KAMPALA၊ Uganda (eTN) - လေးစားဖွယ်စီးပွားရေးသမား Brown Ondego ဦးဆောင်သော Rift Valley မီးရထား၏စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ကင်ညာနှင့် ယူဂန်ဒါအစိုးရနှစ်ရပ်စလုံးအား စီးပွားရေးဟုဆိုလိုရုံသာမက လုပ်နိုင်စွမ်းရှိကြောင်းပြသရန် ၎င်းတို့၏ထည့်သွင်းလိုက်ကတည်းက လျင်မြန်စွာရွေ့လျားခဲ့သည်။ ရထားကုမ္ပဏီနှစ်ခုကို အလားအလာရှိသော အဖွဲ့အစည်းအဖြစ် ပြောင်းလဲလိုက်ပါ။
ယခင်တောင်အာဖရိက ရှယ်ယာရှင်အများစုသည် ယခုအခါ RVR တွင် ၎င်းတို့၏ ရှယ်ယာများကို လျှော့ချခဲ့ပြီး ပါတနာအသစ်များကို သိသိသာသာ မြင့်မားသော ရာခိုင်နှုန်းကို ရယူရုံသာမက နောက်ဆက်တွဲ အရင်းအနှီး ထိုးသွင်းမှုကိုလည်း ခွင့်ပြုပေးခဲ့သည်။ ဂျာမန်ဖွံ့ဖြိုးရေးဘဏ် KfW နှင့် ကမ္ဘာ့ဘဏ်၏ ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍချေးငွေဌာနဖြစ်သော နိုင်ငံတကာဘဏ္ဍာရေးကော်ပိုရေးရှင်းတို့မှ ချေးငွေများသည် စက်ခေါင်းအသစ်နှင့် rolling stock များဝယ်ယူခြင်းအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၅၀ ကျော် လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပုံရသည်။ လုပ်ငန်းအစီအစဉ်၏ ရည်ရွယ်ချက်များ ပေါ်ပေါက်လာကာ ကိန်းဂဏန်းဆိုးများနှင့် သတင်းဆိုးတစ်ခုသည် နောက်တစ်ခုသို့ လိုက်သွားပုံပေါ်သည့်အခါတွင် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သံသယများ တိုးလာသဖြင့် စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့ဟောင်းအတွက် ဤချေးငွေများကို ချုပ်နှောင်ထားသည်။
စီမံခန့်ခွဲမှုအသစ်သည် ရထားလိုင်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် တပ်ဆင်မှုများ၊ ရှိပြီးသား စက်ခေါင်းများနှင့် လှည်းများ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှင့် ရှိပြီးသား မီးရထားလိုင်း၏ အဓိကကျသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ ပြုလုပ်ရန် ကုမ္ပဏီအတွက် အဆင့်ဆင့်သော အစီအစဉ်ကို တင်ပြထားသည်။ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာဆိပ်ကမ်းမှ Mombasa မှ Kampala သို့ ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရထားလမ်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် လက်ရှိတွင် တိုးပွားလာသော ယာဉ်ကြောအသွားအလာပမာဏအတွက် ဖြည့်ဆည်းရန် မလုံလောက်သေးသည့်အပြင် ပျမ်းမျှရထားအမြန်နှုန်းမှာလည်း စက်မှုလုပ်ငန်းပျှမ်းမျှအောက်တွင် များပြားနေပြီး Kampala သို့ ရောက်ရန် နှစ်ပတ်ခန့်ကြာမြင့်သည့် ရထားများ၊ ကင်ညာကမ်းရိုးတန်းကနေ
အဆိုပါ အစီအစဉ်များကို အစိုးရနှစ်ရပ်က စစ်ဆေးရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း RVR စာချုပ်ကို ဖျက်သိမ်းနိုင်သည်ဟု ထင်ကြေးပေးမှုများဖြင့် အတည်ပြုနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ Ugandan စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင် Charles Mbire ကို RVR ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့တွင် ခန့်အပ်ထားပြီး ကုမ္ပဏီအတွင်း အကြီးတန်းအဆင့်တွင် ယူဂန်ဒါကိုယ် စားလှယ်များကို တိုးမြှင့်ထားသည်။
ကုမ္ပဏီ၏ဘုတ်အဖွဲ့သည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က ဂျာမန်ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့မှုဖြင့် ပြန်လည်ထူထောင်ခဲ့သည့် Nalukolongo မီးရထားအလုပ်ရုံများသို့လည်း သွားရောက်လည်ပတ်ခဲ့ပြီး လာမည့်လများတွင် စက်ခေါင်းနှင့် လှည်းများ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ လုပ်ဆောင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည့်နေရာများသို့လည်း သွားရောက်ခဲ့သည်။ ယခင်က တောင်အာဖရိက ဦးဆောင်သော စီမံခန့်ခွဲမှုအောက်တွင် ဤအဓိက ပိုင်ဆိုင်မှုကို လျစ်လျူရှုပြီး အသုံးချမှု နည်းပါးနေသဖြင့် ယခုမှစပြီး အခြေခံကျကျ ပြောင်းလဲလာနိုင်သည့် အခြေအနေရှိကြောင်း သိရှိရပါသည်။
