အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) သည်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများနှင့်အသင်းအဖွဲ့များနှင့်ပူးပေါင်းပြီးကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးအတွက်ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသောပူးတွဲမဟာဗျူဟာကိုသဘောတူပြီးနောက် ၁၀ နှစ်ကြာသည်နှင့်အမျှရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်အတွက်၎င်း၏ကတိကဝတ်ကိုထပ်မံအတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။
“ လွန်ခဲ့တဲ့ ၁၀ နှစ်ကလေကြောင်းကဏ္ entire တစ်ခုလုံးကကာဗွန် - ကြားနေမှုတိုးတက်မှုနဲ့ကာဗွန်ကင်းစင်တဲ့အနာဂတ်ဆီသို့ ဦး တည်တဲ့မဟာဗျူဟာတစ်ခုအတွက်ကတိကဝတ်ပြုခဲ့တယ်။ ဒါကရဲရင့်တဲ့ရည်မှန်းချက်ပဲ။ သို့သော်အလုပ်ကြမ်းနှင့်စက်မှုနှင့်အစိုးရ၏ခိုင်မာသည့်ကတိကဝတ်များကြောင့် ၂၀၂၀ မှကာဗွန် - ကြားနေမှုတိုးတက်မှုသည်အမှန်တကယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ငါတို့သည်ပြီးသားကျော်လွန်ကြည့်နေကြသည်။ ၂၀၅၀ ပြည့်နှစ်ရောက်ရင်ကျွန်မတို့ရဲ့အသားတင်ထုတ်လွှတ်မှုတွေကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်ထက်ဝက်အထိလျှော့ချတော့မယ်” ဟု IATA ၏ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အလက်ဇန်းဒါးဂျာယပ်ကပြောကြားခဲ့သည်။
၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်ဘဏ္crisisာရေးအကျပ်အတည်းမှလေကြောင်းလိုင်းများအရှိန်မြှင့်လာခြင်းနှင့်ရေနံစျေးနှုန်းများသည်သမိုင်းအမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိနေချိန်တွင်လေကြောင်း၊ လေဆိပ်၊ လေကြောင်းနှင့်လေကြောင်းကုန်ထုတ်လုပ်ရေးကဏ္fromမှလေကြောင်းခေါင်းဆောင်များသည်ကာဗွန်လျှော့ချရေးအတွက်လေးမှတ်ပါအစီအစဉ်ကိုကြေငြာခဲ့သည်။
- နည်းပညာသစ် (ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုရေရှည်လောင်စာဆီအပါအ ၀ င်) တွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်း
- စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်တိုးတက်မှု
- အခြေခံအဆောက်အ ဦ များပိုမိုကောင်းမွန်စွာအသုံးပြုခြင်း
- တစ်ခုတည်းကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက် -based အတိုင်းအတာ
နောက်ပိုင်းဆယ်စုနှစ်တွင်လေကြောင်းသည်ကြေညာစာတမ်းအားခိုင်မာသည့်တိုးတက်မှုအဖြစ်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ပျံသန်းမှုသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၏ ၂၀% ပိုမိုသက်သာသည်။ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောလေကြောင်းလောင်စာများက၎င်းတို့အားထိရောက်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့ (ICAO) ညီလာခံ - အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းအတွက်ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်လျှော့ချရေးအစီအစဉ် (CORSIA) တွင်ရရှိခဲ့သောသမိုင်းဝင်သဘောတူညီချက်သည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်မှကာဗွန် - ကြားနေမှုတိုးတက်မှုကိုအထောက်အကူပြုလိမ့်မည်။
လေကြောင်းထိန်းသိမ်းရေးအစီအစဉ်တွင်ချက်ချင်း ဦး စားပေးလုပ်ဆောင်ရမည့်အချက်မှာ CORSIA ကိုတစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်အခြေပြုအဖြစ်အောင်မြင်စွာအကောင်အထည်ဖော်ရန်ဖြစ်သည်။ "CORSIA အတွက်လုပ်အားပေးရန်ပြည်နယ်များကိုဆွဲဆောင်ရန်အရေးကြီးသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအခွန်စည်းကြပ်ခြင်းကဲ့သို့သောသဘောတူညီချက်အားပျက်ပြားစေသောလုပ်ရပ်များအားကာကွယ်ရန်ကျွန်ုပ်တို့သည်အစိုးရများနှင့်အတူလက်တွဲလုပ်ဆောင်နေသည်။ လာမည့်နှစ်တွင် ICAO ညီလာခံသည်အစိုးရများအနေဖြင့် CORSIA အားလေကြောင်းရာသီဥတုလျော့ပါးစေရေးအတွက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအတိုင်းအတာအဖြစ်ထပ်မံအတည်ပြုရန်အခွင့်အလမ်းပေးသည်။ CORSIA အတွက်ထိရောက်သောထိပ်တန်း ဦး စားပေးလုပ်ငန်းဖြစ်သည်” ဟု de Juniac ကပြောကြားသည်။
၂၀၅၀ တွင်ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်၏ ၅၀% သို့လျှော့ချခြင်း (၂၀၅၀ / အနုတ် ၅၀) သည် ပို၍ ပင်ကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။
“ နည်းပညာ၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့်အခြေခံအဆောက်အအုံများတိုးတက်မှု - အထူးသဖြင့်လေကြောင်းထိန်းသိမ်းရေးစီမံခန့်ခွဲမှု - သည်ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်၏ကျွန်ုပ်တို့၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဆိုင်ရာအောင်မြင်မှုများနှင့်ကိုက်ညီလိမ့်မည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့၏ ၂၀၅၀ / အနုတ်ရည်မှန်းချက် ၅၀ သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပို၍ ပင်စမ်းသပ်လိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်တစ်သမတ်တည်းသွားလာနိုင်သောလမ်းကြောင်းအတိုင်းရှေ့သို့ရွေ့မည်မဟုတ်သော်လည်းကျွန်ုပ်တို့လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်တွင်ရှိနေသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင်နည်းပညာအဆင့်ဆင့်ပြောင်းလဲခြင်းအတွက်ဟိုက်ဘရစ်နှင့်လျှပ်စစ်လေယာဉ်များနှင့်ရေရှည်တည်တံ့သောလောင်စာများအမြောက်အများထွက်ပေါ်လာရန်အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်။
