ခရုဇ်လိုင်းများသည်စည်းမျဉ်းအသစ်များနှင့်ရင်ဆိုင်ရသည်

ပစိဖိတ်အနောက်မြောက်ရေကို ဖြတ်၍ ရွက်လွှင့်သည့်လှေစီးများကလာမည့်နှစ်တွင်စတင်မည့်ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရေးစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီရန်ခဲယဉ်းမည်ဟုဆိုကြသည်။

ရေဆိုးစည်းမျဉ်းများကိုအလက်စကာကမ်းခြေကိုစီးနင်းနေသောသင်္ဘောများပေါ်တွင်ပြဌာန်းလိမ့်မည်။ ထိုသင်္ဘောအချို့သည်ဆီယက်တဲလ်တွင်အခြေစိုက်သည်။ ၎င်းတို့ကိုအလက်စကာမဲဆန္ဒရှင်များမှချမှတ်ထားသောနိုင်ငံသားများ၏ပဏာမခြေလှမ်းဖြင့်သတ်မှတ်ခဲ့ကြသည်။

အမိုးနီးယားနှင့် ကြေးနီကဲ့သို့သော အရည်ပျော်သတ္တုများအတွက် လိုအပ်ချက်အသစ်များနှင့် ပြည့်မီနိုင်သည့် စက်ပစ္စည်းမရှိဟု အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများနှင့် ခရီးသွားအဖွဲ့များက ပြောသည်။

အလက်စကာခရီးသွားလုပ်ငန်းအသင်းဥက္ကPresident္ဌ Ron Peck ကထိုသင်္ဘောများအားပြည်နယ်အတွင်းရှိတင်းကြပ်ဆုံးစံနှုန်းများအတိုင်းကိုင်တွယ်နေကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

Ron Peck:“ အခုအချိန်မှာအဲဒီလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်တဲ့အလက်စကာပြည်နယ်မှာမြို့မရှိဘူး။ ငါတို့အားလုံးအတွက်မျှမျှတတနဲ့မျှမျှတတဖြစ်ဖို့လိုတယ်။ ပတ် ၀ န်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး ဦး စီးဌာနမှ DEC အားစွန့်ပစ်ရေနှင့်ပတ်သတ်သောမှန်ကန်သောစည်းမျဉ်းပမာဏကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကျွန်ုပ်တို့ခွင့်ပြုသင့်ပါသည်။ ”

ဒါပေမယ့် Alaska ပြည်နယ်ကငှားရမ်းတဲ့ကုမ္ပဏီတခုကကမ်းခြေမှာအသုံးပြုဖို့အလားအလာကောင်းတဲ့ပစ္စည်းအချို့တွေ့ရှိခဲ့တယ်လို့ဆိုပါတယ်။ မက်စ်ရှဝန်းသည် Oasis ပတ်ဝန်းကျင်အတွက်အလုပ်လုပ်သည်။

မက်စ်ဝဲန် -“ ဟုတ်တယ်၊ နည်းပညာရှိပေမယ့်ဒီနည်းပညာကိုသင်္ဘောပေါ်တင်ဖို့တံတားတစ်စင်းလိုအင်ဂျင်နီယာ၊ ဒီဇိုင်းပိုင်းဆိုင်ရာပြissuesနာတွေနဲ့အကောင်အထည်ဖော်ရေးပြissuesနာတွေအများကြီးရှိတယ်၊ အဲဒါမဖြစ်နိုင်ခင်ဖြေရှင်းဖို့လိုတယ်။ ”

ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်ပစ္စည်းကိရိယာအသစ်များကိုဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်စမ်းသပ်ခြင်းများသည်နှစ်နှစ်ခန့်ကြာမြင့်နိုင်သည်ဟုဆိုသည်။ သင်္ဘောတစ်စီးလျှင်ဒေါ်လာထောင်နှင့်ချီကုန်ကျနိုင်သည်။

Cruise လိုင်းတွေကတော့သူတို့ဟာနည်းပညာဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုတွေလုပ်နေတယ်လို့ပြောတယ်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကဥပဒေအသစ်ကိုစံသတ်မှတ်ချက်အသစ်တွေကျဆင်းအောင်လုပ်ပြီးဥပဒေစည်းမျဉ်းတွေကိုပြည်နယ်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအရာရှိတွေဆီလွှဲပြောင်းပေးလိုက်တယ်။