2018 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် El Al Israel Airline ၏ ၀င်ငွေသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဖြစ်ပါသည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၄၂ သန်း။ 642 ခုနှစ်တတိယသုံးလပတ်အတွက် USD 626 သန်း၊ တိုးတက်မှုနှုန်း 2017% ကိုဖော်ပြသည်။
2018 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်အမြတ်ငွေမှာ ခန့်မှန်းခြေ ပမာဏဖြစ်သည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၂ သန်း။ 62 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် USD 69 သန်းရှိပြီး 2017% ခန့် ကျဆင်းသွားသည်ကို ညွှန်ပြသည်။
2018 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် အခွန်မဆောင်မီ အမြတ်ငွေ စုစုပေါင်းသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဖြစ်ပါသည်။ အခွန်မဆောင်မီ အမြတ်ငွေနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၄ သန်းခန့် ရှိသည်။ 54 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 63.8 သန်း။
2018 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် အသားတင်အမြတ်ငွေသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ရှိပါသည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 42 သန်း။ ၂၀၁၇ ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၉ သန်း။
2018 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် EBITDA သည် 99 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် USD 109 သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက USD 2017 သန်းဖြစ်သည်။
2018 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် EBITDAR သည် 137.7 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် USD 147.3 သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက USD 2017 သန်းဖြစ်သည်။
ကုမ္ပဏီ၏ ငွေသားနှင့် အပ်ငွေလက်ကျန်များသည် စက်တင်ဘာလ 30 ရက်၊ 2018 ခုနှစ်အထိ စုစုပေါင်း ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ရှိသည်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၄၆ သန်း။
2018 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်တွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအပိုင်း အရေအတွက်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ကျဆင်းသွားသည်။ 0.7 ၏တတိယသုံးလပတ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် 2017%; သို့သော် ပျံသန်းမှု တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ခရီးသည် ၀င်ငွေ (RPK) အနီးစပ်ဆုံး တိုးလာသည်။ ကီလိုမီတာ 1.3% နှင့် ရနိုင်သောထိုင်ခုံ (ASK) သည် 1.2% ခန့် တိုးလာသည်။
2018 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် RPK (အထွက်နှုန်း) ပျမ်းမျှ စုစုပေါင်းဝင်ငွေသည် 2.1% ခန့် တိုးတက်လာသည်။
2018 ၏တတိယသုံးလပတ်အတွက်လေယာဉ်ဝန်အချက်မှာ 85.4% သည် 2017 တတိယသုံးလပတ်နှင့်ဆင်တူသည်။
2018 ခုနှစ် ပထမ ကိုးလတာအတွက် ကုမ္ပဏီ၏ ၀င်ငွေမှာ ခန့်မှန်းခြေ ပမာဏဖြစ်သည်။ 1,649 ခုနှစ် ပထမ ကိုးလပတ်အတွက် USD 1,585 သန်းသည် USD 2017 သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 4% ခန့် တိုးလာပါသည်။
2018 ခုနှစ် ပထမ ကိုးလတာအတွက် လည်ပတ်မှု ဆုံးရှုံးမှု ပမာဏမှာ ခန့်မှန်းခြေ ရှိသည်။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအမြတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄ သန်းခန့်ရှိသည်။ 4 ခုနှစ် ပထမကိုးလအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 62 သန်း
2018 ခုနှစ် ပထမ ကိုးလအတွက် အခွန်မဆောင်မီ ဆုံးရှုံးမှု ပမာဏမှာ ခန့်မှန်းခြေ ဖြစ်သည်။ ၂၀၁၇ ခုနှစ် ပထမကိုးလပတ်အတွက် အခွန်မဆောင်မီ အမြတ်ငွေ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၇ သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၆ သန်းဖြစ်သည်။
2018 ခုနှစ် ပထမ ကိုးလအတွက် အသားတင် ဆုံးရှုံးမှု ပမာဏမှာ ခန့်မှန်းခြေ ဖြစ်သည်။ ၂၀၁၇ ခုနှစ် ပထမကိုးလပတ်အတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၅ ဒသမ ၄ သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၁ သန်းဖြစ်သည်။
El Al ၏ CEO ဖြစ်သူ Gonen Usishkin
" 2018 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွင်း EL Al သည် 2.5 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဝင်ငွေ 2017% တိုးတက်မှုကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လေကြောင်းလုပ်ငန်းမှ တင်ပြလာသည့် စိန်ခေါ်မှုများနှင့် အပြောင်းအလဲများနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှု တိုးလာမှု ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းကုမ္ပဏီများနှင့် အထူးသဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ယင်းတို့အပြင် ကုမ္ပဏီသည် ကုမ္ပဏီ၏ အသုံးစရိတ်များ တိုးမြင့်လာမှုနှင့် အမြတ်အစွန်း ကျဆင်းရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည့် 37% ခန့် ဂျက်ဆီစျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခဲ့သည်။
မကြာသေးမီက ကုမ္ပဏီသည် သင့်လျော်သော အလုပ်သမားဆက်ဆံရေးကို သေချာစေရန်နှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် လေယာဉ်မှူးများအကြား အပြုသဘောဆောင်သော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ဖန်တီးရန် မျှော်လင့်ထားသည့် ၎င်း၏ လေယာဉ်မှူးများနှင့် သဘောတူညီချက်အသစ်တစ်ခု ရရှိခဲ့သည်။ ဤသဘောတူညီချက်သည် လေကြောင်းဥပဒေ၏ စည်းမျဉ်းအသစ်များကို တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီအား ၎င်း၏ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အစီအစဉ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်နှင့် အကောင်အထည်ဖေါ်ရာတွင် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဆက်ဆံရေးကို ထိန်းညှိပေးသည့် သဘောတူညီချက်သည် ကုမ္ပဏီကို ရှေ့သို့ အရောက်လှမ်းနိုင်ရန် အထောက်အကူပြုမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Dreamliner လေယာဉ်များဝယ်ယူရေးအစီအစဉ်ကို သဘောတူညီထားသည့်အချိန်ဇယားနှင့်အညီ စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း အကောင်အထည် ဖော်လျက်ရှိသည်။ ယခုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေယာဉ်ခုနစ်စင်းကို လက်ခံရရှိထားပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ နောက်ဆုံးတစ်စီးကို အောက်တိုဘာလကုန်တွင် ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး 2019 ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ် Dreamliners ခုနစ်စင်းကို ထပ်မံရရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ Dreamliners တွင် ထိုင်ခုံများ ၀ယ်လိုအား မြင့်မားပြီး သုံးစွဲသူများ၏ စိတ်ကျေနပ်မှုသည် ကုမ္ပဏီ၏ မျှော်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ထည်ကျယ်ဝန်းသောလေယာဉ်များအားလုံးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်နှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ထိရောက်မှုတိုးမြှင့်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် 767 လေယာဉ်တင်ယာဉ်စုတစ်ခုလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုမှ ဖယ်ရှားရန် အမြန်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီးဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုသည် 2019 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကုန်တွင် ပြီးဆုံးမည်ဖြစ်သည်။
ကုမ္ပဏီ၏ ကြေငြာချက်နှင့်အညီ၊ အောက်တိုဘာလတွင် ကုမ္ပဏီမှ တည်ထောင်ထားသော အရောင်းပုံစံသစ်အရ ဥရောပခရီးစဉ်များသို့ ပျံသန်းမှုများ စတင်ခဲ့ပါသည်။ ဤမော်ဒယ်သည် ခရီးသည်များအား ၎င်းတို့၏ လိုအပ်ချက်နှင့် အကိုက်ညီဆုံး လေယာဉ်စီးမည့် ပက်ကေ့ချ်ကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး၊ ကုမ္ပဏီ၏ ဥရောပ ခရီးစဉ်အားလုံးအတွက် နှင့် ၎င်းတို့ရွေးချယ်သော ပက်ကေ့ချ်အတွက် ငွေပေးချေနိုင်ပါသည်။ ဤမော်ဒယ်သည် ဥရောပဈေးကွက်ရှိ ကစားသမားများအားလုံးနှင့် အထူးသဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ပိုမိုထိရောက်စွာယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော El Al ၏စွမ်းရည်ကို တိုးတက်စေသည်။
ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ပျံသန်းမှုအချိန်ဇယားကို ကွဲပြားစေသည်။ 2019 ခုနှစ် မေလတွင် စတင်လည်ပတ်မည့် ဆန်ဖရန်စစ္စကို လမ်းကြောင်းသစ်ကို လွှင့်တင်ရန် ပြင်ဆင်နေချိန်တွင် EL AL သည် ဥရောပရှိ ၎င်း၏ လေကြောင်းခရီးစဉ်များကို တိုးချဲ့ကာ Sun d'Or (EL AL ၏ လုပ်ငန်းခွဲ) မှ လုပ်ဆောင်သော လစ်စဘွန်းနှင့် နိစ်သို့ ပျံသန်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ရာသီအလိုက်၊ ကုမ္ပဏီမှ တစ်နှစ်ပတ်လုံး ပုံမှန်လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကုမ္ပဏီသည် မေလ 2019 ခုနှစ်မှစတင်၍ အင်္ဂလန်နိုင်ငံ၊ မန်ချက်စတာသို့ လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခု လွှင့်တင်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းကြောင်းများကွန်ရက်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောနေရာများဖွင့်လှစ်ခြင်းကို အဆက်မပြတ်စစ်ဆေးမည်ဖြစ်ပါသည်။
El Al ၏ CFO Dganit Palti က အောက်ပါအတိုင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
“တတိယသုံးလပတ်အတွင်း ခရီးသည်အရေအတွက် စံချိန်တင်တိုးလာမှုနှင့်အတူ Ben-Gurion လေဆိပ်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုများ ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်။ ဤလမ်းကြောင်းနှစ်ရပ်ကြောင့်၊ ဤသုံးလပတ်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ဝင်ငွေကို 2.5% တိုးပြီး မြင့်မားသောနေထိုင်မှုနှုန်း (Load Factor) ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သော်လည်း YIELD တိုးလာသော်လည်း၊ ဤသုံးလပတ်တွင် ဂျူးလူမျိုးများ၏ အားလပ်ရက်များ မြင့်မားနေခြင်းသည် ကုမ္ပဏီကို လျှော့ချသော်လည်း၊ လည်ပတ်ရက်များထက် 4% ပိုများသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အဓိကအားဖြင့် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အသားတင်ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာသည့် လေယာဉ်ဆီစျေးနှုန်း ၃၇ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခြင်းကြောင့် ကုမ္ပဏီ၏ အသုံးစရိတ်များ တိုးလာခဲ့သည်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၈ သန်း။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ခန့်မှန်းခြေငွေလက်ကျန်ငွေဖြင့် 2018 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်ကို နိဂုံးချုပ်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၄၆ သန်း၊ EBITDA ခန့်မှန်းခြေ။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၉၉ သန်း၊ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၁၄ သန်း။”
