ဥရောပလေဆိပ်များကလေယာဉ်ခရီးသည်များကိုပျော်ရွှင်စေသည်

ဥရောပရှိ လေဆိပ်အသစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မရှိခြင်းကြောင့် ကန့်သတ်ချက်များရှိနေသော်လည်း ဥရောပရှိ လေကြောင်းခရီးသည်များသည် မကြုံစဖူးရွေးချယ်မှုနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုအဆင့်ကို ခံစားနေကြရသည်။

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) သည် ဥရောပ၏လေဆိပ်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ခွဲဝေချထားပေးသည့် လက်ရှိစနစ်သည် သုံးစွဲသူများအား ရွေးချယ်မှုနှင့် တိုးချဲ့ချိတ်ဆက်မှုတို့ကို ပိုမိုအကျိုးရှိစေကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။

စားသုံးသူအကျိုးခံစားခွင့်

ခရီးသည်များနှင့် အီးယူစီးပွားရေးသည် လမ်းကြောင်းသစ်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် အခြားသော စျေးကွက်ဝင်ပေါက်အသစ်များ၏ ကြီးထွားမှုမှ အကျိုးဖြစ်ထွန်းလျက်ရှိသည်။

IATA မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း သည် အောက်ပါတို့ကို ဖော်ပြသည်။

• ဥရောပရှိ လူစည်ကားမှု အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် သတ်မှတ်ထားသော လေဆိပ်များသည် 2,000-2010 ကာလတွင် နောက်ထပ် လမ်းကြောင်းပေါင်း 2017 ကို ပေါင်းထည့်ခဲ့သည်။

• အလားတူကာလတွင် ခရီးဝေးလမ်းကြောင်းများ ၂၇% တိုးလာသည်။
• ဥရောပလမ်းကြောင်းများ၏ 30% ကို ယခုအခါ လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပိုသော လေကြောင်းလိုင်းများမှ လည်ပတ်နေပြီဖြစ်ပြီး၊ 5 ခုနှစ်မှစပြီး 2010 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာပါသည်။

အတိုင်ပင်ခံလုပ်ငန်း ICF မှ Airports Council International (ACI) Europe မှ ပေးအပ်သော မကြာသေးမီက လေ့လာမှုတစ်ခုက ဖော်ပြသည်။

• ဥရောပတိုက်တွင်း လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ထိုင်ခုံနေရာထိုင်နိုင်မှု၏ 55% ကျော်ကို ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်ပေးသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော လေကြောင်းလိုင်းများကြားတွင် ပြိုင်ဆိုင်နေပါသည်။

• လွန်ခဲ့သည့်နှစ်ပေါင်း 20 အတွင်း ဥရောပနှင့် ဥရောပနှင့် အခြားကမ္ဘာ့နိုင်ငံများအကြား မြို့တွင်းချိတ်ဆက်မှုများသည် နှစ်ဆနီးပါးတိုးလာခဲ့သည်။

“ဥရောပစားသုံးသူများသည် ဥရောပအတွင်း သို့မဟုတ် ကျော်လွန်၍ မည်ကဲ့သို့ သွားလာမည်ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် ယခင်ကထက် ပိုမိုကြီးမားသော ရွေးချယ်မှုနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသည်။ ဥရောပရဲ့ လေဆိပ်တွေဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အစည်ကားဆုံး ဖြစ်တယ်လို့ ယူဆတဲ့အခါ ဒါဟာ သေးငယ်တဲ့ အောင်မြင်မှု မဟုတ်ပါဘူး” ဟု IATA ၏ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Alexandre de Juniac က ပြောကြားခဲ့သည်။

Slot Regulation ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်တယ်။

ACI အစီရင်ခံစာနှင့် IATA ၏ သုတေသနပြုချက်များသည် ဥရောပ၏ လူစည်ကားသောလေဆိပ်များတွင် ရှားပါးသောစွမ်းရည်များ ခွဲဝေသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို တိုးပွားလာစေကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။ ဥရောပတွင် ကမ္ဘာ့အထိုင်များသော လေဆိပ်အားလုံး၏ ထက်ဝက်ကျော်ရှိသည်။ European Slot Regulation သည် အဆိုပါလေဆိပ်များသည် စျေးသက်သာပြီး ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်ပေးသော လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် အခွင့်အလမ်းများပေးကာ ခရီးသည်များအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ရွေးချယ်မှုများကို ပေးဆောင်ရန် သေချာစေပါသည်။

“ဥရောပရဲ့ လေကြောင်းစွမ်းရည်အကျပ်အတည်းအတွက် တကယ့်အဖြေကတော့ လေဆိပ်နဲ့ လေကြောင်းသွားလာမှုဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေ ပိုဆောက်ဖို့ပါပဲ။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ကျောသို့ ခြေချနေပြီဖြစ်ပြီး စွမ်းရည်သည် ဝယ်လိုအား တိုးတက်မှုကို အရှိန်မထိန်းနိုင်ပါ။ European Slot Regulation သည် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကြာ အောင်မြင်ခဲ့ပြီး—ကမ္ဘာ့စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ ရှားပါးသော စွမ်းရည်များကို ခွဲဝေပေးခြင်း၊ ဝင်ခွင့်အသစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို အားကောင်းစေသည်။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့ သုံးစွဲသူတွေကို ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိတဲ့ ရွေးချယ်မှုတွေကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်၏ ဦးဆောင်စံနမူနာအဖြစ် တည်ငြိမ်၊ တသမတ်တည်းရှိနေရန် ကျွန်ုပ်တို့ အခိုင်အမာ အကြံပြုလိုပါသည်၊” ဟု de Juniac မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

European Slot Regulation သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေသော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းကဏ္ဍက ၎င်းသည် ပို၍ပင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ စလော့စည်းမျဉ်းများသည် (၁) လက်ရှိလေကြောင်းလိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို တန်ဖိုးထားသော သုံးစွဲသူများနှင့် လက်ရှိလေကြောင်းလိုင်းများ၏ အကျိုးစီးပွားကို ကာကွယ်ခြင်းကြား မျှတမှုရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ (ii) စျေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လိုသော လုပ်ငန်းရှင်များ၏ ဆန္ဒကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး စျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုကို ဖြည့်ဆည်းပေးခြင်း၊ နှင့် (iii) ပြောင်းလဲလာသော စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် စျေးကွက်အား ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ ဤရည်မှန်းချက်များကို ထပ်မံအကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် IATA၊ ACI နှင့် အမှီအခိုကင်းသော အထိုင်ညှိနှိုင်းရေးမှူးများသည် 2019 ခုနှစ်တွင် ICAO ညီလာခံသို့ အစီရင်ခံမည့် လက်ရှိစနစ်၏တိုးတက်မှုများကို ကြည့်ရှုရန် အလုပ်အဖွဲ့တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။

လေဆိပ်စွမ်းဆောင်ရည် ကြေငြာချက် မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သည်။

အထိုင်စည်းမျဉ်းများသည် လေဆိပ်တစ်ခုစီတွင် ကြေညာထားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးအသုံးချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အလားတူအရွယ်အစားရှိ လေဆိပ်များကြားတွင် ကြေငြာထားသော စွမ်းဆောင်ရည် မကိုက်ညီမှုသည် စွမ်းရည်ပိုမိုဖွင့်ရန် အခွင့်အလမ်းများ ရှိနေကြောင်း ထင်ရှားသော လက္ခဏာဖြစ်သည်။

“ရှိပြီးသား အခြေခံအဆောက်အအုံတွေရဲ့ လည်ပတ်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ဖို့အတွက် လေဆိပ်တွေက ပိုပြီးတော့ လုပ်ဆောင်ရမှာဖြစ်သလို အစိုးရတွေအနေနဲ့ လူစည်ကားနေတဲ့ လေဆိပ်တွေနဲ့ လေပိုင်နက်ကို အချိန်နဲ့တစ်ပြေးညီ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာနဲ့ ချဲ့ထွင်နိုင်အောင် အားပေးကူညီဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ သို့သော် ရရှိနိုင်သောစွမ်းရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ပွင့်လင်းမြင်သာသော နည်းလမ်းများကို တသမတ်တည်း အသုံးချခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းသည် အလုပ်မဖြစ်နိုင်ပါ။ တိုးတက်ဖို့ နေရာရှိတယ်။ ပုံမှန်နှင့် သမာသမတ်ကျသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းမှသာလျှင် ပိုမိုခွဲဝေပေးမည့် slots များအတွက် စွမ်းရည်အားလုံးကို ရရှိလာနိုင်သည်” ဟု de Juniac မှ ပြောကြားခဲ့သည်။