(eTN) - Kinshasa အခြေစိုက် DC9 အစောပိုင်းမျိုးဆက်သစ် လေယာဉ်ပျံ ပျံတက်ပြီး မကြာမီ အရှေ့ပိုင်း ကွန်ဂိုမြို့ Goma မှ ဝမ်းနည်းဖွယ် သတင်း ထွက်ပေါ်လာပြီး လေဆိပ် ပြေးလမ်း ကျော်လွန်၍ လူနေရပ်ကွက် တစ်ခုသို့ ပျက်ကျခဲ့ရာ ခရီးသည်နှင့် အမှုထမ်း အများစု သေဆုံးပြီး အသေအပျောက် အများအပြား ရှိခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ မြေကြီး။
အစောပိုင်း သတင်းများအရ အနည်းဆုံး ခရီးသည်များနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းအချို့သည် လေယာဉ်ပျက်ကျမှုမှ အမှန်တကယ် လွတ်မြောက်ခဲ့သော်လည်း ဆက်သွယ်ရေး အလွန်ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် ယင်းအချက်အလက်များကို အတည်မပြုနိုင်သေးကြောင်း သိရသည်။ လက်ရှိအချိန်အထိ အနည်းဆုံး ၃၃ ဦး သေဆုံးပြီး ၈၀ ဦး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့ကြောင်း ခန့်မှန်းထားသည်။
မျက်မြင်သက်သေများ၏ အဆိုအရ အဆိုပါ လေယာဉ်သည် ပျံတက်ချိန်တွင် အမြင့်ပေသို့ တက်ရန် ပျက်ကွက်ခဲ့ပြီး ဝေဟင်ပျံတက်ပြီး အကွာအဝေးအတွင်း ပျက်ကျခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
အဆိုပါ ပျံသန်းမှုမှာ ယခုအချိန်အထိ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဘေးကင်းမှု မှတ်တမ်းတစ်ခုရှိသည့် ပြည်တွင်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည့် Hewa Bora Airways မှ ပိုင်ဆိုင်ကြောင်း သတင်းများအရ သိရသည်။
အဆိုပါ လေကြောင်းလိုင်းသည် Brussels Airlines နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းကို ယမန်နှစ်တွင် ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ထိုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် မော်ရစ်သျှနိုင်ငံအခြေစိုက် အလယ်အလတ်အခြေစိုက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုမ္ပဏီတစ်ခုမှတစ်ဆင့် လေကြောင်းလိုင်းသစ် Air DC ကို ဖွဲ့စည်းနိုင်ခဲ့သည်။
Hewa Bora သည် ယခုအချိန်အထိ ဥရောပသမဂ္ဂမှ ဥရောပသို့ ပျံသန်းရန် ခွင့်ပြုထားသည့် တစ်ခုတည်းသောလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ပြီး ကွန်ဂိုရှိ အခြားသောလေကြောင်းလိုင်းအားလုံးကို တားမြစ်ထားဆဲဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းရေးစိုးရိမ်မှုများကြောင့် EU အမည်ပျက်စာရင်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဤပျက်ကျမှုအပြီးတွင် ၎င်းသည် ယခုပြန်လည်သုံးသပ်မှုအပေါ် မူတည်နေပါသည်။
ကွန်ဂိုနိုင်ငံသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အဆိုးရွားဆုံးသော လေကြောင်းဘေးကင်းရေး မှတ်တမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဆိုဗီယက်ယူနီယံဟောင်း လေယာဉ်ဟောင်းများနှင့် မကြာခဏ မတော်တဆမှုများစွာ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုအကြောင်းရင်းများစွာသည် နောက်ပိုင်းတွင် သင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းမဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် လေ့ကျင့်သင်ကြားမှုအားနည်းသောအမှုထမ်းများကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း သတ်မှတ်ခဲ့ကြပြီး၊ တာဝန်ရှိပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ ဦးဆောင်မှုတွင် လှည့်ပတ်တံခါးအပြောင်းအလဲများ ပုံမှန်ဖြစ်ပွားနေချိန်တွင်၊ ယခုနောက်ဆုံးပေါ်ပျက်ကျမှုသည် ကွန်ဂိုနိုင်ငံရေးတွင် မည်သည့်အခြေခံမှမပြောင်းလဲခဲ့ကြောင်း ထပ်မံဖော်ပြသည်။ ကြီးကြပ်မှု။
လေယာဉ်ပျက်ကျရသည့် အကြောင်းရင်း အသေးစိတ်ကို ယခုအချိန်တွင် မသိရှိရသေးဘဲ လေယာဉ်မတော်တဆမှု စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးမှူးများ အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာသို့ ရောက်ရှိကာ black boxes များကို ပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိကာ မျက်မြင်သက်သေများထံမှ အထောက်အထားများ စတင်စုဆောင်းကာ နောက်ဆုံးရလေယာဥ်ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်ပွားသည့် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာမှ စုံစမ်းရေးမှူးများ ရောက်ရှိလာခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- လေယာဉ်ပျက်ကျရသည့် အကြောင်းရင်း အသေးစိတ်ကို ယခုအချိန်တွင် မသိရှိရသေးဘဲ လေယာဉ်မတော်တဆမှု စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးမှူးများ အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာသို့ ရောက်ရှိကာ black boxes များကို ပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိကာ မျက်မြင်သက်သေများထံမှ အထောက်အထားများ စတင်စုဆောင်းကာ နောက်ဆုံးရလေယာဥ်ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်ပွားသည့် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာမှ စုံစမ်းရေးမှူးများ ရောက်ရှိလာခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
- Hewa Bora သည် ယခုအချိန်အထိ ဥရောပသမဂ္ဂမှ ဥရောပသို့ ပျံသန်းရန် ခွင့်ပြုထားသည့် တစ်ခုတည်းသောလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ပြီး ကွန်ဂိုရှိ အခြားသောလေကြောင်းလိုင်းအားလုံးကို တားမြစ်ထားဆဲဖြစ်ပြီး လုံခြုံရေးစိုးရိမ်မှုများကြောင့် EU အမည်ပျက်စာရင်းတွင် ပါဝင်နေပါသည်။
- Many crash causes were later established to be lack of proper maintenance or poorly trained crew, and while revolving door changes at the helm of the responsible Ministry of Transport do regularly take place, this latest crash once again underscores that nothing fundamental has changed within Congo’s political oversight.
