Kenya Airways (KQ) မှ လွှမ်းမိုးထားသည့် မိနစ် 50 ကြာ Entebbe-Nairobi လမ်းကြောင်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဈေးအကြီးဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
စျေးနှုန်းလျှော့ချရန် ပြိုင်ဘက်လေကြောင်းလိုင်းများက ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပျမ်းမျှ ဒေါ်လာ ၃၀၀ (sh300) တွင် ရှိနေခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းများမှာ Ethiopian Airlines၊ Air Uganda၊ Victoria International Airlines (VIA)၊ Fly540 နှင့် East African Airlines တို့ဖြစ်သည်။
လောင်စာဆီဈေးကြီးမြင့်မှုက ဈေးနှုန်းကျဆင်းမှု မျှော်လင့်ချက်ကို ထပ်လောင်းမဖြစ်စေပါဘူး။ ၂၀၀၂ ခုနှစ်မှ စတင်ကာ ရေနံဈေးသည် တစ်စည်လျှင် ၂၅ ဒေါ်လာမှ ၁၁၃ ဒေါ်လာအထိ ခုန်တက်သွားသည်။ ဒါက လေကြောင်းလိုင်းတွေရဲ့ အမြတ်ငွေကို လျော့ကျစေတယ်။
ယူဂန်ဒါနိုင်ငံ၏ လေကြောင်းလိုင်းသည် လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်က ပြိုကျပြီးကတည်းက KQ သည် လမ်းကြောင်းကို စတင်လွှမ်းမိုးလာခဲ့သည်။
2005 ခုနှစ်တွင် တောင်အာဖရိက ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် Victoria International Airlines (VIA) သည် Uganda နှင့် National Carrier ဖြစ်လာရန် သဘောတူညီမှု ရရှိခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း နိုင်ရိုဘီမြို့ အင်တက်ဘီမှ နိုင်ရိုဘီသို့ VIA ၏ ပထမဆုံး လေကြောင်းခရီးစဉ်သည် နိုင်ရိုဘီရှိ Jomo Kenyatta အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (JKIA) တွင် ဆင်းသက်ခွင့် ငြင်းပယ်ခံခဲ့ရသည်။ အကြောင်းအရင်းမှာ မှားယွင်းသော “စာရွက်စာတမ်းအသုံးအနှုန်း” ကြောင့်ဟု အရင်းအမြစ်များက ဆိုသည်။ နှစ်လမပြည့်မီတွင် VIA မရှိတော့ပါ။
2006 ခုနှစ်လယ်တွင် Ethiopian လေကြောင်းလိုင်းသည် JKIA တွင် ၎င်းတို့အား ဆင်းသက်ခွင့် ပေးဆောင်ရန် နှောင့်နှေးမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ကင်ညာမြို့ပြလေကြောင်းအာဏာပိုင်ထံ တိုင်ကြားခဲ့သည်။
KQ ၏ ၃၆၆ ဒေါ်လာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဒေါ်လာ ၂၀၀ ကောက်ခံရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသော်လည်း ၎င်းတို့၏ တောင်းဆိုမှုကို ခွင့်မပြုသေးပါ။
ကင်ညာအာဏာပိုင်များသည် လူကြိုက်များသော နံနက်ခင်းအထိုင်ကို ရရှိရန် ၎င်း၏ ကမ်းလှမ်းမှုကို ပျက်ကွက်ပြီးနောက် အရှေ့အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းသည်လည်း လမ်းကြောင်းပေါ်မှ ထွက်ခွာခဲ့ရသည်။
အဆိုပါ အချည်းနှီးသော ကြိုးပမ်းမှုများအပြီးတွင် Air Uganda သည် ယမန်နှစ်တွင် လေကြောင်းလုပ်ငန်းသို့ စွန့်စားဝင်ရောက်လာသောအခါတွင် ခရီးသည်များသည် မျှော်လင့်ချက်အချို့ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းက ဒေါ်လာ ၁၉၉ ကောက်ခံပါတယ်။
“အဲယူဂန်ဒါရဲ့ အချိန်တွေက အဆင်မပြေဘူးဆိုတာ သိဖို့ကသာ စီးပွားရေးမှာ သက်သာရာရလိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်” ဟု မကြာခဏ ပြေးဆွဲနေသည့် စီးပွားရေးသမား Luther Bois က ပြောကြားခဲ့သည်။
“မနက် ၆း၀၀ မှာ နိုင်ရိုဘီမှာ အစည်းအဝေး ၂ ခု၊ မနက် ၈း၀၀ မှာ နောက်တခုက နေ့လည် ၂း၀၀ မှာ ယူဂန်ဒါကို ညနေ ၆ နာရီ ဒါမှမဟုတ် ၁၁း၀၀ နာရီမှာ ပြန်လာနိုင်ရင် အဲဒီနေ့မှာပဲ၊ Kenya Airways က အဲဒါကို ကမ်းလှမ်းတယ်။ ကျည်ဆန်ကို ကိုက်ဖို့ကလွဲလို့ ရွေးချယ်စရာမရှိတော့ဘူး” ဟု Bois က ပြောသည်။
မေလတွင် Air Uganda သည် လောင်စာဆီဈေးကြီးမြင့်မှုနှင့် အရေအတွက်ကျဆင်းမှုကြောင့် နံနက်ပိုင်းပျံသန်းမှုကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ Uganda Air Uganda ထွက်ခွာနေစဉ် Fly540 သည် ထိုလတွင်ပင် အခင်းဖြစ်ပွားရာသို့ ရောက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၁၅၈ ဒေါ်လာဖြစ်သည်။ သို့သော် ခရီးသွားအေးဂျင့်များ၏အဆိုအရ ခရီးသွားများသည် ပိုမိုအဆင်ပြေသည့် ၎င်း၏အချိန်ဇယားများကြောင့် KQ ကို ပိုမိုနှစ်သက်ဆဲဖြစ်သည်။
Kenya Airways သည် Jomo Kenyatta လေဆိပ်ကို ဒေသဆိုင်ရာအချက်အချာတစ်ခုအဖြစ် အခွင့်ကောင်းယူကာ သုံးစွဲသူများအား ဥရောပ၊ အာရှနှင့် ကျန်အာဖရိကသို့ ရှေ့ဆက်သွားမည့် ခရီးစဉ်အမျိုးမျိုးကို ပေးဆောင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ခရီးသွားများသည် ငွေစုရန် လေကြောင်းလိုင်းအမျိုးမျိုးကြားတွင် ၎င်းတို့၏ ခရီးစဉ်ကို ခွဲခြမ်းခြင်းထက် Entebbe မှ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှ တစ်ခုတည်းကို ပိုမိုအသုံးပြုလိုသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
သို့သော်လည်း KQ သည် မကြာခဏ လေယာဉ်နှောင့်နှေးမှုနှင့် ဖျက်သိမ်းမှုများကြောင့် နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသည်။
“လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို လျှောက်လိုတဲ့ လုပ်ငန်းရှင်တွေဟာ နှစ်နိုင်ငံကြား နားလည်မှု ရှိသင့်တယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် သူတို့မှာ ကန့်သတ်ချက်မရှိသင့်ပေမယ့် ကင်ညာဘက်ခြမ်းက လမ်းကြောင်းမှာ ပြဿနာရှိနေပုံရတယ်” ဟု မြို့ပြလေကြောင်းအာဏာပိုင်မှ သတင်းရင်းမြစ်တစ်ဦးက ရှင်းပြသည်။
နိုင်ရိုဘီ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် လွှမ်းမိုးမှုအပြင် Kenya Airways သည် ၎င်း၏ ဒေသတွင်း ပျံသန်းမှုများကို အရှိန်မြှင့်ရန် စီစဉ်နေသည်။ Embraer E170 အသစ်ကို လက်ခံရရှိရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ အဆိုပါ လေယာဉ်သည် ယူဂန်ဒါ၊ တန်ဇန်းနီးယား၊ ရဝမ်ဒါ၊ ဘူရွန်ဒီနှင့် ဇမ်ဘီယာတို့ကဲ့သို့ ဒေသဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းများ ပြေးဆွဲရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
“Embraer တွင် လည်ပတ်ချိန်တိုပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စက နည်းပါးသည်။ ၎င်း၏လောင်စာဆီထိရောက်မှုသည် ဤရှုပ်ထွေးသောအချိန်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို ဝင်ငွေပိုမိုရရှိနိုင်စေသင့်သည်” ဟု KQ ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Titus Naikuni က မကြာသေးမီကထုတ်ဝေခဲ့သောအင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် ကြီးမြင့်မှုကြောင့် စီးပွားရေးတွင် ဆက်နေမည်ဆိုပါက အခြားဝင်ရောက်သူအသစ်များ နုတ်ထွက်မည် သို့မဟုတ် စျေးနှုန်းများ တိုးမြှင့်မည်ဟု စျေးကွက်ကျွမ်းကျင်သူများက ခန့်မှန်းကြသည်။ ပိုကြီးသောအနားသတ်ရှိသည့် KQ သည် ကာလလတ်ကာလတွင် စျေးနှုန်းများတည်ငြိမ်နေစေရန် အခွင့်အလမ်းပိုများသည်ဟု ၎င်းတို့ကဆိုသည်။
