အာကာသခရီးသွား: ည့်: များ - နောက်ထိုင်ခုံကိုစောင့်ပါကကြာရှည်နိုင်သည်

အယ်လ်မာတီ၊ ကာဇက်စတန် - အမေရိကန် ဘီလီယံနာ Charles Simonyi သည် လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အာကာသထဲသို့ Soyuz ဒုံးပျံကို စီးနင်းမည့် နောက်ဆုံး ခရီးသွား ဖြစ်လာနိုင်သည်။

နိုင်ငံတကာ အာကာသစခန်း (ISS) တွင် နှစ်ပတ်ကြာ သင်ဒေါ်လာ ၃၅ သန်း သုံးစွဲသည့် အဆင့်မြင့် အာကာသ ခရီးသွားလုပ်ငန်း သည် ယခုအခါ ခေတ္တရပ်နားထားရပြီ ဖြစ်သည်။

အဘယ်ကြောင့်? ISS inn တွင် အခန်းမရှိတော့ပါ။

ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အာကာသစခန်း၏ အမှုထမ်းဦးရေသည် နှစ်ဆတိုးလာသောအခါတွင် အာကာသစခန်းသို့ အလုပ်လုပ်ကိုင်နေသော အာကာသယာဉ်မှူးများကို တင်ဆောင်ထားသည့် ရုရှားအာကာသယာဉ်ပေါ်တွင် လိုက်ပါစီးနင်းသည့် အိတ်ထဲတွင် အိတ်နက်ကြီးထည့်ထားသော စွန့်စားသူများအတွက် ထိုင်ခုံနေရာများ ရရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

ကာဇက်စတန်၏ လှေခါးထစ်များပေါ်တွင် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့အစောပိုင်းက ဆင်းသက်ခဲ့သော မစ္စတာ Simonyi သည် Microsoft Corp တွင် ထိပ်တန်းဆော့ဖ်ဝဲလ်ရေးသားသူအဖြစ် ၎င်း၏ ချမ်းသာမှုကို ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အာကာသသို့ ဝင်ရောက်ရန် နှစ်ကြိမ်တိုင်တိုင် ပထမဆုံး အကြိမ်အဖြစ် အာကာသယာဉ်မှူး ခြောက်ဦးတွင် တစ်ဦးသာ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံး ခရီးစဉ်သည် ဒေါ်လာ ၂၅ သန်း ကုန်ကျခဲ့သည်။

“ကျွန်တော့်ရဲ့ အရင်ပျံသန်းမှု အတွေ့အကြုံကို အခုချိန်ထိ အသုံးချနိုင်လို့ ကျွန်တော့်ရဲ့ ပထမဆုံး ခရီးစဉ်နဲ့ အလွန်နီးကပ်စွာ ပျံသန်းနေပါတယ်” ဟု မတ်လတွင် ပြုလုပ်သော သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် Simonyi က ပြောကြားခဲ့သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းကာလတွင်၊ Simonyi သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ငွေများကို အာကာသလုပ်ငန်းတွင် မြှုပ်နှံခြင်းဖြင့် အာကာသစူးစမ်းလေ့လာရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည်ဟု Simonyi မှပြောကြားခဲ့သည်။

Simonyi သည် မတ်လ ၂၆ ရက်နေ့တွင် ကာဇက်စတန်ရှိ Baikonur Cosmodrome မှ လေယာဉ်အမှုထမ်းနှစ်ဦး၊ ရုရှားအာကာသယာဉ်မှူး Gennadiy Padalka နှင့် အမေရိကန်အာကာသယာဉ်မှူး Michael Barratt တို့နှင့်အတူ မတ် ၂၆ ရက်က ဗုံးကြဲခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ သူသည် အာကာသခရီးသွားများအတွက် ရနိုင်သော တစ်ခုတည်းသောလမ်းကြောင်းကို ယူခဲ့သည်- US-based Space Adventures Ltd မှတဆင့် Soyuz အတွက် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်း။

သို့သော် Soyuz သည် တစ်ကြိမ်သုံး သင်္ဘောဖြစ်ပြီး လူသုံးဦးသာ တင်ဆောင်နိုင်သည်။ ISS အဖွဲ့သား သုံးဦးမှ ခြောက်ဦးအထိ လိုက်ပါလာသောအခါ သင်္ဘောသား အားလုံးကို ISS သို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် ခရီးနှစ် ကြိမ် သွားနိုင်သည်။ ဒေါ်လာ 35 သန်းရှိတဲ့သူတွေတောင်မှ ခရီးသွားတွေအတွက် ထိုင်ခုံမရှိတော့ဘူး။

ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များအသုံးပြုသည့် ထိုင်ခုံများကို အမေရိကန်အာကာသယာဉ်မှူးများက ယူဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သော ဒီဇင်ဘာလတွင် NASA သည် ရုရှားအာကာသအေဂျင်စီနှင့် $141 သန်းတန် ISS အဖွဲ့သား 2011 ဦးကို XNUMX ခုနှစ်တွင် Soyuz ယာဉ်နှစ်စီးဖြင့် စေလွှတ်ရန် ရုရှားအာကာသအေဂျင်စီနှင့် ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ထို့အပြင် NASA မှ ကြိုတင်မှာယူထားသော ထိုင်ခုံအရေအတွက် တိုးလာဖွယ်ရှိသောကြောင့် အမေရိကန်အာကာသယာဉ်မှူးများ အာကာသလွန်းပျံယာဉ်၊ လာမည့်နှစ်တွင် အငြိမ်းစားယူမည်ဖြစ်သည်။

အမေရိကန် လွန်းပျံယာဉ်သစ် Orion နှင့် ၎င်း၏ သင်္ဘောတင် ဒုံးပျံ Ares တို့ကို တည်ဆောက်ဆဲ ဖြစ်သည်။ Orion ၏ ပထမဆုံး ပျံသန်းမှုကို 2015 ခုနှစ်တွင် မျှော်လင့်ထားသည်။

သို့သော် အာကာသခရီးသွားလုပ်ငန်းကုမ္ပဏီများသည် လုပ်ငန်းဆက်လက်လုပ်ကိုင်ရန် နည်းလမ်းများကို ရှာဖွေနေကြသည်။ သီအိုရီအရ၊ ၎င်းတို့သည် Soyuz ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို ဝယ်ယူပြီး ISS တွင် မထိုင်ဘဲ ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်များကို အာကာသသို့ ပို့ပေးနိုင်သည်။ ဒါက Space Adventurers လုပ်ဖို့ ရည်ရွယ်တာပါ။ သို့သော် လက်ရှိလည်ပတ်နေသော သင်္ဘောများအားလုံး ISS လေ့လာရေးခရီးအတွက် စာချုပ်ချုပ်ထားသောကြောင့် အဆိုပါအစီအစဉ်များသည် အပို Soyuz အာကာသယာဉ်ကို တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သည်။

ရုရှားအာကာသအေဂျင်စီအတွက် လူလိုက်ပါသော ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ အကြီးအကဲ Aleksey Krasnov က “[အပို] သင်္ဘောတည်ဆောက်ရန် အလားအလာရှိနေကြောင်း သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါပေမယ့် ဒီပြဿနာ ရှိတယ်။ ယခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် စံချိန်တင် ပျံသန်းမှု လေးကြိမ်ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အာကာသယာဉ် လေးစင်း လွှတ်တင်ရန် လိုအပ်သည်။

“ငါးခုမြောက်သင်္ဘောကို တည်ဆောက်တဲ့အခါမှာ စက်မှုနဲ့ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်အပြင် လူသားအရင်းအမြစ်တွေကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်” ဟု Mr. Krasnov က ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် Soyuz ကို တည်ဆောက်သည့် ကုမ္ပဏီ Energiya သည် ပဉ္စမမြောက် သင်္ဘောကို တည်ဆောက်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း ၎င်းက ဆက်လက်ပြောသည်။

Energiya ၏ ဥက္ကဌ နှင့် ဒီဇိုင်နာ အကြီးအကဲ Vitaliy Lopota က အာကာသယာဉ် တည်ဆောက်ရန် ၂-၁/၂ မှ ၃ နှစ်အထိ အချိန်ယူရပြီး ခရီးသွား ခရီးစဉ်များကို ၂၀၁၂-၂၀၁၃ ခုနှစ်အထိ အစောဆုံး ပြန်လည် မစတင်နိုင်တော့ကြောင်း အခိုင်အမာ ပြောကြားခဲ့သည်။

"ဒါပေမယ့် ဒီပရောဂျက်က ဘဏ္ဍာငွေ ပိုလိုလိမ့်မယ်" ဟု မစ္စတာ Lapota က ရုရှားသတင်းဌာန RIA Novosti မှ ပြောကြားချက်ကို ကိုးကားခဲ့သည်။ “ဘဏ္ဍာရေးဈေးကွက်ရဲ့ လက်ရှိအခြေအနေတွေက အပိုလူလိုက်ပါလာတဲ့ အာကာသယာဉ်ကို တည်ဆောက်ခွင့်မပြုပါဘူး။”

ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများသည် စျေးသက်သာသော ရွေးချယ်စရာများကို စတင်ရှာဖွေနေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားသည် အာကာသသို့ ခရီးသွားများ သွားလာနိုင်ရန် Soyuz သင်္ဘောများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများ အတွက် အခြားရွေးချယ်စရာများကို တီထွင်နေကြသည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုက မြန်တယ်။

ဗြိတိန်ကုမ္ပဏီ Virgin Galactic သည် White Knight Two ဒုံးပျံဖြင့် သယ်ဆောင်လာသော ၎င်း၏ အသစ်တည်ဆောက်ထားသော SpaceShipTwo ပေါ်တွင် နှစ်စဉ် လူ ၅၀၀ စေလွှတ်ရန် စီစဉ်နေသည်။ စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုအားလုံးပြီးဆုံးသောအခါတွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးခရီးသွားဧည့်သည်ကို လာမည့်နှစ် သို့မဟုတ် 500 ခုနှစ်တွင် စေလွှတ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ 2011-2/1-hour space voyage သည် $2 ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ Phoenix ၏ Space Adventures နှင့် RocketShip Tours Inc. ကဲ့သို့သော အခြားကုမ္ပဏီများသည် ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များသည် အမြင့် ၃၇ မှ ၆၈ မိုင်အထိ ပျံသန်းနိုင်ပြီး အလေးချိန်ကင်းမဲ့မှုကို ငါးမိနစ်မှ ၁၀ မိနစ်အထိ ခံစားရပြီး ကမ္ဘာမြေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည့် သေးငယ်သောလေကြောင်းများကို ကမ်းလှမ်းလျက်ရှိသည်။

ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် အာကာသလေကြောင်းခရီးစဉ်များအတွက် စျေးနှုန်းကျဆင်းစေနိုင်သည်။ သို့သော် ပျံသန်းမှု မည်မျှပင် စျေးသက်သာပါစေ၊ ဘေးကင်းရေး လိုအပ်ချက်များ အားလုံးနှင့် ကိုက်ညီသော သင်္ဘောတစ်စီးကို ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး တည်ဆောက်ခြင်းသည် အချိန်ကြာမြင့်ပါသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများသည် Soyuz ကို မစတင်မီ ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်များ ပေးပို့ရန် မျှော်လင့်နေကြသည်။ သို့သော် ထိုကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသော လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင်၊ ၎င်းသည် တစ်ဦးချင်းကုမ္ပဏီများကို ထိခိုက်နိုင်သည်မဟုတ်ပါ။ Challenger နှင့် Columbia လွန်းပျံယာဉ်များ ပျက်ကျမှုသည် အမေရိကန် အာကာသ အစီအစဉ်ကို သိသိသာသာ နှေးကွေးစေခဲ့သည်။ ပုဂ္ဂလိက ကုမ္ပဏီများ အနေနှင့် ထိုသို့သော ဖြစ်ရပ်များ ဖြစ်ပွားပါက ပုဂ္ဂလိက အာကာသယာဉ်များပေါ်တွင် အာကာသ ခရီးသွားလုပ်ငန်း ခေတ်သည် လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားနိုင်သည်။