ထပ်အချိန်။ သင်သင်တန်းကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်ကိုသင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ အသွားအလာထိန်းချုပ်သူရဲ့အမိန့်အရဒါဟာ ၁၅ ဒီဂရီညာဘက်ကိုသွားသင့်တဲ့နေရာကိုပြောင်းလိုက်တာဖြစ်တယ်။ ”

[00:45:40 - တင်ဆက်သူသည်ယူကရိယတွင်ပြောသည်]

[သတင်းထောက်တစ် ဦး ကဤသို့မေးသည် -]“ ငါမေးခွန်းတစ်ခုရှိတယ်။ ပထမ ဦး စွာကုမ္ပဏီ၏ယခုအခြေအနေမည်သို့ရှိသနည်း။ လူတွေဘယ်လိုခံစားရသလဲ ဒါကကျွန်မရဲ့ပထမဆုံးမေးခွန်းပါ။ ဒုတိယအချက်အနေနှင့်သင်၏လေကြောင်းလိုင်း၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုအရေအတွက်ကျဆင်းလာသည်ကိုသင်သတိပြုမိပါသလား။ တကယ်လို့အဲလိုဆိုရင်၊ အီရန်နိုင်ငံကနေလျော်ကြေးကိုပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုတခုလို့မင်းတောင်းဆိုမလား။

[00:46:08 - Dykhne ကအဖြေပေးသည်။ ] "သုံးရက်ရှိပြီ။ ဒါကြောင့်ငါတို့ရောင်းအားကိုမတွက်နိုင်ဘူး။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ခရီးသည်တွေရဲ့ယုံကြည်မှုဘယ်လောက်များများအကြမ်းဖျင်းပြောနိုင်သလဲ။ ယနေ့ငါအီရန်အာဏာပိုင်များ၏သတင်းစကားကကျွန်ုပ်တို့၏လေယာဉ်များ၏လုံခြုံမှုနှင့် ပတ်သက်၍ မှန်ကန်ကြောင်းအတည်ပြုသင့်သည်ဟုကျွန်ုပ်ထင်သည်။ ခရီးသည်တွေဟာကျွန်တော်တို့ကိုလုံလောက်တဲ့ယုံကြည်မှုရှိလိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။

ဖြစ်နိုင်သည့်လျော်ကြေးငွေနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်သည်ထိုကိစ္စကိုယခုဆွေးနွေးရန်အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။ ဤရွေ့ကားယူကရိန်း၏ပြည်နယ်အာဏာပိုင်များနှင့်တိုင်ပင်ပြီးစီးရီးအတွက်ကိုင်တွယ်လိမ့်မည်သည့်ဥပဒေရေးရာကိစ္စရပ်များဖြစ်ကြသည်။ ကုမ္ပဏီကိုယ်တိုင်ကမဟုတ်ဘူး။

[00:47:30 - ပရိတ်သတ်ထံမှမရှင်းလင်းသောအသံများ]

[00:47:32 - Dykhne ဆက်လက်:] ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီ ၀ န်ထမ်းများသည်ယူကရိန်းပြည်သူပြည်သားများကဲ့သို့ပင်ဝမ်းနည်းပူဆွေးနေကြသည်။ ဒီဟာကငါတို့ရဲ့ ၀ မ်းနည်းရုံသာမကဘဲငါတို့ရဲ့ဒုက္ခပဲလို့ငါထင်တယ်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ၀ န်ထမ်းများမှာလေ့ကျင့်သင်ကြားခြင်းနှင့်သူတို့၏အလုပ်ကိုမည်သို့ကောင်းစွာလုပ်ကိုင်ရမည်ကိုသိထားကြသည်။ ထိုအခါငါကဒီကံမကောင်းကုမ္ပဏီပေါင်းစည်းမှုနှင့်မျိုးချစ်စိတ်တိုးမြှင့်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ပါတယ်, အရှင်နောက်ထပ်ရှုထောင့်အားလုံး၎င်း၏လုပ်ငန်းတိုးတက်အောင်။

[00:48:14 - မေးခွန်း:]“ အလောင်းတွေကိုကုန်တင်လေယာဉ်ကနေပြန်ပို့နိုင်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ ကောင်းပြီ၊ ငါတို့စီစဉ်ဖို့စီစဉ်နေတယ်ဆိုတာငါတို့ပြောပါ့မလား။ ယူကရိန်းနိုင်ငံသားတွေရဲ့အလောင်းတွေလား၊ အလောင်းလား။

[00:48:29 - Dykhne:] ဘယ်လိုဖြစ်မယ်ဆိုတာငါမပြောနိုင်ဘူး။ ငါမသိဘူး ဆိုလိုတာကဘယ်လိုကော်မရှင်ကအဲဒီမှာဘာတွေလုပ်နေလဲဆိုတာမသိဘူး။

ငါဆိုလိုတာကဒါကိုချက်ချင်းဆုံးဖြတ်လိမ့်မယ်။ အီရန်။ ငါမူလရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်တယ်ဆိုတာငါသိတယ်။ ဒါဟာအခြေခံပေါ်မှာကုန်တင်လေယာဉ်အဲဒီမှာပို့ခဲ့သည်။ သတင်းအချက်အလက်အားလုံးကိုမြန်မြန်ဆန်ဆန်လုပ်ဆောင်ပြီးအီရန်သည်သားကောင်များ၏အလောင်းများကိုစွန့်လွှတ်ရန်အဆင်သင့်ဖြစ်ပါကယူကရိန်းအနေဖြင့်၎င်းအားယူရန်အဆင်သင့်ရှိနေသည်။

ယူကရိန်းကုန်တင်လေယာဉ်သည်အလောင်းအားလုံးကိုယူကရိန်းသို့ယူဆောင်လာပါကလေကြောင်းကုမ္ပဏီအဖြစ်ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်းတို့အားကိယက်ဗ်မြို့မှသားကောင်များ၏ဆွေမျိုးများရှိသည့်မြို့များသို့ပို့ဆောင်ရန်အဆင်သင့်ဖြစ်သည်။ ”

မှတ်တမ်းတစ်ခုကို PDF အနေဖြင့်ကူးယူရန်နှိပ်ပါ

စာရေးသူအကြောင်း

Juergen T Steinmetz ၏ကိုယ်ပွား

Juergen T က Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz သည် (၁၉၇၇) ဂျာမနီ၌ဆယ်ကျော်သက်အရွယ် မှစ၍ ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းတွင်စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။
သူတည်ထောင်ခဲ့သည် eTurboNews ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက်ပထမဆုံးသောအွန်လိုင်းသတင်းလွှာဖြစ်သည်။

မျှဝေပါ...