ဒေါသကြီးသော လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုတွင် လေကြောင်းလိုင်းသည် လေယာဉ်အမှုထမ်း ၁၄,၀၀၀ ကို ကိုယ်စားပြုသည့် Unite ထံမှ သဘောတူညီချက်မရှိဘဲ အပြောင်းအလဲများကို တစ်ဖက်သတ်ကြေညာခဲ့သည်။
မကြာသေးမီက BA အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Willie Walsh နှင့် Unite ၏တွဲဖက်အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Tony Woodley တို့အကြား မကြာသေးမီက ဆွေးနွေးမှုများ အပါအဝင် နှစ်ဘက်အကြား လပေါင်းများစွာ စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်နေသော်လည်း ယင်းမှာ ညှိနှိုင်းမှုဖြစ်သည်။ မစ္စတာ Woodley လေယာဉ်ပေါ်ရှိနေစဉ် BA သည် ၎င်း၏ ကြေညာချက်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး မက်ဆေ့ချ်များ မရရှိပါ။
United ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက သပိတ်မှောက်မှုတွင် မည်သည့် ဆုံးဖြတ်ချက်မျှ မချရသေးသော်လည်း ခံစားချက်များ မြင့်မားနေကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။
“BA ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေက အပေးအယူကို စိတ်မဝင်စားဘဲ ပဋိပက္ခကို နှစ်သက်ကြောင်း ဖော်ပြနေပါတယ်” ဟု သူမက ဆိုသည်။ “သူတို့က အပြောင်းအလဲတွေကို တွန်းအားပေးနေတဲ့အတွက် ဒါက သပိတ်မှောက်မှုကို ပိုနီးစပ်စေတယ်လို့ ကောက်ချက်ချရတာ မျှတပါလိမ့်မယ်။”
ယမန်နှစ်က အခွန်မဆောင်မီ စတာလင်ပေါင် ၄၀၁ သန်း ဆုံးရှုံးခဲ့သည့် BA က လေကြောင်းလိုင်းသည် “အမြတ်အစွန်းမရှိသည့်အတွက် အပြောင်းအလဲများသည် အရေးကြီးပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏သမိုင်းတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ဒုတိယနှစ်ဆက်တိုက် ဆုံးရှုံးမှုကို မှတ်တမ်းတင်ရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း” ပြောကြားခဲ့သည်။
လေယာဉ်အမှုထမ်းများအကြား အလုပ်အကိုင် 2,000 ဖြတ်တောက်ရန် ပစ်မှတ်ထားလျက်ရှိသည့် လေကြောင်းလိုင်းသည် ဝန်ထမ်း 1,000 က ၎င်းတို့ဆန္ဒအလျောက် ထပ်ယူလိုကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းအား ပြောကြားခဲ့ပြီး အခြား 3,000 သည် အချိန်ပိုင်းအလုပ်သို့ ပြောင်းလိုသည်မှာ - အချိန်ပြည့်အလုပ် 1,700 နှင့် ညီမျှသည်ဟု ဆိုသည်။
"ဒီတောင်းဆိုချက်တွေကို အဆင်ပြေချောမွေ့စေဖို့၊ သင်္ဘောသားတွေရဲ့ လုပ်ငန်းခွင်ကို အပြောင်းအလဲတွေ လုပ်ရမှာပဲ" ဟု BA က "နှစ်စကတည်းက လေယာဉ်အမှုထမ်းသမဂ္ဂများနှင့် စကားပြောဆိုခဲ့သော်လည်း အလှူငွေအတွက် တိုးတက်မှု အနည်းငယ်သာ ရှိခဲ့သည်" ဟု BA မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ .
အဓိက ပြောင်းလဲမှုမှာ BA ၏ 57 Boeing 747 လေယာဉ်ပေါ်တွင် သင်္ဘောသားဦးရေကို 15 ဦးမှ 14 ဦးအထိ ဖြတ်တောက်ရန်ဖြစ်သည်။ BA သည် ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုဒါရိုက်တာကို မလိုအပ်ဘဲ လက်ရှိကြီးကြပ်ရေးတာဝန်ယူထားသော အကြီးတန်းအမှုထမ်းများဖြစ်သည့် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်များကို မလျှော့ချဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း BA မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ခရီးသည်များကို စတင်ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။
BA မှ နိုဝင်ဘာလ 16 ရက်နေ့မှစတင်၍ "သင်္ဘောသားတစ်ဦးချင်းစီအတွက် စာချုပ်ပါ စည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များကို ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပါ" ဟု အဆိုပါ ပြောင်းလဲမှုများအား တောင်းဆိုခဲ့သည်။
သို့သော် အဆိုပါတောင်းဆိုမှုသည် ဝန်ထမ်းများကို မီးလောင်စေခဲ့သည်။ လေယာဉ်အမှုထမ်းဝန်ထမ်းတစ်ဦးက “တနင်္လာနေ့က သမဂ္ဂအစည်းအဝေးတစ်ခု လုပ်ခဲ့ပြီး ယေဘုယျသဘောတူချက်က ကျွန်တော်တို့မှာ လုံလောက်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရနိုင်သော အဆိုးမြင်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ အနိုင်ကျင့်မှုနှင့် နှောင့်ယှက်မှုများကို ကျွန်ုပ်တို့ မယူနိုင်တော့ပါ။ သပိတ်မှောက်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။”
လိုအပ်သော ညှိနှိုင်းမှု ကာလများ အရ သပိတ်မှောက်မှု မှန်သမျှသည် ခရစ္စမတ်နှင့် တိုက်ဆိုင်နေပေလိမ့်မည်။
BA သည် ရပ်နားချိန်နှင့် ခရီးဝေးလေကြောင်းခရီးများအပြီးတွင် ရပ်နားထားရသည့် နေ့များကို လျှော့ချခြင်းအပါအဝင် လုပ်ငန်းခွင်အလေ့အကျင့်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပြောင်းလဲလိုကြောင်း ဝန်ထမ်းက အခိုင်အမာဆိုသည်။
သို့သော် အချို့သော လုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများသည် BA ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စာနာနားလည်ကြသည်။ JLS Consulting ၏ ဒါရိုက်တာ John Strickland က “အပြောင်းအလဲရှိရမယ်။ ဘယ်သူမဆို အပြောင်းအလဲကို ကြောက်တာကို နားလည်နိုင်ပေမယ့် တစ်ခါတစ်ရံမှာ ရေရှည်အလုပ်လုံခြုံရေးအတွက် လိုအပ်ပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူတွေလို ပြိုင်ဘက်တွေဆီကနေ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွေကြောင့်ပါ။”
BA သည် ၎င်း၏ လေယာဉ်မှူးများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများနှင့် သဘောတူညီမှု ရရှိထားသော်လည်း ၎င်း၏ မြေပြင်လုပ်သား 4,000 နှင့် 8,000 check-in နှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးဝန်ထမ်းများနှင့် အပြောင်းအလဲများကို ညှိနှိုင်းနေဆဲဖြစ်သည်။
