ယခုလအစောပိုင်းတွင် အသစ်စက်စက် General Electric စက်ခေါင်း ၃ လုံးကို ပို့ဆောင်ပြီးနောက် စုစုပေါင်း မှာယူထားသည့် အစီး ၂၀ အနက် Rift Valley မီးရထား (RVR) သည် တောင်အာဖရိက Standard Bank of South Africa နှင့် CFC Stanbic ထံမှ ချေးငွေ အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၂၀ ချေးယူထားကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ စက်ခေါင်းအသစ်များ ပေးပို့ခြင်းအတွက် ငွေပေးချေမှု အပြီးသတ်ရန် ဘဏ်အားလုံးသည် လာမည့်နှစ် ဧပြီလတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ RVR ကိုယ်တိုင်က ကင်ညာမီးရထားနှင့် ယူဂန်ဒါ မီးရထားလုပ်ငန်းဟောင်းများ ခေတ်မီရန်နှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ပျက်ကွက်ပြီးနောက် ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း စက်ခေါင်းအသစ်အတွက် ပထမဆုံးဝယ်ယူသည့် သဘောတူညီချက်တွင် RVR ကိုယ်တိုင်က ဒေါ်လာ 20 သန်း ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။
နိုင်ရိုဘီရှိ ကုမ္ပဏီ၏ကိုယ်ပိုင်အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတွင် စက်ခေါင်းအဟောင်းများကို ဆက်လက်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်အတူ အသစ်စက်စက်အင်ဂျင် 20 သည် Rift Valley မီးရထားစက်ခေါင်းရေယာဉ်စုကို နှစ်ဆတိုးစေမည်ဖြစ်ပြီး အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာဆိပ်ကမ်း Mombasa၊ Nairobi နှင့် အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာဆိပ်ကမ်းကြားရှိ ရထားများအတွက် များစွာလိုအပ်နေသော အပိုစွမ်းရည်ကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကမ်ပါလာ။
ဆက်လက်၍ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် လာမည့်နှစ်လယ်တွင် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးသော လှည်းအစီးရေ 2,400 ခန့်အထိ ရရှိနိုင်သော rolling stock ပမာဏကို နှစ်ဆတိုးစေမည်ဖြစ်ကာ နှစ်နိုင်ငံစလုံးအတွက် များပြားလာသော သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်ပမာဏကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည့် ရထားများ ပိုမိုများပြားလာစေရန်လည်း ကုမ္ပဏီက အတည်ပြုခဲ့သည်။
၎င်းသည် RVR ကို တိုင်ရိုဘီနှင့် ကမ်ပါလာမှတစ်ဆင့် ကီဂါလီနှင့် နိုင်ရိုဘီနှင့် ကမ်ပါလာကို ချိတ်ဆက်ရန် ရည်ရွယ်သည့် အမေရိကန် ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာ တန်ကြေးရှိသော ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည့် စံချိန်စံညွှန်းတိုင်းတာသည့် ရထားလမ်းသစ်ကို အစွန်းအထင်းအနေအထားအဖြစ် သတ်မှတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ရထားလမ်းသစ်၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် ရှိရင်းစွဲကျဉ်းမြောင်းသော ရထားလမ်းစနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ကုန်စည်ခွန်များ မြင့်မားစေမည်ဖြစ်ပြီး Mombasa ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်စည်ဆင်းသက်ရန် အာမခံထားသည့် ရာခိုင်နှုန်းရှိသော်ငြားလည်း ကောက်ခံမှုများလည်း ရှိနိုင်သည်ဟု ပညာရှင်များက ငြင်းခုံနေကြသည်။ မြင့်မားပြီး နောင်နှစ်များအထိ ထောက်ပံ့မှု ပေးရပေမည်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- Pundits are already arguing that the cost of the new rail line will cause cargo tariffs to be too high in comparison with the existing narrow gauge rail system and that in spite of a guaranteed percentage of cargo landed at the Mombasa port, the charges may be too high and might have to be subsidized for years to come.
- After taking delivery of three brand-new General Electric locomotives earlier this month, out of a total of 20 ordered, Rift Valley Railways (RVR) yesterday confirmed that they have secured a US$20 million loan facility from Standard Bank of South Africa and CFC Stanbic Bank to complete payments for the delivery of the new locomotives, all of which are due to have joined the fleet by April next year.
- Combined with the ongoing refurbishment of older locomotives in the company's own workshop in Nairobi, the 20 brand-new engines will double the Rift Valley Railways locomotive fleet, creating much-needed extra capacity for trains between the Indian Ocean port of Mombasa, Nairobi, and Kampala.
