ဥရောပခရီးစဉ်

သမုဒ္ဒရာရေကြောင်းသွားလာမှုခေတ် နိဂုံးချုပ်သွားသောအခါတွင် ခေတ်မီသော အပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် မွေးဖွားခဲ့သည်။ ကမ္ဘာကြီးက ပိုကောင်းတဲ့ အရာတွေကို တွေ့ရှိတဲ့အခါ Ocean Liners တွေဟာ သူတို့ရဲ့ ကြီးကျယ်ခမ်းနားမှုနဲ့ နည်းပညာရဲ့ အထွတ်အထိပ်ကို ရောက်နေပြီး ရုတ်တရက် သင်္ဘောရာနဲ့ချီပြီး အလုပ်လုပ်နိုင်တဲ့ ထောင်ပေါင်းများစွာသော ပုဂ္ဂိုလ်တွေဟာ ၀ယ်လိုအားမရှိတော့ပါ။ သမုဒ္ဒရာသင်္ဘောများကဲ့သို့ ခိုင်မာပြီး အရေးကြီးသည့် လုပ်ငန်းတစ်ခုသည် နေ့ချင်းညချင်း အသုံးမပြုတော့သည်မှာ မကြာခဏမဟုတ်ပါ။

ယနေ့ခေတ် အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် ဥရောပ သမုဒ္ဒရာရေကြောင်း ထုံးတမ်းစဉ်လာကို အမေရိကန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ Cunard၊ Holland America နှင့် Hapag Lloyd ကဲ့သို့သော အမည်များဖြင့် ဥရောပမှ သမုဒ္ဒရာရေယာဉ်လုပ်ငန်းအများစုသည် မူလအစပြုခဲ့သော်လည်း၊ ခေတ်မီအပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် ကာနီဗယ်ကော်ပိုရေးရှင်း၊ Royal Caribbean International နှင့် NCL ကဲ့သို့သော နာမည်များဖြင့် အမေရိကတွင် စတင်ဖြစ်ထွန်းခဲ့သည်။ နယူးယော့ခ်နှင့် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်တို့တွင် အပျော်စီးသင်္ဘောစီးခြင်း၏ အစောပိုင်းကာလများတွင် ပါဝင်ခဲ့ကြသော်လည်း ယနေ့ခေတ် အအောင်မြင်ဆုံး အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများကို မွေးဖွားခဲ့သော မိုင်ယာမီဖြစ်သည်။ 1970 ခုနှစ်များအစတွင် အမေရိကန်များသည် ကြီးမားသောလမ်းဖြင့် အပျော်စီးရန် လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသော်လည်း ၎င်းတို့ရွက်လွှင့်သောသင်္ဘောများတွင် ဥရောပအရာရှိများနှင့် သင်္ဘောသားများနှင့်အတူ ဝန်ထမ်းအများစုဖြင့် လိုက်ပါဆောင်ရွက်နေကြဆဲဖြစ်သည်။

ဥရောပတိုက်သားများသည် ရှည်လျားပြီး ရွက်လွှင့်သောခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ရွက်လွှင့်ခြင်းဆိုင်ရာ ကြွယ်ဝသော အစဉ်အလာရှိသော်လည်း သင်္ဘောစီးခြင်း၏အစောပိုင်းကာလများတွင် အမေရိကန်စျေးကွက်အတွက် အများစုမှာ စတင်လုပ်ကိုင်ခဲ့ကြသည်။ စပိန်အတွက် Pullmantur သို့မဟုတ် Aida ကဲ့သို့သော ဥရောပအပျော်စီးသင်္ဘောငယ်အချို့ ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပြီး ယခင်အပျော်စီးသင်္ဘောများအဖြစ် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသည့် သမုဒ္ဒရာရေယာဉ်များကို အသုံးပြုခဲ့ကြသော်လည်း အားလပ်ရက်အဖြစ် 2000 ခုနှစ်အထိ အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် အမေရိကန်နိုင်ငံရှိ အပျော်စီးသင်္ဘောဈေးကွက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဥရောပသားများ၏ ရေဒါတွင် ခဲယဉ်းပါသည်။ . အမေရိကန် အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းသည် US လူဦးရေ၏ 10% သို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသောအခါတွင် ဥရောပနိုင်ငံအများစုမှာ တစ်ရာခိုင်နှုန်းမှ လေးရာခိုင်နှုန်းအထိသာ ရှိသေးသည်။

နှစ် 1990 သက်တမ်းရှိ အီတလီ အပျော်စီးသင်္ဘော Costa Crociere ကို US အခြေစိုက် Carnival Corporation မှ ဝယ်ယူလိုက်သောအခါ 60 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ယင်းသည် ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့အအောင်မြင်ဆုံး အပျော်စီးသင်္ဘောကုမ္ပဏီ Carnival Corp.သည်လည်း Holland America နှင့် Cunard Lines တို့ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။

ယခု Carnival အောက်တွင်ရှိသော Costa သည် ဥရောပတွင် သင်္ဘောစီးရန် မျှော်မှန်းချက်အသစ်ရှိနေသည်။ တိုက်ကြီးသည် ဥရောပသမဂ္ဂဖြစ်လာရန် စီစဉ်နေသကဲ့သို့ Costa သည် ဥရောပဈေးကွက်တစ်ခုလုံးသို့ ခေတ်မီ အမေရိကန်ပုံစံ အပျော်စီးသင်္ဘောများကို ကမ်းလှမ်းရန် ပထမဆုံးသော ဥရောပအပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းကို စိတ်ကူးကြည့်ခဲ့သည်။ အိုင်ဒီယာမှာ ဘာသာစကားငါးမျိုးဖြင့် သင်္ဘောပေါ်ရှိ အရာအားလုံးကို ကမ်းလှမ်းခြင်းဖြင့် ဘာသာစကားအတားအဆီးကို ချဲ့ထွင်ရန်ဖြစ်သည်။ အီတလီ၊ ပြင်သစ်၊ စပိန်၊ ဂျာမန်နှင့် အင်္ဂလိပ်။

ထောင်စုနှစ်သစ်တွင် ဥရောပအပျော်အပါးသင်္ဘောစီးခြင်းသည် ကြီးမားသောနည်းလမ်းဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ Costa သည် ချက်ချင်းလက်ငင်းအကျိုးခံစားခွင့်ရှိသော်လည်း ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင် အခြားသောအီတလီသင်္ဘောလုပ်ငန်းကြီး Gianluigi Aponte သည်လည်း pan-European cruise market အတွက် အလားအလာကိုတွေ့မြင်ခဲ့သည်။ Aponte သည် သင်္ဘောအစီးရေ ၄၀၀ ကျော်ဖြင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဒုတိယအကြီးဆုံး ကုန်တင်သင်္ဘောလုပ်ငန်းဖြစ်သည့် Mediterranean Shipping Company ၏ တစ်ဦးတည်းပိုင်ဖြစ်ပြီး၊ MSC Cruises။

Aponte သည် အပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်းတွင် ခြေဖျားထောက်ရုံသာမဟုတ်၊ သူသည် ဦးစွာခေါင်းကို ချိုးလိုက်သည်။ သမိုင်းတစ်လျှောက် ခေတ်မီ အပျော်စီးသင်္ဘော တစ်စီး၏ အမြန်ဆုံး တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ခဲ့သည်။ 2003 ခုနှစ်မှစတင်၍ MSC Cruises သည် အသစ်စက်စက် သင်္ဘောဆယ်စင်းကို တည်ဆောက်ပြီးဖြစ်ကာ အခြားလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ရှိနေပါသည်။ MSC သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အသက်အငယ်ဆုံး အပျော်စီးသင်္ဘောများသာမက ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဒုတိယအကြီးဆုံး အပျော်စီးသင်္ဘောနှစ်စင်း (Royal Caribbean ပြီးနောက်) လည်း ရွက်လွှင့်ပါသည်။ အဆိုပါ သင်္ဘောနှစ်စင်းသည် ခရီးသည် ၃၉၅၉ ဦးကို တင်ဆောင်နိုင်ပြီး စုစုပေါင်း တန်ချိန် ၁၃၈,၀၀၀ ဖြင့် ဝင်ဆံ့သည်။

ယခုတွင် “ဥရောပ” အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သော Costa Crociere ('cruises' အတွက် အီတလီ) နှင့် MSC Cruises များရှိသည်။ တိုက်ကြီးတစ်ခုလုံးတွင် ၎င်းတို့၏သင်္ဘောများကို စျေးကွက်ချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့် Costa နှင့် MSC နှစ်ခုစလုံးသည် ပိုမိုကြီးမားသောအတိုင်းအတာဖြင့် သင်္ဘောများကို ကမ်းလှမ်းနိုင်ကြသည်။ MSC နှင့် Costa Cruises အကြား ခါးသီးသော ပြိုင်ဆိုင်မှု ရှိပါသလား။ အနည်းဆုံးပြောရရင် ဟုတ်တယ်၊ ရှိတယ်၊ ရှိသင့်တယ်။

Pan-European Cruising က American Cruising နဲ့ ဘယ်လိုကွာခြားလဲ။

ဒီမေးခွန်းအတွက် အတိုချုံးအဖြေကတော့ အထူးသဖြင့် အပြင်ဘက်ကကြည့်ရင် လုံးဝကွာခြားမှုမရှိပါဘူး။ ဥရောပမှာ အပျော်စီးသင်္ဘောတွေ အမြဲရှိပေမယ့် အမေရိကန်ခရီးသည်တွေအတွက်တော့ စျေးကွက်မှာ စျေးကြီးပါတယ်။ ထိုသင်္ဘောများပေါ်တွင် လိုက်ပါလာသည့် မိခင်ဘာသာစကားသည် အမြဲတမ်း အင်္ဂလိပ်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ pan-European ဇိမ်ခံသင်္ဘောအသစ်များသည် ၎င်းတို့၏အမေရိကန်ဝမ်းကွဲများအတွက် စတိုင်ကျကာ အသွင်အပြင်နီးပါးတူညီသော်လည်း ကွာခြားချက်မှာ သင်္ဘောပေါ်တွင် ဘာသာစကားငါးမျိုးအသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ နောက်ဆုံးတွင် အင်္ဂလိပ်ဖြစ်သည်။

အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် အလွန်ကြော်ငြာခြင်းမဟုတ်သော်လည်း၊ Costa Cruises ၏ သိသာထင်ရှားသောအစီအစဥ်သည် Carnival Cruise Line အတွေ့အကြုံကိုသာမက ဥရောပဈေးကွက်အတွက်ပါ လုံးလုံးနီးပါးအတုယူရန်ဖြစ်သည်။ Carnival Cruise Lines သည် US ဈေးကွက်တွင် အအောင်မြင်ဆုံး singular cruise line ဖြစ်သောကြောင့် ဥရောပရှိ မော်ဒယ်ကို ထပ်နေခြင်းသည် သဘာဝကျသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 2000 ခုနှစ်ကတည်းက တည်ဆောက်ခဲ့သော Costa သင်္ဘောများအားလုံးသည် ရှိပြီးသား Carnival သင်္ဘောများနှင့် superstructure အရ တူညီသော ကော်ပီများဖြစ်သည်။ Carnival သင်္ဘောတစ်ခုစီတွင် ထူးခြားသောအတွင်းပိုင်းပါရှိသောကြောင့် Costa သင်္ဘောတစ်စင်းစီတွင် အတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်သည် ကွဲပြားသော်လည်း Carnival Destiny၊ Conquest နှင့် Spirit ကြမ်းခင်းအစီအစဥ်များသည် Costa ရေယာဉ်စုတွင် ကိုယ်စားပြုထားသည်။

United States တွင် Royal Caribbean နှင့် NCL တို့သည် Carnival Cruise Lines ၏ ထိပ်တန်းပြိုင်ဘက်များဖြစ်လာသောကြောင့် Costa ၏ပြိုင်ဘက်သည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် ပေါ်လာနိုင်သည်ဟုသာ အဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။ Royal Caribbean သည် ဥရောပတွင် အခိုင်အမာတည်ရှိနေသော်လည်း ၎င်းတို့၏ စက်သုံးဘာသာစကားမှာ အင်္ဂလိပ်သာဖြစ်သောကြောင့် Costa Cruises နှင့် တိုက်ရိုက်မယှဉ်နိုင်ပါ။ ထိုဂုဏ်ကျေးဇူးသည် အခြားဘာသာစကားမျိုးစုံသုံးနိုင်သော ဥရောပအပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းဖြစ်သည့် MSC Cruises သို့သွားခဲ့ပြီး ထို့ကြောင့် Costa နှင့် နံပါတ်တစ်ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းနှစ်ခုသည် ဥရောပတိုက်တစ်ခုလုံးသို့ စျေးကွက်တင်သည့် ပထမဆုံးထုတ်ကုန်မဟုတ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ သို့သော် ဘာသာစကားငါးမျိုးဖြင့် တစ်ပြိုင်နက် ဆက်သွယ်ရန် လိုအပ်သည့် မည်သည့်ထုတ်ကုန်နှင့် ပတ်သက်သည့် ထူးခြားမှုတစ်ခု ရှိပါသည်။ အများစုမှာ၊ ခရီးသည်တိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ဘာသာစကားကို ကြိုတင်သိရှိထားသည့် မီနူးများနှင့် စားပွဲထိုးများကဲ့သို့ သင်္ဘောဆက်သွယ်ရေးကိုသာ လက်ခံရရှိကြသည်။ ထို့ကြောင့် ဘာသာစကားအတားအဆီးသည် ဖျော်ဖြေရေးမျိုးစုံရှိုးများကဲ့သို့သော အချို့သောအခြေအနေများတွင်သာ ပြဿနာဖြစ်လာသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဘာသာစကားတစ်ခုစီကို ကိစ္စတိုင်းတွင် တစ်ကြိမ်တည်းတင်ပြ၍မရပါ။ မီနူးများကို တစ်ဦးချင်းဘာသာစကားဖြင့် ပုံနှိပ်နိုင်ပြီး စားပွဲထိုးများသည် ခရီးသည်များ၏ မူရင်းဘာသာစကားဖြင့် အော်ဒါမှာယူနိုင်သော်လည်း ပရိသတ်ကြီးများနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးရှိုးများတွင် စကားမဟုတ်သော ဖျော်ဖြေမှုကို ပြသရမည် သို့မဟုတ် ထင်ရှားကျော်ကြားသော ဘာသာစကားငါးမျိုးဖြင့် ရှေ့ဆင့်နောက်ဆင့် ကြေညာရမည်ဖြစ်သည်။

ယဉ်ကျေးမှုပေါင်းစုံရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်ရှိခြင်းသည် အစားအစာကဲ့သို့သော အခြားနယ်ပယ်များတွင် ကွဲပြားမှုနှင့် ရွေးချယ်စရာများကို ကျယ်ပြန့်စေသည်။ ခေတ်သစ်ဥရောပသားများသည် ဤကွဲပြားမှုကို နားလည်သဘောပေါက်ရုံသာမက၊ ဤဘာသာစကားအတားအဆီးအတွက် ထူးထူးခြားခြား ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မှုစွမ်းရည်ကို တီထွင်ခဲ့ကြပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အခြေအနေနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိကြပြီး အလွယ်တကူ အတူယှဉ်တွဲနေထိုင်ကြသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အမေရိကန်လူမျိုးအများစုသည် အင်္ဂလိပ်ဗားရှင်းမရောက်လာမီတွင် အခြားဘာသာစကားလေးမျိုးကို နားထောင်ကြသည်ကို တွေ့ရသည်။

ထို့ကြောင့်၊ အဓိကအချက်မှာ အဆိုပါ အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းနှစ်ခုစလုံးသည် pan-European ဇိမ်ခံသင်္ဘော၏ အားသာချက်များကို ရှာဖွေနေသည့် ဥရောပခရူဇာများအတွက် စံပြသင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် ရေကန်ကြီးများ၊ ခမ်းနားထည်ဝါသော ပြဇာတ်ရုံများ၊ အစားအသောက်မျိုးစုံနှင့် လက်ရာမြောက်သည့် အခန်းများပါသည့် သင်္ဘောဒီဇိုင်းတွင် နောက်ဆုံးပေါ် နောက်ဆုံးထွက်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ဇာတိဘာသာစကားဖြင့် အရာအားလုံးရှိသည့် အနည်းကိန်းအပျော်စီးလိုင်းကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါက ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းဖြင့် သင်္ဘောသစ်ကြီးများကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

အမေရိကန်တွေအတွက်တော့ နည်းနည်းကွဲပြားပါတယ်။ အမှန်ကတော့၊ အင်္ဂလိပ်လို ပြောထားပြီးသား အပျော်စီးသင်္ဘောတွေ အများကြီးရှိလို့ ကံကောင်းတာပါ။ ဂီတ၊ ရုပ်ရှင်နှင့် ရုပ်မြင်သံကြားတို့ကို ပြည်ပသို့ ဆယ်စုနှစ်များစွာ တင်ပို့နေသည့် အမေရိကန် ဖျော်ဖြေရေး လုပ်ငန်းကြောင့် အင်္ဂလိပ်သည် ကမ္ဘာသုံး ဘာသာစကား ဖြစ်လာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဥရောပသားအားလုံး အင်္ဂလိပ်စကားကို အနည်းငယ်တတ်ကျွမ်းခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့် ယနေ့ခေတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ အမေရိကန်လူမျိုးများသည် အီတလီ သို့မဟုတ် ပြင်သစ်တို့ထက် အနည်းဆုံး အသေးအဖွဲ နားမလည်သော ရှားရှားပါးပါး ဥရောပသားများဖြစ်သည်။

MSC Cruises တွင် ကျွန်ုပ်၏ မကြာသေးမီက ခရီးစဉ်တွင် ကမ္ဘာသုံးဘာသာစကားအဖြစ် အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကားကို ဆန့်ကျင်သည့် အာဏာသိမ်းမှုသည် သင်္ဘောဆိပ်ကမ်းတွင် ထွက်ခွာသွားသော ဧည့်သည်များအတွက် သင်္ဘောလုံခြုံရေးအစောင့်တစ်ဦးမှ ကတ်များကို စကင်န်ဖတ်နေသည်ကို တွေ့လိုက်ရသည်။ သူမကို ပြင်သစ်လို ပြောလိုက်တဲ့အခါ “ကျွန်တော် အင်္ဂလိပ်လို ပြောတယ်” လို့ ပြန်ဖြေပါတယ်။ - ခပ်မာမာအသံလေးနဲ့ ထပ်ထည့်လို့ရတယ်။ ထိုပြင်သစ်များက သူမအား တောင်းပန်သည့်ပုံစံဖြင့် ချက်ချင်း အင်္ဂလိပ်လို တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကျွန်တော်က မေးကြည့်တော့ သူက “ကျွန်တော်က သင်္ဘောပေါ်မှာ အများပြည်သူ ဝန်ဆောင်မှုပေးတဲ့ အလုပ်မဟုတ်ပါဘူး၊ ကျွန်တော်က လုံခြုံရေး အရာရှိပါ။ အင်္ဂလိပ်သည် ကမ္ဘာသုံးဘာသာစကားဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်သည် မည်သည့်ဥရောပဘာသာစကားမျှ မပြောတတ်ပါ (သူမသည် ရိုမေးနီးယားဖြစ်သည်)။ ကျွန်တော် အင်္ဂလိပ်လိုပြောတတ်ပြီး ဧည့်သည်တွေက ကျွန်တော့်ကို စကားပြောချင်ရင် အဲဒါသုံးရမှာပေါ့။” ကောင်းပြီ စိတ်ဝင်စားစရာ။

ထို့ကြောင့်၊ MSC Cruises တွင် (Costa တွင် အလားတူဖြစ်မည်ဟု ကျွန်တော်ယုံကြည်ပါသည်) သင်္ဘောအမှုထမ်းများထဲမှ တရားဝင် “lingua franca” သည် အင်္ဂလိပ် (ကမ္ဘာ့ဘာသာစကားကို ရည်ညွှန်းသည့် စကားစုဖြစ်ပြီး နည်းပညာအရ ၎င်းသည် “French tongue” ဟု ဘာသာပြန်သော်လည်း ယခင်ကမ္ဘာဟောင်း၊ ဘာသာစကား)။ ခရီးသည်တစ်ဦးသည် ဝန်ထမ်းတစ်ဦး သို့မဟုတ် အခြားခရီးသည်တစ်ဦးကို နားမလည်နိုင်သည့်အခါတွင်လည်း အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကားကို ပြောပါသည်။

European Cruises ပေါ်က အမေရိကန်တွေလား။

မလွဲမသွေမေးခွန်းပေါ်လာသည်မှာ၊ အမေရိကန်တစ်ဦးသည် MSC သို့မဟုတ် Costa cruise စီးသင့်ပါသလား။ မှန်ကန်တဲ့မျှော်လင့်ချက်ရှိရင် အဖြေက ဟုတ်ပါတယ်။ အားသာချက်များမှာ အထူးသဖြင့် ကာရစ်ဘီယံ သို့မဟုတ် တောင်အမေရိကတွင် ဤလိုင်းများပေါ်တွင် အပျော်စီးသင်္ဘောများပေါ်တွင် ခြွေတာမှုများစွာကို မကြာခဏတွေ့မြင်နိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောသားများနှင့် သင်၏ဧည့်လမ်းညွှန်များနှင့် ဆက်သွယ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် သင့်အတွက် အင်္ဂလိပ်လို အမြဲလုံလောက်စွာ ပြောဆိုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အားနည်းချက်ကတော့ ခရီးသည်အများစုဟာ အင်္ဂလိပ်စကား သိပ်မပြောတတ်တာကြောင့် သူငယ်ချင်းအသစ်တွေ အများကြီးရဖို့ မမျှော်လင့်ပါနဲ့။ အင်္ဂလိပ်လို မပြောတတ်တဲ့လူတွေနဲ့ ဝန်းရံထားမှာမို့ ဘယ်သူက ဘာပြောတယ်ဆိုတာကို သင်နားလည်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် သူစိမ်းများနှင့် အလိုလို စကားပြောဆိုမှုများ အများအပြားရှိတော့မည်မဟုတ်သလို သင်္ဘောပတ်ပတ်လည်တွင် လမ်းလျှောက်ရင်း ယဉ်ကျေးမှု ပျက်ပြယ်သွားသည်ကိုပင် ခံစားရသည်။ ရုပ်မြင်သံကြားစနစ်တွင် အင်္ဂလိပ်ချန်နယ်အနည်းငယ်ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့မှာ CNN International နှင့် ဥရောပစတော့ဈေးကွက်ကို လွှမ်းခြုံထားသော ဘဏ္ဍာရေးချန်နယ်နှစ်ခုဖြစ်သည်။

ငယ်ရွယ်သော ကလေးများကို ယူနေပါက၊ လှုပ်ရှားမှု အများစုကို ဥရောပဘာသာစကားများဖြင့် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် ဥရောပတွင် ကလေးအစီအစဉ်ကို သူတို့သည် နှစ်သက်မည်မဟုတ်ပေ။ အင်္ဂလိပ်စကားပြော သင်္ဘောပေါ်တက်ချင်သလောက် သင်္ဘောပေါ်မှာ သူငယ်ချင်း များများစားစား ရှိမှာ မဟုတ်ဘူး။ ဥရောပရှိ သက်ကြီးရွယ်အိုကလေးများသည် အင်္ဂလိပ်စကားကို အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ပြောဆိုလေ့ရှိသောကြောင့် ဆယ်ကျော်သက်များသည် ပိုကောင်းနိုင်သည်။ သို့သော် ဥရောပတွင်၊ အဆိုပါလိုင်းပေါ်တွင် သင်္ဘောစီးသော အမေရိကန်အများစုသည် ဝန်ထမ်းများနှင့် ဆက်သွယ်ခြင်းမှလွဲ၍ အတူတကွ လက်တွဲသွားရန် စီစဉ်သင့်သည်။

MSC နှင့် Costa နှစ်ဦးစလုံးသည် ကာရေဘီယံသို့ ရွက်လွှင့်ကြပြီး အထူးသဖြင့် ကလေးများအတွက် ကွဲပြားသွားမည်ဖြစ်သည်။ အဓိကဘာသာစကားမှာ အင်္ဂလိပ်ဖြစ်ပြီး ဧည့်သည်အများစုမှာ အမေရိကန်ဖြစ်ပါမည်။ အသက် 17 နှစ်အထိ ကလေးများသည် MSC တွင် တစ်နှစ်ပတ်လုံး အခမဲ့ ရွက်လွှင့်ကြသည်။

တခြား ယဉ်ကျေးမှုကိစ္စတွေလည်း ရှိတယ်။ ဥရောပတိုက်သားတွေဟာ အမေရိကန်တွေလောက် စီးကရက်အရူးအမူးမရှိကြပါဘူး။ သင်္ဘော၏ အချို့နေရာများတွင် ကန့်သတ်ထားသော်လည်း ဆေးလိပ်သောက်သူ အရေအတွက် မျှတမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ထိုနေရာများတွင် ထူထပ်လာနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် မီးခိုးနံ့ကိုပင် သတိထားမိပါက စင်္ကြံများတွင် ၎င်းကို သတိပြုမိပေမည်။

နောက်ပြဿနာတစ်ခုကတော့ ခရီးစဉ်တွေပါ။ ဥရောပသားအများစုသည် နေပယ်လ်နှင့် ရောမမြို့တို့ကို မြင်ဖူးကြပြီဖြစ်သောကြောင့် ခရီးစဉ်များသည် အမေရိကန်လူမျိုးများအတွက် စံပြဥရောပ လည်ပတ်စရာနေရာများဟု ယူဆရမည့်အစား ဥရောပသားများအတွက် ခရီးသွားနေရာများကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လေ့ရှိကြသည်။ ၎င်းတို့သည် Nice ထက် စိန့်ထရိုပက်ဇ် သို့မဟုတ် ဂျီဘရော်တာထက် မာယော့ကာသို့ သွားရောက်မည်ဖြစ်သည်။

ထမင်းစားချိန်က နောက်ပြဿနာတစ်ခုပါ။ အထူးသဖြင့် စပိန်နှင့် အီတလီတို့မှ ဥရောပသားများသည် အမေရိကန်များထက် များစွာနောက်ကျစွာ စားသောက်ကြသည်။ ဥရောပရှိ အစောပိုင်းထိုင်ခုံများသည် 7:30 တွင်စတင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ 9:30 သို့မဟုတ် 10:00 တွင်ထိုင်ခုံနောက်ကျပါမည်။ ဥရောပသားများသည် ကျွန်ုပ်တို့ထက် အခန်းဝန်ဆောင်မှုကို အလွန်အမင်း စွဲလမ်းကြသည်။ ဥရောပတွင် တားမြစ်ချက်မဟုတ်သော်လည်း အခန်းဝန်ဆောင်မှု မီနူးပစ္စည်းများအတွက် ဧည့်ခံခနှုန်းထား ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။ US အခြေစိုက် အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အခန်းဝန်ဆောင်မှု မီနူးကိုလည်း ကန့်သတ်ထားပါသည်။

ဥရောပတွင် ဤသင်္ဘောများရောက်ရှိချိန်တွင် နောက်ဆုံးကွာခြားချက်မှာ ဘူဖေးဧရိယာ၌ပင် အစားအသောက်များနှင့်အတူ အချိုရည်အားလုံးကို အခကြေးငွေပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ဥရောပစားသောက်ဆိုင်ကဲ့သို့ ပုလင်းမှလာသောရေများပင် ပါဝင်သည်။ လက်ဖက်ရည်အေးက အချိုရည်နဲ့ အတူတူပါပဲ။ သို့သော် ဤသင်္ဘောများသည် ကာရေဘီယံသို့ ရောက်ရှိလာသောအခါတွင် ဤအရာသည် ပြောင်းလဲသွားသည်။ အခန်းဝန်ဆောင်မှုသည် အခမဲ့ဖြစ်ပြီး အစားအသောက်များနှင့်အတူ ရေ၊ လက်ဖက်ရည်အေး သို့မဟုတ် အလားတူအချိုရည်များအတွက် အခကြေးငွေမယူပါ။ ဥရောပမှာတောင် မနက်စာဘူဖေးမှာ ကော်ဖီနဲ့ဖျော်ရည်ကို အခကြေးငွေမယူဘဲ ရနိုင်ပေမယ့် လိမ္မော်ဖျော်ရည်က လိမ္မော်ဆိုဒါနဲ့ ပိုတူပြီး ကော်ဖီကတော့ ဥရောပက ကော်ဖီလို့ ခေါ်တဲ့ black tar ပါ။ နောက်တစ်ခုက ဘူဖေးဧရိယာရှိ အစားအစာရွေးချယ်မှုမှာ သင်္ဘောသည် အရသာများစွာကို နှစ်သက်စေသောကြောင့် အစားအစာတိုင်းအတွက် အံ့မခန်းဖြစ်ရခြင်း ဖြစ်သည်။

European Cruise Lines များကို အနှစ်ချုပ်ခြင်း။

အဆိုပါ pan-European အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သော Costa နှင့် MSC Cruises များသည် ဥရောပစျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်နိုင်သော ခေတ်မီအပျော်စီးသင်္ဘောကြီးများတွင် အဓိကအားဖြင့် အမေရိကန်ပုံစံ အပျော်စီးသင်္ဘောများဖြစ်သည်။ သူတို့မှာ ခေတ်မီတဲ့ ဇိမ်ခံ အပျော်စီး သင်္ဘော တွေ ရှိတယ်၊ ရေကန်များ၊ ရေပူကန်များ၊ လသာဆောင်အခန်းများ၊ အားကစားလှုပ်ရှားမှုများ၊ အခြားစားသောက်ဆိုင်များ၊ lido စားသောက်ဆိုင်များ၊ ထုတ်လုပ်မှုပြပွဲကြီးများနှင့် အခြားအရာများ။ တူညီသော သင်္ဘောများကို US ဈေးကွက်တွင် အလွယ်တကူ အောင်မြင်စွာ ရောင်းဝယ်နိုင်သည်။

ခြားနားချက်မှာ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ဝန်ထမ်းများနှင့် အခြားခရီးသည်များနှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုတွင် ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ဆေးလိပ်သောက်ခြင်းနှင့် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ၀တ်စားဆင်ယင်မှုတို့ဖြင့် ခရီးသည်များက ပုံမှန်အတိုင်း လက်ခံထားသည့် ဥရောပယဉ်ကျေးမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများသည် သင်္ဘောပေါ်ရှိ အတွေ့အကြုံကို “ဥရောပယဉ်ကျေးမှုအတွေ့အကြုံ” ဟု ရည်ညွှန်းသည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် အမေရိကန်လူမျိုးအများစု၏ ဦးစွာထင်မြင်သော သမိုင်းဝင်ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာ ဥရောပအတွေ့အကြုံနှင့် မတူသော ခေတ်သစ်ဥရောပအတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤအပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းနှစ်ခုစလုံးသည် ဥရောပနှင့် ကာရေဘီယံတွင် ၎င်းတို့၏သင်္ဘောများကို စမ်းသပ်ရန် အမေရိကန်များကို ဖိတ်ခေါ်ပြီး အားပေးသည်။ သင့်ရည်မှန်းချက်က ခေတ်မီဥရောပယဉ်ကျေးမှုကို တွေ့ကြုံခံစားရန်ဖြစ်ပါက ဤနည်းလမ်းသည် ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် တီဗီရှိ နိုင်ငံခြားဘာသာစကားဖြင့် အမေရိကန် ကွန်မင့်တစ်ခုအား နားထောင်ခြင်းနှင့် အနည်းငယ်ဆင်တူပါသည်။ အားလုံးက ကြည့်ရတာ ရင်းနှီးသလို ခံစားရပေမယ့် သိသိသာသာ ကွဲပြားပါတယ်။ တစ်ချို့လူတွေက အဲဒီအတွေ့အကြုံကို နှစ်သက်ကြပြီး တစ်ချို့က မကြိုက်ကြပါဘူး။ လူအနည်းငယ်အင်္ဂလိပ်စကားပြောတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်မှာရှိနေခြင်းနဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအပေါ် မူတည်ပါတယ်။ အဲဒါတွေအပြင်၊ ဒီသင်္ဘောတွေဟာ အပျော်စီးသင်္ဘောတွေမှာ စျေးကြီးတဲ့ လှပတဲ့ အပျော်စီးသင်္ဘောတွေပါ။