COVID-19 မှ IATA: Coronavirus သက်ရောက်မှုများ

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) က၎င်း၏လေ့လာဆန်းစစ်ချက်ကိုပြန်လည်သုံးသပ်သည် ဝတ္ထု coronavirus (COVID-19) ၏ဘဏ္impactာရေးဆိုင်ရာသက်ရောက်မှု ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းအပေါ်ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးအရေးပေါ်။ IATA သည်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက် ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင်ဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုမှာဒေါ်လာ ၆၃ ဘီလီယံ (COVID-2020 ကိုလက်ရှိစျေးကွက်များတွင်မတ်လ ၂ ရက်မှ ၁၀၀ ကျော်အထိ) နှင့်ဒေါ်လာ ၁၁၃ ဘီလီယံကြားတွင်မြင်တွေ့ရပြီး (၁၁၃ ဘီလီယံ) ((COVID ကျယ်ပြန့်စွာပျံ့နှံ့နေသည့်အခြေအနေတွင်) -63) ။ ကုန်တင်လုပ်ငန်းများအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက်ခန့်မှန်းနိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ။

IATA ၏ယခင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု (၂၀၂၀ ဖေဖော်ဝါရီ ၂၀ တွင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်) သည်ဆုံးရှုံးမှုမှ ၀ င်ငွေဆုံးရှုံးမှုမှာဒေါ်လာ ၂၉.၃ ဘီလီယံဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ COVID-20 ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်တရုတ်နှင့်သက်ဆိုင်သောစျေးကွက်များနှင့်သာသက်ဆိုင်သည်ကိုတွေ့နိုင်သည် ထိုအချိန်မှစ၍ ဗိုင်းရပ်စ်သည်နိုင်ငံပေါင်း ၈၀ ကျော်သို့ပျံ့နှံ့ခဲ့ပြီးတရုတ်နိုင်ငံပြင်ပရှိလမ်းကြောင်းများသို့ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းများပြင်းထန်စွာသက်ရောက်ခဲ့သည်။

ဘဏ္marketsာရေးစျေးကွက်ပြင်းပြင်းထန်ထန်တုံ့ပြန်ခဲ့ကြသည်။ ဖြစ်ပွားမှုစတင်ကတည်းကလေကြောင်းလိုင်း၏ရှယ်ယာစျေးနှုန်းများ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကျဆင်းခဲ့သည်။ ၂၀၀၃ ခုနှစ် SARS အကျပ်အတည်းကာလအတွင်းအလားတူအဆင့်တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သောကျဆင်းမှုထက် ၂၁ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ပိုမိုများပြားသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ယခင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထက်သာ။ ကြီးမြတ်။

COVID-19 နှင့်ဖြစ်ပေါ်နေသောအခြေအနေကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အတွက် IATA သည်ဖြစ်နိုင်ခြေအခြေအနေနှစ်ခုအပေါ် အခြေခံ၍ ခရီးသည် ၀ င်ငွေအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်နိုင်မှုကိုခန့်မှန်းခဲ့သည်။

ဖြစ်ရပ် (၁)

ဤမြင်ကွင်းတွင် (မတ်လ ၂ ရက်အထိ) အတည်ပြုထားသော COVID-100 ဖြစ်ပွားမှု ၁၀၀ ကျော်နှင့်စျေးကွက်များပါ ၀ င်သည်။ အခြားစျေးကွက်များ (မြောက်အမေရိက၊ အာရှပစိဖိတ်နှင့်ဥရောပ) တွင်စားသုံးသူယုံကြည်မှုလျော့ကျသွားသည်ဟုလည်းခန့်မှန်းထားသည်။

COVID-19 ကြောင့်ခရီးသည်အရေအတွက်သည်စျေးကွက်များနှင့်ဤမျှော်မှန်းချက်တွင်အောက်ပါအတိုင်းကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ တရုတ် (-23%)၊ ဂျပန် (-12%), စင်ကာပူ (-10%), တောင်ကိုရီးယား ( -14%), အီတလီ (-24%), ပြင်သစ် (-10%), ဂျာမနီ (-10%) နှင့်အီရန် (-16%) ။ ထို့အပြင်အာရှ (တရုတ်၊ ဂျပန်၊ စင်ကာပူနှင့်တောင်ကိုရီးယား မှလွဲ၍) ၀ ယ်လိုအားမှာ ၁၁% ကျဆင်းလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ဥရောပ (အီတလီ၊ ပြင်သစ်နှင့်ဂျာမနီ မှလွဲ၍) သည် ၇ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းမှုနှင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်း (အီရန်မှ လွဲ၍) မှ ၇ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းမှုကိုမြင်လိမ့်မည်။

တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာအရ ၀ ယ်လိုအားကျဆင်းမှုသည်ဒေါ်လာ ၆၃ ဘီလီယံနှင့်ညီမျှသောကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း၌ခရီးသည် ၀ င်ငွေ ၁၁% ရှိစေသည်။ ထိုပမာဏ၏စုစုပေါင်းဒေါ်လာ ၂၂ ဘီလီယံမှာတရုတ်ဖြစ်သည်။ အာရှ (တရုတ်အပါအ ၀ င်) နှင့်ဆက်စပ်သောစျေးကွက်များသည်စုစုပေါင်းဒေါ်လာ ၄၇ ဘီလီယံရှိသည်။

ဇာတ်လမ်း ၂ - ကျယ်ပြန့်သောပျံ့နှံ့မှု

ဤမြင်ကွင်းသည်အလားတူနည်းစနစ်ကိုအသုံးပြုသည်။ သို့သော် (မတ်လ ၂ ရက်အထိ) COVID-10 ဖြစ်ပွားမှု ၁၀ ​​ခုနှင့်အထက်ရှိသည့်စျေးကွက်အားလုံးအတွက်။ ရလဒ်မှာဒေါ်လာ ၁၁၃ ဘီလီယံနှင့်ညီမျှသောကမ္ဘာအနှံ့ခရီးသည်ဝင်ငွေ၏ ၁၉% ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်သည်။ ဘဏ္ာရေးအရ၎င်းသည်ကမ္ဘာ့ဘဏ္Financialာရေးအကျပ်အတည်းတွင်စက်မှုလုပ်ငန်းကြုံတွေ့ခဲ့သည့်အတိုင်းအတာနှင့်ညီမျှသည်။

အာဖရိကနှင့်လက်တင်အမေရိက / ကရစ်ဘီယံဒေသများသည်ဤစျေးကွက်အခြေပြုလေ့လာမှုတွင်အတိအလင်းမပါ ၀ င်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဒေသတွင်းတွင် COVID-10 ဖြစ်ပွားမှုအနည်းဆုံး ၁၀ ခုရှိသည့်နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံမျှမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

လျှော့ချရေး

ထိုအချိန်မှ စ၍ ရေနံစျေးနှုန်းများသိသိသာသာကျဆင်းခဲ့သည် (- ဒေါ်လာ ၁၃ / စည် Brent)
ယခုနှစ်၏အစ။ ၎င်းသည် ၂၀၂၀ လောင်စာဥပဒေကြမ်းတွင် (လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလျှော့ချခြင်းကြောင့်ရရှိမည့်ငွေစုဆောင်းမှုများအနက်) ကုန်ကျစရိတ်ကိုဒေါ်လာ ၂၈ ဘီလီယံအထိလျှော့ချပေးနိုင်ပြီးအချို့သောကယ်ဆယ်ရေးစခန်းများကိုပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း COVID-28 ၏ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုသိသိသာသာလျော့ပါးစေလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ ဝယ်လိုအား။ ထို့အပြင်လေကြောင်းလိုင်းများစွာအတွက်စိမ်းလန်းစိုပြေရေးအလေ့အကျင့်ကဤသက်ရောက်မှုကိုရွှေ့ဆိုင်းလိမ့်မည်ဟုသတိပြုသင့်သည်။

သက်ရောက်မှု

COVID-19 ၏ရလဒ်အနေဖြင့်ဖြစ်ရပ်များသည်အစဉ်အလာမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ ၂ လကျော်အကြာ၌ကမ္ဘာအနှံ့အပြားရှိစက်မှုလုပ်ငန်းများအလားအလာကောင်းသည်ဆိုးရွားလှသည့်အလှည့်အပြောင်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းဗိုင်းရပ်စ်သည်မည်ကဲ့သို့ဖွံ့ဖြိုးလာမည်ကိုမသိရသေးပါ။ သို့သော်စျေးကွက်အနည်းငယ်တွင်ပါ ၀ င်သောသက်ရောက်မှုများနှင့်ဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုဒေါ်လာ ၆၃ ဘီလီယံ (သို့) ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၁၁၃ ဘီလီယံဆုံးရှုံးမှုသို့ ဦး တည်သည့်ကျယ်ပြန့်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်သည်ဖြစ်စေ၊

“ လေကြောင်းလိုင်းတော်တော်များများကစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလျှော့ချပြီးကုန်ကျစရိတ်တွေကိုလျှော့ချဖို့အတွက်အရေးပေါ်အခြေအနေတွေလုပ်နေတယ်။ အစိုးရများကသတိပြုရပေမည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးကိုချိတ်ဆက်ရန်အရေးကြီးသောလုပ်ငန်းတာဝန်ကိုထမ်းဆောင်နေသဖြင့် ဆက်လက်၍ နေနိုင်ရန်ကြိုးစားနေကြသည်။ အစိုးရများအနေဖြင့်အစီအမံများကိုလှုံ့ဆော်ရန်မျှော်လင့်နေသဖြင့်လေကြောင်းလိုင်းများသည်အခွန်များ၊ ဒီအချိန်ဟာထူးခြားတဲ့အချိန်ကာလပဲ” ဟု IATA ၏အထွေထွေညွှန်ကြားရေးမှူးနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အလက်ဇန်းဒါးဂျူနိတ်ကပြောကြားသည်။

အ View COVID-19 ၏သက်ရောက်မှုအကဲဖြတ်မှုအသစ် (Pdf)