ရထားစီး

လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အတွင်း၊ Livingstone ရှိ ရေနွေးငွေ့ရထားသည် ဆိပ်ကမ်းရုံးအနီးရှိ လမ်းမကြီးကိုဖြတ်ကာ ဒမ်ဘာဆင်ခြေဖုံးကိုဖြတ်၍ ပန်းခြံထဲသို့ တိုးဝင်နေသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ ဒါပေမယ့် အခုအချိန်အထိတော့ တရားဝင်မထုတ်ပြန်သေးပါဘူး။ ရေနွေးငွေ့ရထား၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများသည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် ဒုတိယအင်ဂျင် လိုအပ်ပါသည်။ အခုတော့ ဒုတိယအင်ဂျင်ကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီး လုပ်ဆောင်ဖို့ အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ရထားကို Bushtracks က ပိုင်ဆိုင်ပြီး Sun International က စီမံခန့်ခွဲပါတယ်။

ဒါကြောင့် သောကြာနေ့မှာ တရားဝင် မိတ်ဆက်ပွဲ ပြီးပါပြီ။ ခရီးသွားလုပ်ငန်းဝန်ကြီး Michael Kaingu သည် ဂုဏ်ပြုပွဲကျင်းပရန် Livingstone သို့လာရောက်ခဲ့သည်။ ရထားခရီးစဉ်က ခပ်စောစောလေးဆိုတော့ မိန့်ခွန်းအားလုံး ပြီးသွားပါပြီ။

ပထမ ဦး စွာ Sun International မှ Craig Storkey က Livingstone ဒေသရှိခရီးသွားလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်၎င်းအားလူအများအားအထူးသဖြင့်အလုပ်အကိုင်များမှတစ်ဆင့်သာမက Sun International မှရန်ပုံငွေထောက်ပံ့သောလူမှုရေးစီမံကိန်းများအကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့နောက်တွင် ရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းနှင့် လည်ပတ်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် ရထားများအကြောင်း သမိုင်းပေးခဲ့သော Bushtracks မှ Chris Tett ရောက်ရှိလာသည်။ 156 နှင့် 204 စက်ခေါင်း နှစ်ခုရှိသည်။ Bushtracks သည် 156 ကို 2006 ခုနှစ်ကတည်းက ငှားရမ်းခဲ့သော်လည်း 2007 ခုနှစ်တွင် အချို့သော ရထားများကိုသာ ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ဝယ်ယူသောအခါတွင် ရထားများ လုံးဝပျက်စီးသွားခဲ့ပြီး တောင်အာဖရိကတွင် ချစ်စဖွယ်ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည် - 8 လကြာခဲ့သည်။ . Wembley Dining Car သည် 1924 ခုနှစ်မှ 1926 ခုနှစ်အထိ လန်ဒန်မြို့ Wembley တွင် ပြပွဲတာဝန်များထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး အာဖရိက၏အကျော်ကြားဆုံး စားသောက်ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ Locomotive 156 သည် ယခင်က ရေးသားခဲ့သည့်အတိုင်း David Shepherd နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ , အနုပညာရှင်။ David Shepherd သည် ယူကေသို့ ပြန်ယူရန် ရည်ရွယ်ခဲ့သော်လည်း အမျိုးသား အမွေအနှစ် ထိန်းသိမ်းရေး ကော်မရှင်က ယင်းအကြောင်းကို ကြားသိရသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ဒေးဗစ်ကို တွေ့ရန် Bulawayo သို့ သွားရောက်ခဲ့ပြီး ဇမ်ဘီယာသို့ ရထားဖြင့် ပြန်လာမည်ဟု သဘောတူခဲ့ကြသည်။ David Shepherd က လှူဒါန်းခဲ့ပါတယ်။

နောက်ဆုံးတော့ Michael Kaingu က ရထားကို တရားဝင်လွှင့်တင်ခဲ့ပါတယ်။ သူ့မိန့်ခွန်းထဲမှာ ဗီဇာကြေးက 'ပြန်လည်ပတ်မယ်' ဆိုတဲ့ အချက်ကို ပြောခဲ့တယ်... အနီးနားက တစ်ယောက်ယောက်က ရေရွတ်တယ်... ဟုတ်တယ်၊ သူတို့ ဖယ်ပေးလိမ့်မယ်... ဒါပေမယ့် ဝန်ကြီးရဲ့ လေသံက မျှော်လင့်ချက်တစ်ခုလို့ သူတို့ထင်တယ်၊ ဆင်းလာလိမ့်မယ်။
ဟောပြောချက်များသည်အတော်အတန်တိုပြီးနာကျင်မှုမရှိသောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးရထားပေါ်တက်။ စီးနင်းနိုင်ရေးအတွက်ဖြစ်သည်။

ရထားများသည် ၎င်းတို့၏ သမိုင်းကြောင်းနှင့်အညီ လှပစွာ ပြင်ဆင်ထားသည်။ ထိုင်ရန် ရထားနှစ်စီး၊ ထမင်းစားရန် နှစ်လုံးနှင့် မီးဖိုချောင်အတွက် တစ်ခုရှိသည်။ ရထားသည် Mulobezi လိုင်းဆီသို့ ပြေးလာစဉ် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ထိုင်ပြီး အချိုရည်များ ပေးကြသည်။ ရထားသည် ဒမ်ဘာကိုဖြတ်၍ အမျိုးသားဥယျာဉ်သို့ ထွက်ကာ တစ်ဖက်ကမ်းသို့ ဖြတ်သန်းသွားရသည်။

ဒမ်ဘာကိုဖြတ်သွားစဉ် ကလေးတွေအားလုံး ရထားနောက်ကို လိုက်ခဲ့ကြတယ်၊ သူတို့အတွက် ပျော်စရာကောင်းတယ်ဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်။ နောက်ဆုံးတော့ ကျွန်တော်တို့ ပန်းခြံထဲကို ဝင်သွားတယ်။ ၎င်းသည် ပေါ့ပါးနေဆဲဖြစ်ပြီး ပန်းခြံအတွင်းရှိ ဂိမ်းကို ကြည့်ရှုရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်အကျွံ မမြင်ခဲ့ရပါ၊ ထို့နောက် အနည်းငယ်မျှသော ဆူစီနှင့် ချမား အနီးတစ်ဝိုက်သို့ ရောက်ကာ ဆင်ကောင်ရေ ၅၀ လောက်ရှိနိုင်သည်။ သူတို့သည် သစ်ပင်များကြားတွင် ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်နေကြသည်။ ဘာအကြောင်းလဲတော့ မသိဘူး။

နောက်နည်းနည်းကြာတော့ ကျွန်တော်တို့ ရပ်လိုက်ပြီးတော့ ရထားရှေ့ကနေ နောက်ဘက်ဆီကို အင်ဂျင်ကို ဆွဲခေါ်သွားတယ်။ ပြီးတော့ ဒီမှာ နေဝင်ချိန်ကို ကြည့်တယ်။ အစားအသောက်စားချိန်ရောက်ပြီ… ရထားရပ်သွားတော့ ကျွန်တော်တို့အားလုံး ထမင်းစားကားထဲမှာ ထိုင်ခုံနေရာယူလိုက်ကြတယ်။

ရထားပေါ်က အစားအသောက်က Sun International စားဖိုမှူးတွေ ပြင်ဆင်ထားတဲ့ ၅ တန်း အစားအစာဖြစ်ပြီး အရမ်းကောင်းပါတယ်။ အစားအသောက်တွေ ဆက်တိုက်လာနေပုံရတယ်… ဝိုင်လည်း ထို့အတူပါပဲ… ပြီးတော့ ခဏကြာတော့ ရထားက Livingstone ကို ခရီးစထွက်တော့တယ် – အဲဒီအချိန်မှာ လေးကြိမ်မြောက် အစားအသောက်သင်တန်းကို ရောက်ပြီထင်တယ်… လမ်းကြောင်းအတိုင်း ပြေးလွှားခဲ့ကြတယ်။ မှောင်ပြီး နောက်ဆုံးတော့ Livingstone အနီးမှာ ကော်ဖီသောက်နေခဲ့တယ်။

ညနေခင်းကို ဖြတ်သန်းဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ရထားစီးဖို့ အခွင့်အလမ်းရှိသူတိုင်း လုပ်သင့်ပါတယ်။ လာရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ ငါ့ကြောင့်၊ ဟုတ်ပါတယ်…