ဂျိုဟန်နက်စ်ဘာ့ဂ် 0 Dar Es Salaam အရှေ့အာဖရိကစတိုင်သည်မမျှော်လင့်သောအလှည့်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ တောင်အာဖရိကအာဏာပိုင်များကအဲယားဘတ်စ် A209-3 ပေါ်တက်။ ခရီးသည်တင်ထွက်ခွာသွားသည့်လေယာဉ်ကိုဖမ်းမိစဉ် Air Tanzania လေယာဉ်ပျံ TC 15 သည်တန်ဇန်းနီးယားသို့ ၃ နာရီ ၁၅ မိနစ်ခရီးဖြင့်စတင်တော့မည်ဖြစ်သည်။
Air Tanzania ကအောက်ပါကြေညာချက်ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည် - ချစ်ခင်ရပါသောဖောက်သည်များ၊ ကြိုတင်မမြင်နိုင်သောအခြေအနေများကြောင့် Air Tanzania သည်ကျွန်ုပ်တို့လေယာဉ်အချိန်ဇယားညှိနှိုင်းမှုကိုမျှော်လင့်ကြောင်းသင့်အားအကြောင်းကြားရန်အလွန်ဝမ်းနည်းပါသည်။ သင်၏ခရီးသွားလာရေးအစီအစဉ်များကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့်အဆင်မပြေမှုများအားလုံးအတွက်စိတ်ရင်းမှန်ဖြင့်တောင်းပန်ပါတယ်။
၁၉၇၇ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၁ ရက်အထိ Air Tanzania ကော်ပိုရေးရှင်းသည်အရှေ့အာဖရိကကောင်တီအတွက်အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းအဖြစ်စတင်ခဲ့သည်။ အရှေ့အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများပြိုကွဲပြီးတဲ့နောက်သမ္မတဂျွန်မက်ဂူလီတီကသူ့ရဲ့အစိုးရသစ်နေရာမှာလေကြောင်းလိုင်းပြန်လည်တည်ဆောက်ဖို့ကတိပြုခဲ့တယ်။ ၂၀၁၆ ခုနှစ်မေလတွင်အစိုးရသည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်အတွင်းလေယာဉ်နှစ်စင်းနှင့် ၂၀၁၇ ခုနှစ်အတွင်းနောက်ထပ်လေယာဉ်နှစ်စင်းဝယ်ယူရန်စီစဉ်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၆ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၁၅ ရက်တွင်သမ္မတသည် Ladislaus Matindi အား Air Tanzania Company Limited ၏ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်အဖြစ်ခန့်အပ်ခဲ့သည်။
၁၉၉၁ ခုနှစ်မေလတွင် Air Tanzania သည်အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းမှငှားရမ်းထားသော Boeing 1991-767ER ကိုစတင်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ထိုလေယာဉ်သည်အလွန်ကြီးပြီးသက်သေပြခဲ့ပြီး ၁၉၉၂ ခုနှစ်ဖေဖော်ဝါရီလတွင်ငှားရမ်းသူထံပြန်အပ်ခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည်အမြတ်အစွန်းအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၅၀,၀၀၀ ကို ၁၉၉၄ တွင်ဖော်ပြခဲ့သည်။
တောင်အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်း (SAA) သည် ၂၀၀၂ ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာလတွင်အမေရိကန်ဒေါ်လာသန်း ၂၀ ဖြင့် Air Tanzania တွင်အစုရှယ်ယာ ၄၉ ရာခိုင်နှုန်းကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။ ဒေါ်လာ ၁၀ သန်းသည်အစိုးရ၏အစုရှယ်ယာများ၏တန်ဖိုးဖြစ်ပြီးကျန် ၁၀ သန်းမှာ Air Tanzania ၏အဆိုပြုထားသောစီးပွားရေးအစီအစဉ်ကိုငွေကြေးထောက်ပံ့ရန်အတွက် Capital and Training Account အတွက်ဖြစ်သည်။
မဟာဗျူဟာမိတ်ဖက်အနေဖြင့် SAA သည်တောင်အာဖရိက၊ အရှေ့ပိုင်းနှင့်အနောက်ပိုင်းအကြားရှိ“ ရွှေတြိဂံ” ကိုတည်ထောင်ရန် Dar es Salaam တွင်၎င်း၏အရှေ့အာဖရိကအချက်အချာကိုဖန်တီးရန်စီစဉ်ခဲ့သည်။ ATCL ၏လေယာဉ်ကို Boeing 737-800s, 737-200s နှင့် 767-300s များဖြင့်အစားထိုးရန်ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့်အနောက်အာဖရိကသို့ဒေသတွင်းလမ်းကြောင်းများအပါအဝင်မိတ်ဆက်ရန်စီစဉ်ခဲ့သည်။ အစိုးရက၎င်း၏ ၅၁ ရာခိုင်နှုန်းသောအစုရှယ်ယာ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုပုဂ္ဂလိကတန်ဇန်းနီးယားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတစ် ဦး ထံရောင်းချရန်မျှော်လင့်ထားသည်။
Air Tanzania လေကြောင်းလိုင်းအား ၂၀၀၃ ခုနှစ်မတ်လ ၃၁ ရက်တွင်စတင်ခဲ့ပြီး Johannesburg နှင့် Dar es Salaam လေကြောင်းလိုင်းများ၊ Zanzibar နှင့် Kilimanjaro သို့တိုက်ရိုက်ပျံသန်းမှုများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။
Air ကိုတန်ဇန်းနီးယား ပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုလုပ်ပြီးနောက်ပထမနှစ်တွင်အခွန်မပေးမီဒေါ်လာ ၇.၃ သန်းနီးပါးအရှုံးပေါ်ခဲ့သည်။ ဆုံးရှုံးမှုမှာမူလစီစဉ်ထားသည့်အတိုင်းကွန်ယက်ကိုလျင်မြန်စွာနှင့်ကျယ်ပြန့်စွာချဲ့ထွင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒူဘိုင်း၊ အိန္ဒိယနှင့်ဥရောပသို့ ၀ န်ဆောင်မှုများစတင်ရန်မျှော်လင့်ခဲ့သော်လည်း Air Tanzania သည်၎င်း၏လေယာဉ်တွင်ဘိုးအင်း ၇၃၇ မှ ၂၀၀ အထိသာရှိသောကြောင့်၎င်းကိုနှောင့်နှေးခဲ့သည်။ SAA မဟာမိတ်အဖွဲ့အတွက်အရှေ့အာဖရိကအချက်အချာအဖြစ် Dar es Salaam ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်လည်းစီစဉ်ထားသည့်အတိုင်းလျင်မြန်စွာမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။
Air Tanzania နှင့် South African Airways (SAA) အကြားပူးပေါင်းမှုကိုတရားဝင်ရပ်ဆိုင်းပြီးနောက်တန်ဇန်းနီးယားအစိုးရသည် Air Tanzania အတွက် TZS ၁၃ ဘီလီယံကို SAA ၏စတော့ရှယ်ယာများအစားနံပါတ် ၁၉၇ ကိုစတင်သုံးစွဲရန်သတ်မှတ်ထားသည်။ ၀ င်ငွေစနစ်နှင့်လောင်စာ ၀ န်ဆောင်မှုများကိုပြောင်းလဲခြင်း၊ e-ticketing နှင့် account စနစ်များကိုပြင်ဆင်ခြင်း၊ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အသစ်တစ်ခုကိုအသုံးပြုခြင်း၊ သမ္မတယာကယာကစ်ကီတီသည် Mustafa Nyang'anyi ကိုခန့်အပ်ခဲ့သည်။ ဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကchairman္ဌအဖြစ်ဝါရင့်နိုင်ငံရေးသမားနှင့်သံတမန်သံအမတ်ကြီးနှင့် Parastatal Pension Fund ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်ဒါရိုက်တာဒေးဗစ်မက်တာကာသည်အုပ်ချုပ်မှုဒါရိုက်တာနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဖြစ်သည်။
လေယာဉ်တင်သင်္ဘောကိုအမြတ်ထုတ်ရန်နောက်ထပ်ကျရှုံးမှုများနှင့် China Sonangol International Limited နှင့်ဆွေးနွေးပွဲများကျဆင်းသွားသည်နှင့် ၂၀၁၀ ပြည့်နှစ်ဇူလိုင်လတွင်သတင်းမီဒီယာများက Air Tanzania သည် Air ဇင်ဘာဘွေနှင့်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ထိရောက်သောစီမံခန့်ခွဲမှုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးအစီအစဉ်များပြုလုပ်ရန်အလေးအနက်ဆွေးနွေးမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်ဟုဖော်ပြခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်းလေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုလုံးသည်သူတို့၏လေကြောင်းလိုင်းများကိုတိုးမြှင့်ရန်မဟာဗျူဟာမြောက်မိတ်ဖက်များရှာဖွေနေသည်ဟုသတင်းများရရှိခဲ့သည်။
၂၀၁၁ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၅ ခုနှစ်အတွင်းလေကြောင်းလိုင်းသည်ပုံမှန်ကျဆင်းနေခဲ့ပြီးလေယာဉ်ပျက်ကျမှုကြောင့်လေကြောင်းလိုင်းသည်အကြိမ်ပေါင်းများစွာလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကိုပိတ်ပစ်ခဲ့သည်။ Air Tanzania သည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်မတ်လတွင်ထိရောက်စွာရပ်တည်နိုင်ခဲ့သည်။
၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်အစိုးရသစ်နှင့်အတူတန်ဇန်းနီးယားသမ္မတ John Magufuli ကလေကြောင်းလိုင်းပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်ကတိပြုသည်။ ၂၀၁၆ ခုနှစ်မေလတွင်အစိုးရသည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်အတွင်းလေယာဉ်နှစ်စင်းနှင့် ၂၀၁၇ ခုနှစ်အတွင်းနောက်ထပ်လေယာဉ်နှစ်စင်းဝယ်ယူရန်စီစဉ်ခဲ့သည်။[ ၂၀၁၆ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၁၅ ရက်တွင်သမ္မတသည် Ladislaus Matindi အား Air Tanzania Company Limited ၏ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်အဖြစ်ခန့်အပ်ခဲ့သည်။
၂၀၁၈ ခုနှစ်ဇူလိုင်လ ၈ ရက်နေ့တွင် Air Tanzania သည် Intercontinental Airlines များတွင်တပ်ဆင်ရန် Boeing 8 Dreamliner ကိုသယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းမှလုပ်ကိုင်သောလေယာဉ်သစ်အားလုံးကိုအစိုးရပိုင်လေယာဉ်အေဂျင်စီမှပိုင်ဆိုင်ပြီး၎င်းအားလေကြောင်းလိုင်းသို့ငှားရမ်းသည်။
ဒီဇင်ဘာလတွင် Air Tanzania သည် 220H-TCH အဖြစ်မှတ်ပုံတင်ထားသောပထမဆုံး Airbus A300-5 ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည်ဤလေယာဉ်အမျိုးအစား၏ပထမဆုံးအာဖရိကအော်ပရေတာဖြစ်လာပြီးတစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် A2018 မိသားစုလေယာဉ်ဖြင့်ပျံသန်းသည်။
ဒီအဲယားဘတ်စ်ကိုယမန်နေ့ကဂျိုဟန်နက်စ်ဘာ့ဂ်သို့ Dar es Salam လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်အသုံးပြုခဲ့ပြီးတောင်အာဖရိကအာဏာပိုင်များကဖမ်းဆီးခဲ့တယ်။ ဘီဘီစီသတင်းဌာန၏အစီရင်ခံစာအရတောင်အာဖရိကအာဏာပိုင်များကလေယာဉ်အားအဘယ်ကြောင့်သိမ်းဆည်းရမိကြောင်းပြောကြားခြင်းမရှိသေးသော်လည်းအငြိမ်းစားလယ်သမားတစ် ဦး ကမူတန်ဇန်းနီးယားအစိုးရကသူအားလျော်ကြေးငွေအဖြစ်ဒေါ်လာ ၃၃ သန်း (ပေါင် ၂၈.၈ သန်း) မပေးဆောင်သောကြောင့်အဆိုပါလေယာဉ်အားဖမ်းဆီးရမိကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
အတည်မပြုရသေးသောအစီရင်ခံစာတစ်ခုအရတောင်အာဖရိကမှအငြိမ်းစားလယ်သမားတစ် ဦး ကတန်ဇန်းနီးယားအစိုးရကသူအားလျော်ကြေးငွေအဖြစ်ဒေါ်လာ ၃၃ သန်း (ပေါင် ၂၈.၈ သန်း) မပေးဆောင်သောကြောင့်လေယာဉ်သည်ဖမ်းဆီးရမိသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
၎င်းမှာ Air Tanzania ၏ပထမဆုံးလေယာဉ်တစ်စီးအားသိမ်းဆည်းရမိခြင်းမဟုတ်ပါ။ 2017 ခုနှစ်တွင်ကနေဒါဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ Stirling မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာသည်ကနေဒါရှိ Bombardier Q400 လေယာဉ်အသစ်အားဒေါ်လာ ၃၈ သန်းတန်တရားစွဲဆိုမှုအားသိမ်းဆည်းခဲ့သည်။
တန်ဇန်းနီးယား ၀ န်ကြီးချုပ်နှင့်ရှေ့နေချုပ်တို့ညှိနှိုင်းမှုအပြီးတွင် Q400 ကို ၂၀၁၈ မတ်လတွင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အခြေချ၏စည်းကမ်းချက်များနှင့်ပတ်သက်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုမပေးခဲ့ကြသည်။
Air Tanzania သည် Tanzania ၏အစိုးရမှလုံးလုံးပိုင်ဆိုင်သည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်၊ ဇွန် ၃၀ တွင်၎င်း၏ရှယ်ယာအရင်းအနှီးသည် TZS ၁၃.၄ ဘီလီယံခန့်ရှိသည်
တန်ဇန်းနီးယားမှခရီးသွားသတင်းများ https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- Air Tanzania နှင့် South African Airways (SAA) အကြားပူးပေါင်းမှုကိုတရားဝင်ရပ်ဆိုင်းပြီးနောက်တန်ဇန်းနီးယားအစိုးရသည် Air Tanzania အတွက် TZS ၁၃ ဘီလီယံကို SAA ၏စတော့ရှယ်ယာများအစားနံပါတ် ၁၉၇ ကိုစတင်သုံးစွဲရန်သတ်မှတ်ထားသည်။ ၀ င်ငွေစနစ်နှင့်လောင်စာ ၀ န်ဆောင်မှုများကိုပြောင်းလဲခြင်း၊ e-ticketing နှင့် account စနစ်များကိုပြင်ဆင်ခြင်း၊ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အသစ်တစ်ခုကိုအသုံးပြုခြင်း၊
- Air Tanzania flight TC 209 was about to take off on a 3-hour 15-minute journey to Tanzania, when authorities in South Africa boarded the Airbus A220-300 and seized the plane leaving passenger stranded.
- After more failures to capitalize the carrier and once the talks with China Sonangol International limited fell through, press reports in July 2010 indicated that Air Tanzania was in serious discussions with Air Zimbabwe to establish extensive and substantive management collaborative arrangements.
