- 566 စီးပွားဖြစ်လေယာဉ် XNUMX ဆိုးရွားသောစျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်ပေးပို့
- ငွေကြေးများသည် အစောပိုင်း လုပ်ငန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့် ငွေသားထိန်းချုပ်မှု အစီအစဉ်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။
- တစ်နှစ်ပြည့်ဝင်ငွေ € 49.9 ဘီလီယံ; တစ်နှစ်ပြည့် EBIT ကို ချိန်ညှိထားသော ယူရို 1.7 ဘီလီယံ
Airbus SE သည် 2020 ပြည့်နှစ် (ဘဏ္ဍာရေးနှစ်) ပေါင်းစည်းထားသော ဘဏ္ဍာရေးရလဒ်များကို အစီရင်ခံပြီး 2021 အတွက် လမ်းညွှန်ချက်ပေးထားသည်။
"2020 ရလဒ်များသည် ခံနိုင်ရည်အား ပြသသည်။ အဲယားဘတ်စ် အာကာသလုပ်ငန်းကို ထိပါးရန် အခက်ခဲဆုံး အကျပ်အတည်းတွင်။ 2020 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့၏ ကြီးမားသော အောင်မြင်မှုများ အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ အဖွဲ့များအား ကျေးဇူးတင်ကြောင်းနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရဟတ်ယာဉ်များနှင့် ကာကွယ်ရေးနှင့် အာကာသ လုပ်ငန်းများ၏ ခိုင်မာသော ပံ့ပိုးကူညီမှုကို အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ Airbus အပေါ် သစ္စာစောင့်သိမှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၊ ပေးသွင်းသူများနှင့် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကို ကျေးဇူးတင်ရှိပါတယ်” ဟု Airbus အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Guillaume Faury က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကူးစက်ရောဂါသည် လူနေမှုဘဝများ၊ စီးပွားရေးနှင့် လူ့အဖွဲ့အစည်းများကို ဆက်လက်အကျိုးသက်ရောက်နေသောကြောင့် 2021 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းအတွက် မသေချာမရေရာမှုများရှိနေပါသည်။ မငြိမ်မသက်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် မြင်သာထင်သာစေရန်အတွက် လမ်းညွှန်ချက်ထုတ်ပြန်ထားပါသည်။ ရေရှည်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ရည်မှန်းချက်သည် ရေရှည်တည်တံ့သောကမ္ဘာ့လေကြောင်းအာကာသလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ဦး ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။”
268 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2019 ရက်နေ့အထိ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ် 768 စီး (7,184: 31 လေယာဉ်) သည် မှာယူမှု 2020 ခု (268 လေယာဉ်) ဖြင့် မှာယူမှုတွင် 2019 စီး ပါဝင်ပါသည်။ German Bundeswehr တွင် Q310 Bundeswehr အတွက် 31 ခုနှင့် German Bundeswehr အတွက် 90 ခု အပါအဝင် 4 ခုနှင့် Bundeswehr အတွက် အသားတင်မှာယူမှု 11 ခု H160s Airbus Defense and Space ၏ မှာယူမှုတန်ဖိုးသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ယူရို 39 ဘီလီယံအထိ 11.9% တိုးလာကာ၊ အဓိကအားဖြင့် Military Aircraft တွင် အဓိကကျသော စာချုပ်အနိုင်ရရှိမှုများကြောင့် အများဆုံး မောင်းနှင်ထားသော book-to-bill တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ဂျာမန်လေတပ်အတွက် ယူရိုတိုက်လေယာဉ် ၃၈ စင်း ပေးအပ်ရန် နိုဝင်ဘာလတွင် ချုပ်ဆိုခဲ့သော စာချုပ်တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။
ပေါင်းစည်းမှာယူမှုတန်ဖိုးသည် ယူရို 33.3 ဘီလီယံ (2019: € 81.2 ဘီလီယံ) သို့ 373 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 31 ရက်နေ့တွင် ယူရို 2020 ဘီလီယံ (နှစ်ကုန် 2019: € 471 ဘီလီယံ) ဖြင့် ပေါင်းစည်းမှာယူမှု ကျဆင်းသွားသည်။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များ တင်ပို့ရောင်းချမှု၏ တန်ဖိုးကျဆင်းမှုသည် အမှာစာမှာယူမှု၊ အမေရိကန် ဒေါ်လာတန်ဖိုး ကျဆင်းမှုနှင့် backlog ၏ ပြန်လည်ရရှိမှု အကဲဖြတ်ချက်တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသော ပို့ဆောင်မှုအရေအတွက်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။
စုပေါင်း ရရှိသောဘဏ္ဍာငွေ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပေးပို့မှု ၃၄% နည်းပါးလာပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်လုပ်ငန်းကို ထိခိုက်စေသော ခက်ခဲသောစျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် မောင်းနှင်အား ယူရို 49.9 ဘီလီယံ (2019: 70.5 ဘီလီယံ) သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ စုစုပေါင်း လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ် ၅၆၆ စင်း (34: 566 လေယာဉ်) ကို A2019 863 စင်း၊ A38 Family 220 A446s 320 A19s 330 A59 နှင့် A350 4 စင်းတို့ ပါဝင်သည်။ 380 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်အတွင်း စုစုပေါင်း စီးပွားဖြစ်လေယာဉ် 2020 စီးကို ဒီဇင်ဘာလတွင် 225 စီးအပါအဝင် ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပါသည်။ 89 ခုနှစ်တွင် အဲယားဘတ်စ် ရဟတ်ယာဉ်များသည် အစီးရေ 2020 (300: 2019 ယူနစ်) ကို ပေးဆောင်ခဲ့ပြီး ဝင်ငွေ 332% ဝန်းကျင် တိုးလာကာ နှစ်သက်ဖွယ် ထုတ်ကုန်များ ရောနှောမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများတွင် တိုးတက်မှုမှ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိခဲ့သည်။ Airbus ကာကွယ်ရေးနှင့် အာကာသမှ ရရှိသော ၀င်ငွေများသည် အဓိကအားဖြင့် သေးငယ်သော ထုထည်နှင့် အာကာသစနစ်များ တွင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်း အဆင့်ဆင့်အပေါ် COVID-4 ၏ သက်ရောက်မှုကို အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်စေကာ 4% ခန့် ကျဆင်းသွားသည်။
စုပေါင်း EBIT Adjusted - အစီအစဉ်များ၊ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်း သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားငွေလဲလှယ်ခြင်းဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများအပြင် လုပ်ငန်းများကို စွန့်ပစ်ခြင်းနှင့် ရယူခြင်းမှ အရင်းအနှီးများ/ဆုံးရှုံးခြင်းမှ အရင်းအနှီးအမြတ်အစွန်းများကို ဖယ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် EBIT Adjusted - အစားထိုးစွမ်းဆောင်ရည်တိုင်းတာခြင်းနှင့် အဓိကညွှန်ပြချက်တစ်ခု - စုစုပေါင်း ယူရို 1,706 သန်း (2019: € 6,946 သန်း)။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် Airbus Helicopters နှင့် Airbus Defense and Space တို့မှ ခိုင်မာသောပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် အားနည်းသော လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။
အဲယားဘတ်စ်၏ EBIT ကို ယူရို 618 သန်း (2019: € 5,947 သန်း) ဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်။(1)) အဓိကအားဖြင့် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များ ပေးပို့မှု လျှော့ချခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ထိရောက်မှုတို့ကို ရောင်ပြန်ဟပ်စေသည်။ ၎င်းတွင် COVID-1.1 နှင့်ပတ်သက်သည့် ကောက်ခံမှုများတွင် ယူရို -၁.၁ ဘီလီယံလည်း ပါဝင်သည်။ 19 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင်၊ ထုတ်လုပ်မှုနှုန်းထားများဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်တစ်ခုအား စျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လျှော့ချနိုင်စေရန် နှုန်းထားများဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။
အဲယားဘတ်စ် ရဟတ်ယာဉ်များ ၏ EBIT ကို ချိန်ညှိထားသည့် ယူရို ၄၇၁ သန်း (၂၀၁၉- ယူရို ၄၂၂ သန်း) ကို တိုးမြှင့်ကာ အဓိကအားဖြင့် ခိုင်မာသော အစိုးရနှင့် ဆက်နွှယ်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစီအစဉ် အကောင်အထည်ဖော်မှုတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အောက်ခြေငါးခု H471 နှင့် H2019 အတွက် ဥရောပသမဂ္ဂ လေကြောင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအေဂျင်စီ (EASA) အသိအမှတ်ပြု လက်မှတ်လုပ်ငန်းစဉ်၏ အဆုံးကို ထင်ဟပ်စေသော သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု (R&D) ကုန်ကျစရိတ်လည်း ပါဝင်သည်။
Airbus Defense and Space တွင် ချိန်ညှိထားသော EBIT သည် ယူရို သန်း 660 (2019: € 565 million) သို့ တိုးမြင့်လာကာ အဓိကအားဖြင့် ကုန်ကျစရိတ် ထိန်းချုပ်ရေး အစီအမံများနှင့် R&D ကုန်ကျစရိတ်များ လျှော့ချကာ လောင်ချာလုပ်ငန်းအပေါ် အပါအဝင် COVID-19 ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထေမိပါသည်။
ယခုနှစ်အတွင်း စုစုပေါင်း A9M စစ်လေယာဉ် ၉ စီးကို ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး ဒီဇင်ဘာလတွင် ဘယ်လ်ဂျီယမ်သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး လေယာဉ်ခုနစ်စင်းကို ပေးပို့ခဲ့သည်။ အလိုအလျောက် အဆင့်နိမ့်ပျံသန်းမှု အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှု အပါအဝင် လေယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်လမ်းပြမြေပုံနှင့်အတူ ကောင်းမွန်သောတိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့ပါသည်။
စုပေါင်း Self- ငွေကြေးထောက်ပံ့ R & D ကိုကုန်ကျစရိတ် ယူရို 2,858 သန်း (2019: ယူရို 3,358 သန်း) သို့ ကျဆင်းသွားသည်။
စုပေါင်း EBIT (အစီရင်ခံချက်) သည် ယူရို -၅၁၀ သန်း (510: € 2019 သန်း) ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း အသားတင် ယူရို -1,339 သန်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ အပါအဝင်ဖြစ်သည်။
ဤပြင်ဆင်မှုများတွင်ပါဝင်သည် -
- ကုမ္ပဏီ တစ်ခုလုံး ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှု အစီအစဉ်နှင့် ပတ်သက်သည့် ယူရို -1,202 သန်း၊
- A385 ပရိုဂရမ်နှင့် ပတ်သက်သည့် ကုန်ကျစရိတ် ယူရို-၃၈၅ သန်း၊ ယင်းတို့အနက် ယူရို-၂၇ သန်းသည် Q380 တွင် ရှိခဲ့သည်။
- ယူရို -480 သန်းသည် ဒေါ်လာကြိုတင်ပေးပို့မှုငွေပေးချေမှုနှင့်သက်ဆိုင်သည့် မကိုက်ညီမှုနှင့် လက်ကျန်ရှင်းတမ်းပြန်လည်အကဲဖြတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ယင်းတို့အနက် ယူရို -106 သန်းသည် Q4 တွင်ရှိခဲ့သည်။
- ယူရို -149 သန်း (လိုက်နာမှုအပါအ ၀ င်) အခြားကုန်ကျစရိတ်၏€ -21 သန်းသည် Q4 တွင်ဖြစ်သည်။
စုစုပေါင်းအသားတင်ဆုံးရှုံးမှုသည် ယူရို-၁,၁၃၃ သန်း (၂၀၁၉ အသားတင်ဆုံးရှုံးမှု- ယူရို-၁,၃၆၂ သန်း) ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ယူရို -၆၂၀ သန်း (1,133: ယူရို -2019 သန်း) ၏ ဘဏ္ဍာရေးရလဒ်များ ပါဝင်သည်။ ဘဏ္ဍာရေးရလဒ်သည် ယူရို-1,362 သန်း၏အတိုးရလဒ်များ၊ ပြန်ဆပ်နိုင်သော Launch ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုပြန်လည်တိုင်းတာခြင်း၏အခြားဘဏ္ဍာရေးရလဒ် ယူရို-620 သန်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် Dassault လေကြောင်းဆိုင်ရာဘဏ္ဍာရေးတူရိယာများနှင့်ဆက်စပ်သောအသားတင်€ -2019 သန်းကိုဖော်ပြသည်။ ၎င်းတွင် 275 271 Q157 တွင် အသိအမှတ်ပြုထားသော OneWeb ချေးငွေ၏ ချွတ်ယွင်းချက်လည်း ပါဝင်သည်။ အစုလိုက်အစီရင်ခံထားသော ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ဆုံးရှုံးမှုမှာ€ -149 (1: € -2020) ဖြစ်သည်။
စုပေါင်း M&A မတိုင်မီ အခမဲ့ ငွေကြေးစီးဆင်းမှုနှင့် ဖောက်သည်ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု ပမာဏသည် ယူရို -၆,၉၃၅ သန်း (၂၀၁၉- ယူရို ၃,၅၀၉ သန်း) ဖြစ်သည်၊ 6,935 ခုနှစ် Q2019 တွင် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ ပြစ်ဒဏ် ယူရို -3,509 ဘီလီယံ ပေးချေမှု အပါအဝင် ဖြစ်သည်။ ယူရို 3.6 ဘီလီယံသည် သုံးလပတ်အတွင်း လေယာဉ်ပို့ဆောင်မှု၏ ခိုင်မာသောအဆင့်၊ ရဟတ်ယာဉ်များနှင့် ကာကွယ်ရေးနှင့် အာကာသယာဉ်များမှ ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်အပြင် အရင်းအနှီးစီမံခန့်ခွဲမှုအပေါ် ခိုင်မာသောအာရုံစိုက်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။
ယူရို 2020 ဘီလီယံ အကြွေးထောက်ပံ့မှုအသစ်အပါအဝင် COVID-19 အကျပ်အတည်းကို သွားလာနေစဉ် ခိုင်မာသောငွေဖြစ်လွယ်သည့်အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းထားရန် 15.0 အတွင်း အစီအမံများကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ခိုင်မာသောအကြွေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် တစ်နှစ်တာအတွက် အတိုးကုန်ကျစရိတ် ယူရို 0.4 ဘီလီယံအထိ ကန့်သတ်နိုင်ခဲ့ပြီး ငွေချေးစာချုပ်အသစ်များထုတ်ပေးခြင်းဖြင့် ရန်ပုံငွေရင်းမြစ်များ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးနိုင်ခဲ့သည်။
စီမံကိန်းများကို ဦးစားပေးဆောင်ရွက်ပြီးနောက် တစ်နှစ်လုံး ငွေရင်းအသုံးစရိတ်သည် ယူရို 1.8 ဘီလီယံဝန်းကျင်ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ယူရို 0.6 ဘီလီယံခန့် ကျဆင်းခဲ့သည်။ စုစည်းထားသော အခမဲ့ငွေသားစီးဆင်းမှုမှာ ယူရို-၇,၃၆၂ သန်း (၂၀၁၉- ယူရို ၃,၄၇၅ သန်း) ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းအသားတင်ငွေအနေအထားသည် 7,362 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2019 ရက်နေ့တွင် ယူရို 3,475 ဘီလီယံ (နှစ်ကုန် 4.3: € 31 ဘီလီယံ) ဖြင့် စုစုပေါင်းငွေသားအနေအထားမှာ ယူရို 2020 ဘီလီယံ (နှစ်ကုန် 2019: € 12.5 ဘီလီယံ) ဖြစ်သည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်အရ၊ 2020 အတွက် အမြတ်ဝေစုလျာထားမည်မဟုတ်ပါ။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် အသားတင်ငွေသားအနေအထားကိုကာကွယ်ရန်နှင့် အခြေအနေပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုအားပံ့ပိုးခြင်းဖြင့် ကုမ္ပဏီ၏ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာခံနိုင်ရည်အားခိုင်မာစေရန်ရည်ရွယ်ပါသည်။
