အာရှတိုက်မှာလေကြောင်းလိုင်းလုံခြုံရေးကျဆင်း

ဖူးခက်တွင် One-Two-Go လေကြောင်းလိုင်းမှ လေယာဉ်ပျက်ကျပြီး အင်ဒိုနီးရှားတွင် မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားမှုမှာ မနှစ်က အာရှပစိဖိတ်လေကြောင်းလိုင်းများ၏ လုံခြုံရေးမှတ်တမ်းများကို အဆင့်နှိမ့်ချခဲ့သည်။

နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ၏အဆိုအရ အဆိုပါဒေသ၏ အရပ်ဘက်လေယာဉ်မတော်တဆမှုနှုန်းသည် ပျံသန်းမှုတစ်သန်းလျှင် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဆုံးရှုံးမှု 2.76 အထိ တိုးလာကြောင်း နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) အရ သိရသည်။

အာဖရိက၊ အင်ဒိုနီးရှားနှင့် ဘရာဇီးတို့တွင် ကြေကွဲဖွယ် မတော်တဆမှုများသည် ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် အနောက်နိုင်ငံမှ တည်ဆောက်ထားသော ဂျက်လေယာဉ်များ၏ ပျံသန်းမှု သန်းတိုင်းအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မတော်တဆမှုနှုန်းကို ၀.၇၅ အထိ တွန်းပို့ခဲ့သည်။

ခရီးသည်အရေအတွက်သည် ၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသော်လည်း ၂ ဒသမ ၂ ဘီလီယံကျော်အထိ မြင့်တက်လာသည့်တိုင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သေဆုံးမှုအရေအတွက်မှာ ၈၅၅ မှ ၆၉၂ မှ ၁၉ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

အကြွင်းမဲ့ ကိန်းဂဏန်းများအရ၊ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် မတော်တဆမှု ၁၀၀ မှု (ဂျက်လေယာဉ် ၅၇ စင်း၊ တာဘိုပရော့ ၄၃ စင်း) နှင့် ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် ၇၇ မှု (ဂျက်လေယာဉ် ၄၆ စင်း၊ ၃၁ တာဘိုပပ်) တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။

မတော်တဆမှုနှုန်းများ တိုးလာသော်လည်း IATA ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Giovanni Bisignani က လေကြောင်းခရီးသည် အလုံခြုံဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

10 ခုနှစ်မှ 1998 နှစ်တာကာလအတွင်း မတော်တဆမှုနှုန်းသည် ပျံသန်းမှုတစ်သန်းလျှင် 1.34 မှ 0.75 သို့ ထက်ဝက်နီးပါးကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် သေဆုံးမှု အရေအတွက် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်။

“ဒါ သတင်းကောင်းပဲ။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရည်မှန်းချက်က အမြဲတမ်း ပိုကောင်းအောင်လုပ်ဖို့ပါပဲ၊ သေဆုံးမှု မရှိအောင်နဲ့ မတော်တဆမှု လုံးဝမဖြစ်ပါဘူး” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

ရုရှားနှင့် ဆိုဗီယက်နိုင်ငံဟောင်းများသည် ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် ဆိုးရွားသောနှစ်ပြီးနောက် မတော်တဆမှု မရှိခဲ့ပေ။

ပျံသန်းမှုတစ်သန်းလျှင် 0.09 နှင့် 0.29 မတော်တဆမှုတွင် မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပတို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပျမ်းမျှထက် သိသိသာသာ သာလွန်သော လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ပျောက်ဆုံးမှုနှုန်းများရှိသည်။

အာဖရိကသည် ပျံသန်းမှုတစ်သန်းလျှင် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဆုံးရှုံးမှု ၄.၀၉ ဖြင့် အဆိုးရွားဆုံးစံချိန်တင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယမန်နှစ်ကထက် ပိုမိုကောင်းမွန်လာသော်လည်း အာဖရိကတိုက်တွင် ပျံသန်းမှုမှာ အခြားကမ္ဘာထက် ခြောက်ဆပိုမိုဘေးကင်းကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းပေါင်း ၂၄၀ ကို ကိုယ်စားပြုသည့် ဂျီနီဗာအခြေစိုက် အုပ်စုက ပြောကြားခဲ့သည်။

ဆင်းသက်စဉ် တစ်နှစ်တာ၏ ထက်ဝက်နီးပါး မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ အများအပြားကို အချိန်မီ လှည့်ပတ်ခြင်းဖြင့် တားဆီးနိုင်ခဲ့သည်။

20 ခုနှစ် မတော်တဆမှုအားလုံး၏ 2007% နီးပါးသည် မြေပြင်ပျက်စီးမှုနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်း မရှိခြင်းသည် လေယာဉ်ကို ပျက်စီးစေသော မြေပြင် ကိုင်တွယ်ခြင်း လုပ်ငန်းများကို အထောက်အကူ ဖြစ်စေနိုင်သည်။

bangkokpost.com ၊