အင်ဒိုနီးရှားသည်အီတလီခရီးသွား by ည့်သည်များအကြိုက်ဆုံးအာဆီယံခရီးစဉ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ အလံလေကြောင်းလိုင်း Garuda Indonesia လေကြောင်းလိုင်းများရှိနေခြင်းသည်လွန်ခဲ့သော ၁၅ နှစ်ကလေယာဉ်တင်သင်္ဘောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားသည်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်း၏ပုံရိပ်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အထောက်အကူပြုခဲ့သည်။
အသေးစားအာဆီယံဒေသများ (နယ်မြေဒေသအရ) ကိုတိုးမြှင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည်အင်ဒိုနီးရှားသို့သွားမည့်ခရီးသွားအရေအတွက်ကိုတိုးပွားစေသည်။
အီတလီနိုင်ငံသို့ရောက်ရှိမည့်ပုံရိပ်လှုံ့ဆော်မှုအသစ်သည်ရောမတွင်မကြာသေးမီကမှအာဏာရလာသည့်သံအမတ်ကြီး HE Mr. Esti Andayani ၏ချဉ်းကပ်မှုကိုလှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ eTN သံအမတ် Mario Masciullo သည်အင်ဒိုနီယာနီနှင့်မစ္စတာအန်ဒါနီနီတို့နှင့်အတူအီတလီရှိအင်ဒိုနီးရှားခရီးသွားလုပ်ငန်းအစီအစဉ်များကိုလေ့လာခဲ့သည်။
eTurboNewsယေဘုယျအားဖြင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည်အထူးသဖြင့်အီတလီမှအင်ဒိုနီးရှားသို့မည်သို့ရှိသနည်း။
HE မစ္စစ်အက်စ်အန်ဒါနီနီ: အင်ဒိုနီးရှားသည်သဘာဝနှင့်ယဉ်ကျေးမှုအရခရီးသွား dest ည့်သည်အများအပြားတွင်လူသိများသည်။
ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည်အင်ဒိုနီးရှား၏လျင်မြန်သောစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အဓိကပံ့ပိုးသူတစ် ဦး ဖြစ်သည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်၏စာရင်းဇယားများအရဂျီဒီပီ၏ ၁၀% ရှိပြီးနိုင်ငံခြားငွေလဲလှယ်သူတွင်အဆင့် ၄ ရှိပြီးအလုပ်အကိုင် ၉.၈ သန်း (၈.၄%) ကိုထောက်ပံ့သည်။
အစိုးရနှင့်အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသားများသည်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကဏ္ develop ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်တိုးတက်အောင်လုပ်ဆောင်နေကြသည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်နိုင်ငံခြားခရီးသွား contribution ည့်သည် ၁၁.၅ သန်း၊ ၂၀၁၆ တွင်နိုင်ငံခြားသား 2015 ည့်သည် ၁၂ သန်းနှင့် ၂၀၁၇ တွင် ၁၅ သန်းလျော့သည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်နိုင်ငံခြားခရီးသွားသန်း ၂၀ ကိုရည်မှန်းထားသည်။
ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်အရေအတွက်တိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်အင်ဒိုနီးရှားအစိုးရသည်အီတလီအပါအ ၀ င်နိုင်ငံများစွာအတွက်ခရီးသွား short ည့်သည်များ (ရက် ၃၀) အတွက်ဗီဇာလိုအပ်ချက်များကိုပယ်ဖျက်လိုက်သည်။
ဥရောပသားများသည်အင်ဒိုနီးရှား၏ခရီးသွားနေရာများနှင့်အစဉ်အဆက်ဆက်စပ်မှုရှိသည်။ အင်ဒိုနီးရှားစာရင်းအင်းဗျူရို (BPS) ၏အဆိုအရဥရောပသည်နိုင်ငံခြားခရီးသွား 15 ည့်သည် ၁၅% ကိုအဓိကပံ့ပိုးပေးပြီးဗြိတိန်၊ ပြင်သစ်၊ ဂျာမနီနှင့်နယ်သာလန်တို့မှဆင်းသက်လာသည်။
အင်ဒိုနီးရှားသို့အီတလီခရီးသွားအရေအတွက်သည်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းသိသိသာသာတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင် 67,892 ည့်သည် ၆၇,၈၉၂ ဦး ရှိရာမှ ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် ၇၉,၄၂၄ သို့ ၁၇% တိုးလာသည်။ နိုင်ငံအတွင်းပျမ်းမျှနေထိုင်မှုမှာ ၁၄ ရက် (၂၀၁၅) ဖြစ်သည်။
အလည်အပတ်အများဆုံးသောနေရာများမှာဘာလီနှင့်လမ်ဘိုကျွန်းများ၊ ဂျာဗား၏ရှေးဟောင်းသုတေသနနှင့်သဘာဝနေရာများဖြစ်ပြီး Yogyakarta နှင့် Solo၊ Borobudur နှင့် Prambanan ၏မြင့်မြတ်သောရှုပ်ထွေးသောနေရာများနှင့် Bromo တောင်တန်းနှင့် Ijen Plateau တို့၏မီးတောင်ဒေသများဖြစ်သည်။ အခြားတောင်းဆိုလိုသည့်နေရာများမှာအဏ္ဏဝါခရီးသွားလာခြင်းနှင့်ရေငုပ်ခြင်းများကိုသဘာဝထိန်းသိမ်းရေးပန်းခြံရှိ Flores-Komodo နှင့် Sulawesi၊ Raja Ampat နှင့် Moluccas ကျွန်းစုများတွင်ပါဝင်သည်။
eTurboNewsအာဆီယံ၊ ဂျပန်နဲ့တောင်ကိုရီးယားကလာတဲ့ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်တွေနဲ့ဘာလီကျွန်းကိုပြည့်နှက်နေပုံရတယ်။ ဒါမှန်ပါသလား
HE မစ္စစ်အက်စ်အန်ဒါနီနီ: ဘာလီသည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်အင်ဒိုနီးရှားသို့နိုင်ငံခြားခရီးသွားများအတွက် ၄၃ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့်အင်ဒိုနီးရှားသို့အဓိကဝင်ပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်ဘာလီသို့လာရောက်သည့်ခရီးသွား the ည့်သည်အများဆုံးမှာသြစတြေးလျ (၁.၁၄ သန်း)၊ တရုတ် (၉၉၀,၀၀၀) နှင့်ဂျပန် (၂၃၅၀၀၀) တို့မှဖြစ်ပြီးဗြိတိန်၊ အိန္ဒိယနှင့်မလေးရှားတို့မှဖြစ်သည်။ တောင်ကိုရီးယားသည် ၂၀၁၆ အချက်အလက်များအရအနည်းငယ်ကျဆင်းခဲ့သည်။
အမြင့်ဆုံးတိုးတက်မှုကိုအိန္ဒိယ (၅၇.၆၁%)၊ တရုတ် (၄၃.၃၉%) နှင့်ယူကေ (၃၂.၀၁%)၊ ရုရှား (၂၉.၂၇%) နှင့်ဂျာမနီ (၂၇.၈၇%) တို့ကမှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်။
Agung မီးတောင်နှင့်စပ်လျဉ်း။ Agali မီးတောင်သည်ဘာလီကျွန်း၏အရှေ့ဘက်ပိုင်းတွင်တည်ရှိပြီးအန္တရာယ်ရှိသောဇုန်သည် ၉-၁၂ ကီလိုမီတာအကွာတွင်ရှိသောကြောင့်ယခုအချိန်အထိဘာလီသည်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးအတွက်အတော်အတန်လုံခြုံမှုရှိသည်။ Ubud ကဲ့သို့သောထင်ရှားသောtouristရိယာသည်မီးတောင်မှကီလိုမီတာ ၅၀ အကွာတွင်တည်ရှိပြီး Kuta ကမ်းခြေ၊ Tanah Lot နှင့်လေဆိပ်များသည်ကီလိုမီတာ ၇၀ ကျော်ဝေးသည်။
တစ်ခါတစ်ရံပြာများနှင့်လိမ္မော်ရောင်လေကြောင်းဆိုင်ရာသတိပေးချက်များရှိသော်လည်းဘာလီနှင့်လမ်ဘုတ်ရှိနိုင်ငံတကာလေဆိပ်များသည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည်။ မီးတောင်ရှင်ပြန်ထမြောက်လာပြီးနောက်ပြာထွက်လာသည့်မီးတောင်ပေါက်ကွဲပြီးနောက်အသေးစားပေါက်ကွဲမှုများဆက်တိုက်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ မီးတောင်ပေါက်ကွဲမှုကြောင့်ဘာလီ၏အမြတ်အစွန်းမြင့်သောခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်စီးပွားရေးကျယ်ပြန့်လာခြင်းတို့ကြောင့် if ည့်သည်များဝင်ငွေမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၆၅ သန်းအထိအရှုံးပေါ်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ Agung ၏လှုပ်ရှားမှုသည်ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။
eTurboNewsအာဆီယံခရီးသွားလုပ်ငန်းကိုဘာလီအပြင်အခြားနေရာများသို့လာရောက်လည်ပတ်ရန်အတွက်ခရီးသွားလာရေးလုပ်ငန်း ၀ န်ကြီးဌာနမှနည်းဗျူဟာအချို့ကိုကျင့်သုံးပါသလား။
HE မစ္စစ်အက်စ်အန်ဒါနီနီ: အင်ဒိုနီးရှားခရီးသွားလာရေး ၀ န်ကြီးဌာနသည်အင်ဒိုနီးရှားအားကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များအတွက်အထူးဆန္ဒရှိသည့်နိုင်ငံအဖြစ်သတ်မှတ်ရန်ရည်ရွယ်သည်။ အထူးသဖြင့်အာဆီယံခရီးသွားများအတွက်ဖြစ်သည်။ အစိုးရအနေဖြင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကိုနိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက်အဓိကပံ့ပိုးပေးမည့်သူအဖြစ်သတ်မှတ်ပြီးနောက်တွင်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကိုနိုင်ငံ၏စီးပွားရေး၏အဓိကအချက်အချာဖြစ်စေရန်စီစဉ်နေသည်။
ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်းအင်ဒိုနီးရှားအစိုးရသည်ဘာလီပြင်ပရှိခရီးသွားလုပ်ငန်းအများအပြားနှင့်ခရီးသွား attractions ည့်ဆွဲဆောင်မှုများနှင့်လှုပ်ရှားမှုများစွာကိုရှာဖွေလျက်ရှိသည်။ သမ္မတဂျိုကိုဝီဒိုဒို၏မူဝါဒနှင့်အညီရေကြောင်းကဏ္ also သည်အင်ဒိုနီးရှားရှိခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက်စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်လာသည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်မှစ၍ ခရီးသွားလာရေးလုပ်ငန်း ၀ န်ကြီးဌာနသည်အင်ဒိုနီးရှား၏အဏ္ဏဝါနှင့်အပျော်စီးခရီးသွားဆွဲဆောင်မှုများကိုမြှင့်တင်ရန်အထူးအာရုံစိုက်လျက်ရှိသည်။ ၎င်းကိုကျွန်းစု ၁၇၀၀၀ ကျော်နှင့်ကမ်းရိုးတန်းဒေသများရှိရာအင်ဒိုနီးရှားကျွန်းစုမှပင်လယ်ပြင်နှင့်အပန်းဖြေစခန်းများမှအတွေ့အကြုံအမျိုးမျိုးနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းများကိုလှုံ့ဆော်ပေးသည်။
eTurboNewsဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်မည်သည့်အင်ဒိုနီးရှားဒေသများနှင့်မည်သည့်စီမံကိန်းများအားဒေသခံပြည်သူများအားအသိပေးရန်လိုအပ်သည်၊ ဒေသတွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်သည်နေရာအသစ်သို့ရောက်ရှိရန်သင့်လျော်ပါသလား။
HE မစ္စစ်အက်စ်အန်ဒါနီနီ: ခရီးသွားလာရေးလုပ်ငန်း ၀ န်ကြီးဌာနသည်“ ဘာလီအသစ် ၁၀ ခု” ဟုခေါ်သည့် ဦး စားပေးနေရာအသစ် ၁၀ ခုကိုပြင်ဆင်ရန် - Toba Lake - Sumatra မြောက်ပိုင်း၊ Tanjung Kelayang - Bangka Belitung၊ Tanjung Lesung - အနောက်ဂျာဗား၊ Thousand Islands - Jakarta - Borobudur - ဂျာဗားအလယ်ပိုင်း၊ Bromo Tengger Semeru - အရှေ့ဂျာဗား၊ Mandalika - အနောက် Nusa Tenggara၊ Labuan Bajo - အရှေ့ Nusa Tenggara, Wakatobi - အရှေ့တောင် Sulawesi နှင့် Morotai - North Maluku ။
အစိုးရသည်အဓိက ဦး စားပေးအစီအစဉ်သုံးခုဖြစ်သောဒစ်ဂျစ်တယ်ခရီးသွားလုပ်ငန်း (E- ခရီးသွားလုပ်ငန်း)၊ တည်းခိုနေထိုင်မှုနှင့်လေကြောင်းဆက်သွယ်မှု / ဆက်သွယ်မှုတို့ဖြင့်ရွေးချယ်ထားသည့်နေရာများကိုမြှင့်တင်ရန်မဟာဗျူဟာကိုလည်းရေးဆွဲခဲ့သည်။
အင်ဒိုနီးရှားအစိုးရသည်နိုင်ငံ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုအထောက်အကူပြုရန်အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အသစ်များတည်ဆောက်ရန်ပြည်ပမှရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကိုဆွဲဆောင်ရန်အစွမ်းကုန်ကြိုးပမ်းနေသည်။ ထို့အပြင်ခရီးသွား dest ည့်နေရာအသစ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်လည်းအညီဖြစ်သည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်၎င်းသည်စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဘတ်ဂျက်မှာအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀ ဘီလီယံ (ပြည်သူပိုင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှတစ်ဆင့်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀ ဘီလီယံနှင့်ပုဂ္ဂလိကရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှတစ်ဆင့်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀ ဘီလီယံ) ပါ ၀ င်သည်။
eTurboNews။ ။ အီတလီမှာရှိတဲ့အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံရဲ့ဂုဏ်သိက္ခာကိုတိုးတက်အောင်လုပ်တဲ့အစီအစဉ်နဲ့ပတ်သက်ပြီးမကြာသေးခင်ကမြင်တွေ့ခဲ့ရတဲ့အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းကတဆင့်ကြော်ငြာတွေကိုကြည့်ပြီးတဲ့နောက်အီတလီခရီးသွားအင်ဒိုနီးရှားကိုလာဖို့လှုံ့ဆော်ဖို့အစီအစဉ်ရှိသလား။
HE မစ္စစ်အက်စ်အန်ဒါနီနီ: ခင်ဗျားပြောခဲ့သလိုပဲ၊ မကြာခင်ကအင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံဟာခရီးသွား as ည့်သည်အဖြစ်ခရီးသွား Italian ည့်သည်အဖြစ်ရောက်ရှိလာနိုင်ပြီးအီတလီခရီးသွား of ည့်သည်များရဲ့အာရုံကိုဖမ်းစားနိုင်လာသည်။ ယခုနှစ်တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အီတလီနှင့်မီလန်ကဲ့သို့သောအဓိကမြို့ကြီးများရှိအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာကြော်ငြာများကိုကြော်ငြာခဲ့သည်။ နာပိုလီ၏ဘတ်စ်ကားများနှင့်မီလန်ရထားလမ်းများတွင်ကုန်သွယ်မှုနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကိုမြှင့်တင်ရန်လည်းကျွန်ုပ်တို့ကြော်ငြာခဲ့သည်။
အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံကိုအဓိကခရီးသွားလုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်သူများနှင့်ပူးပေါင်းပြီးခရီးသွား destination ည့်နေရာအဖြစ်နှင့်အရေးကြီးဆုံးခရီးသွားကုန်သွယ်ရေးပြပွဲများတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ပူးပေါင်းပါဝင်မှုကိုတိုးမြှင့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုကိုနှစ်ဆတိုးပါမည်။ ထို့အပြင်ဒေသန္တရအစိုးရများ၊ အသင်းအဖွဲ့များနှင့် ပူးပေါင်း၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ယဉ်ကျေးမှုမြှင့်တင်ရေးကိုစီစဉ်ဆောင်ရွက်မည်။ အီတလီ၏မြောက်ပိုင်းသည်အင်ဒိုနီးရှား၏ထိတွေ့မှုနှင့်အတော်အတန်ဖုံးလွှမ်းနေသဖြင့်ကျွန်ုပ်သည်အနာဂတ်တောင်ပိုင်းဒေသသို့မြှင့်တင်ရေးလှုပ်ရှားမှုများကိုအလေးပေးပြောကြားလိုပါသည်။
eTurboNews: Garuda Indonesia နှင့်အီတလီတို့အကြားအင်ဒိုနီးရှားလေကြောင်းလိုင်းများပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်အစီအစဉ်ရှိပါသလား။ Alitalia နှင့်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။
HE မစ္စစ်အက်စ်အန်ဒါနီနီ: ယခုအခါဥရောပရှိ Garuda သည်နယ်သာလန်သို့အမ်စတာဒမ်နှင့်ဗြိတိန်နိုင်ငံလန်ဒန်မြို့သို့သာ ဦး တည်သွားသည်။ စင်စစ်အားဖြင့်ဥရောပမှအင်ဒိုနီးရှားသို့ခရီးသွား largest ည့်သည်အများဆုံးဗြိတိန်နှင့်နယ်သာလန်နိုင်ငံမှလာသည်။ အမ်စတာဒမ်နှင့် ပတ်သက်၍ မူလေဆိပ်ရှီဖိုးလေဆိပ်သည်အရေးအကြီးဆုံးလေကြောင်းအချက်အချာနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
အီတလီနှင့်အင်ဒိုနီးရှားအကြားတိုက်ရိုက်ပျံသန်းမှုကိုပြန်လည်ဖွင့်ရန်လိုအပ်နေသည်။ အီတလီခရီးသွား Indonesia ည့်သည်များအတွက်အင်ဒိုနီးရှားသို့ ၀ င်ရောက်မှုကိုအဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်နှင့်အပြန်အလှန်အားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်နောင်အနာဂတ်တွင်ထိုသို့ဖြစ်လာနိုင်ရန်အစွမ်းကုန်ကြိုးစားနေသည်။
