ဘန်ကောက်တွင်ထောင်ချီသောခရီးသွားများသည်ထိုင်းနိုင်ငံမှထွက်ခွာရန်ရုန်းကန်နေကြရသည်။ သို့သော်ထူးဆန်းနေဆဲမှာထိုင်းနိုင်ငံ၏အရပ်ဘက်လေကြောင်းအာဏာပိုင်များ၏စွမ်းရည်ညံ့ဖျင်းမှုဖြစ်သည်။
ပထမ ဦး စွာ People's Alliance for Democracy (PAD) သည်ဘန်ကောက်လေဆိပ်နှစ်ခုလုံးကိုသိမ်းယူနိုင်သည့်အပြင်ခါးကိုစည်း။ လေယာဉ်ပျံသန်းနိုင်အောင်မည်သို့အောင်မြင်ခဲ့သည်ကိုနားလည်ရန်မှာနက်နဲသောအရာဖြစ်ပေသည်။ လေဆိပ်နှစ်ခုစလုံးရှိကန့်သတ်နယ်မြေများရှိလုံခြုံရေးကိုအပြည့်အ ၀ အာမခံထားခြင်းမရှိသကဲ့သို့။
၂၀၀၈ ခုနှစ်သြဂုတ်လတွင်ဆန္ဒပြသူများသည်လေဆိပ်ဆိပ်ကမ်းများကိုသိမ်းဆည်းခဲ့သည့်ဖူးကက်၊ ကရဘီနှင့်ဟတ်ယိုင်လေဆိပ်များ၌ပိတ်ဆို့ခြင်းသည်ထိုင်းနိုင်ငံ၏လေဆိပ်အာဏာပိုင်နှင့်ထိုင်းနိုင်ငံမြို့ပြလေကြောင်းဗျူရိုအတွက်သင်ခန်းစာဖြစ်သည်။
ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက်အခြားလေဆိပ်များကိုဖွင့ ်၍ အဖြေရှာရန်အတွက်အရပ်ဘက်လေကြောင်းအာဏာပိုင်များနှင့်ထိုင်းနိုင်ငံပို့ဆောင်ရေး ၀ န်ကြီးဌာနသို့နောက်ထပ်သုံးရက်ကြာခဲ့သည်။ သောကြာနေ့သောကြာနေ့ကဘန်ကောက်မှကီလိုမီတာ ၂၀၀ မျှသာရှိသော U-Tapao ရှိစစ်လေဆိပ်မှပျံသန်းခဲ့သည်။ Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa မှအချို့သောလေယာဉ်များသည်ဘန်ကောက်ရှိဟိုတယ်များနှင့်အတူဘန်ကောက်ရှိဟိုတယ်များနှင့်လေဆိပ်တွင်ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်အတွက် check-in အဆောက်အ ဦး များမှသေးငယ်သော U Tapao ဆိပ်ကမ်းအဆောက်အအုံမှစိတ်ချရသည်။ U-Tapao သည်ဗီယက်နမ်စစ်ပွဲအတွင်းအမေရိကန်၏အဓိကအခြေခံဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ၃၅၀၀ မီတာပြေးလမ်းသည်မည်သည့်လေယာဉ်ကိုမဆိုအသုံးပြုနိုင်ပြီးခါးကိုစည်းထားသောလေယာဉ်ကြီး ၂၄ ခုအထိလက်ခံနိုင်သည်။
သို့သော် U Tapao သည်ဘန်ကောက်သို့ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအကွာအဝေးတွင်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ။ ယခုအချိန်အထိ Nakhon Ratchasima (ဘန်ကောက်အရှေ့ဘက် ၁၈၀ ကီလိုမီတာ - လေယာဉ်ပြေးလမ်း ၂,၁၁၀၀ နှင့် Boeing 180 လေယာဉ်ရပ်နား ၄ ခု)၊ Khon Kaen (ဘန်ကောက်မှကီလိုမီတာ ၄၀၀၊ မီတာ ၃၀၅၀ ပြေးလမ်း; ATR နှင့် Boeing 2,100 တို့အတွက်လေယာဉ် ၃ စီး) သို့မဟုတ် Surat Thani (ဘန်ကောက်အရှေ့တောင်ဘက် ၅၅၀; မီတာ ၃၀၀၀ အကွာအဝေးနှင့် Airbus A737 အပါအ ၀ င်လေယာဉ် ၇ စီးအတွက်ကားရပ်နားရန်နေရာ) ။ အဆိုပါလေဆိပ်များသည်စင်ကာပူ၊ ကွာလာလမ်ပူ၊ ဗီယက်နမ်နှင့်ဟောင်ကောင်တို့မှဒေသတွင်းလေကြောင်းအချို့ပျံသန်းနိုင်သည်။ ယခုအချိန်အထိမည်သည့်လေကြောင်းလိုင်းကမျှဤအခွင့်အရေးကိုစူးစမ်းလေ့လာခြင်းမရှိသေးပါ။
တနင်္ဂနွေမှ စ၍ U-Tapao သို့ U-Tapao သို့ပျံသန်းမှုများပိုမိုစတင်ခဲ့သည်။ Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific သို့မဟုတ် Singapore Airlines မှ U-Tapao သို့ပျံသန်းမှု ၃၁ ခုအပါအဝင် U-Tapao သို့ပျံသန်းခဲ့သည်။ အခြားပြင်သစ်လေကြောင်းလိုင်းများဖြစ်သော Air France / KLM သို့မဟုတ် Lufthansa သည်ဖူးခက်တွင်ဆင်းသက်ရန်နှင့်ဖိလစ်ပိုင်လေကြောင်းလိုင်းများကိုဖိလစ်ပိုင်သို့ချင်းမိုင်မှပြန်လည်ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ အစိုးရကသောင်တင်နေသည့်ခရီးသည်များကိုစတင်ရွှေ့ပြောင်းခဲ့သည်။ နိုင်ငံခြားသား visitors ည့်သည်များအားတည်းခိုရန်နှင့်အစားအစာအတွက်နှင့်နေ့စဉ် ၀ န်ဆောင်ခကိုဘတ်စ်ကား ၂၀၀၀ ကိုအလုပ်မဲ့မဟုတ်သည့်လေဆိပ်များသို့စီစဉ်ပေးသည်။
နိုင်ငံခြားခရီးသွား ၃၀၀,၀၀၀ ခန့်သည်အခြေအနေပြန်ကောင်းလာသည်အထိနောက်ထပ် ၁၀ ရက်ကြာပိတ်ဆို့ထားနိုင်သည်။ အဆိုးရွားဆုံးခရီးသွားလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူအများစုကခန့်မှန်းတွက်ချက်မှုအရယခုနှစ်ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည် ၁၄.၅ သန်းမှ ၁၃ သန်းသို့ကျဆင်းသွားနိုင်ပြီးလာမည့်နှစ်တွင်နိုင်ငံခြားခရီးသွား ists ည့်သည်စုစုပေါင်းခြောက်သန်းမှခုနစ်သန်းအထိကျဆင်းသွားနိုင်သည်။
ဘုရင် Bhumibol Adulyadej ၏မွေးနေ့သည်ဒီဇင်ဘာ ၅ ရက်တွင်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်းနိုင်ငံ၏အကြီးမားဆုံးသောအကျပ်အတည်းပြfinallyနာကိုဖြေရှင်းရန်အခွင့်အလမ်းဖြစ်နိုင်သည်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- Previous blockades in August 2008 at Phuket, Krabi and Hat Yai airports where protesters seized also airport terminals did not obviously serve as a lesson to the Airports Authority of Thailand and Thailand's Civil Aviation bureau.
- First, it remains a mystery to understand how the People's Alliance for Democracy (PAD) was able to seize both Bangkok airports and succeed to immobilize aircraft on the apron.
- Some flights from Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa have already been assured out of the tiny U Tapao terminal building with hotels in Bangkok setting up check-in facilities to avoid congestion at the airport.
