ဘေရွတ်၊ လက်ဘနွန် – လက်ဘနွန်ရှိ လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေးမှူးများသည် ပင်လယ်ထဲသို့ ပျက်ကျခြင်းမပြုမီ မကြာမီ အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းမှ လေယာဉ်မှူးအား လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ပြောကြားခဲ့သည်ဟု နိုင်ငံ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးက အင်္ဂါနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
Addis Ababa-bound လေကြောင်းလိုင်းမှ လိုက်ပါလာသည့် လူ ၉၀ စလုံး သေဆုံးမည်ကို စိုးရိမ်မှုများကြားတွင် လက်ဘနွန်၏ မြေထဲပင်လယ်ကမ်းရိုးတန်းကို နိုင်ငံတကာ ရှာဖွေရေးအဖွဲ့က အင်္ဂါနေ့တွင် စူးစမ်းရှာဖွေနေကြောင်း အာဏာပိုင်များက ပြောကြားခဲ့သည်။
လက်ဘနွန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Ghazi al-Aridi က လေယာဉ်မှူးအမှားကြောင့် လေယာဉ်ပျက်ကျမှုဖြစ်မဖြစ် ဆုံးဖြတ်ရန် စောလွန်းသည်ဟု အင်္ဂါနေ့က ပြောကြားခဲ့သည်။
ဒေသစံတော်ချိန် နံနက် ၂း၃၀ ခန့်တွင် ဘေရွတ်မြို့ Rafik Hariri အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်မှ ပျံတက်ပြီး မကြာမီ Flight 409 သည် ဘေရွတ်မြို့ Rafik Hariri အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်မှ ပျံတက်ပြီး မကြာမီတွင် Flight 2 သည် ရေဒါဖန်သားပြင်မှ ပျောက်ကွယ်သွားကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် လေယာဉ်၏ ပျံသန်းမှုဒေတာနှင့် လေယာဉ်မှူးခန်း အသံဖမ်းစက်များကို ပြန်လည်ရယူရန် လိုအပ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
တနင်္လာနေ့တွင် လေ့ကျင့်ပြင်ဆင်မှုမပြုလုပ်မီ လေယာဉ်နှင့် အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်သွားခဲ့ကြောင်း အယ်လ်အာရီဒီက ပြောကြားခဲ့သည်။
အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်း၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် လေယာဉ်မှူးသည် လေကြောင်းလိုင်း၏ ကွန်ရက်ဖြင့် လေယာဉ်မျိုးစုံကို ပျံသန်းသည့် အတွေ့အကြုံ အနှစ် 20 ကျော်ရှိသည်ဟု ဆိုသည်။ ၂၀၀၉ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၂၅ ရက်နေ့တွင် ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဝန်ဆောင်မှုပေးပြီးနောက် ပျံသန်းရန် စိတ်ချရကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းက ကြေညာခဲ့သည်ဟု လေကြောင်းလိုင်းက ဆိုသည်။
အလောင်း ၁၄ လောင်း တွေ့ရှိကြောင်း လက်ဘနွန်စစ်တပ်က အင်္ဂါနေ့တွင် သတင်းထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး အစောပိုင်းရေတွက်မှုထက် ကိုးဦးလျော့နည်းခဲ့သည်။ ရှာဖွေမှု အစောပိုင်းတွင် ရှုပ်ထွေးမှုများသည် နှစ်ထပ်ရေတွက်ခြင်းသို့ ဦးတည်သွားခဲ့သည်ဟု ၎င်းတို့က ဆိုသည်။ အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူ မတွေ့ခဲ့ရပါ။
ရှာဖွေမှုတွင် အမေရိကန်၊ ဗြိတိန်၊ ပြင်သစ်နှင့် ဆိုက်ပရပ်စ်တို့မှ လေယာဉ်များ ပါဝင်သည်။
လက်ဘနွန်နိုင်ငံမှ အကူအညီတောင်းခံမှုများကို တုံ့ပြန်ရန်အတွက် အမေရိကန်စစ်တပ်သည် ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်ဖျက်သင်္ဘော USS Ramage နှင့် ရေတပ် P-3 လေယာဉ်တို့ကို စေလွှတ်ခဲ့ကြောင်း အမေရိကန်ကာကွယ်ရေးအရာရှိများက ပြောကြားခဲ့သည်။
လက်ဘနွန်သမ္မတ Michel Suleiman က တနင်္လာနေ့တွင် လက်ဘနွန်သမ္မတ Michel Suleiman က “အဖျက်အမှောင့် သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းသောကစားကွက်အတွက် အရိပ်အယောင်များ ရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မယုံကြည်ပါ။
US National Transportation Safety Board သည် လေယာဉ်ကို US ထုတ်လုပ်သူမှ ဖန်တီးထားသောကြောင့် စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးမှူးတစ်ဦးကိုလည်း စေလွှတ်ထားသည်။
Boeing 737-800 တွင် လေယာဉ်အမှုထမ်း ရှစ်ဦးနှင့် ခရီးသည် ၈၂ ဦး ပါရှိပြီး လက်ဘနွန်နိုင်ငံသား ၅၁ ဦး၊ အီသီယိုးပီးယား ၂၃ ဦး၊ ဗြိတိန်နိုင်ငံသား နှစ်ဦးနှင့် ကနေဒါ၊ အီရတ်၊ ရုရှား၊ ဆီးရီးယား၊ တူရကီနှင့် ပြင်သစ်တို့မှ နိုင်ငံသားများ ပါဝင်ကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းက ပြောသည်။
လေယာဉ်သည် ဘေရွတ်မြို့တောင်ဘက် ၁၅ ကီလိုမီတာ (၉ မိုင်) အကွာ နာအာမေမြို့၏ အနောက်ဘက် ၃.၅ ကီလိုမီတာ (၂ မိုင်) အကွာတွင် ပျက်ကျခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
အစိုးရပိုင် အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းသည် ဥရောပနှင့် အခြားတိုက်ကြီးသုံးခုကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော အာဖရိကရှိ အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် 1980 ခုနှစ်မှစ၍ အသေအပျောက် ပျက်ကျမှု နှစ်ကြိမ် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။
၁၉၉၆ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် အိုင်ဗရီကို့စ်သို့ ပျံသန်းမည့် လေယာဉ်ကို လေယာဉ်မှူးက သြစတြေးလျသို့ ပျံသန်းရန် တောင်းဆိုသော အမျိုးသား သုံးဦးက ပြန်ပေးဆွဲခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူးသည် အာဖရိကကမ်းလွန် ကိုမိုရို့စ်ကျွန်းများအနီး အရေးပေါ်ဆင်းသက်ရန် ကြိုးပမ်းစဉ် ပျက်ကျခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင် လိုက်ပါလာသူ ၁၇၂ ဦးအနက် ၁၃၀ ခန့် သေဆုံးခဲ့ကြောင်း ထုတ်ပြန်သည့် သတင်းများအရ သိရသည်။
၁၉၈၈ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် လေယာဉ်ပျံတစ်စင်း ပျံတက်စဉ်တွင် ငှက်အုပ်တစ်အုပ်ကို ထိမှန်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုအတွင်း လေယာဉ်ပေါ်ပါ လူ ၁၀၅ ဦးအနက် ၃၁ ဦး သေဆုံးခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
