ရုရှားကနောက်ဆုံးအာကာသခရီးသွား taking ည့်သည်ကိုယူ

ကြာသပတေးနေ့ နံနက်အစောပိုင်းတွင် ရုရှား၏ Soyuz အာကာသယာဉ်သည် ကာဇက်စတန်နိုင်ငံရှိ Baikonur Cosmodrome မှ နောက်ဆုံးပုဂ္ဂလိကခရီးသွား အမေရိကန်ဆော့ဖ်ဝဲဒီဇိုင်နာ Charles Simonyi ကို တင်ဆောင်ကာ အာကာသစခန်းသို့ လွှင့်တင်မည်ဖြစ်သည်။ စခန်းတွင် အမှုထမ်း သုံးဦးမှ ခြောက်ဦးအထိ တိုးချဲ့လာခြင်းကြောင့်၊ ဥပမာအားဖြင့် နိုင်ငံတကာ အာကာသစခန်း (ISS) တွင် နေထိုင်ရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ စောင့်ခဲ့ရသော ကနေဒါ၊ ဥရောပနှင့် ဂျပန် အာကာသယာဉ်မှူးများ ထားရှိရန် Soyuz ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် 2010 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်အာကာသလွန်းပျံယာဉ်များ အနားယူပြီးနောက်တွင် အဆိုပါ အာကာသယာဉ်သည် အမေရိကန် အာကာသယာဉ်မှူးများကို အာကာသသို့ သယ်ဆောင်သွားရမည်ဖြစ်သည်။ Soyuz အတွက် ယင်းသို့ ပြင်းထန်စွာ ရုတ်သိမ်းလိုက်ခြင်းသည် တစ်ချိန်က အမြတ်အစွန်းရခဲ့သော ရုရှားအာကာသ ခရီးသွားလုပ်ငန်း အစီအစဉ်ကို ယခုအချိန်တွင် အဆုံးသတ်သွားစေခဲ့သည်။

2001 ခုနှစ်ကတည်းက ရုရှားနိုင်ငံသားများသည် အာကာသခရီးစဉ်အတွက် ဗာဂျီးနီးယားအခြေစိုက် Space Adventures မှတစ်ဆင့် အနည်းဆုံး $20 သန်းဖြင့် ပွဲစားခပေးခဲ့သော ကိုယ်ပိုင်အာကာသယာဉ်ပါဝင်သူ ခြောက်ဦးကို ပျံသန်းနိုင်ခဲ့သည်။ Simonyi သည် ၎င်း၏ ဒုတိယမြောက် ခရီးဖြစ်သော ဘူတာရုံသို့ ဒေါ်လာ ၃၅ သန်းဖြင့် သဘောတူညီမှု ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ သူသည် အာကာသထဲတွင် အရိုးသိပ်သည်းဆ ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ခါးနာခြင်းဆိုင်ရာ သုတေသနပြုရန်၊ ကမ္ဘာမြေလေ့လာရေး လေ့လာမှုများ လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် ကျောင်းသားများနှင့် ဆက်သွယ်ရန် ၁၂ ရက်ကြာ မစ်ရှင်တစ်ခု ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ သူ့အတွေ့အကြုံကို အွန်လိုင်းမှာ သင်လိုက်ကြည့်နိုင်ပါတယ်။

သို့သော်လည်း၊ Space Adventures ဥက္ကဋ္ဌနှင့် CEO ဖြစ်သူ Eric Anderson က ရုရှား၏ကြေငြာချက်သည် အနာဂတ်ကိုယ်ပိုင်အာကာသမစ်ရှင်များအတွက် ကုမ္ပဏီ၏အစီအစဉ်များကို မထိခိုက်စေကြောင်းနှင့် Space Adventures တွင် 2011 ခုနှစ်အတွက် စီစဉ်ထားသော သီးသန့်မစ်ရှင်တစ်ခုရှိကြောင်း အီးမေးလ်မှတစ်ဆင့် ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း ရှေ့သို့ဆက်လှမ်းနေပါသည်။ ” လို့ Anderson က ပြောပါတယ်။ (ကုမ္ပဏီ၏ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်ကို ဤနေရာတွင် ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။)

ထို့အပြင်၊ ရုရှားအာကာသအေဂျင်စီ၏အကြီးအကဲ Anatoly Perminov က ကာဇက်စတန်သည် ဆိုဗီယက်သမ္မတနိုင်ငံဟောင်းမှ အာကာသယာဉ်မှူးတစ်ဦးကို စီးပွားဖြစ်အခြေခံအဖြစ် ဘူတာရုံသို့ စေလွှတ်မည်ဟု ကတိပေးခဲ့ကြောင်း၊ ကြွေကျ

အာကာသစခန်းသည် ၎င်း၏အမှုထမ်းများကို တိုးချဲ့နေသောကြောင့် အာကာသစခန်းသည် အစိုးရယာဉ် Soyuz ကို 'ကျွန်ုပ်တို့သည် ခရီးသည်များကို အခကြေးငွေမယူပါ' ဟု ရုရှားလူမျိုးများက ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် စီးပွားရေးအရ၊ [Simonyi ရဲ့ ပျံသန်းမှု] ဟာ အာကာသကို ပျံသန်းဖို့ နောက်ဆုံး စီးပွားဖြစ် ပျံသန်းတာတော့ မဟုတ်ပါဘူး” ဟု DC ရှိ George Washington University မှ အာကာသမူဝါဒနှင့် နိုင်ငံတကာရေးရာ သုတေသနပါမောက္ခ Henry Hertzfeld က ပြောကြားခဲ့သည်။

Mojave၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားအခြေစိုက် Xcor Aerospace နှင့် ဘီလီယံနာ Richard Branson ၏ Virgin Group ပိုင်ဆိုင်သော Virgin Galactic ကဲ့သို့သော ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများသည် ပတ်လမ်းခွဲပျံသန်းမှုတွင် ခရီးသည်များကို ခေါ်ဆောင်ရန်အတွက် ဒုံးပျံများနှင့် အာကာသယာဉ်များကို တည်ဆောက်နေပြီး အဆိုပါယာဉ်များကို အစိုးရကိရိယာများကို စမ်းသပ်ရန်အတွက်ပင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော် Hertzfeld က ဤပုဂ္ဂလိကလုပ်ငန်းအမျိုးအစားသည် ၎င်း၏ နို့စို့အရွယ်တွင် ရှိဆဲဖြစ်သည်။ “လုပ်ငန်းကောင်းတစ်ခုအဖြစ် သက်သေပြရဦးမည်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ Hertzfeld မှ ပြောကြားသည်မှာ အားလုံးမဟုတ်ပါက မော်တော်ယဉ်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် ကောင်းမွန်သော အဆိုပါ ကုမ္ပဏီအများစုသည် အစိုးရ စာချုပ်များနှင့် R&D ငွေများကို လက်ခံရရှိနေကြသည်ဟု ဆိုသည်။

ဥပမာတစ်ခုမှာ ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ Hawthorne အခြေစိုက် SpaceX သည် ၎င်း၏ ဒုံးပျံများကို အာကာသစခန်းသို့ ကုန်ပစ္စည်းများတင်ဆောင်ရန် အစိုးရသဘောတူစာချုပ်ကို ရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီတွင် သင်္ဘောသားများကို ဘူတာရုံသို့ သယ်ဆောင်ရန် NASA မှ လေ့ကျင့်ခန်းမလုပ်ရသေးသည့် ၎င်းတို့၏ စာချုပ်တွင် ပါ၀င်သော အပိုဒ်များပါရှိသည်။ “သင်္ဘောသားတွေကို သယ်ဆောင်ဖို့ အနာဂတ်အစီအစဉ်တွေနဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတင်ဖို့ စွမ်းရည်ကို ကျွန်တော်တို့ တီထွင်ထားပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ capsule ဒီဇိုင်းသည် နှစ်မျိုးလုံးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်” ဟု ကုမ္ပဏီ၏ဒုဥက္ကဋ္ဌဖြစ်သူ Lawrence Williams က ပြောကြားခဲ့သည်။ Falcon ဟုခေါ်သော ၎င်းတို့၏ယာဉ်ကို 2011 ခုနှစ်တွင် ဘူတာရုံနှင့် ပထမဆုံး ဆိုက်ကပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ "ဒီနေ့ သင်္ဘောသားတွေရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စတင်လုပ်ဆောင်မယ်ဆိုရင် ၂၄ လအတွင်း သင်္ဘောသားတွေကို သယ်ဆောင်နိုင်မှာပါ" ဟု Williams က ဆိုသည်။

US လူသားအာကာသပျံသန်းရေးမစ်ရှင်များထားရှိရန် မော်တော်ယာဥ်များတည်ဆောက်ရန် ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများက လုံ့လစိုက်ထုတ်လုပ်ဆောင်နေကြသော်လည်း၊ Soyuz အာကာသယာဉ်သည် ယခင်ကတည်းက ဒေါ်လာ ၁၀၀ ဘီလီယံ အာကာသစခန်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် တိုးချဲ့ခြင်းထက် ပိုမိုအရေးကြီးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ 100 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် အခကြေးငွေပေးဆောင်ရသည့် ခရီးသည်များကို ယူဆောင်ခြင်းမပြုရန် ရုရှား၏ ဆုံးဖြတ်ချက်တွင် တွန်းအားဖြစ်စေသောအချက်မှာ ၎င်းတို့သည် အာကာသစခန်းသို့ အမေရိကန် အာကာသယာဉ်မှူးများ အများအပြား ပျံသန်းသွားရတော့မည်ဖြစ်ကြောင်း Williams မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “အမေရိကန်မှာ သူ့ဘာသာသူ ပျံသန်းဖို့ ယာဉ်မရှိတော့ဘူး၊ ဒါကြောင့် ကြားဖြတ် NASA မှာ စီးပွားရေးကဏ္ဍကို အားကိုးရမှာပဲ” လို့ Williams က ဆိုပါတယ်။ "ရုရှားမှာ ဒီလိုလုပ်ဖို့ စာချုပ်ရှိတယ်။"

“ကျွန်တော်တို့မှာ ကွာဟချက်တစ်ခုရှိမှာဖြစ်ပြီး အဲဒါက ဝမ်းနည်းစရာပါ၊ ဒါပေမယ့် လွန်းပျံယာဉ်ဟာ အိုမင်းရင့်ရော်နေတဲ့ ယာဉ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အနားယူဖို့ ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့ရပါတယ်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားသူများကို အားကိုးပြီး လူသားများ အာကာသသို့ သွားနိုင်သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရရှိရန် [NASA ၏ အနာဂတ် လွှတ်တင်ရေးယာဉ်] Ares ကိုလည်း အာရုံစိုက်ရတော့မည်ဖြစ်သည်” ဟု Hertzfeld ကဆိုသည်။