အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်အတွင်း ၎င်း၏ Boeing 84 အမှာစာ ၈၄ စင်းစလုံးကို ပေးပို့ရန် ငွေရှိကြောင်း ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ယခင်က အမေရိကန်သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အော်ဒါ ၇၃၇ စင်းကို ကာမိစေရန် ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် ကတိကဝတ်များသာ ရှိခဲ့သည်ဟု အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းက ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

အမေရိကန်က ၎င်း၏ Boeing 737-800 များသည် "သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်" ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏အသစ်ဖြစ်သော Boeing 737-800s များကို လိုအပ်နေပြီး အောက်ခြေလိုင်းအတွက် ပိုအရေးကြီးသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ဆီစားပိုမိုသက်သာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ "35-80 အသစ်သည် MD-800,000 ထက် ထိုင်ခုံမိုင်နှုန်း ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လောင်ကျွမ်းစေပြီး တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ ဆီဂါလံ XNUMX သက်သာသည်" ဟု အမေရိကန်က ပြောကြားခဲ့သည်။

အမေရိကန်သည် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ပြည်သူ့ကြွေးမြီ ဒေါ်လာ သန်း ၅၂၀ တိုးခဲ့သည်။ ထိုငွေများသည် “ယခင်” ဘဏ္ဍာငွေ ကတိကဝတ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ အမေရိကန်လေယာဉ်ကို ၂၀၁၁ ခုနှစ်အထိ ဝယ်ယူနိုင်စေသည်ဟု ကုမ္ပဏီက ရှင်းပြသည်။

အမေရိကန်သည် ၎င်းပိုင်ဆိုင်သည့် လေယာဉ်အချို့နှင့် ပတ်သက်သည့် ရောင်း-အငှား ပြန်လည်ရောင်းချမှုမှ ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ဒေါ်လာ ၆၆ သန်း စုဆောင်းခဲ့သည်။

"ဒုတိယသုံးလပတ်၏အရေးကြီးသောမီးမောင်းထိုးပြမှုများထဲမှတစ်ခုမှာကျွန်ုပ်တို့ရရှိမည့် 737s အသစ်များ၏ပထမလှိုင်းကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်" ဟု American Airlines ၏မိခင်ကုမ္ပဏီဖြစ်သော AMR Corp. ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Gerard Arpey ကမှတ်စုတိုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ ဝန်ထမ်းများထံသို့ "လေယာဉ်အသစ်များအပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ လေယာဉ်အတွင်းပိုင်းနှင့် လေဆိပ်အဆောက်အအုံများကို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ပြန်လည်မွမ်းမံပြင်ဆင်ရန်အတွက် ဂရုတစိုက်ဖြင့် ဆက်လက်ရင်းနှီးမြုပ်နှံလျက်ရှိပါသည်။"

ကုမ္ပဏီသည် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ဒေါ်လာ သန်း ၃၉၀ အရှုံးပေါ်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

အချို့သောလေယာဉ်များရောင်းချမှုနှင့် ငှားရမ်းထားသော အဲယားဘတ်စ် A70 လေယာဉ်များကို မြေချခြင်းဆိုင်ရာ တစ်ကြိမ်ကောက်ခံမှုမှလွဲ၍ ငှားရမ်းခသက်တမ်းမကုန်မီ အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၃၁၉ သန်း သို့မဟုတ် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $300 ဆုံးရှုံးခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ Wall Street မှ လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $319 ဆုံးရှုံးမှုကို မျှော်လင့်ခဲ့ကြသည်။

ဝန်ထမ်းများအတွက် Arpey ၏ မှတ်စုတိုအပြည့်အစုံမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း
Gerard J. Arpey
ဥက္ကChairman္ဌနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်
ဇူလိုင်လ 15, 2009

လေးစားအပ်ပါသော လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်

ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးကျဆင်းမှုနှင့် 9/11 နောက်ပိုင်းတွင် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု သိသိသာသာ ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့် 2009 ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ငွေဆုံးရှုံးသွားသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ အတိအကျပြောရလျှင် သုံးလအတွင်း ဇွန်လ 30 ရက်၊ အထူးပစ္စည်းများမပါဝင်ဘဲ 319 ခုနှစ် အလားတူကာလအတွင်း $298 သန်းဆုံးရှုံးမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက $2008 သန်း ဆုံးရှုံးခဲ့ပါသည်။ သင်သိသည့်အတိုင်း၊ လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်များ တဟုန်ထိုးတက်နေသည့်ပြဿနာကို ရင်ဆိုင်ရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် လှုပ်ရှားခဲ့သည်။ အဲဒီတုန်းက လေကြောင်းလိုင်းက ရေနံတစ်စည်ကို ဒေါ်လာ ၁၃၀ နဲ့ မဆောက်ဘူးလို့ ပြောခဲ့တယ်။ ဒါအမှန်ပဲ၊ ဒါပေမယ့် ဒီနေ့တော့ အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စီးပွားရေးတိုးတက်မှုနဲ့ အပြောင်းအလဲမြန်တဲ့ အရင်းအနှီးဈေးကွက်တွေအတွက် တည်ဆောက်ထားတဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းလည်း မဟုတ်ဘူးဆိုတာကို ထပ်ပြောရမယ်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စီးပွားရေးကျဆင်းမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီးသည် ၀င်ငွေ ၂၃ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းမှုကြောင့် သက်သေပြထားသည့်အတိုင်း ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ခရီးသွားမည့်သူအများအပြားကို အိမ်တွင်ထားခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လေယာဉ်များကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ပြည့်အောင်ထိန်းထားနိုင်သော်လည်း ပြိုင်ဆိုင်မှုအခင်းအကျင်းသည် ငွေရှာရန် လုံလောက်သော အခကြေးငွေကို မကောက်ခံနိုင်တော့ပေ။ ဤအချက်ကို ပေါင်းစပ်လိုက်၍ စီးပွားရေးခရီး သွားလာမှုမှာ စီးပွားရေးအားနည်းခြင်းကြောင့် အထူးသဖြင့် အခက်တွေ့နေရပါသည်။ တကယ်တော့ AA ၏ ဒုတိယသုံးလပတ်အထွက်နှုန်းသည် ၂၀၀၈ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 23 ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားပါသည်။ ပိုဆိုးသည်မှာ H15N2008 ဖြစ်ပွားမှုကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ကြုံတွေ့ခဲ့ရသော ဝင်ငွေမှာ သိသာထင်ရှားစွာကျဆင်းသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

အကယ်၍ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ်က ရေနံတစ်စည်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၅၀ နီးပါးမှ ထက်ဝက်လျှော့ချမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းမှာ ဆိုးရွားနေဦးမည်ဖြစ်သော်လည်း လူများစွာက ၎င်းကို ယုံလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ၊ သို့သော် ယင်းမှာ အတိအကျဖြစ်ပုံရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည် ကျွန်ုပ်တို့ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော စီးပွားရေး၏ကျန်းမာရေးအပေါ် မှီခိုနေရသောကြောင့် တန်ဖိုးနည်း၊ အမွေအနှစ်ဖြစ်စေ နိုင်ငံခြားဖြစ်စေ သယ်ဆောင်သူသည် ကိုယ်ခံအားမရှိပေ။

ဤထူးခြားသောစီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ထိန်းချုပ်နိုင်သည့်အရာများပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို ဆက်လက်အာရုံစိုက်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးအတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လေကြောင်းလိုင်း ဝန်ဆောင်မှု၏ အခြေခံများကို ပေးအပ်သည့်အခါတွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် အဓိပ္ပါယ်မှာ — ပြီးခဲ့သောလများအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျယ်ပြန့်သော ဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစားများတစ်လျှောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ကောင်းမွန်သောအလုပ်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်နေသည်ဟူသောအချက်ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးအား အားပေးသင့်ပါသည်။

2008 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ ပြီးမြောက်မှုအချက်၊ အချိန်မှန် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ခရီးဆောင်အိတ် ကိုင်တွယ်မှု စာရင်းဇယားများ အားလုံး တိုးတက်လာသည် — အံ့ဩစရာမဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဖောက်သည် ကျေနပ်မှုရမှတ်များလည်း ရှိပါသည်။ ဖောက်သည်တိုင်းအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုပိုပြင်းထန်လာလေလေ ခရီးသွားလာမှုဝယ်လိုအား ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုအပေါ် ကျွန်ုပ်တို့၏အာရုံစိုက်မှုသည် ဘယ်သောအခါမှ ပိုအရေးကြီးလာပါသည်။ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လက်ရှိအရှိန်အဟုန်ကို ထိန်းထားနိုင်ဖို့နဲ့ ကျွန်တော်တို့အားလုံးဟာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍကို လုပ်ဆောင်ဖို့ လိုပါတယ်။

ယနေ့ခေတ်ကဲ့သို့ စိန်ခေါ်မှုများကဲ့သို့ပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်များစွာအတွင်း စိန်ခေါ်မှုများစွာကို မကြုံတွေ့နိုင်ခဲ့ပါက ကျွန်ုပ်တို့၏တာဝန်သည် ပို၍ကြောက်စရာကောင်းပေလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရည်မှန်းချက်သည် နောက်ဆုံးအကျပ်အတည်းကို ရိုးရှင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိရန်မဟုတ်ကြောင်း ထပ်မံ၍ အလေးပေးပြောကြားလိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လေကြောင်းလိုင်းသည် ရေရှည်ခရီးတစ်လျှောက်တွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေရန်နှင့် အနိုင်ရရှိရန် သေချာစေရန်ဖြစ်ပါသည်။ အဲဒါက ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ရေယာဉ်စုသက်တမ်းတိုးခြင်းအစီအစဉ်မှာ အားလုံးပါဝင်ပြီး ဒုတိယသုံးလပတ်ရဲ့ အရေးကြီးတဲ့ မီးမောင်းထိုးပြချက်တစ်ခုကတော့ နောက်နှစ်နှစ်မှာ ရရှိမယ့် 737s အသစ်တွေရဲ့ ပထမလှိုင်းကို ဖြန့်ကျက်ခြင်းပဲဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်အသစ်များအပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လေယာဉ်အတွင်းပိုင်းနှင့် လေဆိပ်အဆောက်အအုံများကို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ပြန်လည်မွမ်းမံပြင်ဆင်ရန်အတွက် ဂရုတစိုက်ဖြင့် ဆက်လက်ရင်းနှီးမြုပ်နှံလျက်ရှိပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့—အခြားလေကြောင်းလိုင်းအားလုံးနှင့်အတူ — ယနေ့ဆန့်ကျင်နေသည့်အရာများ၏ အတိုင်းအတာပမာဏကို လျှော့မသွားစေဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မှန်ကန်သောခြေလှမ်းများကို လုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်မှု၊ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို သက်သေပြထားသော စာရင်းရှည်များရှိပြီး ကြီးမားသောအတားအဆီးများကြားမှ ကျွန်ုပ်တို့သည် မျက်နှာစာများစွာတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအပေါ် မှီခိုအားထားနိုင်သည့် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု လည်ပတ်နေပြီး ၎င်းတို့တန်ဖိုးရှိသော ထုတ်ကုန်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ကာ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လူများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီကို နောင်နှစ်ပေါင်းများစွာအထိ ကောင်းမွန်စွာဝန်ဆောင်မှုပေးမည့် လေယာဉ်ပျံတစ်ခုနှင့် ကွန်ရက်တစ်ခုကို တည်ဆောက်နေပါသည်။

American Airlines ကို မင်းရဲ့ကြိုးစားအားထုတ်မှုနဲ့ ကတိကဝတ်တွေအတွက် ကျေးဇူးတင်ကြောင်း အမြဲလိုလို နိဂုံးချုပ်ချင်ပါတယ်။

ရိုးသားစွာဖြင့်,
(Gerard Arpey၊ လက်မှတ်)