Lufthansa Group- ကျွန်ုပ်တို့၏ လေကြောင်း လမ်းကြောင်းသည် ယခုနှစ်တွင် ပြင်းထန်သော အတက်အကျကို ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်။

Lufthansa Group သည် အားကောင်းသော ခရီးသွားရာသီကို မျှော်လင့်ထားသည်။
Carsten Spohr, Deutsche Lufthansa AG ၏စီအီးအို
Harry Johnson ၏ကိုယ်ပွား
မှရေးသား ဟယ်ရီဂျွန်ဆင်

Deutsche Lufthansa AG ၏ CEO ဖြစ်သူ Carsten Spohr က ယနေ့ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

“၂၀၂၁ ဟာ စိန်ခေါ်မှုနှစ်တစ်နှစ်ပါ။ Lufthansa အုပ်စု ၎င်း၏ဝန်ထမ်းများ။ ထို့အပြင် 2022 သည် ဤတိုက်ကြီး၏ နိုင်ငံသားများအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ကို စိုးရိမ်သော တိုးတက်မှုများဖြင့် စတင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လေကြောင်းလိုင်းသည် လူများ၊ ယဉ်ကျေးမှုများနှင့် စီးပွားရေးကို ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ဥရောပနှင့် ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိ နိုင်ငံတကာ နားလည်မှုနှင့် ငြိမ်းချမ်းရေးအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ရပ်တည်ပါသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အတွေးအမြင်တွေဟာ လူတွေနဲ့ အတူတူပါပဲ။ ယူကရိန်း ကျွန်ုပ်တို့သည် တတ်နိုင်သမျှ ပံ့ပိုးပေးနေသည့် မြေပြင်ရှိ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်အတူ၊

အဆိုပါ Lufthansa အုပ်စု သက်တမ်းတိုးရန် ယခင်ဘဏ္ဍာရေးနှစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုမ္ပဏီ၏အသွင်ပြောင်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းတို့ကို ပြတ်ပြတ်သားသားနှင့် တသမတ်တည်း အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ယနေ့၊ Lufthansa Group သည် ကပ်ရောဂါမတိုင်မီကထက် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သမိုင်းတွင် ငွေရေးကြေးရေးအခက်ခဲဆုံးနှစ်နှစ်အတွင်း၌ပင် နာကျင်စွာဖြတ်တောက်မှုများမှာ ရှောင်လွှဲ၍မရနိုင်သည့်တိုင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လူမှုရေးအရ တာဝန်ယူမှုရှိသောပုံစံဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး Lufthansa Group တွင် အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 105,000 ကို ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲစွာ ရယူနိုင်ခဲ့သည်။

ယခုနှစ်တွင် လေကြောင်းသွားလာမှု အားကောင်းလာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ သေချာပေါက် ယုံကြည်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပုဂ္ဂလိက ခရီးသွားကဏ္ဍကို ချဲ့ထွင်ခြင်း၏ မဟာဗျူဟာသည် အောင်မြင်ပြီး အမြတ်များနေပါသည်။ လူတွေက ခရီးသွားချင်ကြတယ်။ ၎င်းတို့သည် အထူးသဖြင့် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီး နှစ်နှစ်အကြာတွင် ဆက်စပ်လူမှုရေးဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ရှာဖွေပြီး လိုအပ်ပါသည်။ အပန်းဖြေမှုနှင့် စီးပွားရေးခရီးသွားလာမှုများအတွက် သိသိသာသာ တက်လာသည့် ဝယ်လိုအားသည် 2021 တွင် သိသာထင်ရှားနေပြီး - ဤလမ်းကြောင်းသည် 2022 တွင် ပိုမိုပြင်းထန်လာရန် သတ်မှတ်ထားသည်။

ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်အကျပ်အတည်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးအပေါ် သက်ရောက်စေခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၊ အစုရှယ်ယာရှင်များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ထမ်းများကို ပြင်းထန်သောစိန်ခေါ်မှုများဖြင့် တင်ပြခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခု အကျပ်အတည်းကို စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ယခုနှစ်အတွင်း ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှု အားကောင်းသည့် ကိန်းဂဏာန်းများကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ နောက်ကွယ်တွင် အကျပ်အတည်းကို ထားရစ်ခဲ့ပြီး စီးပွားရေးအရလည်း ပိုမိုအားကောင်းလာမည့် စိန်ခေါ်မှုကို ရင်ဆိုင်ရမည် ဖြစ်သည်။”

ရလဒ် 2021

အဆိုပါ Lufthansa အုပ်စု 16.8 ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ယူရို 2021 ဘီလီယံ ဝင်ငွေရရှိခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် 24 ရာခိုင်နှုန်း (ယခင်နှစ်က ယူရို 13.6 ဘီလီယံ) ရှိသည်။

ခရီးသည်များ တိုးလာခြင်း၊ ကုမ္ပဏီ၏ အသွင်ပြောင်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်ကုန်ကျစရိတ်များ လျှော့ချခြင်းတို့ကြောင့် ၀င်ငွေများ သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်လာစေခဲ့သည်။ နွေရာသီ ခရီးသွားလများ ပြင်းထန်မှုကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် တတိယသုံးလပတ်တွင် အမြတ်ပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ တတိယနှင့် စတုတ္ထမြောက် ကူးစက်ရောဂါလှိုင်းနှင့် ထွက်ပေါ်လာသော ခရီးသွားလာမှု ကန့်သတ်ချက်များရှိနေသော်လည်း လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆုံးရှုံးမှုသည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ ချိန်ညှိထားသော EBIT သည် 2021 ခုနှစ်တွင် ယူရို -2.3 ဘီလီယံ (ယခင်နှစ်: ယူရို -5.5 ဘီလီယံ) ဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုကုန်ကျစရိတ် ယူရို 581 သန်းမှလွဲ၍ ပြုပြင်ပြောင်းလဲထားသော EBIT သည် ယူရို -1.8 ဘီလီယံဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိထားသော EBIT အနားသတ်သည် -14.0 ရာခိုင်နှုန်း (ယခင်နှစ်: -40.1 ရာခိုင်နှုန်း) သို့ တိုးတက်လာသည်။

အကျပ်အတည်းမတိုင်မီ အဆင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ တစ်ကြိမ်တည်း ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးစရိတ်များ မပါဝင်ဘဲ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ်များ၊ အချိန်တိုလုပ်ငန်းခွင်နှင့် ယာယီအစီအမံများမှ သက်ရောက်မှုများမှာ 10 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိသည်။ ထပ်လောင်းအစီအမံများ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ ယမန်နှစ်အကုန်တွင် Lufthansa Group သည် ဝန်ထမ်း 15 ဝန်းကျင်ကို အလုပ်ခန့်ခဲ့ပြီး Coronavirus ကူးစက်ရောဂါမစတင်မီထက် 20 ထက်နည်းခဲ့သည်။

အုပ်စု၏ အသားတင်ဝင်ငွေသည် ယူရို -၂.၂ ဘီလီယံ (ယခင်နှစ်- ယူရို -၆.၇ ဘီလီယံ) သို့ 67 ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။

Lufthansa Cargo သည် စံချိန်တင်ရလဒ်၊ Lufthansa Technik နှင့် LSG တို့၏ အမြတ်ငွေကို ရရှိသည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအပိုင်းရှိ အပြုသဘောဆောင်သော ဝင်ငွေလမ်းကြောင်းသည် 2021 ခုနှစ်ဘဏ္ဍာရေးနှစ်တွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်ပေါ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်နိုင်မှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ အထူးသဖြင့် သင်္ဘောပို့ဆောင်မှုတွင် အနှောင့်အယှက်များကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်နိုင်မှု အကန့်အသတ်ဖြင့် ကမ်းလှမ်းမှုနှင့်အတူ မြင့်မားသောဝယ်လိုအားသည် ပျမ်းမျှအထွက်နှုန်းကို သေချာစေပါသည်။ ဆက်လက်မြင့်တက်ခဲ့သည်။ Lufthansa Cargo သည် ယင်းမှအကျိုးအမြတ်ရရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏ Adjusted EBIT ကို တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် နှစ်ဆနီးပါး ယူရို ၁.၅ ဘီလီယံ (ယခင်နှစ်က ယူရို ၇၇၂ သန်း) သို့ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ သူ့ရဲ့သမိုင်းရဲ့ အကောင်းဆုံးရလဒ်ပါပဲ။

ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ Network Airlines ၏ဝင်ငွေများသည် 2021 ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် Corona ကပ်ရောဂါကြောင့် အကြီးအကျယ်သက်ရောက်မှုရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိထားသော EBIT သည် သိသိသာသာအနုတ်လက္ခဏာရှိနေပါသည်။
ယူရို -၃.၅ ဘီလီယံရှိသော်လည်း တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည် (ယခင်နှစ်-
ယူရို-၄.၇ ဘီလီယံ)။

Eurowings သည် အထူးသဖြင့် ပြီးခဲ့သည့်နွေရာသီတွင် ပုဂ္ဂလိက ခရီးသွားကဏ္ဍတွင် ဝယ်လိုအား ပြန်လည်ရရှိမှုမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိခဲ့သည်။ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းအစီအစဉ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်းသည် ၀င်ငွေများတိုးတက်စေပါသည်။ ချိန်ညှိထားသော EBIT သည် ယူရို -၂၃၀ သန်း (ယခင်နှစ်- ယူရို -၇၀၃ သန်း) သို့ 67 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။

Lufthansa Technik သည် ယမန်နှစ်က သိသိသာသာ အပြုသဘောဆောင်သောရလဒ်ကို တင်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူသည် လေကြောင်းသွားလာမှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိခဲ့သည်။ Lufthansa Technik သည် ချိန်ညှိထားသော EBIT ကို ယူရို သန်း 210 (ယခင်နှစ်: ယူရို -383 သန်း) ရရှိခဲ့သည်။

LSG စားနပ်ရိက္ခာဌာနခွဲသည် မြောက်အမေရိကတွင် လေကြောင်းသွားလာမှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုကြောင့် အဓိကအားဖြင့် မြောက်အမေရိကရှိ လေကြောင်းသွားလာမှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့် ချိန်ညှိထားသော EBIT ယူရို 27 သန်း (ယခင်နှစ် ယူရို -284 သန်း) ကို တင်ခဲ့သည်။

ခရီးသည် နံပါတ်များနှင့် ယာဉ်ကြော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး

ပြီးခဲ့သောနှစ်အတွင်း၊ 2020 ခုနှစ်ထက် Lufthansa Group လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ခရီးသည်များ သိသိသာသာ ပျံသန်းလာခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း ခရီးသည် 47 သန်းကို လေယာဉ်ပေါ်တွင် ကြိုဆိုခဲ့သည်။ ယင်းသည် ယခင်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ 29 ခုနှစ်တွင် ပျံသန်းမှုအရေအတွက်သည် 2021 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 18 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး တိုးလာခဲ့သည်။ ဝယ်လိုအား သိသာထင်ရှားစွာ တိုးလာခြင်းကြောင့် ယခင်နှစ်ထက် ထိုင်ခုံကီလိုမီတာ စုစုပေါင်း 2020 ရာခိုင်နှုန်းကို ယမန်နှစ်က ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု ၀ယ်လိုအား တိုးတက်မှုနှင့်အတူ ကမ်းလှမ်းထားသော ပျံသန်းမှုအရေအတွက်သည် တစ်နှစ်တာအတွင်း သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။ 2021 ခုနှစ်အစတွင် ကမ်းလှမ်းထားသည့် စွမ်းရည်သည် 21 ရာခိုင်နှုန်း (2019 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) သာရှိသေးသော်လည်း နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကမ်းလှမ်းထားသည့် စွမ်းရည် 60 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

မျှော်မှန်းချက်များနှင့်အညီ၊ ပျမ်းမျှကမ်းလှမ်းထားသည့်စွမ်းရည်ပမာဏသည် 40 ခုနှစ်အတွက် စွမ်းဆောင်ရည်၏ 2019 ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။

ပစ်မှတ်တန်ဖိုးထက် အနည်းငယ် အနုတ်လက္ခဏာသာရှိသော ငွေသားစီးဆင်းမှု အခမဲ့ဖြစ်သည်။

Lufthansa Group သည် 2021 ခုနှစ်တွင် တသမတ်တည်း ငွေသားစီမံခန့်ခွဲမှုအပေါ် အထူးအာရုံစိုက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ယူရို 1.3 ဘီလီယံတွင်၊ စုစုပေါင်းငွေလုံးငွေရင်းအသုံးစရိတ်သည် ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်အောက်တွင် သိသိသာသာရှိနေပါသည်။ လက်ခံရနိုင်ခြေများနှင့် ပေးဆောင်ရမည့်အရာများကို တင်းကျပ်သောစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုအသစ်များတွင် သိသာထင်ရှားစွာ တိုးလာခြင်းကြောင့် Group သည် ချိန်ညှိထားသော Free Cash Flow တွင် သိသိသာသာတိုးတက်မှုကို ယူရို -855 သန်း (ယခင်နှစ်- ယူရို -3.7 ဘီလီယံ) အထိ ရရှိခဲ့သည်။ ယမန်နှစ်က ရွှေ့ဆိုင်းထားသော ယူရို သန်း 810 ရှိသည့် အခွန်ပေးဆောင်ခြင်းမှလွဲ၍ Adjusted Free Cash Flow သည် ယူရို -45 သန်းဖြင့် အကျိုးအမြတ်ရရှိရန် နီးစပ်ခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင်၊ Lufthansa Group သည် ဘဏ္ဍာရေးစျေးကွက်တွင် အများအပြားလွှဲပြောင်းမှုများမှတစ်ဆင့် ၎င်း၏လက်ကျန်ရှင်းတမ်းကို သိသိသာသာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေခဲ့သည်။ အောင်မြင်သောအရင်းအနှီးတိုးခြင်း၊ ငွေချေးစာချုပ်ခြောက်ခုထုတ်ခြင်းနှင့် လေယာဉ်ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု 20 ၏နိဂုံးချုပ်ချက်သည် ကုမ္ပဏီအတွင်းရှိ ဘဏ္ဍာရေးစျေးကွက်များ၏ ယုံကြည်မှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ WSF တည်ငြိမ်ရေး အစီအမံများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ပြန်ဆပ်နိုင်သော ရန်ပုံငွေများကို မျှော်လင့်ထားသည်ထက် စောပြီး အပြည့်ပြန်ဆပ်ခဲ့သည်။

31 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2021 ရက်နေ့အထိ၊ Lufthansa Group ၏ရရှိနိုင်သောငွေဖြစ်လွယ်မှုမှာ ယူရို 9.4 ဘီလီယံရှိရေရှည်ပစ်မှတ်စင်္ကြံထက် ယူရို 6 မှ 8 ဘီလီယံအထိရှိသည်။

အခြားလက်ကျန်ရှင်းတမ်းအချိုးများသည်လည်း ဘဏ္ဍာရေးနှစ်တွင် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ အဓိကအားဖြင့် ပင်စင်တာဝန်များကို လျှော့ပေါ့ရန်အသုံးပြုသည့် အတိုးနှုန်းတိုးလာမှုကြောင့် ပင်စင်လစာမှာ ယူရို ၆.၇ ဘီလီယံဝန်းကျင်သို့ ကျဆင်းသွားသည် (ယခင်နှစ်- ယူရို ၉.၅ ဘီလီယံ)။ အရင်းအနှီးတိုးခြင်းကြောင့် အသားတင်ကြွေးမြီ ယူရို 6.7 ဘီလီယံ (ယခင်နှစ်: ယူရို 9.5 ဘီလီယံ) သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ ရှယ်ယာတန်ဖိုးသည် ယူရို ၄.၅ ဘီလီယံ (ယခင်နှစ်က ယူရို ၁.၄ ဘီလီယံ) အထိ သုံးဆတိုးလာသည်။

Remco Steenbergen၊ Deutsche Lufthansa AG ၏ CFO

“ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ လက်ကျန်ရှင်းတမ်းကို သိသိသာသာ အားကောင်းအောင်လုပ်ဖို့ ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်ကို အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။ အစုရှယ်ယာနှင့်ကြွေးမြီဘက်ခြမ်းရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဏ္ဍာရေးအစီအမံများက ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်ဝင်ရောက်မှုကို ထပ်မံရရှိကြောင်းပြသသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ငွေဖြစ်လွယ်မှုသည် အကျပ်အတည်းမတိုင်မီအဆင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နှစ်ဆကျော်မြင့်မားသည်။ ယင်းက ကျွန်ုပ်တို့၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေခြင်းနှင့်အတူ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ခိုင်မာသောစျေးကွက်အနေအထားကို ပိုမိုချဲ့ထွင်ရန်အတွက် အလွန်ကောင်းသောဘဏ္ဍာရေးအခြေခံကို ပေးပါသည်။”

အသွင်ပြောင်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းတို့သည် ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသာထင်ရှားစွာ လျှော့ချခြင်းဆီသို့ ဦးတည်စေသည်။

ကုမ္ပဏီ၏ ရည်မှန်းချက်ကြီးသော အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှု အစီအစဉ်ကို အောင်မြင်စွာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် Group အတွက် ကုန်ကျစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်စေခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် တစ်နှစ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ် ယူရို ၂.၇ ဘီလီယံခန့် လျှော့ချနိုင်စေမည့် အစီအမံများကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် 2.7 ခုနှစ်တွင် ရည်မှန်းထားသော ယူရို 75 ဘီလီယံ နှစ်စဉ် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာမှု၏ 3.5 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို လုံခြုံအောင်ထားပြီးဖြစ်သည်။

ဝန်ထမ်းစရိတ်များကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အဓိကအားဖြင့် အောင်မြင်ခဲ့ပါသည်။

ကုန်ထုတ်စွမ်းအား၊ ခရီးသည်တင်လေကြောင်းလိုင်းများတွင် လုပ်ငန်းစဉ်များ တိုးတက်စေခြင်း၊ Lufthansa Cargo နှင့် Group ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများ၊ နှင့် ရေယာဉ်စု၏ ခေတ်မီတိုးတက်စေခြင်း။

ကုမ္ပဏီသည် Group ၏ အဓိကစီးပွားရေးလုပ်ငန်း၏အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သော လက်အောက်ခံလုပ်ငန်းခွဲများရောင်းချမှုကို ဆက်လက်စစ်ဆေးနေပါသည်။ AirPlus နှင့် ဥရောပ အစိတ်အပိုင်းကို ရောင်းချပြီးနောက် LSG ၏ ကျန်ရှိသော အစားအသောက် လုပ်ငန်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကို စျေးကွက်အခြေအနေအရ ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း IPO ကို Lufthansa Technik အတွက် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ အရောင်းအ၀ယ်ပိတ်ခြင်းကို 2023 ခုနှစ်အတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။

သဘောတား

Lufthansa Group သည် လက်ရှိနှစ်တွင် လေကြောင်းခရီးအတွက် လိုအပ်ချက် သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။ ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များသည် ကပ်ရောဂါစတင်ကတည်းက မည်သည့်အချိန်ကထက် လေယာဉ်လက်မှတ်များကို ကြိုတင်မှာယူထားကြသည်။ အီစတာနှင့် နွေရာသီအားလပ်ရက်ကာလများအတွက် ကြိုတင်မှာယူမှုအရေအတွက်သည် 2019 ခုနှစ်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိလုနီးပါးဖြစ်သည်။ အချို့နေရာများတွင် ကြိုတင်မှာယူမှုအရေအတွက်သည် (2019 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) သုံးဆပင် တိုးလာပါသည်။ အီစတာအားလပ်ရက်များအတွက် Lufthansa တစ်ခုတည်းသည် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုတောင်းဆိုမှုများအားလုံးကို ပြည့်မီရန် နောက်ထပ်လေကြောင်း 50 ကျော်ကို ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ယခုနှစ်တွင် Lufthansa Group လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဂန္တဝင်အားလပ်ရက်နေရာ 120 ကျော်ဖြင့် ယခင်ကထက် ခရီးသွားနေရာမျိုးစုံကို ပေးဆောင်လျက်ရှိသည်။ အမေရိကန်နှင့် မြေထဲပင်လယ်ရှိ ခရီးစဉ်များအတွက် အထူးဝယ်လိုအားသည် ပြင်းထန်သည်။

တိုးပွားလာသော ဝယ်လိုအားနှင့်အညီ ပျံသန်းမှုအချိန်ဇယားများကို ပိုမိုတိုးချဲ့လာပါသည်။ နွေရာသီအတွက်၊ ကုမ္ပဏီသည် 85 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2019 ရာခိုင်နှုန်းဝန်းကျင်အထိ မြှင့်တင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။ ရေတိုနှင့် အလတ်စား ခရီးလမ်းကြောင်းများတွင် ကိန်းဂဏန်းသည် 95 ရာခိုင်နှုန်းဝန်းကျင်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ Eurowings သည် 2019 ခုနှစ်ထက် နွေရာသီတွင် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုပေးမည်ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်လုံးအတွက်၊ Lufthansa Group သည် 70 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပျမ်းမျှ 2019 ရာခိုင်နှုန်းကျော် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မျှော်လင့်ထားသည်။

လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ပြင်ပစရိတ်စကများ တိုးလာခြင်းနှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် လေဆိပ်စရိတ်စကများ သိသိသာသာတိုးလာသည်။ လောင်စာဆီဈေးနှုန်း မြင့်တက်မှုကြောင့် အပိုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ သို့သော်လည်း၊ Group သည် ၎င်း၏ ပြိုင်ဖက်များထက် ဤကုန်ကျစရိတ် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုဒဏ်ကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ၎င်းသည် လောင်စာဆီစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလက်မှတ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းတို့ကို အစောပိုင်းအဆင့်တွင် အကာအကွယ်ပြုခဲ့သည်။

ယူကရိန်းတွင် သိသိသာသာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများနှင့် ပဋိပက္ခ၏ စီးပွားရေးနှင့် ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေး အကျိုးဆက်များနှင့် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုဆိုင်ရာ မရေရာမှုများနှင့် ပတ်သက်သည့် အဓိကမရေရာမှုများသည် လက်ရှိအချိန်တွင် အသေးစိတ်ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ အလားအလာများကို ထုတ်ဖော်ခွင့်မပြုပါ။

သို့သော် 2022 ခုနှစ်တွင်၊ ကုမ္ပဏီသည် Adjusted EBIT နှင့် Adjusted free cash flow တို့တွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်မှုများကို မျှော်လင့်ပါသည်။ Omicron မျိုးကွဲပျံ့နှံ့မှုမှ သက်ရောက်မှုရှိနေဆဲဖြစ်သော စိန်ခေါ်မှုပထမသုံးလပတ်ပြီးနောက်၊ Lufthansa Group သည် နောက်သုံးလပတ်များတွင် လည်ပတ်မှုရလဒ်များ သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

2022 အတွက်ကျွန်ုပ်တို့ခန့်မှန်းထားသောတိုးတက်မှုအပေါ်တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် Lufthansa Group သည် 2024 အတွက်၎င်း၏ဆက်သွယ်ထားသောပစ်မှတ်များကိုအတည်ပြုသည် (Adjusted EBIT margin အနည်းဆုံး 8 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် Adjusted ROCE အနည်းဆုံး 10 ရာခိုင်နှုန်း) ။

Remco Steenbergen၊ Deutsche Lufthansa AG ၏ CFO

“ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရည်မှန်းချက်က ရှင်းပါတယ် – ကျွန်တော်တို့ဟာ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ ရလဒ်တွေကို တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ပြန်သွားချင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးအစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် အထက်ပါအရာအားလုံးအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်များ ချထားသည်။ မကြာသေးမီရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ဝယ်လိုအား ပြင်းထန်စွာ ပြန်လည်ဦးမော့လာခြင်းသည်လည်း ကျွန်ုပ်တို့အား အကောင်းမြင်ဝါဒကို ဖြစ်စေသည်။ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေး မရေရာမှုများ သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းသည် ဝယ်လိုအားနှင့် စီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်မည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ကြိုမမြင်နိုင်သေးပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2022 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စီးပွားရေးပြန်လည်နာလန်ထူလာမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။”

ကမ္ဘာကြီးကိုချိတ်ဆက်ပါ - ၎င်း၏အနာဂတ်ကိုကာကွယ်ပါ။

Lufthansa Group သည် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ရာသီဥတုကာကွယ်ရေးပန်းတိုင်များကို ချမှတ်ထားပြီး ၎င်း၏အသားတင် CO₂ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို 2030 တွင် ထက်ဝက်လျှော့ချရန်နှင့် 2019 တွင် ကြားနေ CO₂ လက်ကျန်ငွေရရှိရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ကုမ္ပဏီသည် အထူးသဖြင့် အရှိန်မြှင့်ရေယာဉ်များ ခေတ်မီရေးအပေါ် အထူးအာရုံစိုက်နေသည်။ ယမန်နှစ်က Lufthansa Group သည် လေယာဉ်အသစ် ဆယ့်တစ်စင်း ပေးပို့ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် 2050 ခုနှစ်တွင် Airbus A2022-29s လေးစင်းနှင့် Boeing 350-900 ခရီးဝေးလေယာဉ်ငါးစီးအပါအဝင် ဆီစားသက်သာသော၊ တိတ်ဆိတ်ပြီး သက်သာသော လေယာဉ် ၂၉ စီးကို ပို့ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာများကိုအသုံးပြုခြင်းနှင့်ဖောက်သည်များအတွက် ၎င်းတို့၏လေကြောင်းခရီးသွားလာစေရန် CO₂-ကြားနေဖြစ်စေရန်အတွက် ဆန်းသစ်တီထွင်သောကမ်းလှမ်းချက်အသစ်များသည် CO₂ ထုတ်လွှတ်မှုကိုပိုမိုလျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

ကုမ္ပဏီ၏ ရှင်းလင်းပြတ်သားသော ရည်မှန်းချက်မှာ အနာဂတ်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရာသီဥတုကာကွယ်ရေးအတွက် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတွင် ရှေ့ဆောင်အခန်းကဏ္ဍမှ ဆက်လက်ပါဝင်သွားရန်ဖြစ်သည်။ Lufthansa Group သည် ကုမ္ပဏီ၏ ကျယ်ပြန့်သော လေကြောင်းလိုင်းများ၏ အသိပညာဗဟုသုတများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော သိပ္ပံ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုမြင်ကွင်းမှ တွန်းအားများကို “CleanTech Hub” တွင် ၎င်း၏ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုဆိုင်ရာ ပဏာမခြေလှမ်းများနှင့် မိတ်ဖက်များကို စုစည်းထားသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများသည် နေရောင်ခြည်ကိုအသုံးပြု၍ ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာများထုတ်လုပ်ခြင်း၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီပျံသန်းလမ်းကြောင်းကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းအတွက် ဥာဏ်ရည်တုအသုံးပြုခြင်း၊ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်အတွက် လောင်စာဆီချွေတာသော မျက်နှာပြင်နည်းပညာကို ဖော်ဆောင်ခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းတို့ပါ၀င်သည့် ပရောဂျက် 80 ကျော်တွင် ကျွမ်းကျင်သူများသည် လက်ရှိတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ အထူးသဖြင့် ပျော့ပျောင်းသော ငါးမန်းအရေခွံ၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို တုပသည်။

ပရီမီယံ ဖောက်သည် ကမ်းလှမ်းမှုများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ

2022 တွင် ရှင်းလင်းသောရည်မှန်းချက်မှာ Lufthansa Group မှ ခရီးသည်များ မှန်ကန်စွာမျှော်လင့်ထားသည့် ပရီမီယံဝန်ဆောင်မှုကို တစ်ဖန်ပြန်လည်ပေးအပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ယင်းကို အောင်မြင်ရန် အတိုင်းအတာများစွာ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ကမ်းလှမ်းမှုများနှင့် ကိုယ်တိုင်ဝန်ဆောင်မှုရွေးချယ်စရာများကို တသမတ်တည်း ချဲ့ထွင်မည်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် လေဆိပ်များတွင် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကူးစက်ရောဂါဆိုင်ရာ တစ်ကိုယ်ရေသန့်ရှင်းရေး အကာအကွယ်အစီအမံများကို ခွင့်ပြုပြီးသည်နှင့် Onboard ဝန်ဆောင်မှုသည် ပုံမှန်ပရီမီယံစံနှုန်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားရုံသာမကဘဲ ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် တည်းခိုခန်းများတွင် ဥပမာအားဖြင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို သက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် တိုးချဲ့ခြင်းများတွင်လည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။

စာရေးသူအကြောင်း

Harry Johnson ၏ကိုယ်ပွား

ဟယ်ရီဂျွန်ဆင်

Harry Johnson သည်တာဝန်ကျအယ်ဒီတာဖြစ်သည် eTurboNews အနှစ် 20 ကျော်ပြီ။ သူသည် ဟိုနိုလူလူ၊ ဟာဝိုင်အီတွင် နေထိုင်ပြီး ဥရောပဇာတိဖြစ်သည်။ သူက သတင်းရေးရတာ ကြိုက်တယ်။

Subscribe
၏အကြောင်းကြားရန်
ဧည့်သည်
0 မှတ်ချက်များ
Inline တုံ့ပြန်ချက်များ
မှတ်ချက်များအားလုံးကိုကြည့်သည်
0
ကျေးဇူးပြုပြီးမှတ်ချက်ပေးပါ။x
မျှဝေပါ...