2022 နှစ်ကုန်တွင် ပြင်သစ်နှင့် ဂျာမနီအခြေစိုက် အဲယားဘတ်စ် အောင်နိုင်သူဖြစ်ခဲ့သည်။ ယခုအခါ အဲယားဘတ်စ်သည် ၎င်း၏ အမေရိကန်အခြေစိုက် ပြိုင်ဘက်များထက် တရားဝင်ခေါင်းဆောင် ဖြစ်လာသည်။ ဘိုးအင်း.
လူအသေအပျောက်များသော B737 MAX ပျက်ကျမှုနှစ်ခုမှ ဘိုးအင်းသည် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာဆဲဖြစ်သည်။ Ethiopian လေကြောင်းလိုင်းသည် Boeing မှ Airbus သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့ B737 Max ထဲက တစ်စီး ပျံတက်ပြီး ပျက်ကျပြီး လေယာဉ်ပေါ်ပါသူတိုင်း သေဆုံးခဲ့ပါတယ်။
1,078 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်း အမှာစာအသစ် 2022 ခုဖြင့် Airbus သည် လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ် 661 စင်းကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ 2020 ထက်ကျော်လွန်၍ လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်ဝယ်လိုအား တိုးလာသည်နှင့်အမျှ Toulouse အခြေစိုက် ထုတ်လုပ်သူ၏ ထောက်ပံ့ငွေသည် နှစ်ကုန်တွင် လေယာဉ် 7,239 အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ အဲယားဘတ်စ်သည် ယမန်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ ပို့ဆောင်မှု အစီးရေ ၅၀ တိုးလာပြီးနောက် လေယာဉ် ၁၇၇ စီးဖြင့် ၎င်း၏ အမှာစာများ တိုးလာခဲ့သည်။
A320 စီးရီးသည် ကုမ္ပဏီ၏ ပေါင်မုန့်နှင့် ထောပတ်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိခဲ့သည်။ လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူသည် Airbus A252s 319s၊ A320s နှင့် 264 Airbus A321s တို့ကို ပေးပို့ခဲ့သည်။ A220 အစီးငါးဆယ့်သုံးစီးကိုလည်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ သုံးစွဲသူအမျိုးမျိုးထံ ရောင်းချခဲ့သည်။ A321 သည် ယခုအခါ A319 မိသားစု၏ သေးငယ်သော အဖွဲ့ဝင်နှစ်ဦးဖြစ်သည့် A320 နှင့် A320 ကို ကျော်လွန်ကာ Airbus ၏ အရောင်းရဆုံး အရောင်းရဆုံး ဂျက်လေယာဉ်ဖြစ်သည်။ ယင်းသည် ယခင်နှစ်ကထက် လေယာဉ်အစင်းရေ ၄၀ တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ 40 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏ A2022 နှင့် A319 ပေးပို့မှုကို 320 ဖြင့် လျှော့ချခဲ့သည်။
ပထမဦးဆုံး A321 လေယာဉ်သည် 2022 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Tianjin တွင် Final Assembly Line (FAL) ကို စတင်ဖြန့်ချီခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ယခု A220 နှင့် A320 စီးရီးများကို Mobile, Alabama တွင် တည်ဆောက်နေသည့် ဥရောပကုမ္ပဏီသည် အခြား FAL ကို ထိုနေရာတွင် ထည့်သွင်းရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ 2025 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းအသစ်ကို လည်ပတ်နိုင်စေရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ A65၊ A319 နှင့် A320 အစီးရေ စုစုပေါင်း ၆၅ စီးကို Airbus မှ 321 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး ဆယ်စုနှစ်၏ အလယ်တွင် ၇၅ စီးအထိ ထုတ်လုပ်မှု မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။
မူလစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူသည် 700 ခုနှစ်တွင် လေယာဉ်အစင်း 2022 ပေးပို့ရန် ရည်မှန်းထားချက်ကို မပြည့်မီခဲ့ပေ။ အဲယားဘတ်စ်သည် 2022 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ပစ်မှတ်ကို လွဲချော်မည်ဟု အတည်ပြုခဲ့ပြီး အကြောင်းပြချက်အဖြစ် "စိန်ခေါ်မှုရှိသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်" ကိုပေးခဲ့သည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက်လုံးတွင် တင်ပို့ရောင်းချသူများသည် အလုပ်သမားနှင့် COVID-19 ဆိုင်ရာစိုးရိမ်မှုများကြောင့် အခက်အခဲများရှိခဲ့ကာ တင်ပို့မှုနှောင့်နှေးစေပါသည်။
သို့သော်၊ ကုမ္ပဏီသည် ရည်မှန်းချက်ပြည့်မီသည်ဖြစ်စေ မဖြစ်စေဘဲ ၎င်း၏ယခင်ဘဏ္ဍာရေးခန့်မှန်းချက်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်ကြောင်း 2022 ဒီဇင်ဘာတွင် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ၎င်း၏နောက်ဆုံးဘဏ္ဍာရေးစာရင်းဇယားများအရ၊ 30 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 2022 ရက်နေ့အထိ၊ Airbus သည် 5.5 ခုနှစ်အတွက် ယူရို 5.9 ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ 4.5 ဘီလီယံ) နှင့် Free Cash Flow (M&A နှင့် Customer Financing မတိုင်မီ) ၏ ယူရို 4.8 ဘီလီယံ ($ 2022 ဘီလီယံ) ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲရန် ခန့်မှန်းထားသည်။
ဘိုးအင်းသည် COVID-19 ကပ်ရောဂါမဖြစ်မီတွင် ထုတ်လုပ်သူအားလုံး၏ လေယာဉ်ဝယ်လိုအားကို ထပ်မံအကျိုးသက်ရောက်စေခဲ့သည်။ US OEM သည် မတ်လ 2019 ခုနှစ်မှ 2020 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်း / 2021 ခုနှစ်အစောပိုင်း 737 MAX မြေပြင်နှင့် မေလ 2021 ခုနှစ်မှ 2022 ခုနှစ် သြဂုတ်လ 787 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့် ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်ခံခဲ့ရပါသည်။ ထို့ကြောင့် 2022 ခုနှစ်တွင် Boeing သည် လေယာဉ်အစင်းရေ 480 ကို ပေးပို့ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ကထက် 140 တိုးလာခဲ့သည်။
သို့ပေမယ့်၊ ထိုနှစ်သည် US OEM အတွက် ပြန်လည်ရယူသည့်နှစ်ဟု သတ်မှတ်သည်။ Boeing သည် ၎င်း၏ဥရောပပြိုင်ဘက်များနှင့် ယှဉ်နိုင်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကို တွေ့ကြုံခဲ့ရပြီးနောက် ပုံမှန်အခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် တစ်နှစ်တာ ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။
Boeing Commercial Airplanes (BCA) ၏ CEO နှင့် President Stan Deal မှ ကုမ္ပဏီ၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ် 2022 ရလဒ်များကို 10 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ 2023 ရက်နေ့တွင် ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ပြီး "2022 output ကိုတည်ငြိမ်စေရန် 737 တွင်ကျွန်ုပ်တို့ကြိုးစားခဲ့ပြီး 787 ကိုပြန်လည်စတင်ကာ 777-8 Freighter ကိုမိတ်ဆက်ကာ အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သော 69-53 Freighter ကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်တာဝန်များကို ကျေပွန်အောင်ဆောင်ရွက်ပါ။" ဤကုမ္ပဏီသည် ဒီဇင်ဘာလတွင် လေယာဉ် 737 စင်း ပေးပို့ခဲ့ပြီး 14 စင်းမှာ 2022 MAX များဖြစ်သည်။ XNUMX ပို့ဆောင်မှုအားလုံး၏ XNUMX ရာခိုင်နှုန်းသည် ယခုလ၏ရလဒ်များကြောင့်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။
ကိုယ်ထည်ကျယ်သော လေယာဉ်များအတွက် စျေးကွက်မှာ Boeing က ဦးဆောင်နေပါသည်။ Boeing သည် ယခုနှစ် ပထမ ရှစ်လအတွင်း Dreamliners များကို ပို့ဆောင်နိုင်ခြင်း မရှိသော်လည်း Airbus မှ Airbus A93 နှစ်စင်းအား ရုရှား၏ ကျူးကျော်မှုကြောင့် Aeroflot အတွက် ရည်ရွယ်၍ Airbus A92 နှစ်စင်းကို ဆွဲထုတ်ပြီးနောက် Airbus မှ လွှတ်တင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း စီးပွားရေးကဏ္ဍတွင် အမှာစာ 350 ခုသည် အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူထံသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး Airbus သည် ၎င်း၏ အသစ်စက်စက် A213F ကုန်တင်လေယာဉ်အတွက် 63 ခုအပါအဝင် အမှာစာ 24 ခု ရရှိခဲ့သည်။
အဲယားဘတ်စ် စီအီးအို Guillaume Faury ၏ အဆိုအရ ကုမ္ပဏီ၏ အကြီးဆုံး လုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်များ စျေးကွက်သည် 2023 နှင့် 2024 တွင် တိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။
United Airlines သည် 2022 MAX အစီးတစ်ရာနှင့် 737 အစီးတစ်ရာအတွက် 787 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Boeing ထံ ကြီးမားသော အမှာစာတစ်ခု ချထားခဲ့သည်။
the post Boeing ၏ အကောင်းဆုံး ကြိုးပမ်းမှုများရှိသော်လည်း အဲဘတ်စ်က ဦးဆောင်နေသည်။ ပထမဦးဆုံးအပျေါမှာထငျရှား ခရီးသွားနေ့စဉ်.
