ကွာလာလမ်ပူ၊ မလေးရှား (eTN) – မလေးရှားခရီးသွားနှင့် ခရီးသွားအေးဂျင့်များအသင်း (MATTA) သည် နိုင်ငံ၏ စစ်မက်ဖြစ်ပွားနေသော လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုမှ ပေးဆောင်သော စျေးသက်သက်သာသာဖြစ်သည်ဟု ပြစ်တင်ရှုတ်ချပြီး ကြော်ငြာများကို ပိတ်ပင်သင့်သည်ဟု တောင်းဆိုထားသည်။
MATTA ဥက္ကဋ္ဌ Ngiam က “ဝန်ဆောင်ခ သုည” ဟူ၍ မရှိပါ။
Foo သည် အသင်းအဖွဲ့၀င်များ စီးပွားရေးနှေးကွေးမှုမှ နောက်ထပ် ထိုးနှက်ချက်တစ်ခုအဖြစ် မြင်ခဲ့ဖူးသည်။ “ဖောက်သည်တွေက ဘာကိုမှ ပေးဆောင်စရာ မလိုဘူးလို့ ဆိုလိုတာပါ၊ ဒါပေမယ့် တကယ်တမ်းကျတော့ သူတို့က ရာနဲ့ချီပြီး ပေးချေရတာကို ဆိုလိုတာပါ”
Ngiam Foo က ကြော်ငြာများသည် စားသုံးသူများအတွက် အမှန်တကယ် အကျိုးမရှိဟု ဆိုသည်။
ကမ်းလှမ်းထားသည့် သုညယာဉ်စီးခများသည် ကန့်သတ်ထိုင်ခုံများအတွက်သာမက လေဆိပ်ခွန်၊ လောင်စာဆီပိုကောက်ခံမှုနှင့် ဈေးနှုန်းများတွင် အခြား “သက်ဆိုင်သော” အခကြေးငွေများနှင့် အခွန်များကို မသတ်မှတ်ထားပေ။ "ကြော်ငြာများသည် အားလုံးပါဝင်သောစျေးနှုန်းကို ဖော်ပြသင့်သည်။"
မလေးရှားစားသုံးသူများအသင်း (FOMCA) ၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Muhammad Sha'ani Abdullah က သဘောတူညီချက်အရ ကြော်ငြာများသည် အနိမ့်ဆုံးမှ အမြင့်ဆုံးစျေးနှုန်းများကို ဖော်ပြသင့်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ “တကယ်လို့ဆိုရင်တော့ စျေးနှုန်းညွှန်ပြချက်တွေကို အသေးအဖွဲလေးတွေနဲ့ လုပ်ထားတယ်။”
လုပ်ငန်းလေ့လာသူများ၏အဆိုအရ နိုင်ငံ၏ အပြိုင်အဆိုင်ပြင်းထန်သောလေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သည့် အဲအေးရှားနှင့် အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်း မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်းတို့ကြား “ရိုင်းစိုင်းသောတိုက်ပွဲများ” ကြောင့် ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
အဆုံးစွန်သော ထိုးနှက်ချက်အတွက် အဲအေးရှား၏ ကြော်ငြာဌာန၊
၎င်း၏ဖောက်သည်များအား “ယခု လူတိုင်းလုပ်နိုင်ပြီ” ဟူသော ၎င်း၏တောင်းဆိုချက်ကို လိုက်နာဆောင်ရွက်ပါ။
ပျံသန်း” စျေးနှုန်းစစ်ပွဲစတင်ခဲ့သည်။
၎င်း၏ အနှောင်အဖွဲ့များကို ဖြိုခွဲကာ မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ “နေ့စဉ် သက်သာသော လက်မှတ်များ” အစီအစဉ်အရ ၎င်း၏ ပြည်တွင်းနှင့် အရှေ့တောင်အာရှ ဒေသများသို့ ခရီးသည် တစ်သန်းကို အခမဲ့ ပျံသန်းပေးရုံသာမက ဝန်ဆောင်မှု အပြည့်ရှိသော လေကြောင်းလိုင်း၏ သက်သောင့်သက်သာ အပြည့်ဖြင့် စတင်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ AirAsia တွင် လက်နှစ်ဖက်စလုံး လွှဲထားသော Firefly သည် တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်။
လက်မှတ်ခ သုညထက် နိမ့်သွားသော မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်းမှ ကြော်ငြာထားသည့် စျေးနှုန်းများထက် သုညခွဲ စျေးနှုန်းများကို ပေးဆောင်ပြီး အဲအေးရှားမှ ကမ်းလှမ်းသည်ထက် သက်သာသော မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်း၏ လက်မှတ်ခထက် သက်သာသော မည်သည့်ခရီးသည်ကိုမဆို “ကွာခြားမှုကို ပေးဆောင်ရန်” ကမ်းလှမ်းခြင်းဖြင့် ပို၍ပို၍ နိမ့်သွားပါသည်။
လေကြောင်းလိုင်းများပေါ်တွင် ပျံသန်းခဲ့ပြီး ကိုးကားထားသောစျေးနှုန်းများဖြင့် မပျော်ရွှင်သော ခရီးသည်အချို့သည် ကမ်းလှမ်းချက်များကို လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုလုံးမှ "လိမ်လည်မှုများ" ဟုခေါ်ဆိုကာ အီးမေးလ်သတိပေးချက်များကို ပို့စ်တင်ခဲ့ကြသည်။ “အပိုကောက်ခံမှုတွေက အရမ်းများတယ်” ဟု ခရီးသည်တစ်ဦးမှ အပိုကောက်ခံမှုနှင့် အခွန်ကောက်ခံမှုအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 300 ကို ရည်ညွှန်းပြီး ပြောကြားခဲ့သည်။
ကွာလာလမ်ပူ-ဘန်ကောက် အသွားအပြန် လေယာဉ်လက်မှတ်အတွက်။
နိုင်ငံ၏လေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် ဖြစ်ပျက်နေမှုများကို ထိတ်လန့်နေသော်လည်း အစိုးရသည် လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုကြား စျေးကွက်စစ်ပွဲထဲသို့ “တရားဝင်” ခြေလှမ်းဝင်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့ပြီး စျေးကွက်တောင်းဆိုမှုဖြင့် ပြေလည်စေရန် ဦးစားပေးခဲ့သည်။
အလားတူ ကြော်ငြာအလေ့အကျင့်များကို ယခုအခါ ဥရောပ၊ သြစတြေးလျနှင့် နယူးဇီလန်တို့တွင် တားမြစ်ထားသည်။ အခွန်အခများ၊ ရှောင်လွှဲ၍မရသော နှောင့်နှေးကြေးပိုပေးမှုများနှင့် "အကျုံးဝင်သော" အခကြေးငွေများပါ၀င်ရန် ကြော်ငြာသူများသည် ယခုအခါ ဥပဒေအရ လိုအပ်ပါသည်။
