2019 Paris Air Show တွင် Airbus သည် လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ် 363 စင်းအတွက် ခိုင်မာသောအမိန့် 149 ခုနှင့် 214 ကတိကဝတ်များပါ၀င်သော လုပ်ငန်းသစ်ကို အောင်မြင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစုစုပေါင်းများအပြင်၊ လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ငှားရမ်းသူများသည် လက်ရှိလေယာဉ်အမှာစာ 352 ခုကိုလည်း အများစုမှာ A320 single-aisle လေယာဉ်များမှ ပိုကြီးသော A321neo နှင့် A321XLR အသစ်များသို့လည်း ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဤအပိုင်းတွင် ဖောက်သည်များအား တာဝေးပစ်လေယာဉ်များကို ကမ်းလှမ်းရာတွင် အဲယားဘတ်စ်၏ အောင်မြင်သောဗျူဟာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ထင်ဟပ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ Le Bourget သည် လေယာဉ် 220 စင်းအတွက် လုပ်ငန်းသစ်များကို ရရှိခဲ့သည့် A85 နှင့် Airbus တို့အတွက် အမှာစာများနှင့် ကတိကဝတ်များ ရရှိခဲ့သည့် widebody A330neo အတွက် အောင်မြင်မှုများ ရရှိခဲ့သည်။

ပြပွဲ၏ကြယ်ပွင့်မှာ A321XLR အသစ်ဖြစ်သည် - A321LR မှနောက်ထပ်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်အဆင့်။ XLR သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်ဆုံးနှင့်အရှည်လျားသည့်အကွာအဝေးတစ်ခုတည်းရှိသောလေယာဉ်ပျံဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဤနောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်သည်လေယာဉ် ၄၈ စီး၊ နောက်ထပ် ၇၉ လေယာဉ်နှင့် A48 မှ XLR သို့ပြောင်းလဲမှု ၉၉ ခုအတွက်အမှာစာရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည်ကမ္ဘာအနှံ့အပြားမှဖောက်သည်များထံမှလာခြင်းဖြစ်သည်။

ကျယ်ပြန့်သောအစိတ်အပိုင်းတွင် A330neo အသစ်သည် Cebu Pacific နှင့် Virgin Atlantic မှနောက်ထပ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့်အတူ၎င်း၏စျေးကွက်တွင်လက်ခံမှုကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် A220 အတွက် Le Bourget တွင်ရောင်းအားအရှိန်အဟုန်နှင့်ကျဆင်းခဲ့သည်။

ဤအတောအတွင်း Airbus Services သည်၎င်း၏ရိုးရာဝန်ဆောင်မှုများကိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ လေ့ကျင့်ခြင်း၊ လေယာဉ်ပျံသန်းခြင်းနှင့်အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းများ၊ Airbus's Skywise ပလက်ဖောင်းနှင့်နည်းပညာအသစ်များကိုမည်သို့တိုးမြှင့်သည်ကိုပြသခဲ့သည်။

ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။

Moreover, Le Bourget saw successes for the A220 which won new business for 85 aircraft, and for the widebody A330neo for which Airbus received orders and commitments for 24 new aircraft.
In addition to these totals, airlines and lessors also converted 352 existing aircraft orders – mostly from the A320 single-aisle aircraft up to the larger A321neo and also to the new A321XLR.
The star of the show was clearly the new A321XLR – the next evolutionary step from the A321LR.