လေကြောင်းအသွားအလာနိမ့်သစ်သို့ကျဆင်း

အတည်ပြုထားသည် — မြင့်မားသောလေယာဉ်လက်မှတ်များသည် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုကို ကျဆင်းစေသည်။

လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ကောင်းမွန်သောလဟု ယူဆသည့် ဧပြီလတွင် လေကြောင်းသွားလာမှု 8.65% သာရှိပြီး ယမန်နှစ် အလားတူလအတွင်း ခရီးသည် 38.92 သိန်းမှ 35.92 သိန်းအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဤပြက္ခဒိန်နှစ်၏ ပေါ့ပါးသောသုံးလပတ် (ဇန်နဝါရီ၊ ဖေဖော်ဝါရီနှင့် မတ်လ) တွင် 10-12% လေကြောင်းသွားလာမှုတိုးတက်မှုနှုန်းထက် များစွာနိမ့်ကျနေသည်။

စျေးနှုန်းများ မြင့်မားမှုကြောင့် ဝယ်လိုအား နှေးကွေးရခြင်း ဖြစ်ကြောင်း လေ့လာသူများက ဆိုသည်။ “ပြီးခဲ့တဲ့လပိုင်းတွေမှာ ဝယ်လိုအားက 10-12% မှာ ကြီးထွားလာခဲ့ပေမယ့် 8.65% က ဧပြီလဟာ လေကြောင်းလိုင်းတွေအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့လဖြစ်တယ်လို့ သုံးသပ်ပါတယ်။ ဆိုလိုတာက လက်ရှိပေါက်ဈေးအရ စားသုံးသူတွေက အရင်ကလို ခရီးမထွက်တော့ဘူး။ ပြန်ချိန်ညှိပြီး လေကြောင်းခရီးပြန်မရောက်ခင် အချိန်အနည်းငယ်ကြာပါလိမ့်မယ်” ဟု ပြည်တွင်းပွဲစားအိမ်တစ်ခုမှ လေ့လာသူတစ်ဦးက ပြောသည်။

လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ခရီးသည် တိုးတက်မှုနှုန်းသည် ဒီဇင်ဘာလကတည်းက တသမတ်တည်း ကျဆင်းနေသည်။ နိုဝင်ဘာလတွင် ၂၇ ရာခိုင်နှုန်းမှ ဒီဇင်ဘာတွင် ၁၃ ဒသမ ၃ ရာခိုင်နှုန်း၊ ဇန်နဝါရီတွင် ၁၂ ဒသမ ၂ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ၁၁ ဒသမ ၃ ရာခိုင်နှုန်းသို့ ကျဆင်းခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သည့် ၃-၄ နှစ်အတွင်း ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ယခုအခါ ဂဏန်းတစ်လုံးသို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

အရပ်ဘက်လေကြောင်းဝန်ကြီးဌာနက ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် အချက်အလက်များအရ full service carrier (FSC) Jet Airways သည် အိန္ဒိယကောင်းကင်ယံတွင် လေကြောင်းလုပ်ငန်းစု၏ ရှယ်ယာအများဆုံး 21.6% ဖြင့် ဆက်လက်လွှမ်းမိုးထားသည်။ JetLite နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် Naresh Goyal ပိုင်ဆိုင်သော လေကြောင်းလိုင်း၏ စျေးကွက်ဝေစုမှာ 29.6% တွင် Kingfisher-Deccan ပေါင်းစပ်မှု (1.7%) ထက် 27.90 ရာခိုင်နှုန်း ပိုများသည်။

သို့သော်လည်း၊ Jet ၏ ယခုဧပြီလ၏ ရှယ်ယာသည် ဧပြီလတွင် ယခင်နှစ်ထက် (၂၂.၃%) လျော့နည်းသွားသည်။

နိုင်ငံပိုင် အဲယားအိန္ဒိယ၏ (ပြည်တွင်း) ရှယ်ယာသည်လည်း ယမန်နှစ်က 15.1% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 22% ကျဆင်းသွားသည်။ ယမန်နှစ်ကထက် စျေးကွက်ဝေစုပိုမိုရယူထားသည့် လေကြောင်းလိုင်းများမှာ JetLite (ယခင် Air Sahara)၊ Kingfisher လေကြောင်းလိုင်း၊ IndiGo၊ SpiceJet နှင့် GoAir တို့ဖြစ်သည်။

Budget carrier IndiGo ၏စျေးကွက်ဝေစုသည် 6.5% မှ 11.5% မှ အမြင့်ဆုံးသို့ ခုန်တက်သွားသည်။ ၎င်းသည် ပြိုင်ဘက် SpiceJet ကို 1.4 ရာခိုင်နှုန်းရမှတ်ဖြင့် ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။

IndiGos ၏နောက်တွင် Kingfisher လေကြောင်းလိုင်းသည် ရှယ်ယာ ၃.၄ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် တက်လာခဲ့သည်။ SpiceJet နှင့် GoAir ၏ စျေးကွက်ဝေစုသည် ယခုဧပြီလတွင် 3.4 နှင့် 1.4 ရာခိုင်နှုန်းရမှတ်များ တက်လာခဲ့သည်။

Air India၊ Jet Airways၊ Deccan နှင့် Paramount တို့၏ စျေးကွက်ဝေစုသည် ပြီးခဲ့သောတစ်နှစ်အတွင်း 6.9၊ 0.7၊ 4.7 နှင့် 0.3 ရာခိုင်နှုန်းရမှတ်များဖြင့် ဆုတ်ယုတ်သွားခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဟိုတယ်အခန်းများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းလက်မှတ်များ၏ ပျံသန်းမှုစျေးနှုန်းများသည် အိန္ဒိယခရီးသွားများ၏ စိတ်ဓာတ်ကို ကျဆင်းစေသည်။

Le Passage to India မှ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Arjun Sharma က ခရီးစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းသည် ခရီးသွား လုပ်ငန်းကို အကြီးအကျယ် ထိခိုက်စေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ “လွန်ခဲ့တဲ့ ခြောက်လလောက်က (ခရီးသွား) လုပ်ငန်းက ၂၇-၃၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက် တိုးတက်လာတယ်။ ဒီနေ့ 27-30% ပဲရှိတယ်။ ကျဆင်းရခြင်းမှာ လေယာဉ်လက်မှတ်ခများ တိုးခြင်းသာမက (ဟိုတယ်) အခန်းခများ နှင့် အခြားသော ကုန်ကျစရိတ်များလည်း မြင့်တက်လာခြင်း အကြောင်းရင်းများ ပေါင်းစပ်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်” ဟု Sharma မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

“ခရီးသွား လုပ်ငန်းမှာ ခိုင်မာတဲ့တိုးတက်မှုအတွက် ကျန်းမာတဲ့လေကြောင်းလိုင်းတွေရှိဖို့က အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်။ သို့သော်၊ ရေနံ (လေကြောင်းတာဘိုင်လောင်စာ) စျေးနှုန်းများတက်နေပုံကိုကြည့်ပါ၊ လေကြောင်းလိုင်းများ၏အောက်ခြေလိုင်းများကိုထိခိုက်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်” ဟု Sharma မှပြောကြားခဲ့သည်။

ဘတ်ဂျက်လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု၏ အကြီးတန်းအမှုဆောင်တစ်ဦးကလည်း အလားတူစိုးရိမ်မှုများကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ “တိုးတက်မှုနှုန်း နှေးကွေးတာက ကုန်ကျစရိတ်တွေ မြင့်တက်လာတာနဲ့အမျှ ကျွန်တော်တို့ကို မစိုးရိမ်ပါဘူး” ဟု အမှုဆောင်အရာရှိက ပြောကြားခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သည့် တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသည် သန်း 40 ၏ အခြေခံအားဖြင့် 10-15% သည် ကျန်းမာသန်စွမ်းသည်ဟု ဆိုသည်။ "အဲဒါက လေကြောင်း လမ်းကြောင်းက YoY (တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်) ၆ သန်း တိုးလာတယ်လို့ ဆိုလိုတာပါ။"

အိန္ဒိယ ခရီးသွား လုပ်ငန်းမှာ ဖြစ်ပျက်နေတာဟာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းကို ရောင်ပြန်ဟပ်နေတယ်လို့ စက်မှုကျွမ်းကျင်သူတွေက ပြောပါတယ်။ International Air Transport Association (IATA) မှ ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် မတ်လတွင် ဝန်အားအချက်မှာ ယခင်နှစ် အလားတူလအတွင်း 1.7% မှ 76.1 ရာခိုင်နှုန်းမှ 77.8% သို့ ကျဆင်းသွားကြောင်း သိရသည်။

သို့သော်၊ SOTC Holidays of India နှင့် Futura Travel (Essar ၏ အိမ်တွင်းခရီးသွားအေးဂျင့်) ကဲ့သို့သော ခရီးသွားကုမ္ပဏီများသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ယေဘူယျလမ်းကြောင်းကို အံတုခဲ့ကြပါသည်။

“ခရီးသွားကဏ္ဍမှာ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကြောင့် ကျွန်တော်တို့လုပ်ငန်းက ထိခိုက်တာမရှိပါဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 25-28% တွင် အမြဲတစေ ကြီးထွားနေပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အိန္ဒိယ အပန်းဖြေခရီးသည်များနှင့် စီးပွားရေးခရီးသွားများသည် ယခင်ကဲ့သို့ စရိတ်စကများ မထိခိုက်နိုင်တော့သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ရန်ပုံငွေများကို လွယ်ကူစွာဝင်ရောက်နိုင်ခြင်းဖြင့် ဇိမ်ခံအားလပ်ရက်များတွင် အပန်းဖြေရန် မရှက်ကြတော့ပါဘူး” ဟု SOTC Holidays ၏ India အကြီးတန်းမန်နေဂျာ Anil Rai မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

Futura Travel မှ Jason Samuel ကလည်း အိန္ဒိယခရီးသွားများ၏ ဆန္ဒသည် တိုးမြင့်လာသည်ဟု ဆိုသည်။ “အရင်က ရိုးရိုးတန်းစား ခရီးသွားကို business class အဆင့်မြှင့်ခိုင်းရင် ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် သူ ခံနိုင်ရည်ရှိမှာ။ ဒီနေ့ စေတနာနဲ့ လုပ်တယ်” ဟု ရှမွေလက ဆိုသည်။

sify.com