လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ပစ်မှတ်များကို ကတိပြုထားသည်။
ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း အာကာသထုတ်လုပ်သူ ခုနစ်ဦး၏ နည်းပညာအရာရှိချုပ်များသည် လေကြောင်း၏ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို တွန်းအားပေးရန်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးတစ်ခုလုံး ATAG ပန်းတိုင်များသို့ ရောက်ရှိရန် မည်ကဲ့သို့ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေကြပုံနှင့် ချဉ်းကပ်မှုများကို မျှဝေကြောင်း သရုပ်ပြသည့် ပူးတွဲကြေညာချက်တစ်ရပ်ကို ယနေ့ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
ပူးတွဲကြေညာချက်
ကမ္ဘာ့လေကြောင်းထုတ်လုပ်သူ ခုနစ်ဦး၏ နည်းပညာအရာရှိချုပ်မှ ထုတ်ပြန်ချက်-
ပေါင်းစည်းကတိတစ်ခု
လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာကိုအကျိုးရှိစွာနှင့်လျင်မြန်စွာရွေ့လျားစေခြင်းဖြင့်စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းသစ်များဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာဂြိုဟ်တစ်လျှောက်အစားအစာနှင့်ကုန်ပစ္စည်းများကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့်ဆက်သွယ်ပေးသည်။ လေကြောင်းသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာနားလည်မှုကိုတိုးမြှင့်ပေးပြီး၊ ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာအပြန်အလှန်ဖလှယ်မှုများဖြစ်ပေါ်စေပြီးငြိမ်းချမ်းစွာအတူယှဉ်တွဲနေထိုင်ရေးကိုအထောက်အကူပြုသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ရာသီဥတုပြောင်းလဲခြင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏လူ့အဖွဲ့အစည်းအတွက်ရှင်းလင်းသောစိုးရိမ်ပူပန်မှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ လူသားတို့၏ရာသီဥတုအပေါ်သက်ရောက်မှုသည်ကဏ္ front များစွာတွင်လုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။ လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည်ကမ္ဘာဂြိုဟ်ကိုကာကွယ်ရန်သိသာထင်ရှားသည့်အရေးယူမှုများပြုလုပ်ပြီးဖြစ်သည်။
လေကြောင်းသည် လူလုပ်ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု၏ နှစ်ရာခိုင်နှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝယ်လိုအား သိသိသာသာကြီးထွားလာချိန်တွင်ပင် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အသားတင် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် သူ့ကိုယ်သူ စိန်ခေါ်ခဲ့သည်။ Air Transport Action Group (ATAG) မှတဆင့် လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးကြီးမားမားချမှတ်ရန် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးစက်မှုကဏ္ဍဖြစ်လာခဲ့သည်- CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် ထက်ဝက်အဆင့်သို့ လျှော့ချရန်နှင့် 2005 ခုနှစ်တွင် အသားတင် CO2050 ထုတ်လွှတ်မှု တိုးပွားမှုကို ကန့်သတ်ရန်။ ကျွန်ုပ်တို့ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့ (ICAO) ၏နိုင်ငံများ၏သဘောတူထားသည့်အတိုင်း အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ် (CORSIA) ၏ 2 အကောင်အထည်ဖော်မှုအပါအဝင် မကြာမီကတိကဝတ်များကို ပြည့်မီရန် လမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်နေပါသည်။
ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလေကြောင်းထုတ်လုပ်သူ ၇ ခု၏နည်းပညာအရာရှိများသည်ယခုအခါစက်မှုလုပ်ငန်းများကဤရန်လိုပြီးလိုအပ်သောကတိက ၀ တ်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန်မကြုံစဖူးအဆင့်တွင်လုပ်ဆောင်နေကြသည်။
မဟာဗျူဟာ
ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောလေကြောင်းဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာအချက်သုံးချက်ရှိသည်။
1. လောင်စာဆီထိရောက်မှုနှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးတို့ကို မဆုတ်မနစ်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် လေယာဉ်နှင့် အင်ဂျင် ဒီဇိုင်းနှင့် နည်းပညာကို ဆက်လက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း။
2. ရေရှည်တည်တံ့သော၊ အလှည့်ကျ လေကြောင်းလောင်စာများ စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်နိုင်စေရန် ပံ့ပိုးကူညီခြင်း။ စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းမှုပေါင်း ၁၈၅,၀၀၀ ခန့်သည် ယနေ့ခေတ်လေယာဉ်များကို အသုံးပြုရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု သက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။
3. အလွန်ပြင်းထန်သော လေယာဉ်သစ်များနှင့် တွန်းကန်အားနည်းပညာနှင့် 'တတိယမျိုးဆက်' လေကြောင်းပျံသန်းမှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် အရှိန်မြှင့်နည်းပညာများကို ဖော်ဆောင်ခြင်း။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုအနိမ့်ကျစေသောထိရောက်သောလေကြောင်းထိန်းသိမ်းမှုစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်လေယာဉ်လမ်းကြောင်းများကဲ့သို့သောအခြားအချက်များသည်လည်းအရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ have မှပါ ၀ င်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံသည်ဆူညံသံနှင့်အခြားပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများကိုလျှော့ချရန်သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုကိုပြသခဲ့ပြီးဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။
လေယာဉ်နှင့်အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းနှင့်နည်းပညာ
ပြီးခဲ့သည့် နှစ် ၄၀ အတွင်း လေယာဉ်နှင့် အင်ဂျင်နည်းပညာသည် ခရီးသည်တစ်မိုင်လျှင် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ CO40 ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပစ္စည်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော R&D ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ၊ လေခွင်းအား ထိရောက်မှု၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းများ၊
နှစ်ပေါင်းများစွာ၊ လုပ်ငန်းအဖွဲ့အစည်းအမျိုးမျိုးနှင့် နိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းများမှတဆင့် လေကြောင်းအသိုက်အဝန်းသည် လေယာဉ်ပတ်ဝန်းကျင် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပြင်းထန်သောပစ်မှတ်များကို ပြည့်မီရန် ဆန္ဒအလျောက် ကတိကဝတ်ပြုခဲ့သည်။ Europe ရှိ လေကြောင်းဆိုင်ရာ သုတေသန အကြံပေးကောင်စီမှ ချမှတ်ထားသော ပစ်မှတ်များသည် CO75 တွင် 2 ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချရန်၊ NOX တွင် 90 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားကာ 65 ခုနှစ်တွင် ဆူညံသံ 2050 ရာခိုင်နှုန်း လျော့ကျသွားစေရန်၊ 2000 ခုနှစ် အဆင့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊
ဤရန်လိုသောရည်မှန်းချက်များအောင်မြင်ရန် ICAO မှတစ်ဆင့်ရရှိသောကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသဘောတူညီချက်များသည်လေယာဉ်တိုင်းတွင်အသုံးပြုသောလက်မှတ်ဖြစ်စဉ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ရန်လောင်စာစွမ်းအင်စွမ်းဆောင်ရည်စံကိုတောင်းဆိုရန်လိုအပ်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတတ်နိုင်ဆုံး တိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လက်ရှိ လေယာဉ်နှင့် အင်ဂျင် ဒီဇိုင်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ ကတိပြုပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရှေ့တွင် ကြီးမားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် အစွန်းရောက် 'တတိယမျိုးဆက်' ချဉ်းကပ်မှုများ ပိုမိုပါဝင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပြုမိပါသည်။
စွမ်းအင်အသွင်ကူးပြောင်းမှုကိုမြှင့်တင်ခြင်း - ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာများ
လေကြောင်းသည် မျှော်မှန်းနိုင်သော အနာဂတ်အတွက် ပိုမိုကြီးမားပြီး တာရှည်ခံလေယာဉ်များအတွက် အခြေခံစွမ်းအင်ရင်းမြစ်အဖြစ် အရည်လောင်စာများကို ဆက်လက်မှီခိုနေမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ပျံသန်းမှုအတွက် အကောင်းမြင်ဆုံးသော ခန့်မှန်းချက်များအောက်တွင်ပင် ဒေသတွင်းနှင့် တစ်လမ်းသွား ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်များသည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ကမ္ဘာ့လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများတွင် ဆက်လက်လည်ပတ်နေဦးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရုပ်ကြွင်းအခြေခံကာဗွန်ထက် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်ရလောက်သော ရေရှည်တည်တံ့မှုစံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည့် စဉ်ဆက်မပြတ်လေကြောင်းလောင်စာများ (SAFs) ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသည် ရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ SAFs များထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် လမ်းကြောင်းငါးခုကို အသုံးပြုရန် အတည်ပြုထားပြီးဖြစ်ပြီး၊ အဆိုပါလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုကို စီးပွားဖြစ် အတိုင်းအတာဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ စီးပွားဖြစ် အလားအလာရှိသော လမ်းကြောင်းများအားလုံး၏ ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လမ်းကြောင်းများကို တပြိုင်နက်တည်း ဖော်ဆောင်ခြင်းသည် အောင်မြင်မှု၏သော့ချက်ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းကို သုတေသနအဖွဲ့ အစည်းများနှင့် စက်မှုကဏ္ဍအသီးသီးရှိ ကုမ္ပဏီများတွင် လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ လိုအပ်သည်မှာ နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လောင်စာဆီထုတ်လုပ်မှု မက်လုံးများအတွက် အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှု တိုးချဲ့ရန် လိုအပ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည်လက်ရှိလောင်စာများနှင့်အညီရေရှည်တည်တံ့နိုင်သည့်ပမာဏရှိနိုင်သော၊ မည်သည့်လောင်စာကိုမဆိုအပြည့်အဝထောက်ခံသည်။ လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများ၊ လေယာဉ်ကွင်းများ၊ လေဆိပ်များ၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့အစည်းများနှင့်အစိုးရအေဂျင်စီများနှင့်အတူလောင်စာဆီအသုံးပြုမှုကို ၂၀၅၀ ပြည့်နှစ်မတိုင်မှီကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ပျံ့နှံ့စေမည့်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများတွင်ကျွန်ုပ်တို့အတူတကွလက်တွဲလုပ်ဆောင်သွားမည်။
လေကြောင်း၏တတိယခေတ်
လေကြောင်းသည်တတိယအဓိကခေတ်၏အစတွင်တည်ရှိပြီး၊ ၁၉၅၀ ပြည့်နှစ်များအတွင်း Wright ညီအစ်ကိုများနှင့်ဂျက်ခေတ်တီထွင်သူများကတည်ဆောက်ခဲ့သောအခြေခံအုတ်မြစ်ကိုတည်ဆောက်သည်။ လေကြောင်း၏တတိယခေတ်ကိုဗိသုကာအသစ်များ၊ အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်အပူစွမ်းအင်သိပ္ပံဆိုင်ရာစွမ်းရည်များ၊ လျှပ်စစ်နှင့်ဟိုက်ဘရစ် - လျှပ်စစ်တွန်းအားများ၊ လေယာဉ်ဆွဲခြင်းစီမံခန့်ခွဲခြင်းနှင့်တွန်းအားအသစ်များကိုဖြန့်ဖြူးခြင်းဖြင့်ပိုမိုထိရောက်သောလေယာဉ်များသည်ဒီဇိုင်းသစ်များမှအကျိုးအမြတ်ပိုမိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အသစ်သောပစ္စည်းများသည်ပိုမိုပေါ့ပါးသောလေယာဉ်များကိုစွမ်းဆောင်နိုင်ပြီးနောက်ထပ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေသည်။
ဤတတိယမျိုးဆက်လေကြောင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့အားစိတ်လှုပ်ရှားမိသည်။ ကိုယ်စားပြုကုမ္ပဏီများအားလုံးသည်မတူညီသောချဉ်းကပ်မှုများရှိသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည်ရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်တွင်လေကြောင်း၏အခန်းကဏ္toကိုအထောက်အကူပြုခြင်း၏သေချာမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်သည်ဂျက်ခေတ် မှစတင်၍ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အကောင်းဆုံးခေတ်သို့ ၀ င်ရောက်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။ ဤတတိယခေတ်သည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိလူနေမှုဘ ၀ အပေါ်အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုကတိပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်းကိုလက်တွေ့ဖြစ်အောင်လုပ်ရန်အဆင်သင့်ရှိနေသည်။
Action to Call: ဤအနာဂတ်ကိုအတူတကွဖန်တီးကြပါစို့
လေကြောင်း၏အနာဂတ်တောက်ပသည်။ သို့သျောလညျး, ငါတို့ကဏ္ sector ကြိုးပမ်းနေသိသိသာသာအားထုတ်မှုများအပြင်, ငါတို့ကိုလည်းဤရည်မှန်းချက်များအောင်မြင်ရန်အတူတကွအလုပ်လုပ်မူဝါဒချမှတ်သူများ, အားပြိုင်မှုများနှင့်အစိုးရများ၏ညှိနှိုင်းထောက်ခံမှုအပေါ်မူတည်သည်။
ထွန်းသစ်စလေကြောင်းဆိုင်ရာနည်းပညာများနှင့်ဆက်စပ်သောအသစ်သောပြissuesနာများကိုကိုင်တွယ်ရန်နှင့်ကျယ်ပြန့်သော SAFs စီးပွားကူးသန်းမှုအတွက်လိုအပ်သောစီးပွားရေးဆိုင်ရာပံ့ပိုးမှုများပေးရန်ခိုင်မာသောစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများတည်ထောင်ရန်အများပြည်သူနှင့်ပုဂ္ဂလိကကတိက ၀ တ်ပြုထားရမည်။ ICAO မှတစ်ဆင့်ပိုမိုကျယ်ပြန့်နက်ရှိုင်းသောနှင့်ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသောညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုကိုပြဌာန်းထားသောနိုင်ငံတွင်းနှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့်စံချိန်စံညွှန်းများချမှတ်သည့်အဖွဲ့များနှင့်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကိုပေါင်းစည်းညီညွတ်မှုရှိစေရန်ရည်ရွယ်သည်။ ၎င်းတို့တွင်ယူအက်စ်ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဥရောပလေကြောင်းဘေးကင်းလုံခြုံရေးအေဂျင်စီနှင့်တရုတ်နိုင်ငံ၏မြို့ပြလေကြောင်းစီမံခန့်ခွဲမှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကနေဒါ၊ ဘရာဇီး၏ ANAC နှင့်အခြားသူများပါဝင်သည်။
စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ CTOs များအနေဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်လေကြောင်း၏ရေရှည်တည်တံ့မှုကိုမောင်းနှင်ရန်ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာကြီးကိုပိုမိုတောက်ပ။ လုံခြုံသောနေရာဖြစ်လာစေရန်ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်လေကြောင်းအားရေရှည်တည်တံ့စေရန်နှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအသိုင်းအဝိုင်းတွင် ပို၍ ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ play မှပါ ၀ င်ရန်ချဉ်းကပ်မှုရှိသည်ဟုအခိုင်အမာယုံကြည်သည်။
Grazia Vittadini၊ CTO အဲဘတ်စ်
Greg Hyslop ၊ Boeing ကုမ္ပဏီ CTO
Bruno Stoufflet၊ CTO Dassault လေကြောင်း
GE Aviation အင်ဂျင်နီယာချုပ် Eric Ducharme
Paul Stein၊ CTO Rolls-Royce
Stéphane Cueille, CTO Safran
Paul Eremenko, CTO UTC
