ဘန်ကောက်၊ ထိုင်းနိုင်ငံ (eTN) - ဘန်ကောက်ရှိဒွန်မောင်းလေဆိပ်အနာဂတ်နှင့် ပတ်သက်၍ ဆုံးဖြတ်ချက်မချခြင်းသည်ထိုင်းနိုင်ငံရေးသည်နိုင်ငံတော်အကျိုးအတွက်လုပ်ဆောင်ရန်အခက်အခဲကိုတစ်ဖန်ပြသည်။
နွေရာသီအချိန်ဇယားကိုတရားဝင်စတင်ခြင်းနှင့်အတူ Thai Airways International သည်၎င်း၏ပြည်တွင်းခရီးစဉ်အားလုံးကိုဒွန်မောင်းလေဆိပ်မှဘန်ကောက်သုဝဏ္ဏဘူမိမြို့သို့၎င်း၏နိုင်ငံတကာအချက်အချာနေရာသို့တရားဝင်လွှဲပြောင်းပေးလိမ့်မည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည်ပို့ဆောင်ရေး ၀ န်ကြီးဌာန၏အမိန့်အရလွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်က၎င်း၏ပြည်တွင်းကွန်ယက်အများစုကိုဒွန်မောင်းသို့လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ ၂၀၀၆ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလတွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သောလေဆိပ်အသစ်သည်လေယာဉ်ကွင်းအသစ်များဖြင့်ပရိသတ်များနှင့်ပြည့်နှက်နေခဲ့ပြီးနောက်ဆုံးတွင်ရုတ်တရက်သတိပြုမိခဲ့သည်။ Thai Airways သည်သုဝဏ္ဏဘူမိမှ Krabi၊ ချင်းမိုင်၊ ဖူးခက်နှင့် Samui သို့နေ့စဉ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အနည်းငယ်ကိုသာလွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်သုဝဏ္ဏဘူမိမှ Udon Thani သို့မဟုတ် Hat Yai ကဲ့သို့အရေးကြီးသောမြို့ကြီးများနှင့်ကုန်သွယ်ရေးအချက်အချာများသို့နေ့စဉ်လေယာဉ်တစ်စီးသို့အနည်းဆုံးနှစ်ကြိမ်မပို့ခဲ့သနည်း၊ ယခင် Thai Airways ဒုဥက္ကဋ္ဌကဆုံးဖြတ်ချက်သည် Thai Airways ဘုတ်အဖွဲ့မှသာပြုလုပ်ခဲ့သည်ဟုဝန်ခံခဲ့သည်။ ဒါရိုက်တာ၏ဆုံးဖြတ်ချက်သည်ဘုတ်အဖွဲ့မှကျွမ်းကျင်မှုမရှိကြောင်းပြသလျှင်မေးမြန်းရန်ဖြေရန်ငြင်းဆန်သည်။
လက်ရှိအပြောင်းအရွှေ့အပေါ် မှတ်ချက်ပေးရာတွင် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးနှင့် အရောင်းအမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Pandit Chanapai က ဆုံးဖြတ်ချက်သည် မျှော်လင့်ထားသည်မှာ ကြာခဲ့ပြီဟု ရှင်းပြသည်။ ထိုင်းသည် ဒွန်မောင်းမှ လည်ပတ်ရန် တစ်နှစ်လျှင် ဘတ်ငွေ သန်း ၄၀ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၂ သန်း) ဆုံးရှုံးနေသည်။ သို့သော်လည်း ဘန်ကောက်ကို ကျော်လွန်ပျံသန်းလိုသော ပြည်နယ်ခရီးသည်များသည် ပြိုင်ဖက် Thai AirAsia ကို ရွေးချယ်ခြင်းထက် ရွေးချယ်စရာမရှိသောကြောင့် ရွှေ့ပြောင်းခရီးသည်များ ဆုံးရှုံးမှုမှာ သိသိသာသာ ပိုများလာသည်။ လေကြောင်းခရီးစဉ်များ လွှဲပြောင်းခြင်းသည် သုဝဏ္ဏဘူမိရှိ ထိုင်းအဲဝေးသို့ ခရီးသည် ၂ သန်း သို့မဟုတ် ၃ သန်းအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော်ဒွန်မောင်းလေဆိပ်တစ်ဝိုက်တွင်ကူးစက်မှုသည်မြင့်တက်လာပြန်သည်။ ပို့ဆောင်ရေး ၀ န်ကြီးဌာနသည်ဒွန်မောင်းမြို့အား၎င်း၏တစ်ခုတည်းသောမူဝါဒလေဆိပ်သစ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်စီစဉ်ထားသောအသွားအလာကိုထပ်မံပိတ်ပစ်လိုသည်။
ယခုဆုံးဖြတ်ချက်သည်ကျန်လေကြောင်းလိုင်းများဖြစ်သော Nok Air နှင့် One-Two-Go နှစ်ခုစလုံးကိုဒေါသထွက်စေသည်။ Nok Air ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Patee Sarasin ကလွန်ခဲ့သော ၂ နှစ်က၎င်း၏ပြောင်းရွှေ့မှုသည်ငွေအမြောက်အများကုန်ကျသည်ဟုထိုင်းမီဒီယာသို့အကြီးအကျယ်ညည်းညူခဲ့သည်။ အစိုးရမှလျော်ကြေးငွေမရရှိဘဲသုဝဏ္ဏဘူမိသို့ပြန်သွားရန်အခက်အခဲဖြစ်နေသည်။ အစိုးရအတွင်းမှ ၀ န်ကြီးချုပ်များသည်ဘန်ကောက်မြို့အတွက်လေယာဉ်ကွင်းနှစ်ခုစနစ်ကို ဦး စားပေးသော ၀ န်ကြီးချုပ်အဘီဆစ်ချဲဂျာဗားဝနှင့်အတူလေဆိပ်တစ်လိုင်းတည်းမူဝါဒအပေါ်ကွဲလွဲနေပုံရသည်။ နောက်ဆုံးလေးနှစ်တွင်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောတတိယမြောက်လေ့လာမှုတစ်ခုအားနှစ်ခုစလုံးကိုကြည့်ရန်ဝန်ကြီးချုပ်ကအမိန့်ပေးခဲ့သည်။
လေဆိပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်ဖြစ်ပွားနေသောနိုင်ငံရေးစနစ်၏မသန်စွမ်းမှုကတစ်ဖန်ပြန်လည်ပြသခဲ့ပြီးဤကိစ္စတွင်အဓိကဇာတ်ဆောင်များဖြစ်သောလေကြောင်းလိုင်းများသည်သူတို့ကိုယ်သူတို့အကောင်းဆုံးအရာကိုသူတို့ဘာသာသူတို့ဆုံးဖြတ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ Thai Airways, Nok Air, Thai AirAsia (သို့) One-Two-Go စီမံခန့်ခွဲမှုသည်မှန်ကန်သောဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်လုံလောက်သောဗဟုသုတရှိကောင်းရှိနိုင်ပါသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံ၏စီးပွားရေးဆုံးဖြတ်ချက်များတွင်နိုင်ငံရေးအုပ်စုများကိုအမြဲ ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခွင့်ပြုခြင်းသည်တိုင်းပြည်အတွက်များစွာကုန်ကျသည်။ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိစ္စတွင်ဒွန်မောင်း၏ဘန်ကောက်မြို့သို့ကုန်ကျစရိတ်တံခါးပေါက်အဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်သုဝဏ္ဏဘူမိတွင်သင့်လျော်သောစျေးသက်သာသောစက်ရုံတည်ဆောက်ခြင်းသည်နှောင့်နှေးစေခဲ့သည်။ နိုင်ငံရေးသမားများ၏ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် Thai Airways ၏ခေတ်မီသင်္ဘောများ (သို့) ထိုင်းနိုင်ငံ၏ဘဏ္andာရေးနှင့်မဟာဗျူဟာမြောက်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရလေဆိပ်များအပေါ်သြဇာသက်ရောက်မှုရှိသည်။
သုဝဏ္ဏဘူမိလေဆိပ်အားတိုးချဲ့ရန်နှောင့်နှေးကြန့်ကြာမှု၊ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများပါ ၀ င်သောခရီးသည်များပါ ၀ င်မှုများပါ ၀ င်သောဖူးခက်လေဆိပ်၌ဂိတ်သစ်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန်အဆက်မပြတ်ရှင်းပြသည်။
ထိုင်းအစိုးရသည် ယခုအချိန်တွင် နိုင်ငံ့အကျိုးစီးပွားကို ဦးစားထားသင့်ပြီး ၎င်း၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်ရာတွင် ခိုင်မာစွာ ဆက်လက်ရှိနေသင့်သည်။ စည်းကမ်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍနှင့် သက်ဆိုင်သင့်သည်။ ထို့နောက် နိုင်ငံတော်သည် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး၊ ၎င်း၏စီးပွားရေးနှင့် ခရီးသွား လုပ်ငန်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသိုက်အဝန်းအား ခိုင်မာသောအချက်ပြမည်ဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီက မျှော်မှန်းထားသည့် ဖူးခက်လေဆိပ်သစ်-ယခု 2012-ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးရန် သို့မဟုတ် သုဝဏ္ဏဘူမိ ဒုတိယအဆင့် စတင်ခြင်း- လမ်းကြောင်းမှန်သို့ ရောက်ရှိရန် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ မျှော်လင့်ထားသည့် ဖူးခက်မြို့သစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် မကြာသေးမီက ကြေငြာချက်တွင် မကြာသေးမီက ကြေငြာချက်တွင် ကွာလာလမ်ပူ၊ စင်ကာပူနှင့် မနက်ဖြန်တွင် ဟိုချီမင်းစီးတီး၊ ဟနွိုင်းနှင့် မီဒန်တို့တွင်ပင် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အရှေ့တောင် အာရှလေကြောင်းဝင်ပေါက်အဖြစ် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်းနေရာသို့ ဝင်ရောက်ရန် နှောင့်နှေးမှုများသည် အမှန်တကယ်ပင် ယှဉ်ပြိုင်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
