လွန်ခဲ့သည့် သီတင်းပတ်တွင် ကူးတို့သင်္ဘောနှစ်စင်း ပျက်ကျခဲ့ရာ လီကိုနီရေလက်ကြားတွင် ကြီးမားသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ရှင်းလင်းရန် နာရီပေါင်းများစွာ ကြာခဲ့သည်။
Mv Pwani သည် စနေနေ့ ညနေ ၃ နာရီတွင် ဘုံဘိုင်ပြဿနာ ပေါ်ပေါက်ခဲ့ပြီး Mv Harambee ၏အင်ဂျင်သည် ဆီနှင့်ရေ ရောစပ်နေချိန်တွင် Kenya Ferry Services (KFS) မှ တာဝန်ရှိသူများက ၎င်းအား ရုပ်သိမ်းခိုင်းခဲ့သည်။
၎င်းသည် ကျွန်းအပိုင်းရှိ ပန်ဒရာဆေးရုံနှင့် ပြည်မကြီးဘက်ခြမ်းရှိ လီကိုနီရဲလမ်းဆုံအထိ ပျံ့နှံ့သွားသော ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် Mv Nyayo နှင့် Mv Mvita တို့သာ ကျန်ရှိတော့သည်။
KFS မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Kashero Deche သည် စောင့်ဆိုင်းနေသော ကမ်းခြေများတွင် ပိတ်ဆို့နေသော စိတ်မရှည်သော ခရီးသည်များကို ရှင်းလင်းရန် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။
“ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ကြုံတွေ့ရနိုင်တဲ့ အဆိုးဆုံးက ခရီးသည်တွေပါပဲ၊ ဒါကြောင့် ကူးတို့သင်္ဘောနှစ်စင်းကို အသုံးပြုပြီး ရှင်းလင်းဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
ပြည်မကြီးဘက်မှ တာဝန်ရှိသူများက Moi အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်တွင် ၎င်းတို့၏ လေကြောင်းခရီးအတွက် အပြေးအလွှား ခရီးသွားလာနေသော ကားသမားများကို ဦးစားပေးရန် ညွှန်ကြားထားသည်။
Mv Pwani နှင့် Mv Harambee ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန်အတွက် Mr Deche သည် ကူးတို့သင်္ဘောပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေသော အင်ဂျင်နီယာနှင့် ပူးပေါင်းရန် နည်းပညာရှင်အဖွဲ့နှစ်ဖွဲ့ကို ပြန်လည်ခေါ်ယူခဲ့သည်။
“ကျွန်တော်တို့မှာ ကူးတို့သင်္ဘောနှစ်စင်းရဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာတွေကို ပြုပြင်ဖို့ ရုန်းကန်နေရတဲ့ နည်းပညာရှင် ၁၅ ဦးရှိပြီး မကြာခင်မှာ လုပ်ငန်းတွေ ပြန်စနိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
ထရပ်ကားမောင်းသူ
တစ်ချိန်က စိတ်မရှည်သော ထရပ်ကားယာဉ်မောင်းများကို ခရီးသည်များအသုံးပြုသော ကုန်းပတ်အပေါ်ထပ်ကြောင့် ကုန်တင်ယာဉ်များအတွက် အမြင့်ကန့်သတ်ချက်ရှိသည့် Mv Nyayo ပေါ်မှ လက်နက်ကိုင်ရဲအရာရှိများက ရပ်တန့်ခဲ့ရသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် Amboseli Game Reserve မှ ညနေ 5.30 နာရီတွင် ဤနေရာသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တောင်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ Neptune နှင့် Sea Lodge ဟိုတယ်များသို့ သွားရမည်ဖြစ်သော်လည်း ဤနေရာတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်" ဟု ခြောက်စီးကူးတို့သင်္ဘောမှ ခရီးသွားယာဉ်မောင်း Mr Salim Richa က ပြောသည်။ ခရီးသွားများ
