ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောလေကြောင်းလိုင်းအဲအေးရှား၏ရှည်လျားသောခရီးရှည်လုပ်ငန်းခွဲဖြစ်သော AirAsia X သည် ကွာလာလမ်ပူနှင့်လန်ဒန်စတန်းစတက်လေဆိပ်ကြားတွင် အပတ်စဉ်ငါးကြိမ်ဝန်ဆောင်မှုကိုစတင်လိုက်ပြီဖြစ်ကြောင်း လန်ဒန်တွင် ပရိတ်သတ်များစွာဖြင့်ကြေငြာခဲ့သည်။ စျေးနှုန်းသက်သာသော £11 (US$99) မှ စျေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့် ခရီးစဉ်များကို မတ်လ 149 ရက်နေ့တွင် စတင်ပါမည်။
အဲအေးရှား အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Dato Tony Fernandes က ပျံသန်းမှုအသစ်အကြောင်းပြောတဲ့အခါ သိသိသာသာ စိတ်လှုပ်ရှားသွားပါတယ်- “အဲဒီတုန်းက Freddie Laker နဲ့ Skybus တို့ရဲ့ လန်ဒန်မြို့ကို တတ်နိုင်တဲ့ နှုန်းနဲ့ ပျံသန်းနိုင်တဲ့ တစ်နေ့မှာ ကျွန်တော် အမြဲတမ်း အိပ်မက်မက်ခဲ့တယ်။ SARS၊ လက်ဝါးကြီးအုပ်လေကြောင်းလိုင်းများမှ ဆန့်ကျင်မှုများ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဈေးတက်ခြင်းကဲ့သို့သော အတိတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့်အရာများသည် ဤအိပ်မက်ကို အမှန်တကယ်ဖြစ်လာစေရန်အတွက် နောက်ဆုံးတွင် အောင်မြင်ခဲ့သည်- ဥရောပသို့ ပျံသန်းခြင်းနှင့် အထူးသဖြင့် လန်ဒန်သို့ပျံသန်းခြင်းတို့သည် နာကျင်ရကျိုးနပ်သည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
Airbus A340 သည် ပရီမီယံထိုင်ခုံ 286 အပါအဝင် ခရီးသည် 30 ဦး ဆံ့သည်။
အနာဂတ်ကိုကြည့်လိုက်ရင် အဲအေးရှား CEO က စိတ်လှုပ်ရှားနေပါသေးတယ်။ လမ်းကြောင်းသစ်သည် “လေးနာရီမှ ငါးနာရီတစ်ကြိမ် ထွက်ခွာသည့် လေယာဉ်ဖြင့် ပြေးဆွဲသည့် ပြေးဆွဲမှုတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု ၎င်းက ခန့်မှန်းသည်။ အဲဒီအခါကျရင် စျေးပိုသက်သာဖို့ ကူညီပေးပါလိမ့်မယ်။ တစ်လမ်းတည်းမှာ ပေါင် 49 (US$ 72) နဲ့ ဘာလို့ မရရတာလဲ” ဟု သူက ထပ်ပြောသည်။
Tony Fernandes သည် AirAsia ကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် ကတိပြုပါသည်။ အဲယားဘတ်စ် A330 နှစ်ဆယ့်သုံးစီးကို မှာယူထားပြီး နောက်ထပ် အဲဘတ်စ် A340 နှစ်ခုအထိလည်း ထပ်ထည့်နိုင်ပါတယ်။
London Stansted ၏ရွေးချယ်မှုသည် ဖာနန်ဒက်စ်အတွက် ထင်ရှားသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် Stansted ကိုလာမည့်ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေကောင်းများရရှိသောကြောင့်သာမက၎င်းသည်ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိမြို့ 160 နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်၎င်း၏ကောင်းမွန်သောဆက်သွယ်မှုများကြောင့်ဖြစ်သည်" ဟုသူကပြောသည်။ ၎င်း၏ ကွာလာလမ်ပူဗဟိုချက်သည် အာရှရှိ နေရာပေါင်း ၈၆ ခုသို့ လေကြောင်းခရီးစဉ်များ ကမ်းလှမ်းထားပြီး အိန္ဒိယသည် မကြာမီတွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်ကာ ကွာလာလမ်ပူသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဝင်ပေါက်တစ်ခုအဖြစ် Stansted ၏ တုန်ခါမှုဖြစ်လာနိုင်သည်။
AirAsia သည် Oasis Hong Kong ပျက်ကွက်မှုကြောင့် ဟန့်တားခြင်းမပြုပါဟု မေးမြန်းရာတွင် Fernandes က “Oasis သည် ဟောင်ကောင်အပြင်ဘက်တွင် မည်သည့်ချိတ်ဆက်မှုမှ မပေးခဲ့သည့်အပြင် ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို ဆက်ထိန်းထားရန် ဤကြီးမားသောချိတ်ဆက်မှုကွန်ရက်လည်း မရှိပါ။ Oasis သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအနေဖြင့် ယနေ့ခေတ် AirAsia နှစ်သက်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆွဲဆောင်မှုလည်း မရှိခဲ့ပါ။”
လန်ဒန်လမ်းကြောင်းအတွက် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းကို ပြီးခဲ့သည့်လက စတင်ခဲ့သည်။
