အဲယားဘတ်စ် - စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသစ်ကို COVID-19 စျေးကွက်အခြေအနေနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်း

အဲယားဘတ်စ် SE ၂၀၂၀ စက်တင်ဘာ ၃၀ တွင်အဆုံးသတ်သည့်ကိုးလတာအတွင်းစုပေါင်းဘဏ္financialာရေးဆိုင်ရာရလဒ်များကိုတင်ပြခဲ့သည်။

“ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်ကိုးလအကြာတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏စီးပွားရေးကို COVID-2020 စျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်တိုးတက်မှုများကိုတွေ့မြင်ရပါသည်။ မျှော်မှန်းထားသည်ထက်လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုနှေးကွေးသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်တတိယသုံးလပတ်အတွင်းစီးပွားဖြစ်လေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ပို့ကုန်များကိုပေါင်းစည်းလိုက်ပြီးကျွန်ုပ်တို့၏ရည်မှန်းချက်နှင့်အညီငွေသုံးစွဲမှုကိုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်” ဟုအဲယားဘတ်စ်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဂူလီယိုဖာရီကပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ပြန်လည်နေရာချထားရေးကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားသည့်အစီအစဉ်သည်လူမှုရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့သုံးလပတ်အတွင်းငွေသားစီးဆင်းမှုကိုတည်ငြိမ်အောင်လုပ်နိုင်စွမ်းကစတုတ္ထသုံးလပတ်အတွက်အခမဲ့ငွေကြေးစီးဆင်းမှုလမ်းညွှန်ကိုထုတ်ပေးနိုင်မယ်လို့ယုံကြည်တယ်။

၂၀၂၀ စက်တင်ဘာ ၃၀ တွင်စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်ပျံ ၇,၄၄၁ စီးပါ ၀ င်သည့်အစီးရေ ၃၀ စီး (စုစုပေါင်းလေယာဉ် ၉၉ စီး၊ လေယာဉ် ၁၂၇ စင်း) စုစုပေါင်းလေယာဉ်အမှာစာ ၃၀၀ စုစုပေါင်း (စုစုပေါင်းလေယာဉ် ၉၃ စီး၊ စုစုပေါင်းလေယာဉ်အမှာစာ ၁၄၃ စင်း၊ ကြိုတင်မှာယူမှု ၈၁ H300s နှင့် ၁ H9) တို့ကိုတတိယအကြိမ်ဘွတ်ကင်ကြိုတင်မှာယူခဲ့သည်။ လေးပုံတပုံ အဲယားဘတ်စ်ကာကွယ်ရေးနှင့်အာကာသအမှာစာများယူရို ၈.၂ ဘီလီယံအထိတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ တတိယသုံးလပတ်တွင်နောက်ထပ် A2019 MRTT နှင့်ဆက်သွယ်ရေးဂြိုဟ်တုများတွင်ကန်ထရိုက်အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။

စုပေါင်း ရရှိသောဘဏ္ဍာငွေ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်စေသည့်စျေးကွက်စီးပွားရေးအခြေအနေကြောင့်နှစ်စဉ်တစ်နှစ်တစ်နှစ်တင်ပို့မှု ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းနည်းပါးသောကြောင့်ယူရို ၃၀.၂ ဘီလီယံ (ယူရို ၉၉ သန်း - ယူရို ၄၆.၂ ဘီလီယံ) သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။ စုစုပေါင်းစီးပွားဖြစ်လေယာဉ် ၃၄၁ စီး (၉၉ မီတာ ၁၉၉၉ - ၅၇၁ လေယာဉ်) တင်ဆောင်ခဲ့ရာ ၁၈ A30.2s၊ ၂၈၂ A9 မိသားစု၊ ၉ A2019s နှင့် ၃၂ A46.2 လေယာဉ်များပါဝင်သည်။ ၂၀၂၀ ခုနှစ်၏တတိယသုံးလပတ်အတွင်းစက်တင်ဘာလအတွင်းတင်ပို့ရောင်းချမှု ၅၇ ခုအပါအ ၀ င်စုစုပေါင်းစီးပွားဖြစ်လေယာဉ် ၁၄၅ စင်းတင်ပို့ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ အဲယားဘတ်စ်ရဟတ်ယာဉ်များအနေဖြင့်ကျယ်ပြန့်သောတည်ငြိမ်သော ၀ င်ငွေများကိုအစီရင်ခံခဲ့ပြီးယူနစ်ပေါင်း ၁၆၉ တင်ပို့မှုကို (၉၉ ယူနစ် ၉၉ မီတာ - ၂၀၉ ယူနစ်) ပိုမိုမြင့်မားသော ၀ န်ဆောင်မှုများကြောင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလျော်ကြေးပေးခဲ့သည်။ အဲယားဘတ်စ်ကာကွယ်ရေးနှင့်အာကာသမှရရှိသောဝင်ငွေများသည်အဓိကအားဖြင့် Space Systems နှင့် A40M နှင့် COVID-341 တို့၏စီးပွါးရေးအဆင့်အပေါ်သက်ရောက်မှုပမာဏနည်းပါးသည်။ ကိုးလတာကာလအတွင်း A9M စစ်လေယာဉ် ၅ စီးကိုလူဇင်ဘတ်သည်အော်ပရေတာအသစ်ဖြစ်လာသည်။

စုပေါင်း EBIT Adjusted - အစီအစဉ်များ၊ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းသို့မဟုတ်နိုင်ငံခြားငွေလဲလှယ်မှုဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများနှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများမှစွန့်ပစ်ခြင်းနှင့် ၀ ယ်ယူခြင်းမှအရင်းအနှီးအမြတ်များ / ဆုံးရှုံးမှုများနှင့်ဆက်စပ်သောပြဌာန်းချက်များ၊ လှုပ်ရှားမှုများကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခကြေးငွေများသို့မဟုတ်အမြတ်အစွန်းများကိုဖယ်ထုတ်ခြင်းအားဖြင့်စီးပွားရေးစွမ်းဆောင်နိုင်မှုအတိုင်းအတာနှင့်အဓိကကျသည့်ညွှန်ကိန်းများ စုစုပေါင်း
ယူရို -125 သန်း (9m 2019: € ​​4,133 million)

Airbus ၏ EBIT သည်ယူရို -၆၄၁ သန်း (၉.၀၁၉၉ သန်း - ယူရို ၃,၅၉၃ သန်း) ကိုချိန်ညှိသည်⁽¹⁾) အဓိကအားဖြင့်စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်တင်ပို့မှုလျှော့ချခြင်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းကိုထင်ဟပ်ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် COVID-1.0 နှင့်သက်ဆိုင်သည့်အခကြေးငွေယူရို ၁.၀ ဘီလီယံပါဝင်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံကိုထုတ်လုပ်မှုအဆင့်အသစ်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ညှိနှိုင်းရန်နှင့်အစီအစဉ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်သည့်အခါအကျိုးကျေးဇူးများရရှိနိုင်စေရန်အတွက်လိုအပ်သောအဆင့်များကိုလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလကုန်တွင် COVID-19 ကြောင့်ပို့ဆောင်။ မရနိုင်သောစီးပွားဖြစ်လေယာဉ်အရေအတွက်မှာ ၁၃၅ ခုဝန်းကျင်သို့ကျဆင်းသွားသည်။

Airbus Helicopters ၏ EBIT Adjusted သည်ယူရို ၂၃၈ သန်း (၂၀၁၉ ခုနှစ် ၉ မီတာ - ယူရို ၂၀၅ သန်း) သို့တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီးပိုမိုကောင်းမွန်သော ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ ပရိုဂရမ်များမှအပြုသဘောဆောင်သောပံ့ပိုးမှုများနှင့်သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးအသုံးစရိတ်များကိုထင်ဟပ်စေသည်။ Q238 ကာလအတွင်းပထမသုံးငါးပြား H9 ရဟတ်ယာဉ်ကိုဥရောပသမဂ္ဂလေကြောင်းလုံခြုံရေးအေဂျင်စီမှ Q2019 ၌အသိအမှတ်ပြုပြီးအပြီးပေးပို့ခဲ့သည်။

EBIT သည်အဲယားဘတ်စ်ကာကွယ်ရေးနှင့်အာကာသတွင်ညှိနှိုင်းယူရို ၂၆၆ သန်း (၉.၀၁၉ သန်း - ယူရို ၃၅၅ သန်း) သို့ကျဆင်းသွားသည်။ အဓိကအားဖြင့်အာကာသစခန်းများ၊ အထူးသဖြင့် COVID-266 ၏သက်ရောက်မှုကြောင့်စတင်သည့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများတွင်ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးအစီအမံများကြောင့်ဖြစ်သည်။ ။ H9 2019 တွင်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောဌာနခွဲ၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးအစီအစဉ်ကိုဆောင်ရွက်နေပြီးလူမှုရေးမိတ်ဖက်များနှင့်ညှိနှိုင်းမှုများလည်းတိုးတက်နေပြီဖြစ်သည်။ EBIT ညှိနှိုင်းမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်ဆက်စပ်ပြဌာန်းချက်ကို Q355 တွင်မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

စုပေါင်း Self- ငွေကြေးထောက်ပံ့ R & D ကိုကုန်ကျစရိတ် ယူရို ၂,၀၃၂ သန်း (ယူရို ၂,၁၅၀ သန်း ၉ သန်း ၂၀၁၉) ။

စုပေါင်း EBIT သည်ယူရို -2,185 သန်း (9m 2019: € ​​3,431 million) ဖြစ်ပြီးအသားတင်ယူရို ၂ -၂၆၀ သန်းရှိသည်။ ဤပြင်ဆင်မှုများတွင်ပါဝင်သည် -

• ယူရို ၁,၂၀၀ သန်းကို Q1,200 တွင်ကြိုတင်ဘွတ်ကင်တင်ထားသည့်ကုမ္ပဏီတစ်ခုလုံးပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးအစီအစဉ်နှင့်ပတ်သက်သည်။ ယူရို -၉၈၁ သန်းမှာအဲယားဘတ်စ်နှင့်ယူရို ၂ ဒသမ ၂၁ သန်းကိုအဲယားဘတ်စ်ကာကွယ်ရေးနှင့်အာကာသအတွက်ဖြစ်သည်။ ထိုပမာဏသည်အစိုးရ၏ပံ့ပိုးမှုအစီအမံများဖြစ်သည် ၎င်းသည်လူမှုရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းမှု၏နောက်ဆုံးအခြေအနေကိုထင်ဟပ်စေသောကြောင့်ပြန်လည်အကဲဖြတ်ခြင်းခံရနိုင်သည်။
• ယူရို -၃၅၈ သန်း A358 အစီအစဉ်ကုန်ကျမှုနှင့်ပတ်သက်သောယူရို -၂၆ သန်းသည်တတိယအဆင့်ဖြစ်သည်။
• ယူရို -၃၇၄ သန်းသည်ယူရို -၂၀၉ သန်းကိုတတိယအကြိမ်စာရင်း၌ထည့်သွင်းထားသည်။
• ယူရို -၁၈၈ သန်းကုန်ကျစရိတ်မှာယူရို -၁၁ သန်းဖြစ်သည်။

€ -3.43 (ရှယ်ယာတစ် ဦး လျှင်ဝင်ငွေ 9m 2019 ဝင်ငွေ: € 2.81) ၏ရှယ်ယာနှုန်းစုစုပေါင်းအစီရင်ခံဆုံးရှုံးမှု€ -712 သန်း (9m 2019: € ​​-233 သန်း) ၏ဘဏ္resultာရေးရလဒ်ပါဝင်သည်။ ဘဏ္resultာရေးရလဒ်သည်အဓိကအားဖြင့်ပြင်သစ်နှင့်စပိန်စာချုပ်များကိုကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးနှင့်အညီပြင်သစ်နှင့်စပိန်စာချုပ်များကိုပြင်ဆင်ခြင်းမှ၊ ယူရို ၂၂၃၆ သန်းပြန်လည်ပြန်လည်တိုင်းတာမှု Dassault Aviation ၏ဘဏ္instrumentsာရေးတူရိယာနှင့်ဆက်စပ်သောအသားတင်ယူရို -၂၉၁ သန်းကိုပြန်လည်ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ သင့်လျော်သောအတိုးနှုန်းနှင့်အန္တရာယ်အကဲဖြတ်စံနှုန်းများကိုအဖွဲ့အစည်းကစဉ်းစားသည်။ ၎င်းတွင် QW တွင်အသိအမှတ်ပြုထားသော OneWeb သို့ချေးငွေချို့ယွင်းမှုလည်းပါ ၀ င်သည်။ စုစုပေါင်းအသားတင်အရှုံးသည်ယူရို ၂.၆၆၆ သန်း (ယူရို ၂,၁၈၆ မီလီယံ ၉၉၉ အသားတင်ဝင်ငွေ) ဖြစ်ခဲ့သည်။

စုပေါင်း M&A မတိုင်မီအခမဲ့ငွေသားစီးဆင်းမှုနှင့်ဖောက်သည်များ၏ငွေကြေးသည်ယူရို -၁၁၇၉၈ သန်း (ယူရို -၄၆၃၇ သန်း ၉၉ သန်း) တတိယသုံးလပတ်တွင်ရှိခဲ့သည်။ Q11,798 9 အခမဲ့ငွေစီး ၀ င်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည်ယခင်သုံးလပတ်နှင့်နှိုင်းစာလျှင်ရောင်းအားမြင့်မားမှု၊ ငွေသားထိန်းချုပ်မှုကြိုးပမ်းမှုများနှင့်လည်ပတ်ငွေအရင်းအနှီးစီမံခန့်ခွဲမှုအပေါ်အလေးထားအာရုံစိုက်မှုကိုထင်ဟပ်သည်။

ကိုးလတာကာလအတွင်းအရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်သည်ယူရို ၁.၂ ဘီလီယံဝန်းကျင်ရှိပြီးယမန်နှစ်က ၀.၃ ဘီလီယံဝန်းကျင်ကျဆင်းခဲ့သည်။ တတိယသုံးလပတ်တွင်ကုမ္ပဏီ၏ငွေကြေးထိန်းချုပ်မှုကြိုးပမ်းမှုများနှင့်အညီသုံးစွဲမှုလျော့နည်းလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းအခမဲ့ငွေသားစီးဆင်းမှုမှာယူရို -၁၂၂၇၆ သန်း (၉ သန်း ၂၀၁၉ ခုနှစ် - ယူရို ၅,၁၂၇ သန်း) ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းအသားတင်ကြွေးမြီအနေအထားသည်ယူရို ၁၈.၂ ဘီလီယံ (နှစ်ကုန် ၂၀၁၉ - ယူရို ၂၂.၇ ဘီလီယံ) နှင့်စက်တင်ဘာလ ၃၀ ရက် (နှစ်ကုန် ၂၀၁၁ ခုနှစ်အသားတင်ငွေသားအနေအထား - ယူရို ၁၂.၅ ဘီလီယံ) တွင်ယူရို -၂၄၂ သန်းရှိခဲ့သည်။

သဘောတား

ကုမ္ပဏီ၏ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်လမ်းညွှန်ကိုမတ်လတွင်ရုပ်သိမ်းခဲ့သည်။ COVID-2020 ၏စီးပွားရေးနှင့်သက်ဆိုင်သည့်အန္တရာယ်များအပေါ်ဆက်လက်သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့်စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်တင်ပို့ခြင်းသို့မဟုတ် EBIT အပေါ်လမ်းညွှန်ချက်အသစ်ထုတ်ပြန်ခြင်းမရှိပါ။

M&A မတိုင်မီအခမဲ့ငွေစီးဆင်းမှုအတွက် Q4 2020 လမ်းညွှန်အတွက်အခြေခံအနေနှင့်ကုမ္ပဏီသည်ကမ္ဘာ့စီးပွားရေး၊ လေကြောင်းအသွားအလာ၊ အဲယားဘတ်စ်၏ပြည်တွင်းလည်ပတ်မှုနှင့်ထုတ်ကုန်နှင့် ၀ န်ဆောင်မှုများပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုအနှောင့်အယှက်မရှိဟုယူဆသည်။

ထိုအခြေခံအရကုမ္ပဏီသည်အနည်းဆုံးချိုးဖောက်မှုကင်းသောငွေကြေးစီးဆင်းမှုကို M&A မတိုင်မီနှင့် ၂၀၂၀ ၏လေးပုံတပုံတွင်ဖောက်သည်များ၏ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုကို ဦး တည်သည်။