အကြီးဆုံးအမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းငါးခုအနက်မှ ထိပ်တန်းအမှုဆောင်အရာရှိများက ၎င်းတို့သည် ပေါင်းစည်းရန် လမ်းဖွင့်ထားကြောင်း အင်္ဂါနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့ပြီး လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းသည် အမြတ်အစွန်းပြန်လည်ရရှိရန် စုစည်းရန် လိုအပ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
နယူးယောက်မြို့ရှိ Reuters Travel and Leisure Summit တွင် United Airlines မှ ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Kathryn Mikells က US လေကြောင်းလိုင်းသည် တတိယအကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းသည် US သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ပေါင်းစည်းရန် လမ်းဖွင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
"UAL သည် စုစည်းမှုကို အချိန်အတော်ကြာ ပံ့ပိုးကူညီခဲ့သည်" ဟု Mikells က ထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါက ကျနော်တို့ ဆက်ကြည့်ရမယ့် ကိစ္စပါ။”
US Airways ၏ ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Derek Kerr က ထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင် သီးခြားအင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ၎င်း၏လေကြောင်းလိုင်းသည် အခြားသော US လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ပေါင်းစည်းရန် လမ်းဖွင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ပဉ္စမအကြီးဆုံး အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းသည် နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုနှင့် ပေါင်းစည်းရန် စိတ်မဝင်စားကြောင်း Kerr က ပြောကြားခဲ့ပြီး၊ ယင်းက ပြည်တွင်းဈေးကွက်ကို အထောက်အကူဖြစ်စေမည်မဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
“အဲဒါက ထူးထူးခြားခြားဖြစ်လာမယ် မထင်ဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ပြည်တွင်းမှာ အကွဲအပြဲတွေ အရမ်းများပြီး လေကြောင်းလိုင်းတွေ အရမ်းများတဲ့နေရာပါ။”
မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ အမှုဆောင်နှစ်ဦးစလုံးသည် မှန်ကန်သော ပေါင်းစည်းမှုကို ရှာဖွေနေပြီး ၎င်းတို့နှစ်ဦးသည် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် အချင်းချင်း ပေါင်းစည်းရန် နီးစပ်လာပြီဖြစ်ကြောင်း သတင်းရင်းမြစ်များက Reuters သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။
နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း၏အဆိုအရ ၂၀၀၉ ခုနှစ်တစ်ခုတည်းတွင်ပင် မှင်နီဒေါ်လာ ၁၁ ဘီလီယံအပါအဝင် လွန်ခဲ့သည့် ၁၀ နှစ်အတွင်း လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းသည် ဒေါ်လာ ၅၀ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။
လောင်စာဆီဈေးကြီးမြင့်မှုနှင့် စီးပွားရေးအားနည်းနေချိန်တွင် အသုံးစရိတ်များ ဆုတ်ယုတ်မှုကြောင့် ၀ယ်လိုအားကျဆင်းမှုမှ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာရန် အနည်းဆုံးသုံးနှစ်အချိန်ယူရမည်ဟု ကုန်သွယ်ရေးအသင်းမှ မျှော်လင့်ထားသည်။
“စုစည်းမှုဟာ ဒီလုပ်ငန်းက အမြတ်အစွန်းရနိုင်တဲ့ အဓိကနည်းလမ်းတွေထဲက တစ်ခုပါ” ဟု Kerr မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
အဘယ်ကြောင့် US Airways သည် အခြားသောလေကြောင်းလိုင်းများထံ မချဉ်းကပ်ရသနည်းဟု မေးသောအခါ Kerr က "နံပါတ် 5 ကစားသမားအတွက် နံပါတ် 1 ကနေ 4 ကိုပြောင်းဖို့က ခက်ခဲပါတယ်။"
US အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်း လေးခုမှာ Delta Air Lines၊ American Airlines၊ United နှင့် Continental Airlines တို့ဖြစ်သည်။
United နှင့် US Airways နှစ်ခုစလုံးသည် ပေါင်းစည်းခြင်းအတွက် သူစိမ်းမဟုတ်ပါ- US Airways ကို America West မှ 2005 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူခဲ့ပြီး 2007 ခုနှစ်တွင် Delta ကို ဝယ်ယူရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။
US Airways သည် Delta နှင့် Northwest တို့ကို ပေါင်းစည်းခဲ့သည့် 2008 ခုနှစ်တွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပေါင်းစည်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ United နှင့် Continental တို့နှင့် အပြိုင် ဆွေးနွေးခဲ့ကြောင်း သတင်းရင်းမြစ်များက Reuters သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ United အစား Continental နှင့် မဟာမိတ်ဖွဲ့ရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်သောကြောင့် ဆွေးနွေးပွဲများ ပြီးဆုံးခဲ့သည်။
“အဲဒါက အဓိက လေကြောင်းလိုင်းငါးခုပါ၊ အစိတ်စိတ်အမွှာမွှာ ကွဲလွန်းပါတယ်” ဟု အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းနှင့် ပတ်သက်၍ Kerr က ပြောကြားခဲ့သည်။ “မင်းမှာ အချက်အချာကျလွန်းတဲ့ အချက်အချာကျတဲ့ နေရာတွေ အများကြီးရှိပြီး နိုင်ငံတဝှမ်း ချိတ်ဆက်ဖို့ ကြိုးစားနေတဲ့ တူညီတဲ့ ခရီးသည်တွေကို လိုက်ဖမ်းပါတယ်။ စုစည်းဖို့ လိုအပ်တယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ ယုံကြည်ပါတယ်။”
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ M&A အတွက် အတားအဆီးများ
အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွင်းသို့ နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးထားသော အတားအဆီးများသည် လေကြောင်းလိုင်းများ လိုအပ်နေချိန်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေါင်းစည်းမှုများကို ပိတ်ဆို့ထားကြောင်း Mikells မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ လက်ရှိအမေရိကန်ဥပဒေသည် အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများ၏ နိုင်ငံခြားပိုင်ဆိုင်မှုကို မဲပေးခြင်းစတော့၏ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကန့်သတ်ထားသည်။
“ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောရရင် အမေရိကန်ပြင်ပမှာ စုစည်းမှုတွေ လုပ်ဆောင်နေပါတယ်” ဟု Mikells က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီထက်ပိုပြီး ရုပ်ဝတ္ထုပစ္စည်းတွေနဲ့ မပါဝင်နိုင်တာက နိုင်ငံတကာ လေကြောင်းလိုင်းတွေနဲ့ ဆက်စပ်နေတဲ့ အမေရိကန်ကုမ္ပဏီတွေကို ထိခိုက်နစ်နာစေပါတယ်”
ပေါင်းစည်းခြင်း မရှိဘဲ လေကြောင်းလိုင်းများသည် မဟာမိတ်များ အများဆုံးပြုလုပ်ရန် အာရုံစိုက်နေကြသည်။ United နှင့် US Airways တို့သည် ဝင်ငွေမျှဝေစဉ်တွင် ကုန်ကျစရိတ်များကို လွယ်ကူချောမွေ့စေမည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းလိုင်းများဖြစ်သည့် Star Alliance ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
Oneworld နှင့် SkyTeam တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်သည့် Star Alliance သည် မိတ်ဖက်များ ပိုမိုရှာဖွေနေကြောင်း Kerr က ပြောကြားခဲ့သည်။ United's Mikells ကလည်း လေကြောင်းလိုင်းသည် အထူးသဖြင့် တောင်အမေရိကနှင့် အာဖရိကကဲ့သို့သော ဒေသများတွင် ၎င်း၏မဟာမိတ်အဖွဲ့သို့ အဖွဲ့ဝင်များထည့်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည်ဟုလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။
မဟာမိတ်များသည် ပေါင်းစည်းခြင်းအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးမဟုတ်သော်လည်း အချို့သော ပေါင်းစပ်မှုများရရှိရန် ကူညီပေးသည်ဟု Kerr မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “မဟာမိတ်တွေကြားမှာ လုပ်ရခက်တဲ့ အရာတစ်ခုက ကုန်ကျစရိတ် သက်သာတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
